Hyundai heeft zijn expertise op het gebied van innovatieve mobiliteitsoplossingen getoond tijdens de SHIFT Mobility Convention, onderdeel van de IFA 2020. IFA is de grootste beurs voor consumentenelektronica. Met verschillende activiteiten benadrukte Hyundai zijn prestaties op het gebied van brandstofcelmobiliteit, deelde het zijn inzichten over de rol van start-ups en OEM's bij het stimuleren van vooruitgang en legde het uit hoe Hyundai transformeert van autofabrikant naar slimme mobiliteitsdienstverlener waarbij het nieuwe technologieën ontwikkelt en infrastructuur- en serviceoplossingen.

De SHIFT Mobility Convention op IFA 2020 vond dit jaar plaats in een 'hybride digitaal-live'-format. Behalve een fysieke tentoonstelling en live activiteiten in Berlijn, zoals de IFA Global Press Conference, maakte een uitgebreide digitale sessie deelname op afstand mogelijk.

'We zijn bijzonder tevreden met de resultaten van onze activiteiten op de SHIFT Mobility Convention in combinatie met de IFA dit jaar', zegt Andreas Christoph-Hofmann, Vice President Marketing en Product bij Hyundai Motor Europe. 'Hyundai heeft de kans aangegrepen om zijn communicatieaanpak verder te digitaliseren en zo een breder en interactief publiek te bereiken. In de toekomst blijven we nieuwe communicatieplatforms gebruiken.'

'De SHIFT Mobility Convention op IFA was het ideale platform om ons leiderschap op het gebied van technologische innovatie te presenteren en te demonstreren', zegt Michael Cole, President en CEO van Hyundai Motor Europe. 'Onze bedrijfsfilosofie is om uitdagingen niet zozeer te beschouwen als verstoringen van onze bestaande activiteiten, maar juist als katalysator om nieuwe zakelijke kansen te versnellen. Het zijn mogelijkheden om de klantgerichte mobiliteit die de industrie naar een nieuwe toekomst leidt, verder te ontwikkelen.'

Paneldiscussie: waterstof als 'brandstof' voor de toekomst
De activiteiten van Hyundai op SHIFT/IFA begonnen met een virtuele paneldiscussie met als titel 'Fueling the Future: Paving the Way to a Hydrogen Society'. Daarin besprak een groep vertegenwoordigers van Hyundai – samen met externe waterstofexperts – het potentieel van brandstofceltechnologie als een emissievrije mobiliteitsoplossing. Ook werd besproken hoe brandstofceltechnologie werkt en hoe belangrijk de rol van duurzame toeleveringsketens is voor de productie van waterstof. Zaken die essentieel zijn voor het verlagen van koolstofemissies. Het belang van het ontwikkelen van oplossingen die zowel ecologisch als economisch duurzaam zijn, is groot. De panelleden waren:

Albert Biermann, President en Head of R&D Division bij Hyundai Motor Group, opende de paneldiscussie en presenteerde Hyundai's visie op hoe verschillende soorten emissievrije mobiliteit – van batterij-elektrische voertuigen tot brandstofceloplossingen – elkaar aanvullen in plaats van beconcurreren. Van belang is op welke sectoren de verschillende oplossingen worden gericht. BEV's zijn bijvoorbeeld een optimale oplossing voor personenvervoer en woon-werkverkeer. FCEV's vormen met hun korte tanktijd en grote actieradius een aanzienlijk potentieel voor het vrachtvervoer en de commerciële scheepvaart.

Dr. ing. Sae Hoon Kim, Senior Vice President & Head of Fuel Cell Center bij Hyundai Motor Group, en de Zwitser Bertrand Piccard, pionier, milieubeschermer en Hyundai-merkambassadeur, gaven vervolgens extra inzicht in waterstoftechnologie. Dr. Kim schetste de 'Fuel Cell Vision 2030' van Hyundai en gaf een overzicht van hoe brandstofceltechnologie werkt. Piccard benadrukte het belang van het overbruggen van de kloof tussen economie en ecologie. Als medeoprichter en initiatiefnemer van de Solar Impulse Foundation stimuleert hij innovatie door economisch haalbare bedrijfsoplossingen te ontwikkelen die milieuproblemen kunnen oplossen.

Mark Freymüller, CEO van Hyundai Hydrogen Mobility AG, was betrokken bij een unieke businesscase in Zwitserland om een infrastructuur voor het tanken van waterstof op te zetten en tegelijkertijd brandstofcelvoertuigen op de weg te zetten met behulp van zware vrachtwagens met brandstofcel. Hyundai Hydrogen Mobility leaset de waterstoftrucks H2 Xcient aan transport- en logistieke bedrijven. Elke waterstof-elektrisch aangedreven vrachtwagen zorgt voor een reductie van ongeveer 65 ton CO2 per jaar. Het doel is om tegen 2025 zo'n 1.600 van dergelijke milieuvriendelijke vrachtwagens op de weg te hebben. De eerste 50 exemplaren van de H2 Xcient worden nog in 2020 uitgeleverd aan Zwitserland.

Stefan Linder, Head of Innovation & Technology bij Alpiq, sprak over het belang van het gebruik van hernieuwbare waterstof voor een werkelijk emissievrije toeleveringsketen en het potentieel van waterstof als opslagmedium voor hernieuwbare energie.

Dr. Marcus Guzmann, Chief Sales Officer bij Hydrogenious LOHC Technologies, deelde zijn visie op de uitdagingen van het transporteren en opslaan van waterstof en hoe bedrijven zoals Hydrogenious werken aan het vinden van oplossingen met behulp van Liquid Organic Hydrogen Carriers.

Jorgo Chatzimarkakis, secretaris-generaal van Hydrogen Europe, deelde de doelstellingen en visies van de EU voor het bevorderen van waterstofmobiliteit in Europa, met name met betrekking tot het ontwikkelen van een schone infrastructuur voor het tanken van waterstof en economisch levensvatbare gebruiksscenario's, inclusief het gebruik van brandstofcelwagens voor commercieel transport.

Hyundai tijdens IFA Global Press Conference: slimme mobiliteitsoplossingen voor vandaag en morgen
Michael Cole, President en CEO van Hyundai Motor Europe, nam namens Hyundai deel aan de IFA Global Press Conference. Cole gaf inzicht in de toekomststrategie en elektrificatiestrategie van Hyundai. Hyundai transformeert van een conventionele autofabrikant naar een leverancier van allesomvattende, slimme mobiliteitsoplossingen. Cole gaf inzicht in de vooruitgang van Hyundai bij het ontwikkelen van niet alleen nieuwe technologieën, maar ook infrastructuur- en serviceoplossingen.

Hyundai investeert volop in zijn elektrificatiestrategie en eco-mobiliteit. Het is van plan de komende vijf jaar meer dan 40 miljard euro te investeren in toekomstige mobiliteit en tegen 2030 nog eens 6,7 miljard euro in brandstofceltechnologie. Cole: 'We willen een leider zijn in brandstofceltechnologie, dus we versnellen onze ontwikkeling om een waterstofmaatschappij te ondersteunen. Ons plan is om tegen 2030 jaarlijks 700.000 brandstofcelsystemen te produceren.'

IONIQ, een nieuw submerk
Een cruciale rol bij het versnellen van Hyundai's plan om de wereldwijde EV-markt te leiden, speelt het nieuwe submerk IONIQ. Cole gaf tijdens de persconferentie informatie over de geschiedenis van de naam IONIQ en het originele model IONIQ – de eerste auto die beschikbaar was met drie alternatieve aandrijflijnen – tot 'Project IONIQ', waaruit innovaties als draagbare exoskeletten en de Hyundai Scooter zijn voortgekomen. IONIQ wordt in de toekomst een apart submerk voor elektrisch aangedreven modellen, waarmee Hyundai inspeelt op de sterk groeiende markt van elektrische auto's.

Cole besprak ook de strategie van Hyundai in Europa en wat klanten in de toekomst van Hyundai kunnen verwachten: 'Onze missie is om de beleving in de auto opnieuw te definiëren. We willen ons richten op het idee om een connected, gepersonaliseerde omgeving in de auto te creëren.'

Topman van CRADLE Berlin deelt innovatiestrategie van Hyundai
Edvin Eriksen, topman van Hyundai CRADLE Berlin, deelde tot slot inzichten over de innovatiestrategie van Hyundai, inclusief hoe start-ups en OEM's kunnen samenwerken met stedelijke en mobiliteitsplanners om innovatie te bevorderen. De sessie 'Co-Innovation and Integration – New Synergies and Global Perspectives on the Mobility Market' ging dieper in op hoe interdisciplinaire samenwerking nodig is voor geheel nieuwe oplossingen.

CRADLE is de start-up incubator van Hyundai. Door samen te werken met onder meer veelbelovende start-ups, creatieve bedrijven en investeerders via CRADLE, verzekert Hyundai zijn positie als koploper van toekomstige mobiliteitstechnologie, terwijl het tegelijkertijd innovators aanmoedigt om risico's te nemen en de oplossingen van morgen na te streven.

Eriksen sprak onder meer over hoe alle organisaties een rol kunnen spelen bij het ontwikkelen van nieuwe mobiliteitsoplossingen. Start-ups door nieuwe ideeën te bedenken, OEM's door de productie op te schalen en de kosten te verlagen en stedenbouwkundigen en infrastructuuraanbieders die de bredere acceptatie van eco-mobiliteitsoplossingen kunnen ondersteunen door te zorgen voor voldoende laad- en tankinfrastructuur om aan de behoeften van klanten te voldoen.

Bridgestone, leider in geavanceerde oplossingen en duurzame mobiliteit, heeft vandaag bekendgemaakt dat zijn innovatieve, lichtgewicht ENLITEN-Technologie beschikbaar is op de Turanza Eco-banden die speciaal ontworpen zijn voor de nieuwe Golf 8 van Volkswagen. De achtste generatie van deze iconische hatchback is uitgerust met hoogwaardige toptechnologie, zoals een semi-automatische modus waardoor de wagen autonoom kan rijden, en nieuwe ophanging-technologie die de wendbaarheid en de rijdynamiek verbetert. De op maat gemaakte Turanza Eco met ENLITEN-Technologie banden werden ontworpen om deze opgewaardeerde rijdynamiek van de Golf 8 nog verder te verbeteren.

Banden met ENLITEN-Technologie van Bridgestone zorgen voor een extreem lage rolweerstand1, een laag brandstofverbruik, en vragen minder grondstoffen in de productiefase. Het ontwerp maximaliseert de prestaties op nat wegdek en vergroot de weerstand tegen slijtage. Het maakt de banden niet alleen milieuvriendelijker, ze verbeteren ook de handling en rijdynamica dankzij een lager roterende massa voor nog meer rijplezier.

Na de recente aankondiging dat de ENLITEN-Technologie voor het eerst werd geïntroduceerd op de Volkswagen ID.3 is dit weer een belangrijke stap in het langetermijnpartnerschap tussen Bridgestone en Volkswagen.

Ontworpen om de wendbaarheid en rijdynamica te verbeteren
Bij de ontwikkeling van de nieuwe Golf 8 had Volkswagen behoefte aan een band met een extreem lage rolweerstand zonder dat dit ten koste zou gaan van andere prestaties. Bridgestone, de langetermijnpartner van Volkswagen, ontwikkelde daarom de op maat gemaakte Turanza Eco-banden met ENLITEN-Technologie die onder andere gewaardeerd zijn met een EU-label "A" voor rolweerstand.

Een van de onderscheidende kenmerken van deze op maat gemaakte band is de verbeterde handling die hij mogelijk maakt. Dit is het resultaat van de synergie tussen de unieke materialen die zijn gebruikt voor de ENLITEN-Technologie en een nieuw mengproces waardoor de compound van deze technologie een betere weerstand tegen slijtage heeft. Zonder dat dit ten koste gaat van de grip. De combinatie met een groef- en full 3D-profieldesign dat de prestaties op nat wegdek verbetert, leveren de Turanza Eco banden met ENLITEN-Technologie het EU-label-"B" op voor grip op nat wegdek, zonder compromissen qua levensduur. Deze verbeteringen op het gebied van ontwerp en ontwikkeling verbeteren samen de handling van de Volkswagen Golf 8 en vergroten zo het rijplezier.

De nieuwe innovatieve, lichtgewicht band zorgt niet alleen voor een verbeterde rijdynamica dankzij een lager roterende massa, maar zet ook een nieuwe standaard voor het beperken van materiaalgebruik en het verlagen van de rolweerstand. Dat heeft aanzienlijke voordelen op milieugebied. Banden met ENLITEN-Technologie hebben een rolweerstand tot wel 30 procent lager en zijn tot wel 20 procent lichter dan een Bridgestone premium conventionele zomerband.1 Dit draagt bij aan een dalend brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. Voor het produceren van een band is tot wel 2 kg minder grondstoffen nodig: nog een voordeel op milieugebied, zowel qua grondstoffen als bij de verwerking van het product op het einde van de levensduur.

Voordelen van de ENLITEN-Technologie ontdekken met Volkswagen
De nieuwe 205/55R16 91H Turanza Eco met ENLITEN-Technologie, werd ontwikkeld in het R&D-centrum van Bridgestone EMIA in Rome, Italië en geproduceerd in Spanje en is nu beschikbaar op de Europese markt.

Steven De Bock, VP Consumer Replacement & OE bij Bridgestone EMIA: "Tot nu toe hebben we over ENLITEN-Technologie terecht gesproken als een doorbraak in duurzame banden, maar de verbeteringen die de technologie kan realiseren op het gebied van rijervaring zijn ook aanzienlijk. Dankzij de lage rolweerstand van deze band en het lage gewicht wordt de invloed van de Turanza Eco met ENLITEN-Technologie op de rijdynamica snel duidelijk, vooral bij motoren met een lager vermogen. Het is geweldig dat we de verschillende voordelen van ENLITEN-Technologie, ecologische duurzaamheid en rijplezier, tot leven kunnen brengen in samenwerking met onze langetermijnpartner Volkswagen. Ondertussen blijven we als onderneming inzetten op duurzame oplossingen, ons engagement waarmaken ten opzichte van de samenleving en op het gebied van customer value

Met de Tour de France in volle gang leidt ŠKODA traditiegetrouw het peloton. Nederlandse fans kunnen nu bovendien de sprint inzetten naar maximaal voordeel. Om het feest van de Ronde van Frankrijk mee te vieren, hanteert de ŠKODA-dealer tijdelijk namelijk extra scherpe private-leasetarieven. Zo is de FABIA er nu al vanaf € 269** per maand en de nieuwe KAMIQ vanaf slechts € 309**. Ook de aanschaf van een KAMIQ is aantrekkelijker dan ooit: het Tourvoordeel voor de populaire stads-SUV loopt op tot wel € 3.000, waardoor hij er nu al is vanaf € 22.790*. En ook andere modellen uit het ŠKODA-peloton zijn tijdelijk extra scherp geprijsd.

Als hoofdsponsor van de Tour de France laat ŠKODA zich traditiegetrouw van voren zien voor klanten die koers hebben gezet naar maximaal voordeel. Dit jaar ligt de focus daarbij om te beginnen op extra scherpe private lease-tarieven. Tijdens de Tour is de compacte ŠKODA FABIA al te rijden voor een all-in maandbedrag vanaf € 269**. Ook de KAMIQ rijdt zich in de kijker. De stoere stads-SUV met al zijn hightech voorzieningen en Simply Clever-functies is er tijdelijk vanaf slechts € 309** per maand. Bij dit bedrag is met uitzondering van brandstof alles inbegrepen: van verzekering en onderhoud tot en met motorrijtuigenbelasting. En bij onverwachte situaties zoals werkloosheid is de leaseovereenkomst kosteloos op te zeggen. Ook voor andere modellen uit het ŠKODA-gamma gelden aantrekkelijke Tour-tarieven voor private lease. Zo is de SCALA er nu vanaf € 299** p/m en de complete OCTAVIA Business Edition vanaf € 339** per maand.

Prijzengeld
Nog een ŠKODA Tour-traditie zijn de tijdelijk extra scherpe vanafprijzen. Ook hier speelt de KAMIQ een hoofdrol. Voor voorraadmodellen geldt tijdens de Tour een Tour-voordeel dat kan oplopen tot maar liefst € 3.000. Voor KAMIQ-modellen van het nieuwe modeljaar ligt er een bonus oplopend tot € 2.000 klaar.

Bonificaties
Naast extra scherpe (private lease) tarieven hebben de ŠKODA-dealers nog meer Tour-voordeel in petto. Zo worden actiepakketten en de automatische DSG-transmissie voor vrijwel alle modellen met veel voordeel aangeboden en als extra bonus zijn er aantrekkelijke inruilpremies.

De details van alle acties zijn te vinden op de speciale ŠKODA Tour-voordeelpagina.

De Porsche 718-modellen met de atmosferische 4,0-liter zescilinder boxermotor zijn nu ook te bestellen met de zeventraps PDK-transmissie met dubbele koppeling. Deze automatische versnellingsbak schakelt onmerkbaar en zonder enige onderbreking van de trekkracht. Dit verhoogt het schakelcomfort en verbetert de acceleratiecijfers.

Zowel de 718 Cayman en Boxster GTS 4.0 als de topmodellen 718 Spyder en 718 Cayman GT4 zijn nu met de Porsche Doppelkupplungsgetriebe verkrijgbaar. In vergelijking met de 718-modellen met handgeschakelde versnellingsbak sprinten de 309 kW/420 pk sterke 718 Spyder en 718 Cayman GT4 nu een halve seconde sneller naar 100 km/u - in slechts 3,9 seconden. Ze bereiken de 200 km/u al in 13,4 seconden (0,4 seconde sneller). Ook de 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 met 294 kW/400 pk zijn ongeveer een halve seconde sneller in vergelijking met de handgeschakelde versies. De sprint van 0 naar respectievelijk 100 en 200 km/u kost nu nog maar 4,0 en 13,7 seconden.

In de 718 GTS 4.0-modellen past het standaard Sport Chrono Pakket de schakelkarakteristiek van de PDK aan met behulp van vier verschillende rijprogramma's: Normaal, Sport, Sport Plus en Individueel. De gewenste modus is te selecteren via de rijmodus schakelaar op het stuur. In de Sport-stand schakelt de bak sneller en met automatische dotjes tussengas eerder terug en accelereert de auto sneller dankzij latere schakelmomenten. De Sport Plus-modus is gericht op maximale prestaties en maakt volledig gebruik van de toerentalreserves van de atmosferische zescilinder boxermotor. De Launch Control-functie is ook opgeslagen in dit rijprogramma. Via de Sport Response-knop in het midden van de rijmodusschakelaar kan de complete aandrijflijn voor twintig seconden volledig op scherp worden gezet voor maximale prestaties. Deze functie ondersteunt spontane inhaalmanoeuvres.

De 718 Spyder en 718 Cayman GT4 topmodellen hebben een rijmodus die kenmerkend is voor de GT-varianten. Deze rijmodus is voor maximale prestaties te programmeren met de PDK Sport-knop. Een versnellingspook in het 911 GT3-design onderstreept de GT-beleving. De zevende versnelling van de PDK heeft een kortere overbrenging in alle 4,0-liter topversies van de 718. De PDK-versies van de 718 Spyder en 718 Cayman GT4 profiteren ook van een groter effect van het mechanische sperdifferentieel op de achteras. Het sper bereikt nu vergrendelingswaarden van 30 en 37 procent, vergeleken met 22 en 27 procent in de modellen met de handgeschakelde transmissie. Dit heeft een positief effect op de langs- en dwarsdynamiek en op de tractie, wat het rijplezier verder verhoogt.

Verbeterde uitrusting in het nieuwe modeljaar
Naast de PDK-transmissie met zeven versnellingen voor de atmosferische topversies voert Porsche op de 718-familie voor modeljaar 2021 nog een aantal vernieuwingen door. Hoogwaardige Race-Tex stoffen vervangen het alcantara. De nieuwe stoffen zijn gebaseerd op de stoelbekleding van racestoelen. Ze hebben een bijzonder ademende structuur en bieden meer steun. Porsche breidt het kleurenpallet van de 718 Cayman GT4 en 718 Spyder uit met de expressieve kleur pythongroen die tegen meerprijs leverbaar is. De 20 inch velgen van de 718 Spyder zijn nu leverbaar met de Aurum-kleurige lak die bekend is van de GT4. Daarnaast is deze roadster in plaats van de standaard ultra-high-performance banden nu ook leverbaar met normale zomerbanden met identieke afmetingen.

De consumentenprijzen voor de topversies van de 718-modellen met PDK zijn als volgt:

*718 Cayman GTS 4.0 € 121.700
*718 Boxster GTS 4.0 € 123.700
*718 Spyder € 138.100
*718 Cayman GT4 € 141.000

Een grote hoeveelheid ruimte, een puristisch design, bijzonder functionele verlichting en duurzame bekledingsmaterialen: dat zijn de highlights van het interieur van de nieuwe ID.4 dat Volkswagen vandaag heeft onthuld.

De lancering van de ID.4 nadert met rasse schreden. De eerste exemplaren worden nog voor het einde van dit jaar afgeleverd. De ID.4 van Volkswagen gaat in de toekomst deel uitmaken van het wereldwijd groeiende segment van de compacte SUV's. Deze e-SUV gaat niet alleen in Europa geproduceerd en verkocht worden, maar ook in China en later in de Verenigde Staten. Ten opzichte van vergelijkbare Volkswagen-modellen met een conventionele aandrijflijn beschikt de ID.4 over een compleet ander interieurconcept, omdat de compacte elektro-aandrijving resulteert in een riante hoeveelheid ruimte. "De ID.4 biedt een nieuw gevoel van ruimte in zijn segment dankzij het nieuwe MEB-platform, onze modulaire elektrische aandrijfmatrix", aldus Klaus Zyciora, hoofd Volkswagen Group Design.

Interieur ID.4
Typische SUV-eigenschappen
Grote deuropeningen (met verzonken portiergrepen voor een elektrische ontgrendeling) en een aangename, hoge zitpositie geven de ID.4 typerende SUV-eigenschappen, terwijl de achterbank evenveel ruimte biedt als een conventionele SUV uit een hoger segment. Ook is er veel ruimte voor bagage, met een kofferbakinhoud van 543 liter, zelfs met de rugleuningen van de achterbank nog rechtop.

Het interieurontwerp van de ID.4 onderstreept het gevoel van ruimte: net als het exterieur oogt het binnenste van de ID.4 vloeiend en licht, met een focus op maximale functionaliteit. Het dashboard lijkt te zweven, want het is niet gekoppeld aan de middenconsole, die een zelfstandig onderdeel vormt. Een groot, kantelbaar panoramadak van glas (tegen meerprijs leverbaar) biedt een onbelemmerd zicht op de hemel. Als het donker wordt, kan de achtergrondverlichting binnen het kleurenspectrum - dat 30 kleuren omvat - worden aangepast om opvallende accenten te zetten in het interieur van de auto.

ID. Light - een lichtstrip onder de voorruit - is een nieuwe feature in alle ID.-modellen. Deze technologie ondersteunt bestuurders in tal van situaties met behulp van intuïtieve lichteffecten in verschillende kleuren. Op deze wijze laat ID. Light aan de bestuurder zien of de aandrijflijn van de auto is ingeschakeld en of de portieren van de auto zijn ont- of vergrendeld. Het systeem geeft ook informatie van de assistentie- en navigatiesystemen op visuele wijze weer en attendeert de bestuurder op een naderende noodstop of als er een telefoonoproep is. In combinatie met het navigatiesysteem loodst ID. Light bestuurders op soepele wijze door het verkeer: met knippersignalen wijst het systeem erop dat het raadzaam is om van rijstrook te veranderen en het systeem kan de bestuurder ook waarschuwen als zijn ID.4 zich op de verkeerde rijstrook bevindt.

Zeer comfortabele stoelen diervrije bekledingsmaterialen
De voorstoelen in de ID.4 zijn tegelijkertijd sportief en comfortabel. De in een gelimiteerde oplage geproduceerde ID.4 1ST Max, die vanaf de marktintroductie verkrijgbaar zal zijn, beschikt over stoelen die het keurmerk van de organisatie Aktion Gesunder Rücken (AGR) dragen. Ze zijn voorzien van een aantal elektrische verstelmogelijkheden, terwijl de pneumatische lendensteunen van deze stoelen over een ingebouwde massagefunctie beschikken. De materialen sluiten perfect aan op het loungekarakter van het interieur

De twee toekomstige ID.4 limited edition-modellen worden geleverd met stoelbekleding die van diervrije materialen is gemaakt. Deze zijn vervaardigd van een combinatie van kunstleder en ArtVelours – een microvezelmateriaal dat voor ongeveer 20 procent uit gerecyclede PET-flessen bestaat.

De Volkswagen ID.4 wordt vóór eind september onthuld.

Kia heeft de prijzen van de vernieuwde Rio bekend gemaakt. Het succesvolle, compacte model is op alle fronten in het nieuw gestoken en is de eerste Kia die 48 Volt mild-hybridtechnologie combineert met een benzinemotor én een nieuwe, intelligente handmatige transmissie (iMT). De vernieuwde Kia Rio is nu te bestellen vanaf € 19.995,-* en arriveert eind september bij de Kia-dealers.

Ten opzichte van zijn voorganger oogt de vernieuwde Rio krachtiger, dankzij een smallere tiger nose-grille, een lagere voorbumper en nieuw ontworpen mistlampbehuizingen. Twee nieuwe exterieurkleuren - Perennial Grey en Sporty Blue - én nieuwe 16-inch achtspaaks lichtmetalenvelgen bieden kopers nu nog meer mogelijkheden om hun Rio een eigen touch te geven. Het interieur is eveneens vernieuwd en voorzien van hoogwaardige materialen, een 8-inch breedbeeldscherm en een 4,2-inch digitaal display voor het nieuwe supervision instrumentencluster. De sportieve Rio GT-Line onderscheidt zich door een volledig zwart interieur met witte pipings en stiksels op de stoelen en carbon-look afwerkingsdetails.

De Rio is een van de eerste Kia-modellen met het gloednieuwe 'Phase II' UVO Connect dat toegang biedt tot een groot aantal diensten zoals live verkeersinformatie, weersvoorspellingen en parkeerinformatie inclusief prijzen en beschikbaarheid.

Hightech aandrijflijn
Dé highlight van de vernieuwde Kia Rio is zijn geavanceerde aandrijving. Dit is het eerste model van Kia dat 48 Volt mild-hybridtechnologie combineert met een benzinemotor, elektrische ondersteuning en een regeneratief remsysteem. Deze 'Smartstream' 1.0 T-GDi MHEV 'EcoDynamics+' krachtbron levert 74 kW/100 pk of 88 kW/120 pk. De vernieuwde Kia Rio koppelt deze moderne aandrijving standaard aan de nieuwe intelligente handmatige transmissie (iMT) met 6 versnellingen, die bijdraagt ​​aan een lager brandstofverbruik en een lagere CO2-uitstoot. Optioneel kan ook gekozen worden voor de snel schakelende DCT7-automaat met dubbele koppeling.

Vier complete uitvoeringen
De vernieuwde Kia Rio is verkrijgbaar in vier uitvoeringen. Het begint bij de Rio ComfortLine, met standaard onder meer een uitgebreid pakket aan rijassistentiesystemen, koplampen met bochtverlichting en LED-dagrijverlichting, airconditioning, DAB+ digitale radio-ontvangst, het 4,2-inch supervision cluster, zes airbags en tal van andere veiligheids- en comfortfeatures. De DynamicLine voegt daar bijvoorbeeld cruise control, climate control, het 8-inch full map navigatiesysteem met Kia Live Services en UVO Connect, een achteruitrijcamera en talloze andere aantrekkelijke features aan toe.

De Rio DynamicPlusLine onderscheidt zich aanvullend door bijvoorbeeld 16-inch lichtmetalenvelgen, privacy glass, LED-achterlichten en de smart key met start-/stopknop. Het topmodel is de Rio GT-Line, die duidelijk te herkennen is aan zijn sportieve looks en de nog uitgebreidere uitrusting. Kenmerkende zaken zijn hier de 17-inch lichtmetalen GT-Line velgen, een dakspoiler, de dubbele uitlaat, carbonaccenten in het interieur, de speciale GT-Line bekleding in stof/lederlook en het opvallende GT-Line stuurwiel in D-shape met geperforeerd leer.

Leverbaar vanaf net geen 20.000 euro
Prijzen van de vernieuwde Kia Rio beginnen bij € 19.995,-* voor de 1.0 T-GDi MHEV ComfortLine met 74 kW/100 pk en de intelligente handmatige 6-bak (iMT). De DCT7-automaat met dubbele koppeling is als optie te bestellen voor de Rio DynamicLine- en DynamicPlusLine-uitvoeringen met de 88 kW/120 pk sterke variant van de 1.0 T-GDi MHEV-krachtbron. Elke Kia Rio wordt standaard geleverd met de unieke garantie van 7 jaar of 150.000 km.

Dacia introduceert de compleet nieuwe Sandero, Sandero Stepway en Logan. De derde generatie van deze populaire modellenreeks profiteert van splinternieuw design en brengt op diverse fronten vernieuwing in het succesvolle aanbod van Dacia.

Bewustere kopers
Het vernieuwde aanbod van Dacia sluit beter aan dan ooit op de verwachtingen van de steeds bewustere klanten. Het dagelijkse koopgedrag van de consument verandert. Een aankoop is vaak voor de langere termijn. In deze visie is er een centrale plaats weggelegd voor de auto: de weerspiegeling van een doordachte en symbolische keuze. De klant heeft simpelweg behoefte aan een beter product voor een goede prijs. Dacia speelt met de introductie van de nieuwe Sandero, Sandero Stepway en Logan in op deze trend.

Sandero absolute bestseller
In vijftien jaar tijd is het aanbod van Dacia uitgegroeid van één enkel model tot een volledig en diverse modellengamma. De Sandero is daarbij niet alleen een iconisch model geworden, maar ook een absolute bestseller. Sinds 2017 is de Sandero zelfs de meest verkochte auto aan particulieren in Europa.

In vijftien jaar tijd is Dacia binnen de automobielsector uitgegroeid tot een zeer populair merk. Een merk dat een gevoel van verbondenheid oproept. Een merk waarvan het aanbod met de komst van de drie nieuwe modellen naar een nog hoger plan wordt getild. Meer dan ooit staan de behoeften van klanten centraal.

Compleet nieuw design
Met de nieuwe Sandero, Sandero Stepway en Logan brengt Dacia vernieuwing in het aanbod. Alle modellen hebben een compleet nieuw design. De ongeëvenaard scherpe prijsstelling en bescheiden buitenafmetingen zijn behouden, maar de nieuwe modellen ogen moderner en zijn beter uitgerust en nog veelzijdiger, zonder fundamentele waarden van Dacia als eenvoud en betrouwbaarheid uit het oog te verliezen.

Moderne en dynamische lijnen
Dankzij uitgesproken schouders en wielkasten maakt de volledig nieuwe Dacia Sandero een robuuste indruk. De algemene lijn is vloeiender dan voorheen, dankzij een meer gebogen voorruit, een lager dak, een aflopende daklijn en een radioantenne achteraan op het dak. Hoewel de bodemvrijheid niet gewijzigd werd, oogt de nieuwe Sandero lager en meer zelfverzekerd, met name dankzij bredere spoorbreedtes en wielen die perfect in de lijn van de auto liggen.

Dankzij een verhoogde bodemvrijheid is de volledig nieuwe Dacia Sandero Stepway de veelzijdige avonturier binnen het gamma van Dacia. Het uitgesproken exterieurdesign nodigt uit om op avontuur te gaan. Het imago en het crossover DNA van de nieuwe Sandero Stepway worden benadrukt door meer uitgesproken verschillen met de nieuwe Sandero. De voorkant is zeer herkenbaar dankzij een specifieke generfde, bollere motorkap alsook een verchroomd Stepway-logo onder de grille en stoere elementen boven de mistlichten.

Het silhouet van de nieuwe Dacia Logan is volledig vernieuwd en oogt nu vloeiender en dynamischer dan voorheen. Het is bovendien wat langer. De aflopende daklijn, de radioantenne achteraan op het dak en de wat kleinere zijraamoppervlakken dragen bij tot de dynamische look van de algemene lijn van de auto. De opvallende Y-vormige lichtsignatuur, de wielen die perfect in de lijn van de auto liggen en het kwalitatieve ontwerp van bepaalde elementen zoals de deurgrepen zijn eigenschappen die de nieuwe Logan gemeen heeft met de nieuwe Sandero.

Een splinternieuwe lichtsignatuur
De voor- en achterlichten zijn een primeur: het is de nieuwe Y-vormige lichtsignatuur van Dacia. Dankzij deze verlichting krijgt deze derde generatie een heel eigen karakter. Zowel vooraan als achteraan worden twee lichten verbonden door een horizontale lijn die doorloopt in de respectievelijke verlichtingslijnen. De modellen lijken hierdoor optisch breder en ruimer.

Dacia maakt op 29 september 2020 alle details bekend over de volledig nieuwe Sandero, de Sandero Stepway en de Logan.

Het eerste evenement met publiek op het TT Circuit Assen sinds het ontstaan van de corona-pandemie is probleemloos verlopen. Bezoekers dienden middels het geplaceerde boekingssysteem van het TT-circuit vooraf een stoeltje op de tribune te reserveren. De taluds en paddock bleven gesloten voor bezoekers. Een uitgekiend verkeersplan voorzag dat bezoekers direct achter de door hen geboekte tribune konden parkeren. Na de geslaagde première in 2019 bleek ook het tweede optreden van de prestigieuze Duitse toerwagenserie DTM op het TT Circuit Assen een succes, met een tweede plaats voor de Nederlander Robin Frijns, die na zijn overwinning van zaterdag een sterk DTM-weekeinde met twee podiumplaatsen afsloot.

Regen zorgt voor spektakel op slotdag DTM-weekeinde op TT Circuit Assen
De dag begon met een strakblauwe hemel en stralende zonneschijn, maar al snel zette de regen in die een grote invloed zou hebben op het verloop van de rest van de slotdag tijdens het DTM-raceweekeinde op het TT Circuit Assen. De Zuid-Afrikaanse BMW-rijder Sheldon van der Linde kwam mede dankzij een geslaagde strategie verrassend als winnaar van de DTM-race uit de bus. Voor Van der Linde was het zijn eerste DTM-overwinning, net als gisteren voor de Nederlandse Audi-coureur Robin Frijns.

In de DTM-kwalificatie waren opnieuw de eerste vijf startplaatsen voor Audi-rijders, met René Rast op pole-position, voor Loïc Duval en Robin Frijns, zodat de kans groot leek op een herhaling van Audi-succes in de wedstrijd. Was het tijdens de kwalificatie nog droog, kort daarna zette de regen in, die in de loop van de dag regelmatig zou terugkeren. Vanwege de neerslag begon de DTM-race met twee ronden achter de safety-car, zodat de rijders zich op de omstandigheden konden instellen. Daarna volgde de reguliere start, waarbij Loïc Duval de leiding nam, voor Robin Frijns. In de elfde ronde nam Frijns de leiding over en bouwde vervolgens een flinke voorsprong op. Daarmee leek hij op weg naar zijn tweede overwinning op rij, maar de Zuid-Afrikaan Sheldon van der Linde, die als 14e gestart was, verraste met een gewaagde tactiek. In de tiende ronde was hij als een van de eersten al binnengekomen voor de verplichte pitstop, reed daarna meerdere snelle ronden en toen Frijns in de 23e ronde na zijn pitstop weer de baan op kwam, kwam hij net achter Van der Linde in de race terug.

In dezelfde ronde raakte de Zwitser Fabio Scherer hard van de baan, waarop eerst een safety-car-fase en daarna een onderbreking van de race volgde. Met nog elf minuten te gaan werd de race hervat, waarop Van der Linde zijn eerste overwinning in de serie naar huis reed. Het was de tweede zege van het seizoen voor BMW. Frijns eindigde als tweede en blikte tevreden terug op het weekeinde: "Met een overwinning en een tweede plaats hebben we het prima gedaan", zei hij. Frijns' Zwitserse teamgenoot Nico Müller eindigde op de derde plaats en blijft aan de leiding in de tussenstand van het kampioenschap, waarin Frijns de tweede plaats bezet.

Het evenement was ook voor DTM de eerste race waar de fans weer in levende lijve aanwezigen konden zijn. Fans uit Nederland, Duitsland én Polen, gekomen om hun Formule 1-held Robert Kubica aan te moedigen, zagen twee coureurs hun eerste DTM-overwinning pakken en kregen ook in het supportprogramma, bestaande uit de Mazda MX-5 Cup, de Tourenwagen Classics, de Supercar Challenge en het Belcar Endurance Championship spectaculaire races voorgeschoteld.

Opel zet het elektrificatie-offensief onverstoord voort en introduceert in 2021 de elektrisch aangedreven Movano. Dat kondigde Opel-CEO Michael Lohscheller aan tijdens de SHIFT Mobility Conference in Berlijn. "We zullen in 2021 van elke lichte bedrijfswagen een elektrisch aangedreven versie aanbieden."

In 2021 arriveert ook een geëlektrificeerde variant van de Opel Combo bij de Nederlandse dealers, terwijl de elektrisch aangedreven Opel Vivaro-e vanaf oktober dit jaar aan klanten geleverd wordt. "Elektrificatie is vooral belangrijk in het lichte bedrijfswagensegment", benadrukt Lohscheller. "Of het nu gaat om een distributievoertuig voor de laatste kilometers of een bedrijfswagen voor professionals, met de Combo, Vivaro en Movano bieden we straks emissievrije mobiliteit in talloze configuraties."

Opel zet ook de systematische en snelle elektrificatie van het personenautogamma voort. De batterij-elektrische Opel Corsa-e en de plugin-hybride Opel Grandland X Hybrid werden in het eerste kwartaal van 2020 geïntroduceerd. De marktintroductie van de batterij-elektrische Opel Zafira-e Life volgt binnen afzienbare tijd, terwijl de volledig nieuwe Opel Mokka direct vanaf de marktintroductie leverbaar is met elektrische aandrijving. Tevens wordt het aanbod van geëlektrificeerde modellen in 2021 nog verder uitgebreid met de Opel Combo Life en volledig nieuwe Opel Astra.

Lohscheller: "Komend jaar hebben we negen geëlektrificeerde modellen in ons aanbod, waarmee we in de belangrijkste segmenten vertegenwoordigd zullen zijn. Onze belofte was 'Opel wordt elektrisch' en dat zullen we dan ook waarmaken. We lopen voorop op het gebied van CO2-reductie en bieden vanaf medio 2024 van elk Opel-model een geëlektrificeerde versie."

Dankzij het consequente elektrificatie-offensief, de focus op toekomstbestendige modellen en de verdere verbetering van de efficiënte verbrandingsmotoren heeft Opel de CO2-uitstoot van het productaanbod in de afgelopen jaren aanzienlijk gereduceerd. De gemiddelde uitstoot was eind 2019 met 20 g/km teruggebracht ten opzichte van 2018. Tevens lag de CO2-uitstoot van de verkochte Opel-modellen in de eerste helft van 2020 in Duitsland 13,5% lager vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder – de grootste vermindering van alle fabrikanten met een marktaandeel van ten minste 2%.

De elektrisch aangedreven Opel Movano is de volgende stap op het gebied van elektrische mobiliteit en de verdere vermindering van de CO2-uitstoot. Samen met Groupe PSA en Total heeft Opel, via de dochteronderneming Saft, een overeenkomst getekend voor de oprichting van de joint venture 'Automotive Cells Company', dat vanaf 2023 zal opereren als toonaangevende speler in de ontwikkeling en fabricage van hoogwaardige batterijen voor de auto-industrie.

Het R&D-centrum in Bordeaux en de proeflocatie in Nersac (Frankrijk) zijn reeds gestart met de ontwikkeling van nieuwe, hoogwaardige lithium-ion batterijtechnologie. Na de R&D-fase moet de productie van start gaan in twee 'gigafabrieken' in Douvrin (Frankrijk) en Kaiserslautern (Duitsland).

Tot slot, aansluitend op het groeiende aanbod van elektrische voertuigen, heeft Opel inmiddels 350 laadpunten geïnstalleerd in zijn thuishaven Rüsselsheim.

De meeste bestuurders leren hun auto's net zo goed kennen als hun partners, maar hoe goed kent onze auto ons? Het nieuwe SYNC systeem van Ford zal bestuurders herinneren aan dat wekelijkse telefoontje naar hun ouders. De technologie leert namelijk dankzij innovatieve machine-learning technologie van het gedrag van de bestuurder om slimme suggesties te doen. Het kan daardoor zomaar zijn dat de bestuurder van de auto een aanwijzing krijgt om iemand te bellen of om te stoppen bij die geliefde koffietent, als die activiteiten deel uitmaken van zijn of haar routine.

Het nieuwe systeem debuteert in de volledig elektrische Mustang Mach-E waarvan de levering begin 2021 start. Het combineert spraakherkenning, internetzoekresultaten en machine learning-intelligentie om aanbevelingen te doen op basis van eerdere ritten.

Ford heeft de nieuwe generatie van het SYNC infotainmentsysteem via een exclusief virtueel evenement gepresenteerd in Europa. Ook werd de nieuwe functie Remote Vehicle Setup onthuld waarmee eigenaren hun nieuwe auto alvast kunnen personaliseren, nog voordat deze thuis voor de deur staat. Hiermee kunnen eigenaren vooraf instellingen configureren, van voorkeursrijmodi tot de kleur van de sfeerverlichting.

"We hebben hard gewerkt om ervoor te zorgen dat het bezit van een Mustang Mach-E de meest persoonlijke, meest online verbonden ervaring is die mogelijk is", zegt Jan Schroll, Connectivity Manager bij Ford Europa. "De volgende generatie SYNC is de slimste versie tot nu toe en zal steeds slimmer worden naarmate je langer eigenaar bent van jouw auto. Het is ontworpen om te weten wat je nodig hebt – en wanneer je het nodig hebt – zodat je gewoon achterover kunt leunen en van de rit kunt genieten."

Persoonlijke touch
De volgende generatie SYNC van Ford is van begin af ontworpen om de mensgerichte ontwerpfilosofie van Ford naar de voorgrond te laten komen in de rijervaring. Het nieuwe systeem stelt de gebruiker in staat om meer dan 80 voertuiginstellingen aan te passen in de Mustang Mach-E: van cabinetemperatuur en stoelpositie tot sfeerverlichting. Zodoende ontstaat een zeer persoonlijke beleving in de auto. Het systeem kan zelfs individuele bestuurders herkennen aan hun smartphone of sleutelhanger en alle gewenste instellingen toepassen terwijl ze de auto naderen. Zodoende geniet elk familielid onmiddellijk van een eigen unieke interieur-, rij- en entertainmentervaring.

Speciaal algoritme
Het systeem maakt gebruik van een machine learning algoritme om de gewoonten van bestuurders in de loop van de tijd beter te begrijpen. Elke vrijdag naar de sportschool? Bel je naar huis op de terugweg van je werk? Het SYNC-systeem van de nieuwste generatie leert de routines van elke eigenaar om op het juiste moment de juiste navigatie- en communicatiesuggesties te doen, zodat de bestuurder zich op de weg kan concentreren.

Binnenin de Ford Mustang Mach-E heeft het nieuwste SYNC-systeem een 15,5-inch full HD-touchscreen. De grote, gebruiksvriendelijke unit is in één oogopslag eenvoudig af te lezen, terwijl de interface zo is vormgegeven dat informatie op een overzichtelijke, gemakkelijk opneembare manier wordt weergegeven. Bekende aanraakbedieningen zoals knijpen, zoomen en draaien zijn allemaal mogelijk, terwijl de fysieke draaiknop onderaan het scherm zorgt voor een snelle en voelbare aanpassing van het volume voor muziek of telefoongesprekken.

Navigeren via de SYNC-interface is dankzij een nieuw design eenvoudiger dan ooit. Het kost nooit meer dan één of twee aanrakingen om gewenste informatie op te vragen of om een applicatie te starten. Dankzij het grote scherm en de kaartlay-out kunnen verschillende applicaties tegelijkertijd worden weergegeven. Een inkomende oproep tijdens het navigeren hoeft er zodoende niet toe te leiden dat de bestuurder een afslag mist omdat de aanwijzingen uit beeld verdwijnen.

Ready, set-up, go!
Met de Mustang Mach-E kunnen eigenaren dankzij Remote Vehicle Setup hun nieuwe voertuig voorafgaand aan aflevering configureren. Eigenaars kunnen gemakkelijk een persoonlijk profiel aanmaken, compleet met foto of avatar. Het is mogelijk om favoriete instellingen en veel bezochte locaties zoals een supermarkt of werk op te slaan, maar ook om favoriete laadstations in de buurt te selecteren.

De Remote Vehicle Setup kan online worden gedaan of in FordPass, de speciale smartphone-app1 voor Ford-eigenaren. De eigenaar kan instellingen van de auto configureren, zoals onder andere dagelijkse vertrektijden, voorkeursinstellingen voor cabinecomfort en acculaadniveaus. Het is zelfs mogelijk om een rijmodus te personaliseren. Er is keuze uit Active, Whisper of Untamed. De bestuurder kan het reactievermogen van het voertuig aanpassen en binnenin het voertuiggeluid en de kleuren van de sfeerverlichting naar wens instellen.

Het gepersonaliseerde profiel wordt in de cloud opgeslagen, zodat de auto – zodra de eigenaar de sleutels in ontvangst heeft genomen – direct alle instellingen via de cloud kan downloaden. Dit wordt een kwestie van instappen en wegrijden. Toekomstige draadloze updates maken het ook mogelijk om vooraf radiozenders in te stellen, nog voordat de auto wordt afgeleverd.

"One-size-fits-all past niet bij iedereen", zegt Sheryl Connelly, Ford Global Consumer Trends and Futuring Manager. "Consumenten willen producten, diensten en ervaringen die uniek zijn voor hun behoeften, daarom maakt Ford personalisatie vóór levering mogelijk op de Mustang Mach-E. Zo zullen geen twee Mustang Mach-E's ooit precies hetzelfde zijn."

Eigenaren van een Mach-E kunnen ook hun smartphone gebruiken om de auto te ontgrendelen of vergrendelen. Als de functie Phone-as-a-Key is ingeschakeld, herkent de auto onmiddellijk wie er nadert, ontgrendelt de auto de portieren en activeert de auto de individuele bestuurdersvoorkeuren en -instellingen.2 Als de smartphonebatterij van de bestuurder leeg raakt, hoeft hij of zij enkel een persoonlijke toegangscode in te voeren op een speciaal toetsenbord op de autodeur.

Gespreksassistent
De volgende generatie SYNC biedt ook geavanceerde spraakherkenning. Dankzij deze technologie kan de bestuurder zich beter concentreren op het rijden. Het onthouden van ingestelde spraakopdrachten is niet meer nodig. Het systeem begrijpt natuurlijke, alledaagse spraak in liefst vijftien Europese talen, waardoor de eigenaar met de auto kan praten zoals hij of zij dat zou doen met een passagier. De bestuurder kan werkelijk alles regelen, van entertainment- en navigatiefuncties tot interieuromgeving en telefoongesprekken.

Om de beste antwoorden op commando's en vragen van de bestuurder te bieden, vult de volgende generatie SYNC de ingebouwde kennis aan met resultaten van zoekopdrachten op internet, zodat verzoeken voor het dichtstbijzijnde restaurant of de dichtstbijzijnde apotheek zo nauwkeurig en actueel mogelijk zijn.

Apple CarPlay en Android Auto zijn beide kosteloos geïnstalleerd. Het is mogelijk om de smartphone draadloos te verbinden met het systeem, een kabel is niet meer nodig. Eigenaren profiteren zo van veilige en moeiteloze toegang tot hun favoriete smartphone-apps en contacten met hun stem of het touchscreen van de auto.3 Dankzij het grote display kunnen Apple CarPlay of Android Auto tegelijk in beeld worden getoond met andere apps, zoals navigatie of radio. De bestuurder heeft daardoor altijd de volledige controle en kan snel de belangrijkste functies selecteren.

De connectiviteit wordt verder verbeterd met SYNC AppLink, met ondersteunde apps zoals what3words, Waze en Webex. Die apps bieden een nog optimaler samenspel tussen het voertuig en de smartphone.

In charge
De nieuwste versie van SYNC geeft bestuurders onderweg ook extra vertrouwen. Het systeem adviseert namelijk waar en wanneer het beste is op te laden. De bestuurder heeft daarbij altijd inzicht in realtime beschikbaarheid en prijzen van laadstations.

Intelligent Range-technologie biedt bestuurders actuele informatie over de actieradius van hun elektrische auto, op basis van factoren als verkeer, wegverloop, weer en zelfs gegevens van andere geëlektrificeerde Fords die op de weg rijden. Als de actieradius sterk verandert, wordt in een melding de nieuwe geschatte actieradius benadrukt. Het systeem legt uit waarom deze is gewijzigd.

Eigenaren krijgen toegang tot het grootste openbare oplaadnetwerk van Europa, met de mogelijkheid om snel en veilig te betalen met de FordPass-smartphone-app.4 Eigenaren van een Mustang Mach-E kunnen de batterij van hun auto in minder dan 40 minuten opladen van 10 tot 80 procent. Dat komt neer op een gemiddeld rijbereik van 119 kilometer per 10 minuten laden bij een IONITY snellader.5

Informatie over het batterijniveau en de actieradius is beschikbaar via de FordPass-smartphone-app. Met die app kunnen eigenaren ook geprefereerde laadtijden plannen om bijvoorbeeld te profiteren van lagere stroomtarieven. De eigenaar kan er tegelijkertijd voor zorgen dat er voldoende actieradius is om de komende ritten te voltooien. FordPass stelt chauffeurs ook in staat om vertrektijden in te stellen, zodat het interieur vooraf op de ideale temperatuur is. Dit wordt ook wel preconditioning genoemd. Door het interieur te koelen of verwarmen terwijl het voertuig wordt opgeladen, gaat daaraan tijdens het rijden geen kostbare energie verloren en kan de best mogelijke actieradius worden bereikt.

Het nieuwe verbonden navigatiesysteem helpt bestuurders hun reistijden te verkorten, maar ook om vertragingen en omleidingen als gevolg van files beter te managen. Real-time en voorspellende verkeersinformatie wordt geleverd door TomTom. In-vehicle en in-cloud routing wordt verzorgd door Garmin en zorgt ervoor dat de bestuurder altijd de meest efficiënte route naar de bestemming krijgt aangeboden.

De nieuwste versies van kaarten worden altijd in de auto opgeslagen, zodat de navigatie ook op locaties zonder netwerkverbinding accuraat blijft. Wanneer de bestuurder op de eindbestemming arriveert, ziet hij of zij direct welke parkeerplaatsen in de straat nog beschikbaar zijn. Zo gaat er geen kostbare tijd verloren aan het zoeken van een parkeerplaats. De FordPass-app helpt de eigenaar ook met het snel en nauwkeurig terugvinden van de auto in een onbekende stad of grote parkeergarage.

De FordPass-app kan verder worden geïntegreerd in het navigatiesysteem van het nieuwe SYNC-systeem om het plannen van reizen gemakkelijker te maken. Het systeem heeft functies die speciaal zijn ontworpen voor eigenaren van elektrische voertuigen. Ritten kunnen vooraf worden gepland, waarbij rekening wordt gehouden met laadstations, nabijgelegen voorzieningen en bezienswaardigheden. Wanneer de gewenste rit is uitgestippeld, kan die eenvoudig via de FordPass-app naar de auto worden gestuurd. De reis kan direct beginnen.

Continu verbeteringen
Net zoals smartphone-apps regelmatig worden bijgewerkt om verbeteringen en nieuwe mogelijkheden te bieden, zorgen draadloze updates ervoor dat Fords voortdurend evolueren en verbeteren. Updates worden ongemerkt en draadloos doorgevoerd en bieden kwaliteitsverbeteringen en prestatieverbeteringen aan het SYNC-systeem en computermodules door het hele voertuig. Dankzij deze over-the-air-updates wordt het aantal bezoeken aan de dealer sterk verminderd.

Software wordt draadloos op de achtergrond gedownload. Updates worden in minder dan twee minuten geïnstalleerd.7 Eigenaren kunnen kiezen wanneer updates plaatsvinden en kunnen zelfs plannen dat ze 's nachts worden toegepast of wanneer de auto niet wordt gebruikt.

Het nieuwe SYNC-systeem zal beschikbaar zijn op geselecteerde Fords in Europa, te beginnen met de volledig elektrische Mustang Mach-E. De Mach-E vormt de aftrap van een snelgroeiend aanbod van volledig elektrische voertuigen van Ford. Het is een van de zeventien nieuwe geëlektrificeerde voertuigen die het bedrijf voor eind 2021 in Europa introduceert.