Sinds 2016 biedt Mercedes-Benz klanten de mogelijkheid om modellen vanaf 2002 die nog niet over connectiviteit beschikken, uit te rusten met de Mercedes me Adapter. Na koppeling van de adapter met een smartphone zijn de connectiviteitsservices niet langer alleen voorbehouden aan klanten die een nieuwe auto kopen. Meer dan een half miljoen auto's wereldwijd zijn tot nu toe uitgerust met de adapter. De 500.000ste adapter werd in Maleisië gemonteerd. Modellen die achteraf zijn uitgerust met de adapter rijden nu rond in 33 landen in Europa en de Azië/Pacific-regio. Met Estland, Litouwen en Cyprus zullen dit jaar nog drie landen worden toegevoegd. Sinds augustus van dit jaar hebben klanten de mogelijkheid om de adapter zelf te installeren in hun Mercedes-Benz en hoeven ze daarvoor niet meer naar een Mercedes-Benz dealer. Een selfservice installatieproces in de app leidt hen door alle stappen. Dit maakt activering binnen enkele minuten mogelijk.

"Met onze Mercedes me Adapter kunnen eigenaren van tal van oudere Mercedes-Benz modelseries genieten van de voordelen van een auto met connectiviteit. En het is nu nog eenvoudiger om oudere auto's gereed te maken voor de wereld van Mercedes me: de nieuwe selfservice installatie is eenvoudig en bespaart onze klanten tijd", aldus Britta Seeger, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor Marketing & Sales.

Voertuiggegevens en services via de smartphone op te vragen

De activering vereist de installatie van de Mercedes me Adapter, een Mercedes me-account en een verbinding met de Mercedes me Adapter-app. De informatie wordt uit de auto uitgelezen en via Bluetooth® in de app geüpload. De app biedt eigenaren van een Mercedes-Benz verschillende functies in vier categorieën: voertuig, mobiliteit, statistieken en service. De geïntegreerde zoekfunctie voor tankstations en parkeerplaatsen behoort met gemiddeld 150.000 zoekopdrachten per week tot de meest gebruikte functies. Deze functie toont de tankstations in de omgeving met de bijbehorende brandstofprijzen en openingstijden en geeft beschikbare parkeerplaatsen aan op nabijgelegen parkeerterreinen, inclusief parkeerkosten. Een andere populaire functie is de telediagnose, waarbij de app een waarschuwing geeft bij een eventuele storing aan de auto. Op hun smartphone kunnen klanten alles in de gaten houden – van het oliepeil tot de accu- en bandenspanning. De app informeert de dealer automatisch wanneer er een servicebeurt nodig is. Klanten kunnen online een afspraak maken via de app en per telefoon of mail contact opnemen met zowel hun dealer als een 24-uurs hotline.

Naast functies als parkeren, tanken en navigatie toont de Mercedes me Adapter-app ook informatie over het voertuig en beschikbare services. Gegevens als het brandstofniveau, de motorolie- en koelvloeistoftemperatuur, de mate van motorbelasting en de inlaattemperatuur worden in de cockpit weergegeven. De individuele rijstijl wordt geanalyseerd via de Driver Score-functie. Deze legt het acceleratie- en remgedrag van de bestuurder vast om comfortabel en zuinig te kunnen rijden. Eerdere ritten en tankstops kunnen worden bekeken in het gedeelte Statistieken – de lijst kan worden geëxporteerd om als basis voor een rittenboek te dienen. De app herinnert de gebruiker er automatisch aan wanneer de bandenspanning of het oliepeil moeten worden gecontroleerd of wanneer de volgende onderhoudsbeurt moet worden uitgevoerd, met vermelding van de resterende tijd en kilometers.

Best Customer Experience 4.0: klantwensen in het digitale tijdperk

De Mercedes me Adapter is een belangrijk onderdeel van de verkoopstrategie 'Best Customer Experience 4.0' van de divisie Mercedes-Benz Cars. Met 'Best Customer Experience 4.0' focust het merk op de veranderende klantwensen in het digitale tijdperk. Het doel is om klanten een naadloze en gemakkelijke ervaring te bieden wanneer ze in contact willen komen met Mercedes-Benz - ongeacht de tijd en plaats of het kanaal dat ze gebruiken. Daarom combineert Mercedes-Benz de fysieke dealervestiging naadloos met de digitale kanalen en herontwerpt deze met innovatieve Store- en dealerconcepten. Tegelijkertijd verwacht het merk samen met zijn verkooporganisatie tegen 2025 een kwart van de wereldwijde personenwagenverkopen via online kanalen te genereren. De digitalisering van de verkoop omvat ook de werkplaats- en aftersalesactiviteiten: Mercedes-Benz verwacht dat 80 procent van alle serviceafspraken in 2025 online wordt geboekt. Klanten ontvangen individuele offertes en datumvoorstellen die ze met één muisklik kunnen accepteren. De basis voor de doorontwikkeling van de verkoop volgens de huidige klantwensen werd in 2013 gelegd met 'Best Customer Experience', om het voor nieuwe en bestaande klanten nog makkelijker te maken om toegang te krijgen tot producten en services van Mercedes-Benz.

Een consortium onder leiding van Ford werkt aan de ontwikkeling van een innovatieve voorspellende tool om de verkeersveiligheid te verbeteren. De tool gebruikt gegevens van connected voertuigen en intelligente sensoren langs de weg om het verkeer in steden eenvoudiger en veiliger te maken.

Jaarlijks komen er wereldwijd meer dan 1,3 miljoen mensen om het leven in het verkeer. Dat zijn ongeveer 3.700 mensen per dag. Wereldwijd zijn verkeersongelukken de op zeven na belangrijkste doodsoorzaak. Dit heeft niet alleen impact op de mens, maar ook financiële consequenties. Het Britse ministerie van Verkeer stelt dat de jaarlijkse kosten van verkeersongelukken meer dan £ 35 miljard (bijna € 39 miljard) bedragen.

De digitale tool voor verkeersveilig analyseert de informatie van connected voertuigen, slimme sensoren langs de weg en de gegevens van gemeenten om locaties waar mogelijk ongelukken kunnen ontstaan en potentiële oorzaken te identificeren. Gemeenten kunnen deze analyses gebruiken om voorzorgsmaatregelen te treffen bij de gevaarlijkste wegen en kruispunten.

"Binnenkort is elk nieuw voertuig connected. We zien dit als een kans om het aantal verkeersongelukken aanzienlijk terug te dringen en mensenlevens te redden", aldus Jon Scott, Project Lead City Insights bij Ford Mobility Europa. "We zijn ervan overtuigd dat we door samen te werken met vooraanstaande innovators, experts en wetenschappers – en met de hulp van Innovate UK – de mobiliteit van miljoenen mensen wereldwijd kunnen verbeteren."

Ford Mobility werkt nauw samen met onder andere Oxfordshire County Council, Vivacity Labs, specialist op het gebied van AI-sensoren, vooraanstaande wetenschappers van het Transport Safety Research Centre van Loughborough University en Transport for London. Het doel is om de tool verder te ontwikkelen tot een oplossing waar steden en weggebruikers wereldwijd baat bij hebben. Het initiatief wordt financieel gesteund door Innovate UK, het innovatiefonds van de Britse overheid.

Gegevensgestuurde verkeersveiligheid
Ford heeft uitgebreid onderzoek gedaan naar het gebruik van informatie van connected voertuigen en voorspellende analyses om de verkeersveiligheid te verbeteren. Deze zomer is men gestart met een achttien maanden durend project waarbij 700 personenauto's en bedrijfswagens binnen Oxfordshire en Londen met elkaar worden verbonden.

Gedetailleerde telematicagegevens van deze voertuigen, waaronder de bediening van het rem- en gaspedaal en de stuurhoek, worden geanalyseerd in combinatie met gegevens van sensoren langs de weg. Met de extra 25 slimme sensoren van Vivacity Labs, specialist op het gebied van het verzamelen van verkeersinformatie en classificatie, komt het aantal actieve sensoren nu op honderd.

Het team van experts van het Transport Safety Research Centre van Loughborough University, onder leiding van Ruth Welsh, hoogleraar verkeersveiligheid, en het Global Data Insight and Analytics-team van Ford gaan de bestuurders- en voertuiggegevens analyseren. De Oxfordshire County Council zal tegelijkertijd onderzoeken hoe gegevensbronnen van gemeenten kunnen worden gecombineerd met de voorspellende tool om de veiligheid van alle weggebruikers te verbeteren.

"Oxfordshire County Council ondersteunt innovatieve toepassingen voor connected-voertuigtechnologieën die voordelen opleveren voor onze gemeenschap", aldus Llewelyn Morgan, Head of Innovation bij Oxfordshire County Council. "Door voertuiggegevens te verbinden met een slimme infrastructuur hopen we met dit project de veiligheid van alle weggebruikers te verbeteren."

De inzichten en analyses worden gebruikt om het digitale algoritme verder te toetsen en te ontwikkelen tot een schaalbaar commercieel product waar steden en weggebruikers wereldwijd baat bij hebben. Het consortium blijft daarnaast andere praktische toepassingen van voorspellende analyses op het gebied van verkeersveiligheid onderzoeken.

"Loughborough beschikt over meer dan 40 jaar kennis en ervaring met onderzoek naar verkeersveiligheid. We zijn trots dat we deel uitmaken van een vernieuwend project waarmee het Verenigd Koninkrijk toonaangevend wordt op het gebied van connected voertuigveiligheid", aldus hoogleraar Steve Rothberg, Pro Vice-Chancellor for Research aan Loughborough University.

Proefprojecten connected voertuigen
Het project is het vervolg op twee succesvolle proefprojecten in Londen waarbij analisten en datawetenschappers van Ford Mobility gegevens hebben verzameld op basis van meer dan een 1,6 miljoen door connected voertuigen gereden kilometers. Op basis van de geanalyseerde gegevens hebben ze gedetailleerde aanbevelingen gedaan om de verkeersveiligheid op diverse gevaarlijke wegen en kruispunten in en rondom Londen te verbeteren.

Voorbeelden van de aanbevelingen zijn het plaatsen van flitspalen bij verkeerslichten om rijden door rood te ontmoedigen, het snoeien van vegetatie om ervoor te zorgen dat verkeersborden goed zichtbaar zijn, het plaatsen van verkeersborden en -lichten van dubbele hoogte, het vernieuwen van het wegdek van wegen en het verhogen van servicedeksels.

Ford Mobility werkt daarnaast samen met de autoriteiten in Keulen en Valencia om te onderzoeken op welke manieren het gebruik van informatie van connected voertuigen de stedelijke mobiliteit kan verbeteren.

Het eerste exemplaar van een gelimiteerde serie van 15 exemplaren van de Pikes Peak Continental GT is door Mulliner gebouwd in de CO2-neutrale fabriek van Bentley in Crewe, Groot-Brittannië. Het Limited Edition-model is voorzien van exclusief Radium by Mulliner-lakwerk, een koolstofvezel bodykit, remklauwen in de kleur Acid Green en Pirelli P Zero Colour Edition-banden. 35 procent van de beschikbare auto's is voorzien van de optionele hill climb-bestickering, die ook de recordauto sierde. Tot de interieurhighlights behoren alcantara interieurdelen in combinatie met opvallende, contrasterende stiksels en accenten in de kleur Radium. Andere opvallende features zijn koolstofvezel sierlijsten in het dashboard en de portieren inclusief een Pikes Peak-afwerking aan de passagierszijde, en exclusieve B&O speakercovers in geanodiseerd zwart, met een Radium afwerking.

De Pikes Peak Continental GT werd uitgebracht als eerbetoon aan het record dat een standaard Continental GT vorig jaar vestigde tijdens de beroemde Pikes Peak International Hill Climb. De auto scherpte daar het record voor productieauto's met acht seconden aan. De Pikes Peak Continental GT brengt een ode aan die prestatie en is een opvallende gelimiteerde uitvoering die door Bentley Mulliner werd gecreëerd op basis van het nieuwe 'Collections'-portfolio van de divisie.

Alle 15 exemplaren zijn toegewezen aan klanten, waardoor de aflevering van deze speciale uitvoering van de Continental GT in september van start kan gaan. De exemplaren zijn bestemd voor klanten over de gehele wereld, van Nieuw-Zeeland tot de VS. Elk exemplaar eert Bentley's prestaties op de meest veeleisende heuvelklim ter wereld, waar het merk in 2018 het record voor de snelste productie-SUV vestigde en in 2019 het record voor productieauto's verbeterde.

De beste Grand Tourer ter wereld verbeterde de vorige recordtijd die werd neergezet op het 12,42 mijl lange parcours in Colorado met een indrukwekkende 8,4 seconden en was daarmee de snelste productieauto ooit op de Pikes Peak. De door een W12-motor aangedreven Continental GT - die werd bestuurd door drievoudig kampioen Rhys Millen, die ook wel 'King of the Mountain' wordt genoemd – klom bijna 5.000 voet, door 156 bochten, in slechts 10 minuten en 18,4 seconden.

Een opvallende Limited Edition

De nieuwe Limited Edition onderscheidt zich door een koolstofvezel bodykit en het opvallende Radium by Mulliner-lakwerk, dat het kleurenschema van de recordauto weerspiegelt. Er zijn ook hoogglans zwarte details toegevoegd in de vorm van de inzetstukken in de voorbumper, het dakpaneel, de buitenspiegels en de oppervlakken aan de achterzijde. Meer dan een derde van de toegewezen auto's is voorzien van de optionele hill climb-bestickering, die verwijst naar de recordauto.

Remklauwen in de kleur Acid Green en Pirelli P Zero Colour Edition-banden op 22 inch Mulliner Driving Specification-velgen in hoogglans zwart behoren tot de standaarduitrusting. Een optionele '100' grille herinnert eraan dat de Continental GT in het jubileumjaar van Bentley deelnam aan een indrukwekkende heuvelklim.

In het interieur is een groot deel van de zachte bekledingsdelen afgewerkt met Alcantara met contrasterende stiksels in de kleur Radium, in combinatie met leder in de kleur Beluga. Het stuurwiel is voorzien van een honingraat stikselpatroon en een streep in het midden, beide uitgevoerd in de kleur Radium, net als in de Pikes Peak GT raceauto. De koolstofvezel sierdelen en bovenzijdes van de portierbekleding worden aangevuld met een Piano Black middenconsole. Het sierdeel aan de passagierszijde is voorzien van een grafische weergave van een deel van het Pikes Peak-parcours, waarbij vijf verschillende afbeeldingen worden gebruikt voor de 15 exemplaren. Ook wordt de recordtijd van 10:18.488 uur aangeduid.

Pikes Peak borduurwerk op de hoofdsteunen van de stoelen in de kleur Radium, een zoomband in de kleur Radium op de matten, Pikes Peak instaplijsten en exclusieve B&O speakercovers in de kleur geanodiseerd zwart met Radium afwerking maken de aantrekkingskracht van het interieur nog groter. Het luxueuze interieur van de Continental GT is voorzien van het baanbrekende Bentley Rotating Display, hoogpolige matten en de zogeheten Front Seat Comfort Specification.

Publiek is, na reservering, welkom op de GAMMA Racing Day die wordt verreden op 26 en 27 september aanstaande op het TT Circuit Assen. De organisatie verwacht met een speciaal ontwikkeld protocol te voldoen aan de richtlijnen van het RIVM voor evenementen.

Reserveren noodzakelijk

Verdeeld over de tribunes, normaal goed voor ruim 50 duizend zitplaatsen, worden maximaal 10.000 bezoekers per dag toegelaten die middels een geplaceerd boekingssysteem vooraf een stoeltje op de tribune kunnen reserveren. Iedere bezoeker, jong of oud moet vooraf een toegangskaartje reserveren. De taluds en paddock blijven gesloten voor bezoekers. Een uitgekiend verkeersplan voorziet dat bezoekers dichtbij de geboekte tribune parkeren.

Manager Marketing en Communicatie Laurens Miedema namens GAMMA: "Ik ben blij dat de GAMMA Racing Day kan zijn wat het is, een feestje en cadeautje voor onze klanten. Helaas anders dan we gewend zijn maar toch. Dus houd eind augustus de GAMMA media in de gaten, zoals onze folder en instagram. Want als je er bij wilt zijn, wees dan snel!"

Organisator Lee van Dam van LDP International: "Het programma van de GAMMA Racing Day kon ook zonder publiek worden verreden, maar het is natuurlijk fantastisch dat we, weliswaar in beperkte getale, tóch publiek kunnen toelaten. Wij moeten via een online geplaceerd reserveringsyssteem bij houden wie waar komt te zitten op de tribune en daar ook op toezien. Dit brengt extra kosten met zich mee en om die reden betaalt een bezoeker bij zijn reserving voor de GAMMA Racing Day 1 euro reserveringskosten per kaartje. Daarnaast is het vanwege de beperkte capaciteit belangrijk dat wie reserveert, ook daadwerkelijk gebruik maakt van zijn of haar reservering. GAMMA verleent vervolgens in de bouwmarkt weer 5 euro korting op vertoon van het GAMMA Racing Day entreebewijs.

Kaarten zijn dus enkel en alleen te boeken via het online boekingssysteem op gammaracingday.nl, vanaf 31 augustus aanstaande. Aan de kassa's van het TT Circuit Assen zijn voor de GAMMA Racing Day geen toegangskaarten verkrijgbaar!"

Directeur Peter Oosterbaan van het TT Circuit Assen:

"Gezien de grootte van onze accommodatie, met een reguliere capaciteit van ruim 50 duizend zitplaatsen, kan de organisatie van de GAMMA Racing day op een goede en verantwoorde wijze nu 10.0000 toeschouwers hosten. Alleen al de langste tribune van Europa, bestaande uit Winterdijk-, GT-, Hoofd- en Haarbochttribune beslaan een oppervlakte van circa 16.000 vierkante meter. Wij verdelen het maximum aantal bezoekers niet alleen over deze tribunes, maar ook over de Strubben- en TT Worldtribunes, veilig in de buitenlucht."

Van de tribune in een F1-bolide

De GAMMA Racing Day op TT Circuit Assen vindt dit jaar voor het eerst plaats ná de zomer en wel op zaterdag 26 en zondag 27 september. Ook dit jaar kunnen racefans genieten van onder meer races met échte Formule 1-bolides in BOSS GP, autoraces in de Supercar Challenge, de Mazda MX5 Cup en Ford Fiësta Cup, motorraces in de BeNeCup, races met 250cc GP-Superkarts, de snelste karts ter wereld en exclusieve demonstraties. Uniek dit jaar is dat bezoekers, vanaf de tribunes, kans maken om als passagier bij oud F1-coureur Robert Doornbos in te stappen voor een unieke 'F1 Experience'. Tussen de bedrijven door vermaakt Red Bull motorstuntman en meervoudig kampioen Aras Gibieza de bezoekers met zijn 'free style show'.

Reserveren

Een bezoek aan de GAMMA Racing Day kan vanaf 31 augustus aanstaande om 09.00 uur online gereserveerd worden via gammaracingday.nl en kost 1 euro per kaartje. Een select aantal kaartjes kan daarnaast gewonnen worden via acties van de partners die het evenement mede mogelijk maken. Ook daarvoor geldt dat de winnaars zich online dienen te registreren.

Met 125 Krajicek Playgrounds verspreid over het land en verschillende lokale, regionale en landelijke sportevents voor kinderen uit aandachtswijken, is het Krajicek Team regelmatig op pad. Vanaf nu gebeurt dat 100 % elektrisch, want Hyundai leverde vandaag 5 Hyundai's KONA Electric aan de Krajicek Foundation.

De auto's werden feestelijk in ontvangst genomen bij het hoofdkantoor van Hyundai Nederland in Sassenheim, waarna een uitgebreide toelichting volgde. De 100 % elektrische Hyundai KONA Electric heeft een bereik van 484 kilometer (WLTP), wat ongeveer overeenkomt met de afstand Utrecht-Parijs. Bovendien kan tijdens het rijden energie teruggewonnen worden met het regeneratieve remsysteem, waardoor de accucapaciteit langer op peil blijft.

Met de aflevering van de 5 Hyundai's KONA Electric maakt Hyundai de duurzaamheidsdoelstellingen van de Krajicek Foundation mogelijk.

Over de Krajicek Foundation
De Krajicek Foundation werd opgericht in 1997 en legt Krajicek Playgrounds aan in samenwerking met gemeenten. Inmiddels zijn er 125 Playgrounds verspreid over 40 gemeenten waar dagelijks 5.625 kinderen sporten en spelen. Samen met zijn partners draagt de Krajicek Foundation bij aan de positieve ontwikkeling van de Nederlandse jeugd en daarmee een sportieve, sociale en verbonden samenleving.

Met de ENYAQ iV zet ŠKODA opnieuw een grote stap in het tijdperk van de elektrische mobiliteit. Ook voor de eerste volledig elektrische SUV van het Tsjechische automerk heeft ŠKODA voor een opvallend lichtdesign gekozen. Bij het model wordt de innovatieve Full-LED matrixkoplamptechniek gecombineerd met een aantrekkelijke designtaal. Petr Nevřela, hoofdontwerper op de afdeling exterieurverlichting bij ŠKODA, licht in een interview de highlights van de nieuwe ENYAQ iV-koplampen toe.

Met de ENYAQ iV introduceert ŠKODA zijn eerste productiemodel op basis van de modulaire elektrificatie-toolkit (MEB). Hoe is het ontwerp van de koplampen veranderd ten opzichte van de vorige modellen?
Petr Nevřela: "Bij de implementatie van de huidige designtaal van ŠKODA hebben we de koplampen van de SCALA- en KAMIQ-modellen en de nieuwe OCTAVIA al op consequente wijze doorontwikkeld. Bij alle modellen die we de afgelopen 18 maanden hebben gepresenteerd, zijn de koplampen over het algemeen vlakker, wat resulteert in een nog dynamischer effect. De KAMIQ voegt ook een eigen touch toe met de dagrijverlichting die aan de bovenzijde is aangebracht. Bovendien zijn er extra kristalelementen in het koplampontwerp verwerkt. Met de ENYAQ iV zetten we deze trend voort en verfijnen we specifieke details, zoals de nieuwe, sierlijke dagrijverlichting met subtiele 'wimpers' en de nieuwe zeshoekige vorm van de belangrijkste LED-modules. De nieuwe koplampen en achterlichten versterken het innovatieve karakter van de ENYAQ iV."

Hoe lang duurt de ontwikkeling van nieuwe koplampen en achterlichten?
Nevřela: "Het ontwerpen van lichtunits is een dynamisch proces, waarbij we nauw samenwerken met onze collega's die verantwoordelijk zijn voor het exterieurdesign en met het ontwikkelingsteam van de exterieurverlichting. We bespreken welke ideeën haalbaar zijn voordat we de uiteindelijke keuze maken. Al met al kan dit proces zes tot twaalf maanden duren."

Wat inspireert u bij het ontwerpen van nieuwe koplampen en achterlichten?
Nevřela: "ŠKODA is er trots op dat de traditie van de Boheemse kristalkunst in zijn modellen wordt weerspiegeld en op een eigen manier wordt geïnterpreteerd. De nauwkeurige lijnen, de geometrische vormgeving en de uitzonderlijk heldere glasoppervlakken zijn fascinerend en bieden - afhankelijk van de lichtinval en de kijkhoek - steeds weer andere facetten. We kunnen dit gebruiken als basis om te experimenteren met lichteffecten, bijvoorbeeld met de driedimensionale achterlichten die worden verlicht met sierlijke lichtstroken."

Welke eerste indruk geven de koplampen van de nieuwe ENYAQ iV?
Nevřela: "De verlichting van de ENYAQ iV is op het eerste gezicht vriendelijk en uitnodigend, terwijl de koplampen een zeer dynamische en moderne uitstraling hebben. Innovatieve LED-technologie onderstreept het duurzame karakter van onze eerste volledig elektrische SUV."

De ontwikkeling van de hypercar Mercedes-AMG Project ONE gaat een nieuwe fase in en komt daarmee steeds dichter bij de serieproductie: verschillende voorseriemodellen worden nu beproefd in het eigen test- en technologiecenter Immendingen. Het testen wordt steeds meer verschoven van testbank naar testbaan. Voor het eerst hebben de projectleiders ook het volledige vermogen van meer dan 735 kW/1000 pk van de uitgebreid geëlektrificeerde en zeer complexe hybride aandrijfeenheid vrijgegeven voor rijtests.

Naast het dynamische testprogramma en het finetunen van de rijeigenschappen van de auto is het ontwikkelingswerk ook gericht op de actieve aerodynamica. Het complexe samenspel tussen de verschillende actieve componenten - zoals de lamellen in de voorspatschermen of de grote achterspoiler - bevestigt nu ook buiten de windtunnel zijn werking om de buitengewone dwarsdynamiek mogelijk te maken.

Het doel om met de Project ONE een nieuw niveau van rijdynamiek en prestaties voor een straatauto te bereiken, en daarmee een mijlpaal in de autogeschiedenis te zetten, komt voor Mercedes-AMG dan ook steeds dichterbij. Het aanpassen van een complete Formule 1-aandrijfeenheid voor een hypercar met straatgoedkeuring - die niet alleen een indrukwekkende rijdynamiek moet bieden, maar ook perfect moet presteren in het dagelijks verkeer en volledig elektrisch moet kunnen rijden - vormde een enorme uitdaging. In veel opzichten, zoals het geluidsniveau, heeft het ontwikkelingsteam zich met dit project op onbekend terrein begeven en met veel doorzettingsvermogen en een hoog niveau van engineering oplossingen gevonden die klaar zijn voor serieproductie.

Parallel aan de omvangrijke dynamische tests met de projectvoertuigen, gaat eveneens op de locatie Affalterbach de ontwikkeling van dit unieke hybride model van Mercedes-AMG onverminderd door. De verschillende voertuigsystemen worden op de motortestbanken en in de eigen simulator door en door getest. De volgende stap in het omvangrijke test- en ontwikkelingsprogramma ligt al vast: de prestaties van de Project ONE worden binnenkort ook op de Nordschleife van de Nürburgring getest.

ŠKODA ondersteunt de Tour de France dit jaar (29 augustus - 20 september 2020) voor de 17e keer op rij als officieel hoofdpartner. Het merk stelt meer dan 250 voertuigen ter beschikking voor de organisatie en wedstrijdleiding, waaronder de rode 'commandowagen' van Christian Prudhomme. De Tourbaas volgt en leidt de Tour de France vanuit een ŠKODA SUPERB iV met plug-in hybride-aandrijving. Bovendien sponsort ŠKODA opnieuw de groene trui voor de beste sprinter en houdt, als partner van de officiële Tour de France-app, wielerfans op de hoogte van de laatste ontwikkelingen in de koers.

Alain Favey, verantwoordelijk voor sales en marketing bij ŠKODA AUTO: "Onze hechte band met de wielersport en onze jarenlange nauwe samenwerking met Tour de France-organisator A.S.O. zijn een integraal onderdeel van ŠKODA AUTO's wereldwijde sportsponsoring. Dit evenement is voor ons de perfecte manier om ons merk en onze producten internationaal te presenteren. Maar ook om ons enthousiasme voor deze dynamische sport met miljoenen fans te delen."

Plug-in hybride commandowagen
Als officiële autopartner levert ŠKODA dit jaar meer dan 250 auto's. Naast de nieuwe OCTAVIA, de vierde generatie van de bestseller van het merk, en het SUPERB topmodel kunnen de organisatie en wedstrijdleiding gebruikmaken van de KODIAQ, KAROQ en KAMIQ. De SUPERB iV, ŠKODA's eerste model met plug-in hybridetechnologie, fungeert als rode commandowagen van Tourbaas Christian Prudhomme. Vanuit deze wagen leidt hij de wedstrijd in goede banen. Daarbij kan hij terugvallen op de moderne en geavanceerde communicatietechnologie aan boord. Hij wordt voortdurend op de hoogte gehouden van ontwikkelingen in de koers en overziet de wedstrijd. Het glazen panoramadak van de rood gekleurde auto biedt altijd het beste overzicht over het peloton. Dat is handig, bijvoorbeeld kort voor de officiële start van een etappe.

21 Etappes, 180 wielrenners en 3.470 kilometer parcours
De Tour de France van dit jaar overbrugt een totale afstand van 3.470 kilometer. Bij de Grand Départ op 29 augustus stappen zo'n 180 renners in de Zuid-Franse kuststad Nice op de fiets. In drie weken tijd rijden ze 21 etappes. De route van de Tour de France leidt de renners door twaalf nieuwe steden en dorpen, waaronder Le Teil, Chauvigny en Mantes-la-Jolie. Eén van de hoogtepunten van de 107e editie van het evenement zijn de bergetappes. Het peloton doet de Alpen, Pyreneeën en Vogezen aan, evenals het Centraal Massief en de Jura. De profs krijgen bergen als de Grand Colombier, Col de la Lusette en Col de la Madeleine voor de kiezen. Op 20 september bereikt het peloton de finish op de Champs-Elysées in Parijs.

Als gevolg van COVID-19 wordt de Tour de France dit jaar later gehouden dan aanvankelijk gepland. Organisator A.S.O. en het trainingsplatform Zwift hebben als alternatief in juli, tijdens de oorspronkelijke Tourweken, wel een alternatief georganiseerd. Dit bestond uit zes virtuele Tour de France-etappes. Gedurende drie weekenden op rij namen de profs het virtueel tegen elkaar op. Aan drie van die wedstrijden namen ook amateurs deel. ŠKODA ondersteunde dit evenement digitaal.

Tour de France-app
ŠKODA voorziet de Tour de France niet alleen van een ruim wagenpark, maar is ook exclusief partner van de officiële Tour de France-app. Met behulp van deze applicatie zijn wielerfans altijd en overal op de hoogte van het laatste wedstrijdnieuws. Zij vinden in de app niet alleen de actuele klassementen, maar ook een live-ticker met real time GPS-tracking, rennersprofielen en nog veel meer. De gratis app is beschikbaar voor Android en iOS

TourVoordeelOok dit jaar lanceert ŠKODA in Nederland weer diverse acties rondom de Tour de France. Zo zijn er opnieuw aantrekkelijke TourVoordeel-aanbiedingen op alle ŠKODA-modellen.

ŠKODA met een sterke traditie in de fietswereld
ŠKODA heeft al sinds de oprichting een sterke band met fietsen. In 1895, 125 jaar geleden, richtten Václav Laurin en Václav Klement een fietsenfabriek op in Mladá Boleslav (Bohemen). Daarmee legden zij het fundament onder ŠKODA AUTO zoals dat vandaag de dag bekend is. Tegenwoordig is de Tsjechische autofabrikant op vele niveaus betrokken als drijvende kracht achter de wielersport. Behalve de Tour de France en Ronde van Spanje (Vuelta) ondersteunt ŠKODA andere internationale wielerwedstrijden en tal van (inter)nationale sportevenementen die populair zijn. Fietsen en fietsaccessoires maken zijn een integraal onderdeel van het uitgebreide productgamma van ŠKODA.

Porsche voert vanaf het nieuwe modeljaar in oktober tal van innovaties door voor de Taycan. De nieuwe Plug & Charge-functie maakt gemakkelijk opladen en betalen mogelijk zonder kaart of app. Zodra de laadkabel is aangesloten, communiceert de Taycan versleuteld met het Plug & Charge-compatibele laadstation. Het laadproces gebeurt vervolgens geheel automatisch, net als de betaling.

Andere nieuwe innovaties zijn onder meer voertuigfuncties die flexibel online zijn te bestellen (Functions on Demand, FoD), een gekleurd head-up display en een ingebouwde AC-lader met een laadvermogen tot 22 kW. Daarmee kan de accu ongeveer twee keer zo snel worden geladen als met de standaard 11 kW AC-lader. Deze optie is beschikbaar vanaf het einde van dit jaar. De adaptieve luchtvering krijgt in de toekomst een Smart Lift-functie.

De Taycan Turbo S accelereert nu nog sneller. De sprint van nul naar 200 km/u is met ingeschakelde Launch Control nu mogelijk in 9,6 seconden, 0,2 seconden sneller dan voorheen. De kwartmijl wordt voltooid in 10,7 seconden (voorheen 10,8 seconden). Net als voorheen bewijst de Taycan zijn prestatievermogen meerdere keren achter elkaar zonder enig prestatieverlies, zoals het een sportwagen betaamt.

Intuïtief display en intelligent chassis
Een gekleurd head-up display dat relevante informatie rechtstreeks in het blikveld van de bestuurder projecteert, is nu optioneel leverbaar. Het display is onderverdeeld in een hoofdvenster, een venster waarin de status is af te lezen en een deel waarin tijdelijke inhoud wordt weergegeven, zoals bijvoorbeeld oproepen of spraakopdrachten. Navigatie, een powermeter en informatie die de gebruiker zelf belangrijk vindt, zijn als presets in te stellen.

Met de nieuwe Smart Lift-functie, standaard in combinatie met adaptieve luchtvering, is de Taycan zo te programmeren dat hij automatisch omhoog komt bij terugkerende punten als drempels of garage-opritten. Ook op de snelweg kan de Smart Lift-functie actief de wagenhoogte beïnvloeden en het niveau aanpassen aan het best mogelijke compromis tussen efficiëntie en rijcomfort.

Flexibele upgrades met Functions on Demand (FoD)
Met Functions on Demand (FoD) kunnen Taycan-rijders naar behoefte verschillende comfort- en assistentiefuncties aanschaffen. Het bijzondere hieraan is dat dit ook na de aankoop mogelijk is, als uitbreiding van de originele configuratie. Een bezoek aan de werkplaats is niet nodig; alles gebeurt online dankzij de Porsche Intelligent Range Manager (PIRM). Klanten kunnen kiezen of ze de betreffende functie voor hun Taycan willen kopen of deze als maandabonnement willen bestellen. In het laatste geval profiteren ze van drie testmaanden. Na registratie en de selectie van de gewenste functie(s) in de Porsche Connect Store wordt een datapakket via het mobiele netwerk naar de Taycan verstuurd. Activering duurt maar een paar minuten.

Vanaf de modeljaarupdate zijn vier functies beschikbaar voor aankoop, waarvan er drie ook beschikbaar zijn met een maandelijks abonnement. Active Lane Keep Assist houdt de auto in het midden van de rijstrook door continue stuuringrepen, zelfs in files. Porsche InnoDrive past de snelheid zelfstandig aan de naderende omstandigheden aan, zoals snelheidslimieten, bochten, rotondes en voorrangs- en stopborden. De Porsche Intelligent Range Manager (PIRM) werkt op de achtergrond mee wanneer de routebegeleiding is geactiveerd en zorgt voor de kortste reistijd met maximaal comfort. Power Steering Plus werkt afhankelijk van de snelheid. Bij hoge snelheden reageert de bekrachtiging direct en precies, bij lage snelheden levert het systeem juist meer stuurhulp. Deze laatste Function on Demand is niet als maandelijks abonnement beschikbaar.

Nog meer laadgemak
Een andere nieuwe functie is batterijbesparend opladen. Hiermee kan het laadvermogen bij geschikte laadstations - zoals de snellaadstations van Ionity - worden beperkt tot circa 200 kW, mocht er toch een langere pauze gepland staan. Dit verlengt de levensduur van de batterij en vermindert in het algemeen het vermogensverlies. De bestuurder kan de batterijbesparende oplaadfunctie op het centrale display selecteren. Gebeurt dit niet, dan is een laadvermogen tot 270 kW mogelijk op 800 volt hoogvoltage laadpalen.

Plug & Charge vereenvoudigt het opladen. Taycan-rijders hoeven alleen maar de laadkabel in te pluggen en het opladen begint. De authenticatiegegevens zijn in het voertuig opgeslagen, waardoor het laadstation automatisch herkent welke auto er bij de zuil staat. De ISO-norm 15118 zorgt er voor dat de communicatie tussen de laadpaal en de auto wordt beschermd tegen manipulatie. Ook het betalingsproces verloopt automatisch. Plug & Charge werkt al bij Ionity-laadstations in Duitsland, Noorwegen, Denemarken, Zweden, Finland, Italië en Tsjechië. Nog twaalf andere Europese landen volgen begin volgend jaar.

Grotere keuze aan lakkleuren
De vernieuwde Taycan krijgt zeven nieuwe lakkleuren: Mahonie metallic, Frozenberry metallic, Kersenrood metallic, Koffiebeige metallic, Krijt, Neptunusblauw en IJsgrijs metallic. Bij de Taycan is nu ook het Carbon Sport Design Pakket beschikbaar voor alle versies. Dit omvat onder andere carbon inzetstukken in het onderste deel van de neus en in de zijskirts, plus vinnen van carbon op de achterspoiler.

Digitale radio is nu standaard bij de Porsche Taycan. Digitaal uitgezonden radioprogramma's in DAB+ bieden een aanzienlijk betere geluidskwaliteit. Porsche heeft ook de serieproductie uitgebreid op het gebied van connectiviteit. Apple®-podcasts kunnen nu als individuele mediabron worden geselecteerd.

De vernieuwde Porsche Taycan is vanaf half september te bestellen en staat vanaf half oktober bij de Nederlandse Porsche Centra.

Lexus heeft onlangs wereldwijd een belangrijke mijlpaal bereikt door zijn vijf miljoenste luxe SUV af te leveren. Lexus lanceerde zijn eerste SUV (de Lexus LX) al in 1996. In 1998 volgde de Lexus RX. Dit model baande de weg voor het segment van luxe SUV's en groeide uit tot een wereldwijde bestseller. Tegenwoordig is zo'n twee derde van alle verkochte Lexus-modellen een SUV. In Nederland is Lexus in het segment van luxe SUV's en crossovers vertegenwoordigd met de Lexus NX, de luxe Lexus RX, de Lexus RX L en de compacte Lexus UX.

De Lexus RX heeft in 1998 de basis gelegd voor wat nu één van de meest populaire premium marktsegmenten ter wereld is: dat van de luxe SUV's. De eerste RX was namelijk een SUV die met zijn prettige rijeigenschappen en hoge mate van comfort óók in de stad perfect in zijn element was. Daardoor werd hij wereldwijd direct omarmd. Door de goede eigenschappen van de RX steeds verder te verfijnen, groeide de SUV uit tot een besteller binnen het gamma van Lexus. Sinds 1998 zijn wereldwijd 3.136.223 RX- en RX L-modellen verkocht.

INSPELEN OP DE WENSEN VAN KLANTEN
Met de RX raakte Lexus een nieuwe gevoelige snaar bij een veeleisende klantenkring. Met de uitbreiding van de SUV- en crossover-range is Lexus altijd blijven meebewegen met de wensen van zijn klanten. Alle modellen binnen de range hebben enkele belangrijke eigenschappen met elkaar gemeen: ze combineren het typische Lexus design met hightech, een avontuurlijke inslag én het uitzonderlijk hoge kwaliteitsniveau dat voortvloeit uit puur vakmanschap.

DE KRACHT VAN HYBRIDE EN ELEKTRISCHE AANDRIJVING
In 2005 was de Lexus RX 400h Hybrid de eerste luxe SUV met zelfopladende hybridetechnologie. Zo kon de luxe hybride SUV voor het eerst een deel van de rijtijd volledig elektrisch en emissievrij rijden. Dat bleek een schot in de roos. De huidige Lexus RX 450h Hybrid is standaard voorzien van vierwielaandrijving en heeft een maximaal geremd trekgewicht van 2.000 kilogram.

In Nederland worden de UX, de NX en de RX standaard geleverd met de krachtige en efficiënte hybride-aandrijflijn, die bovendien goed is voor veel rijplezier. In ons land is meer dan 99 procent van alle nieuw verkochte Lexus-modellen een hybride.

De onlangs gelanceerde Lexus UX 300e Electric zet een nieuwe stap. Dit 100% elektrisch aangedreven model is ontwikkeld vanuit de Lexus Electrified-visie. Daarbij staan hoge prestaties, een gecontroleerd en dynamisch weggedrag én rijplezier centraal.