SEAT blijft werk maken van het reduceren van de milieu-impact van de productie, en dat betaalt zich uit. Sinds 2010 heeft het merk op de belangrijkste productie-gerelateerde indicatoren (energie- en waterverbruik, afvalproductie, vluchtige organische stoffen en CO2) een vermindering van 43% gerealiseerd. Daarmee ligt SEAT op koers om in 2025 de beoogde halvering ten opzichte van 2010 te realiseren.

Sinds SEAT in 2010 zijn milieu-offensief startte, is het energieverbruik in de productie met 26% teruggebracht en het waterverbruik met 32%. Sindsdien wordt er ook 58% minder afval gegenereerd en de emissie van vluchtige organische stoffen daalde met 23%. De CO2-uitstoot van de productie daalde tussen 2010 en nu zelfs met 65%. In 2019 investeerde SEAT nog eens 27 miljoen euro in milieu-initiatieven.

38,5% minder afval in één jaar
In 2019 heeft SEAT de nadruk gelegd op maatregelen om de hoeveelheid afval te verminderen én op het efficiënter omgaan met bestaand afval. Met een gerichte, allesomvattende aanpak waarin ook recycling een belangrijke rol speelt, is SEAT er in geslaagd om in één jaar tijd 38,5% minder afval te produceren. De totale vermindering sinds 2010 komt daarmee op 58%. Per geproduceerde auto bedraagt de afname 2 kilo.

Concrete stappen
Afgelopen jaar heeft SEAT de afvalscheiding verder verbeterd, zijn er maatregelen genomen om afval beter te kunnen hergebruiken en zijn wegwerpflesjes voor werknemers vervangen door herbruikbare. Door dit alles gebruikt SEAT per jaar 22 ton plastic minder. Vermindering van de CO2-uitstoot is ook een speerpunt. Highlight daarbij is het hergebruik van de warmte die vrijkomt bij het drogen van de lak. Samen met andere maatregelen resulteert dit in een jaarlijkse vermindering van het aardgasverbruik van 11 GWh. Dit komt overeen met het jaargebruik van circa 2.400 Spaanse huishoudens. De CO2-reductie: 2.400 ton per jaar. In de lakstraat heeft SEAT diverse maatregelen genomen. Zo wordt het water hier in een gesloten circuit gescheiden van verfstoffen, gezuiverd en aansluitend opnieuw gebruikt.

Sinds 2010: de Ecomotive Factory
In 2010 lanceerde SEAT als onderdeel van zijn duurzaamheidsstrategie de Ecomotive Factory. De kern daarvan: de milieu-impact van de fabriek in Barcelona zo veel mogelijk beperken. Zorg voor de planeet heeft alleen maar aan belang gewonnen onder de corporate missie 'Move to Zero', waarmee alle merken van de Volkswagen Groep zich inzetten voor het behalen van de milieudoelen die zijn voortgekomen uit de klimaattop van Parijs. De Volkswagen Groep streeft ernaar om in 2050 een CO2-neutrale onderneming te zijn. In 2025 dient de footprint van de productie met 50% te zijn verminderd ten opzichte van 2010. In 2019 was de milieu-impact al 43% lager.

Audi zet in onzekere tijden in op de zekerheid van private lease. Met ingang van deze week zijn de Audi A1 Sportback, de nieuwe A3 Sportback en de Audi Q2 te rijden voor een zeer scherp, vast bedrag per maand. All-in, zonder verrassingen, inclusief allrisk verzekering, wegenbelasting, reparatie en onderhoud, internationale pechhulp, vervangend vervoer en winterbanden.

Met Audi Private Lease biedt Audi de zekerheid van een nieuwe auto waarbij alle reguliere kosten zijn afgedekt in een vast bedrag per maand. Wel zo prettig in tijden waarin niemand op ongewenste financiële verrassingen zit te wachten.

Private lease bij Audi was bovendien niet eerder zo bereikbaar, dankzij de nieuwe, lage maandtarieven die het merk nu introduceert voor de Audi A1 Sportback, de Q2 én de nieuwe A3 Sportback die vanaf juli bij de dealer staat.

De Audi A1 Sportback is bijvoorbeeld al te rijden vanaf slechts € 319* per maand, waarmee Audi een zeer compleet uitgeruste auto levert. Standaard inbegrepen zijn lichtmetalen velgen, een smartphone interface, MMI radio plus, elektrisch bediende ramen en een pittige 25 TFSI benzinemotor. Ook de Audi Q2 is nu geheel zorgeloos te rijden, vanaf € 415 per maand*.

Een primeur is weggelegd voor de compleet nieuwe Audi A3 Sportback, die vanaf juli bij de Nederlandse dealers staat. Deze week heeft Audi ook de private-leaseprijzen van de A3 Sportback bekendgemaakt, en die zijn zonder meer scherp te noemen. De nieuwe compacte middenklasser is er al vanaf € 399* per maand, inclusief zaken als 2-zone comfortairconditioning, lichtmetalen velgen, parkeerhulp achter, cruise control en een draadloze telefoonlader.

10 redenen om te kiezen voor Audi Private Lease
Audi Private Lease staat voor zekerheid, zorgeloos rijplezier en maakt autorijden financieel overzichtelijk. Maar er zijn meer redenen om te kiezen voor privélease. Audi heeft de tien belangrijkste op een rij gezet:

1 Klanten kunnen hun auto helemaal naar eigen smaak samenstellen

2 De prijzen zijn transparant. Een gemis aan opgebouwde schadevrije jaren is niet van invloed op de leaseprijs

3 Audi-dealer regelt alles, inclusief het onderhoud en het verhelpen van eventuele schade

4 Klanten die niet meer aan hun verplichtingen kunnen voldoen, bijvoorbeeld door onvrijwillige werkloosheid, kunnen hun contract kosteloos beëindigen

5 Private-leaserijders bij Audi hebben standaard recht op vervangend vervoer na 24 uur, en kunnen zelfs kiezen voor direct vervangend vervoer

6 voor inzittenden is altijd inbegrepen, wat al snel zo'n € 7 per maand scheelt

7 Private-leasecontracten worden afgesloten bij Audi Financial Services, dé officiële aanbieder van Audi

8 Klanten weten vooraf precies wat de kosten zijn wanneer ze meer of minder kilometers rijden dan ingeschat

9 Het is altijd mogelijk om voortijdig een contract te beëindigen

10 Audi Private Lease is aangesloten bij het Keurmerk Private Lease. Daarmee zijn klanten ervan verzekerd dat ze een compleet leasecontract aangaan met eerlijke voorwaarden, zonder addertjes onder het gras

Scherpe voorraaddeals
Naast de nieuwe private-leasetarieven biedt Audi momenteel ook aantrekkelijke voorraaddeals op alle Audi-modellen.

De fabriek van Volvo Cars in Chengdu – de grootste fabriek in China van de Zweedse fabrikant – draait vanaf nu volledig op duurzame energie. Daarmee is het aandeel van het gebruik van duurzame energie in het wereldwijde productienetwerk van het bedrijf gestegen naar 80 procent.

De overstap naar 100 procent duurzame energie in Chengdu is bereikt door het afsluiten van een nieuw energiecontract, waarmee de CO2-uitstoot van de fabriek met meer dan 11.000 ton per jaar wordt gereduceerd. Het is de meest recente stap naar de realisatie van de ambitie van Volvo om rond 2025 volledig klimaatneutraal te produceren.

Klimaatneutraal
De overstap naar het nieuwe energiecontract is onderdeel van een breder klimaatplan dat tot doel heeft de algehele ecologische voetafdruk per auto tussen 2018 en 2025 met 40 procent te verminderen. Volvo streeft ernaar om rond 2040 een klimaatneutraal bedrijf te zijn.

Het nieuwe energiecontract sluit ook aan op de ambities van China om de CO2-uitstoot van de industrie en de CO2-voetafdruk als gevolg van energieopwekking te verminderen. Tot voor kort verbruikte de Chengdu-fabriek van Volvo al voor 70 procent elektriciteit uit duurzame bronnen. Het nieuwe contract heeft betrekking op de laatste 30 procent.

Groot deel waterkracht
Op basis van het nieuwe contract komt ongeveer 65 procent van de aan de fabriek geleverde energie uit waterkracht en de rest van zonne-energie, windenergie en andere duurzame bronnen.

"Onze ambitie is om onze ecologische voetafdruk te verkleinen door concrete, tastbare maatregelen", aldus Javier Varela, Head
of Industrial Operations and Quality. "Dat we ons hebben verzekerd van een volledig duurzame energievoorziening voor onze grootste fabriek in China is een belangrijke mijlpaal. Het onderstreept onze toewijding om concrete, zinvolle maatregelen te treffen."

Verantwoordelijkheid
Volvo is continu actief om de ecologische voetafdruk van het productienetwerk te reduceren en heeft de afgelopen jaren een aantal mijlpalen bereikt. Alle Europese fabrieken hebben sinds 2008 een klimaatneutrale energieoorziening, terwijl de motorenfabriek in Skövde, Zweden, de eerste fabriek in het netwerk van het bedrijf was die in 2018 volledig klimaatneutraal werd.

In de fabriek in het Belgische Gent installeerde Volvo in 2018 maar liefst 15.000 zonnepanelen: de eerste grootschalige toepassing van zonne-energie in het wereldwijde productienetwerk van het merk.

Deze en andere maatregelen maken deel uit van het klimaatplan dat Volvo eind 2019 lanceerde, een van de meest ambitieuze in de auto-industrie. Het hoofddoel van dit plan is dat per 2025 de helft van alle Volvo-verkopen een model is met alleen een elektromotor. De andere helft moet bestaan uit geëlektrificeerde hybridemodellen (Mild hybrid en Plug-in hybrid). In de komende vijf jaar introduceert Volvo elk jaar een volledig elektrisch model.

Het actieplan van Volvo gaat verder dan het aanpakken van uitlaatemissies door middel van volledige elektrificatie. Volvo streeft er ook naar om de koolstofemissie aan te pakken in de bredere activiteiten van het bedrijf, de toeleveringsketen en door recycling en hergebruik van materialen.

Hyundai maakt er geen geheim van de groenste autofabrikant ter wereld te willen worden. Met de productie van een hele reeks elektrisch aangedreven auto's – volledig elektrisch, hybride, plug-in hybride en op waterstof – wil Hyundai de uitstoot van schadelijke stoffen tot een minimum beperken en uiteindelijk zelfs volledig uitsluiten. Dit jaar is het precies drie decennia geleden dat Hyundai met de ontwikkeling van milieuvriendelijke voertuigen begon. Een terugblik op 30 jaar groene mobiliteit bij Hyundai.

Hoewel de wereldwijde verkoop van auto's met een hybride- of elektrische aandrijflijn pas het afgelopen decennium een flinke boost kreeg, onthulde Hyundai al in 1991 zijn eerste volledig elektrische auto. Nadien volgden nog veel meer groene Hyundai's en inmiddels is Hyundai het enige automerk ter wereld dat keuze biedt uit alle denkbare (elektrische) aandrijflijnen.

De allereerste volledig elektrische Hyundai was de Sonata Electric Vehicle. Deze concept car – met een loodzuuraccu – was gebaseerd op de productieversie van de Hyundai Sonata. Zijn actieradius bedroeg 70 kilometer en hij had een topsnelheid van 60 km/u. In de jaren na 1991 onthulde Hyundai meer elektrische studiemodellen met loodzuuraccu's.

De Hyundai Scoupe en Sonata EV.
Zo verscheen in 1992 een op de Hyundai Excel gebaseerde elektrische versie met een actieradius van 100 kilometer en een topsnelheid van 100 km/u. In 1993 ontwikkelde Hyundai een tweede op de Sonata gebaseerde elektrische auto met een actieradius van 140 kilometer en een topsnelheid van 120 km/u en in 1994 werd een elektrische auto op basis van de Scoupe onthuld, met een actieradius van 140 kilometer en een topsnelheid van 120 km/u.

De opening van zijn technologisch onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Namyang, Zuid-Korea, in 1995, bood Hyundai de middelen om nog meer vaart te zetten achter de ontwikkeling van eco-vriendelijke modellen. Dit resulteerde in enkele elektrisch-aangedreven studiemodellen met nikkel-metaalhydridebatterijen, zoals de Accent EV concept. Deze auto bood een sterk verbeterd rijbereik van 390 kilometer en een snelheid van 140 km/u.

In deze periode voerde Hyundai ook zijn eerste experimenten uit met hybride-aandrijfsystemen. De eerste hybride van Hyundai, de FGV-1-concept, debuteerde in 1995 op de Seoul Motor Show.

Vooruitgang in brandstofceltechnologie
Rond de millenniumwisseling was de wereldwijde milieuproblematiek een hot item. Hyundai was in 1998 begonnen met de ontwikkeling van waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen en introduceerde in 2000 zijn eerste prototype van een auto met brandstofcel, de Santa Fe Fuel Cell Electric Vehicle-concept (FCEV). De eerste FCEV had een waterstoftank van 350 bar en was uitgerust met een brandstofcel van 75 kW. Het rijbereik bedroeg 230 kilometer. Voor die tijd weliswaar indrukwekkende statistieken, maar afgezet tegen het gebrek aan infrastructuur voor waterstoftankstations illustreerden ze ook dat auto's met een brandstofcel op dat moment niet levensvatbaar waren als massaproductie-auto's.

Op de Autosalon van Genève in 2004 kondigde Hyundai de komst van zijn tweede generatie waterstofauto aan, de Tucson FCEV. Dit studiemodel was uitgerust met een nieuwe lithium-polymeerbatterij. Bovendien omvatte het model een hele reeks technische verbeteringen, waaronder een brandstofcelstack van 80 kW en een groter rijbereik van 300 kilometer. Dit werd mogelijk gemaakt door de waterstoftanks van maar liefst 152 liter.

De Hyundai Tucson Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV).
Bovendien kon de Tucson FCEV ook starten bij koud weer. Een doorbraak, want extreme kou had 'vroeger' doorgaans een negatieve invloed op verschillende functies van geëlektrificeerde voertuigen. De Tucson FCEV kon ook starten nadat hij vijf dagen lang aan temperaturen van -20 graden Celsius was blootgesteld.

Tegen het einde van de jaren 2000 begonnen enkele autofabrikanten met de massaproductie van hybride-voertuigen. Hyundai gaf opnieuw de toon aan met de lancering in 2009 van de Avante LPI Hybrid, een hybride met LPG-injectie. De LPI Hybrid was de eerste productieauto die lithium-polymeerbatterijen gebruikte die Hyundai in eigen huis had ontwikkeld. Lithium-polymeerbatterijen hebben het voordeel dat ze lichter zijn en een groter vermogen hebben.

Een pionier op het gebied van toekomstige mobiliteit
Na twee decennia van uitgebreid onderzoek en het presenteren van innovatieve concept cars, richtte Hyundai zich vanaf 2010 op de realisatie van elektrische productiemodellen.

De Hyundai BlueOn.
In september 2010 lanceerde Hyundai de BlueOn. Het was de allereerste elektrische Hyundai die – in Seoul – in productie ging. De BlueOn was gebaseerd op de Hyundai i10 en had een actieradius van 140 kilometer en een topsnelheid van 130 km/u. Met zijn lithium-polymeerbatterij van 16,4 kWh en oplaadtijd van slechts zes uur oogstte hij veel bewondering. De verkoop bleef echter beperkt tot Zuid-Korea en werd vooral gebruikt door overheidsinstanties.

In 2011 begon de verkoop van de Hyundai Sonata Hybrid, die eerder was onthuld op de Los Angeles Auto Show 2008. De Sonata Hybrid was niet alleen de eerste hybride-auto met lithium-ion-polymeerbatterijen, maar maakte ook gebruik van de nieuwe Blue Drive-technologie van Hyundai, bedoeld om het brandstofverbruik en uitlaatemissies nog verder terug te dringen.

De Hyundai ix35 Fuel Cell.
Met de komst van de ix35 Fuel Cell vierde Hyundai in 2013 weer een belangrijke mijlpaal op het gebied van eco-vriendelijke mobiliteit. Het was de eerste commercieel in serie geproduceerde waterstofauto ter wereld. De ix35 Fuel Cell heeft een vermogen van 100 kW en een lithium-polymeerbatterij van 24 kWh. Op een volle tank waterstof kan hij tot 594 km afleggen en helemaal voltanken met waterstof neemt slechts 5 minuten in beslag. Zoals elke waterstofauto stoot de Hyundai ix35 Fuel Cell geen schadelijk stoffen uit. Uit de uitlaat komt alleen water.

Eerste auto ter wereld met keuze uit drie aandrijfsystemen
In 2016 introduceerde Hyundai de IONIQ, de eerste auto ter wereld die beschikbaar is met keuze uit drie aandrijfsystemen: volledig elektrisch, hybride en plug-in hybride. Alle varianten hebben gemeen dat ze gebruikmaken van Blue Drive-technologie om emissies te verminderen en prestaties te verbeteren. De IONIQ Electric is uitgerust met een lithium-ion-polymeerbatterij van 28 kWh en heeft een actieradius van 200 kilometer.

De Hyundai IONIQ, met v.l.n.r. de IONIQ Plug-in, IONIQ Electric en IONIQ Hybrid.
Elke IONIQ is gebouwd met lichtgewicht materialen, waaronder aluminium en geavanceerd hoogwaardig staal. Bovendien is hij zeer aerodynamisch vormgegeven om de luchtweerstand zo laag mogelijk te houden en dus energie te besparen. Andere manieren om een steentje bij te dragen aan het milieu zijn het innovatieve gebruik van gerecyclede en organische materialen en de verminderde afhankelijkheid van op olie gebaseerde producten.

In 2018 lanceerde Hyundai de NEXO, zijn tweede generatie auto met een brandstofcel en een absoluut technologisch hoogstandje. Met zijn best-in-class rijbereik van 665 kilometer combineert de NEXO schone mobiliteit met de nieuwste autonome rijtechnieken en slimme geavanceerde rijassistentiesystemen.

Later in 2018 kondigde Hyundai de komst van de KONA Electric aan. Na zijn lancering in Europa overtrof de vraag naar deze emissievrije compacte elektrische SUV alle verwachtingen. De KONA Electric biedt keuze uit twee verschillende batterijpakketten: 64 kWh (met een actieradius van 484 km volgens WLTP) en 39 kWh (actieradius van 305 km volgens WLTP).

De Hyundai KONA Electric.
Anno 2020 is Hyundai het enige automerk ter wereld dat keuze biedt uit alle denkbare (elektrische) aandrijflijnen. Terwijl andere autofabrikanten nog bezig zijn met de ontwikkeling van hun eerste waterstofauto of er nog slechts over filosoferen, rijdt van Hyundai al de tweede generatie auto met brandstofcel rond. Ook van de IONIQ loopt inmiddels de tweede generatie van de band. Waar Hyundai dus bezig is met de optimalisatie van zijn modellen met alternatieve aandrijflijnen, zijn andere fabrikanten deze nog aan het ontwikkelen.

2020 wordt het "jaar van de elektrificatie"
Met het aanbreken van een nieuw decennium blijft Hyundai onverminderd ambitieus en streeft het ernaar zijn positie als leider op het gebied van groene mobiliteit verder te verstevigen. 2020 wordt het "jaar van de elektrificatie". Dat betekent dat Hyundai van plan is tegen het einde van het jaar meer dan driekwart van zijn gamma in Europa in geëlektrificeerde vorm aan te bieden. Rond 2025 wil Hyundai een van de drie grootste leveranciers van elektrische voertuigen in Europa zijn. Daarbij richt het zich niet alleen op personenauto's, maar ook op commercieel vervoer en racewagens.

De Mitsubishi ASX, Eclipse Cross en Outlander PHEV zijn nu tijdelijk leverbaar met 'stapelvoordeel' dat kan oplopen tot € 3.500,-. Het voordeel is opgebouwd uit een prijsverlaging die geldt per 1 juli 2020, inclusief een voorraadkorting én extra zomervoordeel bij registratie op uiterlijk 31 juli 2020.

Per 1 juli a.s. wijzigen opnieuw de BPM-tarieven voor nieuwe personenauto's. Het belastingtarief wordt vanaf dat moment berekend op basis van de CO2-uitstoot volgens de nieuwe, strengere WLTP-meting ter vervanging van de oude NEDC-meting. Deze wijziging pakt goed uit voor Mitsubishi Motors. Afhankelijk van het model en de uitvoering resulteert de BPM-wijziging in een prijsverlaging tot soms wel duizenden euro's.

Om de SUV's van Mitsubishi Motors nóg aantrekkelijker te maken, zijn de Mitsubishi ASX, Eclipse Cross en Outlander PHEV nu tijdelijk leverbaar met stapelvoordeel. Bovenop de prijsverlaging per 1 juli profiteer je ook nog van een voorraadkorting en extra zomervoordeel.

Mitsubishi ASX
Zo is de Mitsubishi ASX 2.0 CVT Intense inclusief € 1.500,- stapelvoordeel leverbaar voor de rijklaarprijs van € 33.490,-. Deze recent vernieuwde, robuuste SUV is standaard uitgerust met onder andere 18-inch lichtmetalen wielen, led-koplampen, het SDA-multimediasysteem met 8-inch touchscreen en geïntegreerde TomTom-navigatie, cruise control en parkeersensoren.

Mitsubishi Eclipse Cross
Het stapelvoordeel voor de Mitsubishi Eclipse Cross met 120 kW (163 pk) sterke 1.5 turbomotor bedraagt maar liefst € 3.500,- en geldt voor de extra stoere Black Edition. Voor de aantrekkelijke rijklaarprijs van € 37.490,- kun je rekenen op led-koplampen, dual-zone climate control, het SDA-multimediasysteem met Apple CarPlay, verwarmbare voorstoelen en het indrukwekkende Rockford Fosgate premium audiosysteem.

Outlander PHEV
Tot slot de Mitsubishi Outlander PHEV, de bestverkochte plug-in hybride ter wereld met standaard vierwielaandrijving en een systeemvermogen van 165 kW (224 pk). Deze is nu leverbaar voor de rijklaarprijs van € 40.490,- dankzij € 3.000,- stapelvoordeel. Het gaat dan ook nog om de rijk uitgeruste uitvoering Intense+ met onder andere 18-inch lichtmetalen wielen, SDA-multimediasysteem met 8-inch touchscreen en geïntegreerde TomTom-navigatie, Multi Around Monitor parkeerhulp, verwarmbaar stuurwiel en elektrisch bedienbaar schuif-/kanteldak. Overigens kent de Outlander PHEV geen levertijd!

Tijdelijk beschikbaar
De SUV's van Mitsubishi Motors zijn allemaal standaard voorzien van een automaat, vijf jaar fabrieksgarantie en vijf jaar mobiliteitsservice. Afhankelijk van het model bedraagt het maximum trekgewicht 1.300 tot 1.600 kg, waarmee de SUV's uitstekend geschikt zijn als caravantrekker. Het stapelvoordeel is geldig bij aankoop in de actieperiode tot 30 juni 2020 en bij registratie op uiterlijk 31 juli 2020.

Met een breedte van precies 1,5 meter biedt de Kia Picanto alle ruimte voor een nieuwe en leuke vorm van samenkomen. De compacte Kia is dan ook de ideale basis voor #KiaGetTogether. Dat staat voor vrolijke en verantwoorde kopjes koffie, spontane bijkletssessies of lekkere picknickontbijtjes anno nu. Onder meer Johnny de Mol, Nienke Plas en JayJay Boske trappen de komende week af met #KiaGetTogether. En aangezien Nederland meer dan 100.000 Picanto-rijders telt, wordt het binnenkort heel gezellig.

Nederland wil er op uit. En gelukkig is daar steeds meer ruimte voor. Voorlopig blijft de anderhalvemeterafstandregel echter nog van kracht. Je wilt dus niet te dichtbij komen, maar wel iedereen weer zien. Kia snapt de uitdaging en heeft de ideale tip... gebruik je Picanto voor de leukste anderhalvemetersessies. De compacte Kia speelt daarom ook de hoofdrol in #KiaGetTogether, waarbij het allemaal draait om de gezelligheid van nu.

Maaike Aarts, Manager Communicatie & PR van Kia Motors Nederland B.V. vertelt waarom Kia deze campagne is gestart: "We mogen er gelukkig steeds meer op uit. Vrienden, familie en anderen weer eens in de ogen kijken, de laatste nieuwtjes uitwisselen of gewoon een kopje koffie drinken. Waarbij we voorlopig wel de 1,5 meter afstand aanhouden. Met #KiaGetTogether willen we laten zien hoe dat op een leuke, maar verantwoorde manier kan."

Organiseer je eigen #KiaGetTogether
Met #KiaGetTogether zit je gewoon goed. Om dat te illustreren, zijn onder meer Johnny de Mol, Nienke Plas, DaddyHox en JayJay Boske met een Picanto op pad gegaan om af te spreken met vrienden. Zo ontstonden picknickontbijtjes, werden er bordspelletjes gespeeld en bracht Johnny de Mol een bezoek aan het Emma kinderziekenhuis, waar hij praat met een bevriende professor over de recente ontwikkelingen daar. De GetTogethers zijn te vinden op https://www.kia.com/nl/over-kia/kia-get-together/.

En nu is het de beurt aan ruim 100.000 Picanto-rijders om hun eigen #KiaGetTogether te organiseren, in beeld te brengen én te delen via de eigen social-mediakanalen en die van Kia. Op deze manier kan iedereen in Nederland gezellig meegenieten van de leukste GetTogethers, die ook nog eens heel verantwoord zijn. En zo zijn we allemaal weer goed op weg.

De nieuwe generatie van de Mokka toont overduidelijk dat Opel per 2020 andere wegen inslaat met het design van interieur en exterieur. De nieuwste modellen zijn puur, precies en teruggebracht naar de essentie. Een treffend voorbeeld is de Opel Pure Panel cockpit die voor het eerst te zien is in de nieuwe Opel Mokka. Het betreft een volledig digitale omgeving met brede displays en een sterke reductie van het aantal schakelaars en fysieke bedieningsorganen.

"In de nieuwe Mokka zien onze klanten voor het eerst Opels Pure Panel", aldus Mark Adams, Opel Design Vice President. "Brede displays lopen naadloos in elkaar over in een horizontaal informatieformat, met een minimaal aantal schakelaars en een duidelijke detox-kuur voor de digitale informatieverstrekking. Bij elkaar leidt dit tot een optimalere klantbeleving."

Het Opel Pure Panel met zijn brede schermen maakt veel knoppen en bedieningsorganen overbodig. De cockpit biedt de nieuwste digitale technologie en toont de meest essentiële informatie voor de bestuurder, zoals het management van de energie in de batterij van de elektrische Mokka, zonder afleidende visuele prikkels. De vermindering van schakelaars en bedieningsorganen zorgt voor een goede balans tussen digitalisering en intuïtieve bediening, zonder de noodzaak door allerlei submenu's te navigeren. Het Pure Panel in de Mokka laat overtuigend zien hoe Opel innovatie inzet om het leven van klanten minder complex te maken.

De vernieuwde Toyota Hilux combineert een opvallend nieuw uiterlijk met een nieuwe 2,8-liter motor en verbeterde on- en off-road prestaties. De onverwoestbare pick-up biedt ook meer comfort, een verbeterde uitrusting en diverse uitvoeringen die zich richten op de groeiende vrijetijdsmarkt in Europa.

Om de onoverwinnelijkheid te benadrukken komt de vernieuwde Toyota Hilux in een nieuwe Invincible-uitvoering. Deze biedt een op maat gesneden styling en een eersteklas uitrustingsniveau, zonder concessies te doen aan de robuustheid en legendarische kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid waarmee de Hilux is uitgegroeid zijn onverwoestbare imago heeft verkregen.

Onoverwinnelijk
Sinds de lancering in 1968 heeft de Toyota Hilux keer op keer zijn onoverwinnelijkheid bewezen. De robuuste pick-up heeft de Noordpool, IJslandse vulkanen en Antarctica bedwongen, met als klap op de vuurpijl een overwinning in de Dakar Rally in 2019.
Daarnaast geldt het laadvermogen van 1.000 kg en het trekvermogen tot 3.500 kg nu voor alle carrosserievarianten met vierwielaandrijving (Enkele Cabine, Xtra Cabine en Dubbele Cabine).

Nieuwe motor
De vernieuwde Toyota Hilux is nu ook leverbaar met een nieuwe, 150 kW/204 pk1 sterke 2,8-liter dieselmotor die de pick-up voorziet van zeer concurrerende prestaties in zijn segment, naast de bestaande 2,4-liter 110kW/150pk dieselmotor. De nieuwe motor genereert een maximumkoppel van 500 Nm, waarmee de Hilux in slechts 10,0 seconden van 0-100 km/u accelereert (2,8 seconden sneller dan de bestaande 2.4 liter uitvoering). Dit alles met een gemiddeld brandstofverbruik van 7,8 l/100 km1 en CO2-uitstoot van 204 g/km1. De 2,8-liter motor, die zich richt op de meest veeleisende Hilux-klanten, wordt aangeboden in de Xtra- en Dubbele Cabine-varianten met vierwielaandrijving. Daarbij is er keuze uit een handbediende zesversnellingsbak of een zestraps automaat.

Opnieuw ontworpen
De voorzijde van de Toyota Hilux is volledig opnieuw ontworpen. De auto heeft een gedurfde en krachtige, driedimensionale grille en een gewijzigde voorbumper waarmee de krachtige houding van de pick-up aanzienlijk vergroot wordt en tegelijkertijd zijn stoere, robuuste, multi-inzetbare karakter wordt versterkt. De opvallende nieuwe exterieurstyling wordt ook gekenmerkt door de nieuw ontworpen led-clusters aan de voor- en achterzijde, nieuwe zwarte 18-inch lichtmetalen wielen en drie nieuwe carrosseriekleuren: Emotional Red II, Dark Blue en Oxide Brons metallic.

Apple Carplay en Android Auto
Het verbeterde interieur is voorzien van een vernieuwd infotainmentsysteem met een 8-inch beeldscherm en fysieke knoppen voor verbeterde bediening. Het geoptimaliseerde multimediasysteem biedt snellere software en schermreactie en optimale smartphone-connectiviteit via Apple CarPlay2 of Android Auto3. De vernieuwde Toyota Hilux is onder andere uit te rusten met Smart Entry met startfunctie, satellietnavigatie, automatische airconditioning, parkeersensoren voor en achter en een JBL Premium audiosysteem met negen luidsprekers, 8-kanaals 800W versterker en JBL CLARi-Fi-technologie. Klanten kunnen de Hilux dankzij een breed aanbod van accessoires afstemmen op hun persoonlijke behoefte, bijvoorbeeld met een sportsbar, achterklepvergrendeling, een hardtop en een 12V-aansluiting in de laadbak.

Ongeëvenaarde offroad prestaties
Om extreme offroad-mogelijkheden te garanderen, maakt de Toyota Hilux als één van de weinige pick-ups gebruik van een ladder chassis, waardoor de auto beter bestand is tegen torsiekrachten. Het comfort en de rijeigenschappen zijn verder verbeterd dankzij de geperfectioneerde wielophanging en stuurbekrachtigingssystemen. De ophanging profiteert van een verbeterde afstelling van de voorste en achterste schokdempers, verbeterde bladveren en nieuwe ophangingsbussen voor een optimale demping op slecht wegdek met hobbels en kuilen. De reeds ongeëvenaarde offroad-mogelijkheden van de Hilux zijn niet alleen verbeterd door de nieuwe elektronische functie die het effect van een mechanisch sperdifferentieel nabootst, maar ook dankzij het verlaagde stationair toerental van 850 naar 680 t/min, de verbeterde afstelling van het gaspedaal voor meer controle, een verbeterd VSC-systeem en een nieuw Tyre Angle Monitorsysteem.

Toyota Hilux Invincible
De topversie in het aanbod van de nieuwe Toyota Hilux is de Invincible-uitvoering. Deze is verkrijgbaar in de varianten Xtra Cabine en Dubbele Cabine en gericht op gebruikers die het gemak en de capaciteiten van een pick-up willen combineren met een uitgebreide uitrusting en extra avontuurlijke en verfijnde styling. Zo onderscheidt de Invincible zich met een exclusieve grille, bumper, skidplates, spatborden en portiergrepen, unieke wielen en afwijkende achterklep. De Hilux Invincible is binnenin voorzien van een exclusieve combimeter voor de bestuurder, zwart metallic en zwartchromen accenten en een exclusieve Invincible Smart Entry-sleutel. Op de Dubbele Cabine-uitvoering zijn 'helderblauwe' voor- en achterportierverlichting en stoelen met tweekleurige, geperforeerd leder toegepast.

De vernieuwde Toyota Hilux staat vanaf medio oktober bij de Toyota dealer.

Kia Motors trekt vandaag het doek van de vernieuwde Picanto. Het compacte succesnummer krijgt niet alleen een opgefrist in- en exterieurdesign, maar ook nieuwe motoren en een geavanceerde transmissie. Hij maakt daarnaast indruk met een groot aantal nieuwe technologieën uit hogere segmenten. De vernieuwde Kia Picanto komt in het vierde kwartaal van dit jaar naar Nederland.

De Picanto is een begrip in het A-segment en één van de meest populaire modellen van Kia. In het eerste kwartaal van dit jaar was de Picanto zelfs de nummer 1 in zijn segment en behoorde hij tot de top 5 van best verkochte auto's van Nederland. De vernieuwde versie bouwt verder op z'n succesvolle eigenschappen en voegt nog meer design, tech en schone aandrijflijnen toe. Ook kan er gekozen worden voor een 5-zits uitvoering.

Nieuwe looks
Het exterieur van de Picanto krijgt een flinke update, en dat geldt met name voor de GT-Line en X-Line. Het 'gezicht' van deze twee uitvoeringen is opnieuw ontworpen om ze een meer doelgerichte look te geven. De vernieuwde Tiger nose grille heeft nu een 'open-link-look' en de designers van Kia hebben nieuwe afwerkingsmaterialen toegepast. De grille-omlijsting met chroomeffect loopt vloeiend door in het onderste deel van de opnieuw ontworpen koplampen en geeft de auto een bredere look. De Tiger nose is aan weerszijden afgewerkt met designelementen die lijken op luchtinlaten en zijn rood of zilver op de GT-Line en 'technical black' op de X-Line.

Beide versies zijn voorzien van nieuwe koplampen en vier-pits LED-dagrijverlichting. De LED-achterlichten en ook de mistlamp daaronder hebben een nieuwe signatuur. Tevens krijgen beide uitvoeringen nieuwe voor- en achterbumpers met een scherpere lijnvoering voor een meer eigentijdse uitstraling. De X-Line krijgt hierdoor nóg robuustere looks en die van de GT-Line worden nog dynamischer. De grotere, bredere luchtinlaat in de voorbumper wordt bij de GT-Line geaccentueerd met glanzend zwarte accenten en juweelachtige mistlampen. De voorzijde van de X-Line is geïnspireerd op een SUV en is afgewerkt met metaaleffect afwerkingsdetails en een glanzend zwarte omlijsting die zich uitstrekt van de grille tot in de wielkasten.

De vernieuwde Picanto biedt nóg meer personaliseringsmogelijkheden. Er is keuze uit 10 carrosseriekleuren en Kia biedt nieuwe lichtmetalen wielen in twee designs: 14-inch, 16-spaaks of 16-inch two tone diamantgeslepen.

Ook het interieur van de Picanto heeft een update gekregen. De materialen zijn nu nog hoogwaardiger, het dashboard is voorzien van een 8-inch breedbeeldscherm en het nieuwe instrumentencluster krijgt een 4.2-inch digitaal display. De interieurdesigners van Kia hebben voor elke uitvoering nieuwe bekledingsstoffen en afwerkingsdetails ontworpen.

'Smartstream' benzinemotoren en AMT-transmissie
De vernieuwde Picanto komt naar Nederland met twee nieuwe 'Smartstream' benzinemotoren, met een hogere efficiency en een lagere CO2-uitstoot. Er is keuze uit de nieuwe, 100 pk sterke 1.0 T-GDi (turbocharged gasoline direct injection) of de 67 pk sterke 1.0 DPI (dual port injection).

Naast een reeks andere innovaties, maakt de nieuwe 1,0-liter T-GDi Smartstream-motor gebruik van het geavanceerde Continuously Variable Valve Duration van Kia. Met CVVD kan de motor naadloos schakelen tussen verschillende verbrandingscycli, afhankelijk van de belasting, waardoor de efficiëntie in alle rijsituaties wordt gemaximaliseerd.

De atmosferische 1.0 DPI benzinemotor is nu voorzien van dual-port injectie in plaats van multi-point, met als resultaat een geoptimaliseerde injectietiming voor maximale brandstofefficiëntie. Andere innovaties zijn onder meer een effectievere koeling van de verbrandingskamer, met een intelligent thermomanagementsysteem dat de koeleigenschappen individueel afstemt op de omstandigheden.

Beide motoren beschikken ook over een efficiënter hogedrukbrandstofinjectiesysteem (350 bar), een verbeterde uitlaatgasrecirculatie en een geoptimaliseerde inlaatkleptiming voor een maximale brandstofefficiëntie.

De vernieuwde Picanto is de eerste Kia met de nieuwe AMT-transmissie, de innovatieve, geautomatiseerde handbak. De AMT-transmissie is gebaseerd op een handgeschakelde vijfversnellingsbak, heeft een enkele droge koppeling en is een financieel aantrekkelijk alternatief voor Picanto-rijders die het gemak van een automaat met het lage brandstofverbruik van een handbak zoeken.

De officiële prestaties en verbruikscijfers voor de vernieuwde Picanto worden in aanloop naar de introductie bekend gemaakt.

UVO Connect 'Phase II'
De vernieuwde versie van de compacte Kia krijgt een zwevend 8,0-inch touchscreen-navigatiesysteem, dat het eerdere 7,0-inch systeem vervangt. Hij is daarnaast voorzien van het gloednieuwe 'Phase II' UVO Connect dat toegang biedt tot een groot aantal diensten zoals live verkeersinformatie, weersvoorspellingen, en parkeerinformatie inclusief prijzen en beschikbaarheid. Het infotainmentsysteem kan tot twee telefoons tegelijkertijd via Bluetooth aansluiten voor multimedia en is standaard voorzien van Apple CarPlay en Android Auto. De nieuwe UVO-app voor Android en Apple smartphones bevat een groot aantal extra functies, waaronder het verzenden van navigatie-informatie van de telefoon naar de auto, het checken van de locatie van de auto of het inzien van voertuigdiagnostiek.

Kia maakt binnenkort de details van het nieuwe UVO Connect 'Phase II' bekend.

Hightech assistentie- en veiligheidssystemen
De vernieuwde Picanto wordt leverbaar met een aantal veiligheids- en assistentiesystemen die je normaliter in grotere modellen zou verwachten. De compacte Kia is daarmee één van de veiligste auto's in zijn klasse.

Een mooi voorbeeld van de nieuwe mogelijkheden is het Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) met voetgangers-, fietser- en voertuigdetectie. Hij is bovendien verkrijgbaar met Lane Keeping Assist (LKA), Driver Attention Warning (DAW) en Lane Following Assist (LFA). Het LFA kan zelfstandig accelereren, remmen en sturen terwijl het rekening houdt met voorliggers en wegmarkeringen. Het systeem maakt gebruik van een camera en radarsensoren en zorgt ervoor dat er een veilige afstand tot voorliggers wordt aangehouden en binnen de lijnen wordt gereden.

De Picanto is ook uitgerust met een Emergency Stop Signal (ESS), dat automatisch de waarschuwingslichten laat knipperen om achterliggers te waarschuwen als de bestuurder plotseling moet remmen. Hill-start Assist Control (HAC) helpt bij het soepel wegrijden op een helling of heuvel.

Voor een optimale controle tijdens het maken van bochten of bij het remmen is elke vernieuwde Picanto uitgerust met Vehicle Stability Management (VSM), Torque Vectoring By Braking, Cornering Brake Control (CBC) en Straight-line Stability (SLS).

De compacte Kia komt standaard met ISOFIX bevestigingspunten en zes airbags.

Leverbaar vanaf het vierde kwartaal
De vernieuwde Kia Picanto arriveert in het vierde kwartaal van dit jaar in Nederland. De prijzen en specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt. Ook deze Kia komt standaard met de unieke garantie van 7 jaar of 150.000 km.

Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) in Jelcz-Laskowice is begonnen met de productie van de nieuwe generatie 1,5-liter benzinemotor die is ontworpen als onderdeel van Toyota's New Global Architecture (TNGA). De moderne 1,5-liter driecilinder is het kleine broertje van de 2,0-liter motor die al vanaf september 2019 in dezelfde fabriek wordt geproduceerd.

De 1,5-liter benzinemotor is bedoeld voor de nieuwe generatie Toyota Yaris (waarvan de productie binnenkort start bij Toyota Motor Manufacturing France in Valenciennes). Dezelfde krachtbron komt ook in de onlangs aangekondigde Yaris Cross, een nieuwe compacte B-segment SUV. De motor kan zowel in reguliere als hybride modellen worden toegepast. Compleet nieuwe TNGA-productielijnen zijn ontworpen om een deel van het proces te automatiseren, waardoor de efficiëntie en productiecapaciteit toenemen.

Groen visitekaartje
De 1,5-liter benzinemotor is een sterk staaltje geavanceerde engineering. Deze driecilinder benzinemotor met variabele nokkenasbediening opereert in een Atkinson cyclus met meer dan 40% warmte-efficiëntie, waardoor het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot met 20% afnemen vergeleken met eerdere generaties van de Yaris. De prestaties stijgen daarentegen met 15%. Van de in 2019 verkochte Toyota's in Nederland was driekwart een hybride. Daaruit blijkt dat de vraag naar betaalbare auto's met lage emissie toeneemt.

Veiligheid eerste prioriteit
De voorbereidingen voor de productie van de nieuwe krachtbron liepen volgens schema, ondanks dat de reguliere productie in beide vestigingen van TMMP, zowel in Jelcz als in Walbrzych, tot stilstand kwamen tussen half maart en 4 mei door de uitbraak van COVID-19. Om de gezondheid en veiligheid te waarborgen van alle medewerkers en partners zijn uitgebreide (hygiëne)maatregelen genomen.

Een TNGA-motor
Toyota New Global Architecture is van toepassing op alle Toyota-modellen. Op basis van deze platformstrategie zijn talrijke chassis, carrosserieën en aandrijflijnen gebonden aan gemeenschappelijke constructieve voorschriften. Karakteristiek voor het platform is een lager zwaartepunt en een hogere stijfheid wat zich vertaalt in meer veiligheid en een comfortabel rijgedrag. Aan de productiekant betekent TNGA efficiëntere productielijnen, betere werkomstandigheden en minder druk op het milieu.

Centrum van geavanceerde hybride-technologie in Polen
Met een sterke focus op de toekomst van geëlektrificeerde mobiliteit blijft TME investeren in de Europese productie van onderdelen voor geëlektrificeerde aandrijflijnen in de Poolse fabrieken. Naast de eerdergenoemde 2.0-liter TNGA-motor heeft de fabriek in Walbrzych aangekondigd in 2021 te beginnen met de productie van een nieuwe e-CVT motor. Dit brengt de investeringen in beide Poolse fabrieken op meer dan 1 miljard euro en die zijn goed voor bijna 3.000 banen.