ŠKODA maakt elektrisch SUV-rijden bereikbaar met de compleet nieuwe ENYAQ iV. De ENYAQ iV 80 met 150 kW sterke elektromotor en een 77 kWh accu (goed voor een actieradius van 510 km**) is nu al te bestellen. In oktober opent ŠKODA de orderboeken voor de ENYAQ iV 60, met een prijs vanaf € 39.990*. De levering van de ENYAQ iV start in het voorjaar van 2021. Van 29 september tot en met 18 oktober kunnen geïnteresseerden bij de Nederlandse dealers echter al live kennismaken met ŠKODA's eerste elektrisch aangedreven SUV tijdens de ENYAQ iV roadshow.

De ENYAQ iV oogt hypermodern en is tegelijkertijd direct herkenbaar als ŠKODA. Hij maakt gebruik van het MEB-platform, dat de Volkswagen Group speciaal voor elektrisch aangedreven modellen heeft ontwikkeld. Dankzij dit platform kunnen ENYAQ iV-klanten op termijn kiezen uit drie accuvarianten, vijf vermogensniveaus en achter- of vierwielaandrijving. Doordat de accu in de vloer is verwerkt, heeft elke ENYAQ iV een opmerkelijk ruim interieur én een bagageruimte van 585 liter. De meest krachtige ENYAQ iV (80 4x4) mag aanhangers met een gewicht van maximaal 1.200 kg trekken. Blikvangers in het interieur zijn het 13 inch infotainmentdisplay en de middenconsole met twee niveaus. De ŠKODA Connect app maakt het mogelijk om diverse functies op afstand te bedienen. Dan gaat het niet alleen om het aansturen van het laadproces van de accu, maar ook over het instellen van comfortfeatures als de verwarming en airconditioning. Standaard op elke ENYAQ iV zijn onder meer LED-koplampen, 19 inch lichtmetalen velgen, de Digital Cockpit, een 13 inch infotainmentdisplay, DAB+ digitale radio, 2-zone Climatronic airconditioning en ŠKODA Connect met eCall.

Een nieuwe manier van configureren
Voor de ENYAQ iV stapt ŠKODA af van traditionele uitvoeringen. Een ENYAQ iV naar eigen wens samenstellen in vijf simpele stappen begint met de keuze voor het accupakket. Aansluitend kiest de klant de interieurstijl, de velgen, de gewenste optiepakketten en eventueel nog individuele opties. Het resultaat is altijd een ENYAQ iV op maat.

Bereikbaar: ENYAQ iV vanaf € 39.990*
Hoewel de ENYAQ iV baanbrekend is, heeft hij ook een traditionele ŠKODA-eigenschap: hij biedt verrassend veel voor deze prijs en is de meest ruime elektrische SUV in deze prijsklasse. De ENYAQ iV maakt het rijden van een ruime en krachtige elektrisch aangedreven SUV namelijk al mogelijk vanaf € 39.990*. Voor dat bedrag staat de ENYAQ iV 60 klaar. Die beschikt over een 132 kW sterke elektromotor en een 58 kWh accupakket, dat een actieradius van 390 kilometer** mogelijk maakt. Deze ENYAQ iV is geschikt voor snelladen met 50 kW of optioneel zelfs met 100 kW. In het laatste geval is de auto afhankelijk van de technische vereisten in slechts 40 minuten op te laden van 10 tot 80 procent. De ENYAQ iV 60 is naar verwachting vanaf medio oktober te bestellen.

De ENYAQ iV 80 is nu al bestelbaar, vanaf € 46.990*. Deze uitvoering beschikt over een elektromotor met een vermogen van 150 kW, die wordt gevoed door een accupakket met een capaciteit van 77 kWh. Daarmee is een actieradius van 510 kilometer** mogelijk. Uiteraard is ook deze ENYAQ iV geschikt voor snelladen (maximaal 125 kW). De ENYAQ iV 80 beschikt daarnaast onder andere ook standaard over een chromen dakrailing, achteruitrijcamera en drive mode select. Het trekgewicht (geremd) van zowel de ENYAQ iV 60 als de ENYAQ iV 80 is 1.000kg. ŠKODA biedt via Shuttel oplaadmogelijkheden op maat aan (laadpunten, laad-/mobiliteitspassen), zowel voor thuis als op het werk.

Uitgebreid gamma
Begin 2021 wordt het ENYAQ iV-gamma verder uitgebreid met de beschikbaarheid van de ENYAQ iV 50, voorzien van een 109 kW elektromotor en een range van 340 kilometer**. Ook is dan de vierwielaangedreven ENYAQ iV 80 met de 195 kW sterke unit te bestellen. In de tweede helft van 2021 volgt vervolgens het absolute topmodel in het programma: de ENYAQ iV vRS, voorzien van een 225 kW sterke elektromotor waarmee deze vierwielaangedreven SUV in slechts 6,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u sprint. De actieradius voor beide vierwielaangedreven versies betreft 460 kilometer**.

Zorgeloos elektrisch rijden
De levering van de ENYAQ iV-modellen start in het voorjaar van 2021. Elke ENYAQ iV wordt standaard geleverd met twee jaar fabrieksgarantie, tot 6 jaar onderhoud en 8 jaar garantie op de accu (max. 160.000 km).

Luxe in het segment van de stads-SUV's krijgt een nieuwe lading met de Business Intense Plus-uitvoeringen van de SEAT Arona. De Arona Style Business Intense Plus speelt de troefkaart van comfort, terwijl de Arona FR Business Intense Plus de nadruk legt op sportieve luxe. Dat doet die laatste in de overtreffende trap in combinatie met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI, die standaard is gekoppeld aan de automatische zeventraps DSG-transmissie. De Arona (1.0 TSI Style) Business Intense Plus is er vanaf € 24.900*.

De Arona Style Business Intense Plus biedt een luxeniveau dat uniek is in het segment van de stads-SUV's. Zo is hij standaard uitgevoerd met het Media System navi met 8 inch kleuren-touchscreen en Full-link technologie (Mirror link, Apple CarPlay, Android Auto). Parkeersensoren en de automatische parkeerhulp Park Assist (met achteruitrijcamera) maken parkeren eenvoudig. Tevens inbegrepen zijn sportstoelen, Full-LED koplampen, donker getinte ramen achter, volautomatische airconditioning (twee klimaatzones), de Virtual Cockpit, keyless entry/go, een draadloze telefoonlader en adaptieve cruise control. Ook met dynamic bekleding (suède look), lederafwerking voor het dashboard en het Winter Pack (verwarmbare en in hoogte verstelbare voorstoelen, elektrisch instelbare, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels) ademt het interieur pure luxe.

De Arona Style Business Intense Plus is er om te beginnen met de 1.0 ecoTSI met 70 kW/95 pk in combinatie met handgeschakelde vijfversnellingsbak. In die configuratie is hij er vanaf € 24.900*. Ook de 1.0 ecoTSI met 85 kW/115 pk is voor deze nieuwe uitvoering van de Arona leverbaar. In combinatie met de handgeschakelde zesbak is hij er vanaf € 26.750* (DSG: vanaf € 28.900*).

Luxe en sportiviteit: Arona FR Business Intense Plus
De Arona FR Business Intense Plus-modellen bieden alle hierboven genoemde luxe features en vullen die aan met een flinke dosis sportiviteit. Echte FR-elementen zijn bijvoorbeeld de diffuser achter met trapeziumvormige uitlaatopeningen in chroom, 17 inch lichtmetalen velgen, sportstoelen en het SEAT Drive Profile waarmee de bestuurder zelf een rijmodus kan selecteren. De Arona FR Business Intense Plus is er met de 1.0 ecoTSI (75 kW/95 pk) en vijfbak vanaf € 26.850*. De versie met de 85 kW/115 pk sterke 1.0 ecoTSI en handgeschakelde zesbak staat in de prijslijst vanaf € 28.650* (DSG: vanaf € 30.700*).

Nieuwe krachtbron: 1.5 TSI EVO
Met de nieuwe 1.5 TSI EVO-krachtbron biedt de Arona FR Business Intense Plus sportiviteit in zijn meest intense vorm. Deze viercilinder turbo-benzinemotor is goed voor een vermogen van 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm. In combinatie met de standaard zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling, die zeer snel en vrijwel onmerkbaar schakelt, vergt de acceleratie van 0-100 km/u slechts 8,2 seconden. De topsnelheid bedraagt 210 km/u. De SEAT Arona 1.5 TSI EVO FR Business Intense Plus is er vanaf € 32.950*.

"De eerste Goodwood Ghost was een reactie op een nieuwe generatie klanten die ons vroeg om een kleinere en minder opvallende Rolls-Royce. Het succes van de Goodwood Ghost voldeed aan onze meest ambitieuze verwachtingen. Het is het meest succesvolle model uit de 116-jarige geschiedenis van het merk. Voor de nieuwe Ghost hebben we aandachtig naar de eisen van onze klanten geluisterd. De New Ghost verpakt luxe, dynamiek, sereniteit, comfort en perfectie in een minimalistisch ontwerp. De enige componenten we van de eerste Goodwood Ghost hebben overgenomen, zijn de Spirit of Ecstasy en de paraplu's. Al het overige is opnieuw ontworpen, gemaakt en ontwikkeld. Het resultaat is de meest geavanceerde Rolls-Royce tot nu toe: een mooi, minimalistisch en zeer geraffineerd product dat perfect in harmonie is met de behoeften van onze klanten, en dat perfect is afgestemd op de tijd."
Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars

Introductie
In 2009 kondigde Rolls-Royce een nieuwe toevoeging aan zijn portfolio aan, met geheel andere eigenschappen dan vlaggenschip Phantom. Het nieuwe product vond weerklank bij een nieuwe groep mannen en vrouwen die zich aangetrokken voelen tot het niet aflatende streven van het merk naar perfectie in ontwerp, techniek en vakmanschap, maar die tegelijkertijd zochten naar een meer bescheiden en minimalistische expressie van het merk Rolls-Royce. De eerste Goodwood Ghost was een groot succes, en in de loop van zijn tienjarige levenscyclus groeide de auto uit tot het meest succesvolle product uit de geschiedenis van het merk. Het formidabele succes van Ghost was essentieel om het merk in staat te stellen de productie op te schalen, te investeren in zijn capaciteiten en Rolls-Royce te vestigen als het wereldmerk dat het vandaag de dag is.

Nieuw karakter
In de New Ghost komt tien jaar klantervaring samen met de nieuwste technologie. New Ghost is gericht op een klantengroep die ook graag zelf het stuur ter hand neemt. De aluminium spaceframe-architectuur staat aan de basis van een compromisloos luxeproduct. De 6.75-liter V12 waarborgt moeiteloze prestaties, belangrijke primeurs voor Ghost als vierwielaandrijving, vierwielbesturing en het geperfectioneerde Planar-veersysteem geven de New Ghost een geheel nieuw karakter. Ook de ontwerpers bewandelden nieuwe wegen. Reductie en inhoud vormen de grondslag voor de 'Post Opulence' ontwerpfilosofie waarin minimalisme samenvloeit met het gebruik van uitzonderlijke en hoogwaardige materialen. De ontwerpfilosofie komt zowel aan de buitenzijde als aan de binnenzijde tot uiting. Elektrisch bedienbare portieren bieden toegang tot een sereen interieur dat tot in de kleinste details perfectie en vakmanschap weerspiegelt.

Verbeterde zitruimte
De nieuwe Ghost Extended biedt het genot van verbeterde zitruimte achterin zonder afbreuk te doen aan de rijdynamiek van Ghost. Ghost Extended is evenals Ghost het product na uitvoerig overleg met een nieuwe generatie Rolls-Royce-klanten. Deze wereldwijde, zeer dynamische groep ondernemers sprak de wens uit om door de week een door een chauffeur gereden zakelijk hulpmiddel te hebben dat in het weekend verandert in een serene en dynamische saloon. Ghost Extended is het antwoord. De eerste leveringen aan klanten zullen plaatsvinden in het vierde kwartaal van 2020.

Ontwerp
Ghost Extended biedt 170 mm meer ruimte dan Ghost en biedt meer beenruimte achterin dan welke vierzits sedan dan ook, met uitzondering van een Rolls-Royce Phantom Extended. Een belangrijk leerpunt was dat Ghost Extended-klanten geen concessies wilden doen aan het pure, minimalistische ontwerp van Ghost. De ontwerpers van het merk probeerden de extra lengte te verhullen door alleen de achterdeuren en de carrosserie rond de deuropeningen te verlengen zodat de lijnen van de auto behouden bleven.

Sereniteit aan de achterzijde
Een reeks verbeteringen aan de achterzijde van het inzittendencompartiment weerspiegelt de flexibiliteit van Ghost Extended. Voor het eerst kan worden gekozen voor een verstelbare Serenity Seat, die een nieuwe dimensie van achterbankcomfort biedt, vergelijkbaar met die van een zakenjet. Het interieur biedt ook de perfecte omgeving voor de overgang van zaken naar vrije tijd. Om dit te versterken is er tussen de achterbank een champagnekoelkast geplaatst die met veel aandacht is ontwikkeld. De ingenieurs van het merk overlegden onder meer met een meestersommelier. Ze leerden dat de optimale temperatuur van niet-vintage champagne rond de zes graden Celsius ligt en die van vintage champagnes rond de 11 graden Celsius. Daartoe gebruikt de koelkast twee koelmodi: koelen tot zes graden en 11 graden.

Nederlandse prijzen
De Rolls-Royce Ghost en Ghost Extended zijn met directe ingang beschikbaar voor Nederlandse klanten. De vanafprijs bedraagt 392.488 euro voor de Ghost en 430.406 euro voor de Ghost Extended. De gespecialiseerde adviseurs van Rolls-Royce-importeur Cito Motors in Eindhoven staan klaar om klanten te begeleiden bij het samenstellen van hun eigen, geheel persoonlijke New Ghost en New Ghost Extended.

Tijdens de Gamma Racing Days op het TT Circuit van Assen heeft de Mazda MX-5 Cup opnieuw gezorgd voor de meest spannende races van het programma. Zowel op zaterdag als op zondag werd er bumper aan bumper gestreden om elke plek en pakten uiteindelijk Milan Teekens en András Király de meeste punten.

De twee vrije trainingen op de vrijdag waren al een beetje een voorbode van wat er op de kwalificatie op de zaterdagochtend te verwachten was. Zowel Teekens als Maxime Oosten reden in die vrije trainingen elk de snelste ronde en deden dat ook in de kwalificatie op zaterdag, zei het dat oud-kampioen Király toch sneller was. In de vierde ronde van de kwalificatie reed hij maar liefst een seconde van de tijd van de tot dan toe snelste ronde van Teekens af. Zijn tijd van 1:54.205 bleef tot het einde van de sessie van 20 minuten staan, waardoor hij zondag in de tweede race van pole zou vertrekken.

Bij de start van de eerste race op zaterdag staat de top tien van de kwalificatie altijd in omgekeerde volgorde op de grid. Dat betekende dat de Brit Jerome Greenhalgh met zijn tiende tijd van pole mocht vertrekken met naast zich John Hoogland. Het hele veld was goed weg bij de start, waarbij meteen de wat snellere rijders wat plaatsen pakten in de eerste paar bochten. Oosten moest uit de pits vertrekken, nadat tijdens de opwarmronde bleek dat zijn transponder niet geïnstalleerd was. Pim van Riet viel na de derde bocht al terug met een technische storing aan zijn auto, die in de pits niet te repareren viel, waardoor de routinier al in de eerste ronde moest afhaken. Zoals gebruikelijk bij de Mazda MX-5 Cup ontspon zich aan kop al snel weer een zeer spannende strijd om de leiding, met na drie ronden Teekens aan kop, gevolgd door Marcel Dekker, Király, de Belg Filip Wojtowicz en Dirk Warmerdam. Gedurende de daaropvolgende ronden moest Warmerdam langzaam maar zeker afhaken en ging het lange tijd tussen de andere vier, waarbij Woijtowicz als enige niet aan kop reed en de andere drie steeds wisselend de leiding namen. Oosten was inmiddels terug waar hij hoorde, bij de beste vijf, nadat hij Warmerdam wist te passeren. In de laatste ronde sloeg de pech toe bij Dekker, een vastzittende versnellingsbak, waardoor hij terugviel naar de derde plek. Teekens wist met veel moeite zijn eerste plek vast te houden ten koste van Király, die op slechts 48 honderdste van een seconde achter Tekens tweede werd.

Was de eerste race al spannend, die op zondag overtrof hem glansrijk. Dekker had vanaf zijn vierde positie een goede start, daar waar polesitter Király moeite had om van zijn plek te komen. Hij ging dan ook de eerste bocht in als vierde, achter Teekens, Oosten en Dekker. Wojtowicz en Warmerdam haakten goed aan vanaf de derde startrij en zo ontstond al snel een kopgroep van deze zes rijders, waarin de spanning gedurende de race naar een hoogtepunt steeg. Dissonant was de crash van Jerome Greenhalgh, die nadat hij de bandenstapel in de Ruskenhoek hard had geraakt voor de zekerheid even met de ambulance mee moest, die hij echter wel lopend kon bereiken.

Vier ronden lang moest de safetycar het tempo bepalen en werd er voor gezorgd dat de baan opgeruimd was, waarna koploper Teekens als eerste weer gas mocht geven op start-finish. In het tweede deel van de race concentreerde de strijd om de eerste plaats zich met name tussen Oosten, Király en Dekker, die onderling voortdurend van plaats wisselden. Het was geen gelukkig weekend voor Dekker, want ook in deze tweede race had hij pech en moest hij zelfs vroegtijdig uitvallen na 9 van de 14 ronden met opnieuw problemen met zijn versnellingsbak. De laatste twee ronden waren het Király en Oosten die moesten uitmaken wie deze zeer spannende race zou winnen. In de laatste ronde nam Oosten in de Stekkenwalbocht de kop over maar in de allerlaatste meters van de race was het toch weer Király die in de Ramshoek Oosten weer voorbij steekt. Op weg naar de streep probeert Oosten het nog één keer waardoor het verschil uitkomt op één-honderste van een seconde in het voordeel van Király. Achter Oosten werd Wojtowicz derde en Teekens vierde.

Király verdiende een extra punt met zijn poleposition en Dekker deed dat met de snelste ronde in de negende ronde van de eerste race met een tijd van 1:54.893. In de tweede race ging die eer in de tiende ronde naar Teekens met een tijd van 1:55.095.

Király vergroot zijn voorsprong in de tussenstand van het kampioenschap, hij leidt nu met 112 punten. Dekker zakt door zijn uitvalbeurt maar liefst twee plaatsen en staat nu vierde met 81 punten. Tweede is Teekens met 96 en derde Oosten met 90. Warmerdam blijft vijfde, nu met 65 punten.

Bij de Junioren vergroot ook Teekens zijn voorsprong en wel met 4 punten, hij heeft er nu 96 tegen Oosten met 90. Derde blijft Wojtowicz, nu met 49 punten.

BCA veilt op woensdag 30 september aanstaande BCA NL Importauto’s. BCA NL Importauto’s zijn streng geselecteerde verkoopklare voertuigen afkomstig uit het internationale netwerk van BCA. Met het nieuwe BCA NL Importauto-kwaliteitslabel maakt BCA het inkopen van voorraadauto’s uit andere landen transparanter en eenvoudiger voor professionele Nederlandse autobedrijven. 

Volkswagen breidt het gamma van geëlektrificeerde Golf-modellen verder uit met de beschikbaarheid van twee plug-in hybridemodellen: de Golf 1.4 eHybrid met een systeemvermogen van 150 kW/204 pk en de sportieve Golf GTE met 180 kW/245 pk. De nieuwe geëlektrificeerde Golf-modellen zijn te bestellen vanaf € 39.835*.

Het plug-in hybridegamma van de Golf start nu met de Golf 1.4 eHybrid. Deze heeft een aandrijflijn met een 1.4 TSI (110 kW/150 pk), een elektromotor (81 kW/110 pk), een DSG-transmissie en een 13 kWh-accu. Het systeemvermogen van 150 kW/204 pk vertaalt zich in een acceleratie van 0-100 km/u in 7,4 seconden en een topsnelheid van 220 km/u. Er zijn diverse rijmodi, waaronder volledig elektrisch; de accu maakt een elektrische actieradius van 71 kilometer*** mogelijk. Het gemiddelde verbruik komt uit op 0,9 l/100 km (CO2: 21 g/km)**. De Golf 1.4 eHybrid is er als luxe Style vanaf € 39.835*.

Golf GTE: de trendsetter verder verbeterd
Ook de nieuwe Golf is er weer als sportieve GTE. De plug-in hybridetechnologie van dit model is verder verbeterd. Zo maakt de 13 kWh lithium-ion accu nu een actieradius van zo'n 60 kilometer*** mogelijk. Dankzij het systeemvermogen van 180 kW/245 pk en het koppel van liefst 400 Nm zijn de prestaties indrukwekkend. Zo accelereert de Golf GTE in 6,7 seconden van 0-100 km/u en is hij goed voor een topsnelheid van 225 km/u. Het gemiddelde verbruik blijft beperkt tot 1,6 l/100 km (CO2: 36 g/km)**. De Golf GTE heeft een sportief uitgevoerd in- en exterieur en koppelt dat aan een omvangrijke standaarduitrusting. Hij is leverbaar vanaf € 42.610*.

De twee nieuwe plug-in hybride Golf-modellen zijn per direct te bestellen bij de Volkswagen-dealer.

Ford heeft voor het eerst in Europa de high-performance Mustang Mach-E GT onthuld. Deze volledig elektrische Mustang accelereert in 3,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u1, de snelste acceleratietijd in zijn klasse. De nieuwe Ford Mustang Mach-E GT komt eind 2021 naar Europa.

Ford rust de Mustang Mach-E GT uit met een 342 kW (465 pk) sterke volledig elektrische aandrijflijn en all-wheel drive, zodat de bestuurder het potentieel volledig kan benutten en maximaal kan genieten van de prestaties die de GT uitvoering biedt.

Voor volledige gemoedsrust gaat de aanschaf van de Mustang Mach-E GT gepaard met toegang tot een toonaangevend netwerk van oplaadpunten in heel Europa. Klanten die dit jaar of in de loop van volgend jaar een Mustang Mach-E GT bestellen, krijgen vijf jaar lang gratis toegang2 tot het FordPass Charging Network. Dit netwerk van oplaadpunten groeide in minder dan een jaar met bijna 25 procent en telt momenteel ruim 155.000 laadstations in heel Europa.
Eigenaren van een Mustang Mach-E GT hebben verder een jaar gratis toegang2 tot het IONITY-snellaadnetwerk, dat nu 270 laadstations omvat en naar verwachting tegen het einde van het jaar vierhonderd.

De Ford Mustang Mach-E GT maakte gisteren in Rotterdam zijn Europese debuut tijdens de kick-off van het Go Electric evenement in Nederland. De Go Electric presentatie is vanaf vandaag ook voor publiek toegankelijk en bestaat uit diverse praktische en boeiende activiteiten die de vragen van consumenten rondom geëlektrificeerd rijden beantwoorden en de voordelen laten zien van de verschillende typen elektrische aandrijflijnen.

Karakter van iconische, oorspronkelijke Mustang
De Mustang Mach-E GT is qua prestatievermogen en karakter vergelijkbaar met de iconische, oorspronkelijke Mustang-sportauto. Maar hij biedt tevens de mogelijkheid om vijf inzittenden met elektrische verfijning te vervoeren. De 342 kW (465 pk) sterke dual motor-aandrijflijn levert een maximumkoppel van 830 Nm. De topsnelheid is begrensd op 200 km/u.

Ford rust de Mustang Mach-E GT uit met adaptieve MagneRide-wielophanging, lichtmetalen 20 inch velgen, rode remklauwen en exclusieve lakkleuren, waaronder Cyber Orange en Grabber Blue. In het interieur is een 15,5 inch full-HD touchscreen te vinden met het SYNC3– info tainmentsysteem van de nieuwste generatie. Dit systeem is zelflerend en herkent op een gegeven moment de voorkeuren en gewoonten van de bestuurder, zodat het vervolgens suggesties doet die optimaal op zijn wensen aansluiten. Het interieur is voorzien van Ford Performance-stoelen en een exclusief stuurwiel met inzetten van suède.

Met zijn accupakket van 88 kWh heeft de Ford Mustang Mach-E GT een actieradius van 500 kilometer4 (WLTP). Het Intelligent Range systeem voorspelt nauwkeurig hoe ver de bestuurder nog kan rijden en houdt rekening met zijn eerdere rijgedrag, de weersvoorspellingen en rijgegevens van andere Mustang Mach-E's via crowdsourcing.
De standaarduitvoering van de Mustang Mach-E met achterwielaandrijving en 68kWh accupakket accelereert in 6,1 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u5. De actieradius bedraagt 440 kilometer4 (WLTP).

Ford bezorgt klanten die een volledig elektrisch of plug-in hybride model bezitten, extra gemak met het FordPass Charging Network, het grootste Europese openbare laadnetwerk, dat sinds oktober 2019 met ongeveer 30.000 laadpunten is gegroeid tot ruim 155.000 laadstations.
In samenwerking met NewMotion kunnen Ford-klanten de FordPass-app gebruiken om in 21 Europese landen laadpunten te vinden, ernaartoe te navigeren en er te betalen. Voor een optimale gebruikservaring kunnen ze hierbij gebruikmaken van één account2.

Ford is ook een van de oprichters en aandeelhouders van IONITY, een consortium dat snellaadstations exploiteert langs autosnelwegen en op de belangrijkste Europese locaties. De laadnetwerken van FordPass en IONITY zijn vooral handig voor wie thuis of op het werk geen oplaadpunt heeft om zijn accu op te laden.
Als bij een snellaadstation van IONITY met 150 kW wordt geladen, neemt de actieradius van de Mustang Mach-E, uitgerust met een Extended Range-accu en achterwielaandrijving, binnen 10 minuten6 toe met gemiddeld 119 kilometer. De totale actieradius bedraagt tot 610 kilometer4.

17 nieuwe geëlektrificeerde modellen op komst
Ford is van mening dat een breed aanbod aan geëlektrificeerde aandrijflijnen de juiste weg is naar een energie-efficiënte toekomst voor automobilisten. Tot eind 2021 introduceert Ford 17 nieuwe geëlektrificeerde modellen in Europa.

Ford doet een beroep op overheden, industrieën en instellingen om de weg naar verdere elektrificatie te ondersteunen met een snellere uitbreiding van de publieke oplaadinfrastructuur en een stabiel stimuleringsbeleid om het wagenpark te elektrificeren en sneller te verjongen. Ondertussen levert Ford diverse (plug-in) hybridemodellen die automobilisten helpen brandstof te besparen, initiatieven met betrekking tot schone lucht ondersteunen en consumenten het vertrouwen geven in elektrificatie.

In Nederland is negentig procent van alle Ford Puma's die Ford tot augustus van dit jaar verkocht, uitgerust met de EcoBoost 48-volt mild hybride aandrijflijn. En tachtig procent van alle verkochte Kuga's in dezelfde periode was een Kuga Plug-in Hybrid. De Mondeo wordt zelfs uitsluitend als hybride verkocht. Ook de populaire Focus en Fiesta zijn inmiddels leverbaar met mild hybride aandrijflijnen.

Uit een proef met twintig Ford Transit Custom Plug-In Hybrids, verdeeld over verschillende bedrijven die gezamenlijk meer dan 240.000 kilometer in het centrum van Londen aflegden, blijkt dat 75 procent van de gereden afstand elektrisch is afgelegd. Hiermee leverde de proef een significante bijdrage aan de vermindering van uitlaatgassen in het Londense centrum.

Uniek prototype met 1.400 pk
Ook de volledig elektrische Mustang Mach-E 1400 maakte gisteren in Rotterdam zijn debuut. Dit is een uniek prototype met een vermogen van meer dan 1.029 kW (1.400 pk).

De Mustang Mach-E 1400 moet een brug slaan tussen wat een volledige elektrische auto kán en wat de consument dénkt dat een elektrische auto kan. Het spectaculaire prototype is het resultaat van een samenwerking tussen Ford Performance en tuningspecialist RTR Vehicles, waarin meer dan 10.000 uur aan arbeid is gaan zitten.
De aerodynamica is geoptimaliseerd en door alle instelmogelijkheden van zijn zeven elektromotoren is de Mustang Mach-E 1400 breed inzetbaar, van driftauto tot circuitracer en alles daartussenin.

Go Electric Rotterdam
Voor een bezoek aan Go Electric kunnen geïnteresseerden tot en met 1 oktober langskomen op de Grotemarkt in Rotterdam, naast de bekende Markthal. Om verzekerd te zijn van een plek en wachttijd te voorkomen is er de mogelijkheid om vooraf een tijdslot reserveren via Ford.nl.

Uiteraard wordt er rekening gehouden met de coronamaatregelen, daarom is de Go Electric presentatie een 'touch free experience'. Onder leiding van hosts gaan er iedere 20 minuten kleine groepjes de stand in. Onze hosts dragen een mondkapje en ook de bezoekers wordt verzocht een mondkapje te dragen. Als men wil meerijden in de Mustang Mach-E is dit zelfs verplicht.

Ook de nieuwste generatie laat er geen twijfel over bestaan: de Toyota Yaris is een succesnummer. De nieuwe, vierde generatie die in Nederland nog geen maand bij de Toyota dealer staat, heeft al 2.500 orders op zijn naam staan. Kopers van de nieuwe Yaris kunnen rekenen op een generatie die dynamischer is dan ooit. De Toyota Yaris Hybrid is daarbij zuiniger en krachtiger geworden.

Maar liefst 87% van de orders die landelijke Toyota dealers mochten ontvangen voor de nieuwe Toyota Yaris betreft de Yaris Hybrid. Hiermee bewijst de zuinigste Yaris van allemaal dat de Nederlandse consument prijs stelt op een compacte, vanbinnen ruime 5-deurs auto met een opvallend laag brandstofverbruik (vanaf 3,8 l/100 km) en een dito CO2-uitstoot, namelijk vanaf slechts 86 gr/km. Bovendien is de Yaris Hybrid in elektrische modus volledig emissievrij zónder dat hier een laadsnoer en oplaadpunt aan te pas komen.

Yaris Hybrid: krachtiger dan voorheen
Bijkomend voordeel is dat de Toyota Yaris Hybrid krachtiger is dan voorheen. De nieuwe 1,5-liter hybride-aandrijflijn is standaard gekoppeld aan een automaat en goed voor een vermogen van 85 kW/116 pk. Tel hier het nieuwe extra stijve voertuigplatform dat garant staat voor rijplezier bij op en alle ingrediënten voor een succesnummer zijn aanwezig. De andere twee motorvarianten van de Yaris zijn de 1.0 VVT-i met 53 kW/72 pk en de 1.5 VVT-i met 92 kW/125 pk.

Veiligheidsprimeur
De prijzen van de nieuwe Toyota Yaris beginnen bij 17.895 euro. Die van de Yaris Hybrid starten bij 21.195 euro. De nieuwe Yaris is ongeacht de uitvoering uitgerust met tal van actieve veiligheidssystemen (Toyota Safety Sense 2.0) waaronder Adaptive Cruise Control, Lane Trace Assist, Pre-Collision System en een centrale airbag voor de bestuurder en zijn passagier, een veiligheidsprimeur in het segment. Ook nieuw, standaard en uniek in het segment, is dat het Pre-Collision System op kruisingen naderende voertuigen en voetgangers kan detecteren en indien nodig zelf kan remmen.

Met Toyota Private Lease is de nieuwe Yaris al te rijden vanaf 284 euro per maand (o.b.v. 48 mnd, 10.000 km/jaar).

In het McLaren Production Centre in Woking is de productie van de eerste McLaren 765LT klantauto's van start gegaan. De eerste handgebouwde exemplaren van de nieuwe McLaren 'Longtail' – de meest extreme McLaren uit de Super Series tot nu toe – worden eind deze maand aan klanten afgeleverd.

McLaren produceert de 765LT in een gelimiteerde oplage van slechts 765 individueel genummerde auto's. De volledige jaarproductie voor 2020 is inmiddels uitverkocht; de belangstelling voor het model is groter dan het aantal beschikbare exemplaren.

De McLaren 765LT is het meest dynamische en gefocuste LT-model ooit van McLaren. De nieuwste 'Longtail' combineert een onovertroffen rijbeleving voor de bestuurder met een zo laag mogelijk gewicht, op het circuit toegespitste rijdynamiek, geoptimaliseerde aerodynamica en een extreem krachtige motor. Bij de ontwikkeling was gewichtsbesparing een van de hoofddoelen. Daardoor is het leeggewicht van de 765LT maar liefst 80 kg* lager dan dat van de 720S – de lichtste auto in zijn klasse.

Aan de basis van de geoptimaliseerde aerodynamica van de 765LT staan speciale koolstofvezel carrosseriedelen, waaronder een actieve 'Longtail' achterspoiler. De koolstofvezel componenten zijn ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd door het McLaren Composites Technology Centre.

De combinatie van een zeer laag gewicht van 1.229 kg en het extreme vermogen en draaimoment van de 4,0-liter twinturbo V8 McLaren motor – respectievelijk 765 pk en 800 Nm – zorgen voor ongekende acceleratiekracht. Naast een standaardacceleratie van 0-100 km/h in minder dan drie seconden versnelt de nieuwe LT vanuit stilstand naar 200 km/h in slechts 7,0 seconden. Dat is 0,2 seconden sneller dan aanvankelijk verwacht. De kwartmijl vanuit stilstand (0-400m) wordt afgelegd in een minstens zo indrukwekkende 9,9 seconden: opnieuw een waarde die de verwachtingen overtreft.

Uiteraard is het mogelijk om de McLaren 765LT naar eigen inzicht te laten aanpassen door de specialisten van McLaren Special Operations (MSO). De filosofie van MSO, het oprekken van de grenzen van het mogelijke, komt tot uiting in de maatwerkopties voor de nieuwste 'Longtail'. Een grote groep klanten kiest voor de vernieuwende en complexe laktechnieken van MSO. Twee van de nieuwe personalisatiethema's voor de 765LT dragen de namen 'Strata' en 'GEOHEX'.

Onder de naam 'Strata' biedt MSO een driedimensionaal 'art in motion' kleurschema aan dat is geïnspireerd op de skyline van een stad. Het met de hand aanbrengen en afwerken van het driekleurige ontwerp neemt meer dan 390 uur in beslag. De basislak van Strata, Azores Orange, wordt vermengd met een Memphis Red en Cherry Black toplaag. De twee bovenliggende lakkleuren lopen in tegenovergestelde richtingen door het kleurschema en komen samen op de drievlaksdeuren van de 765LT. Het unieke kleurthema van het exterieur wordt doorgevoerd tot in de kleinste details. Zo zijn de remzadels aan de voorzijde uitgevoerd in Volcano Red, terwijl de achterste remzadels de kleur Azores Orange dragen. In het interieur zijn verschillende elementen uitgevoerd in MSO Bespoke kleuren, zoals de oranje perforaties in de bekleding en het push-to-drink systeem in Memphis Red.

Het tweede kleurthema draagt de naam 'GEOHEX'. Deze driedimensionale honingraatpatroon lak is uitgevoerd in de tinten MSO Bespoke Tarmac Black en Tokyo Cyan. Zowel het exterieur als het interieur zijn voorzien van Visual Carbon Fibre componenten van MSO Defined. Een van de meest opvallende maatwerkopdrachten van MSO is een 765LT met een volledig in Visual Carbon Fibre (VCF) uitgevoerde carrosserie. De eerste demonstratie-auto is gebouwd op basis van aanvragen van klanten. Het Clear Gloss Carbon Fibre koetswerk toont op subtiele wijze de pure en complexe golfpatronen van het composietmateriaal. De 765LT MSO Bespoke Carbon Fibre Body kan naar wens worden afgewerkt in verschillende maatwerkkleuren, waarvan de complexiteit afhankelijk is van het gewenste ontwerp.

Volkswagen start met de levering van de nieuwe Golf GTI. De sportieveling is er vanaf € 48.335*. De nieuwe GTI draagt zijn iconische naam met ere: hij heeft wederom een geheel eigen look en maakt de belofte van sportiviteit waar met een 180 kW/245 pk sterke 2.0 TSI en een onderstel met progressive steering en een mechanisch sperdifferentieel. Bovendien is hij digitaler en meer connected dan ooit.

De aanduiding GTI staat al 45 jaar lang synoniem voor sportiviteit. De nieuwste Golf GTI heeft klassieke designdetails zoals rode afwerkingsaccenten en sportstoelen met ruitbekleding. Dit combineert hij met nieuwe elementen als (optionele) X-vormige mistlampen vóór en een startknop die bij het starten van de motor rood pulseert.

Pure power
De nieuwe Golf GTI wordt aangedreven door een 2.0 TSI turbomotor met een vermogen van 180 kW/245 pk en een koppel van 370 Nm. Een automatische zeventraps DSG-transmissie met dubbele koppeling is standaard. Hiermee vergt de acceleratie van 0-100 km/u slechts 6,2 seconden. De topsnelheid bedraagt 250 km/u. Het gemiddelde verbruik: 7,4 l/100 km (CO2: 167 g/km). Voor maximaal rijplezier is de Golf GTI bovendien uitgerust met een mechanisch sperdifferentieel en progressive steering.

Sportiviteit en luxe
De Golf GTI laat zich ook als het gaat om de uitrusting van zijn meest sportieve kant zien. Standaard zijn bijvoorbeeld 17 inch lichtmetalen velgen 'Richmond', LED 'Plus'-koplampen, topsportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, aluminium pedalen, een multifunctioneel sportstuur 'touch', Aircare Climatronic airconditioning en 'Discover Pro', het navigatie-, radio- en multimediasysteem met 10 inch touchscreen. De digitale Innovision Cockpit met grote schermen biedt toegang tot vele online functies en diensten.

De nieuwe Golf GTI is nu leverbaar bij de Volkswagen-dealer vanaf € 48.335*. Alle details en de complete prijslijst zijn hier te vinden. De nieuwe Golf GTI is ook per direct te configureren.