In SEAT's nieuwe Control Tower in de fabriek in Barcelona worden voortaan real-time gegevens gelinkt van 16 miljoen verschillende onderdelen die nodig zijn om dagelijks 2.300 auto's te kunnen produceren. Dankzij het verwerken van die real-time informatie kunnen SEAT-kopers nu ook na het plaatsen van een bestelling de configuratie van hun auto nog aanpassen.

In slechts 26 weken kwam de Control Tower van de grond. Ook ontwikkelde SEAT een app waarmee de exacte locatie van onderdelen in real-time kan worden bepaald. "Niet eerder maakte SEAT in het logistieke proces gebruik van real-time informatie. Nu hebben we in enkele seconden een duidelijk beeld van het transport en materiaalgebruik", aldus David Castilla, directeur van het Control Tower project.

Informatie in real-time
De productie van een auto is een enorme legpuzzel, waarbij elk component essentieel is. Het is daarom heel belangrijk om te weten welk onderdeel waar is, en of het op het juiste moment op de juiste plaats kan zijn. "We monitoren alles: van de voorraden bij toeleveranciers tot de assemblage", verklaart Castilla. Alle data wordt gebruikt om te anticiperen op hindernissen in het logistieke proces.

De app biedt tevens de mogelijkheid om SEAT-kopers meer inzicht in de productie van hun auto te geven. "Klanten krijgen toegang tot alle belangrijke gegevens over hun auto. Het is zelfs mogelijk om de configuratie van de auto na de bestelling nog te wijzigen", zegt Dr. Christian Vollmer, vice-president van SEAT's afdeling Productie en Logistiek.

SEAT Innovation Day
Tijdens de eerste SEAT Innovation Day, een evenement waar de meest innovatieve projecten binnen SEAT zijn gepresenteerd, is de Control Tower recent bekroond met de 'Passport to Innovation' award. "We kunnen nu gemakkelijker anticiperen op de productie, en SEAT-kopers precies vertellen wanneer hun nieuwe auto's worden geleverd", vertelt de directeur van het project.

Jaguar onthult vandaag de eerste van een serie bijzondere foto's die door de iconische Britse modefotograaf Rankin zijn gemaakt.

'Rooms by Rankin' is een bijzondere samenwerking van Jaguar en Rankin, als eerbetoon aan het kenmerkende design en de dynamiek van drie van Jaguars sportsedans: de XF, de XE en de legendarische Mk 2. Rankin richtte drie speciale studio's in om de auto's op een originele en dynamische manier te fotograferen. Daarbij paste hij de uitstraling van elke studio aan aan het karakter van de auto.

Jaguars Design Director Julian Thomson is zeer te spreken over de samenwerking: "With our passion to create innovative, stand-out designs and Rankin's reputation for fearless creativity, this collaboration makes perfect sense. We asked Rankin to push the boundaries and create a series of images that makes the cars really stand out."

Flying High
De eerste foto – genaamd 'Flying High' – toont de Jaguar XF. De honderden fel oranje gekleurde papieren vogels vormen een dramatisch contrast met de strakke, metallic grijze Jaguar XF. De compositie refereert aan de innovatieve techniek en het verfijnde karakter van de sportsedan.

Moving in the Mist
Op de tweede foto – genaamd 'Moving in the Mist' – speelt de Jaguar XE de hoofdrol. Met speciaal voor deze gelegenheid gemaakte transparante lakens – opgehangen aan speciale stellingen – en diverse windmachines maakte de fotograaf een gecontroleerde luchtstroom zichtbaar. Het resultaat benadrukt de vloeiende lijnen en natuurlijke elegantie van de Jaguar XE. Deze compositie wordt op 15 oktober vrijgegeven.

Period Drama De derde compositie – genaamd 'Period Drama' – is een nostalgisch eerbetoon aan de Jaguar Mk 2, die in 2019 zestig jaar geleden verscheen. Deze foto wordt op 21 oktober gepubliceerd.

Rankin zegt: "It's not often a global automotive brand presents you with an open brief, but that's exactly what happened this time. They wanted three entertaining and eye-catching photographs to celebrate the core characteristics of each model. And that was it. What a dream brief. The idea behind the 'Rooms' concept was to create a backdrop for each model – a bespoke visual tapestry that is fun and will make people smile. To me that's what makes all Jaguar cars different and desirable, so I hope we've managed to achieve that."

Ford introduceert de innovatieve Transit Custom Plug-in Hybrid, de eerste plug-in hybride in het segment van de 1-tons bedrijfswagens.

De eerste generatie Transit Custom Plug-In Hybrid, die een combinatie biedt van emissievrij rijden zonder laadstress, kan worden opgeladen via het reguliere stroomnet voor een volledig elektrische actieradius van maximaal 56 km volgens NEDC richtlijnen – wat bijdraagt aan een lagere lokale uitstoot en het kunnen rijden in het groeiende aantal milieuzones in heel Europa.

De Transit Custom Plug-In Hybrid beschikt over een geavanceerde hybride-architectuur die de voorwielen aandrijft door een 92,9 kW sterke elektromotor, die van stroom wordt voorzien door een 13,6 kWh lithium-ion-accupack. De meervoudig bekroonde 1.0 liter EcoBoost benzinemotor fungeert als range-extender voor een totale actieradius van meer dan 500 kilometer bij een gemiddeld benzineverbruik van 2.7 liter per 100 km* en 60 g/km CO2-uitstoot* (NEDC).

Het royale netto laadvermogen van 1.130 kg en een onveranderd laadvolume van 6,0 m³ worden mogelijk gemaakt doordat het compacte accupack onder de vloer is geplaatst. Om klanten extra vertrouwen te geven in deze nieuwe aandrijving, is op het accupack een standaardgarantie van acht jaar/160.000 km van toepassing.

"Onze klanten willen geëlektrificeerde voertuigen, maar we begrijpen dat ze zich zorgen maken over de infrastructuur en actieradius. Onze Transit Custom Plug-In Hybrid is inzetbaar zonder compromissen en biedt de mogelijkheid om emissievrij elektrisch te rijden en tevens de vrijheid om langere ritten te maken", zegt Ian Porter, chief programme engineer Transit Custom bij Ford Europa.

De nieuwe Transit Custom Plug-In Hybrid is binnenkort te bestellen en de eerste exemplaren zullen begin 2020 worden afgeleverd. Hij vormt een praktische, breed inzetbare optie voor bedrijven die de doelstellingen voor schone lucht in stedelijke omgevingen naleven, met behoud van de actieradius van een traditionele verbrandingsmotor.

Het FordPass Connect on-board modem is standaard voorzien van functies waarmee bestuurders de efficiency en inzetbaarheid van bedrijfswagens kunnen maximaliseren. Een nieuwe geofencing-module, die vanaf het voorjaar van 2020 wordt geïntroduceerd en tevens beschikbaar is voor montage achteraf, zal het mogelijk maken om automatisch over te schakelen naar de EV Now-modus met nul uitstoot bij het binnenrijden van een emissiearme zone.

Ford introduceert ook een nieuwe 8-zits Tourneo Custom Plug-In Hybrid met dezelfde geavanceerde aandrijflijn. De Tourneo Custom Plug-In Hybrid biedt superieure verfijning met een ruime cabine en een conference-stoelopstelling die uniek is in het segment. Het is een ideale executive shuttle voor bedrijven die de strenge luchtkwaliteitsdoelen in binnensteden of bij luchthavens willen halen.

Geen uitstoot. Geen laadstress.
Een laadaansluiting in de voorbumper maakt het mogelijk om de nieuwe Transit Custom Plug-In Hybrid in 4,3 uur op te laden met behulp van een regulier stopcontact van 240 volt en 10 ampère, of 2,7 uur met behulp van een commerciële type 2 AC-lader. Extra elektrische energie wordt opgevangen door het regeneratieve remsysteem wanneer het voertuig vertraagt of remt.

Vier selecteerbare EV-modi stellen de bestuurder in staat om te kiezen hoe en wanneer hij of zij de beschikbare acculading wil gebruiken:

*EV Auto is bedoeld om de optimale combinatie van prestaties en efficiency te bieden. De slimme technologie bewaakt het energieniveau van de accu en de huidige rijsituatie – bijvoorbeeld of er op de snelweg of in stadsverkeer wordt gereden – om te beslissen of de range-extender moet worden geactiveerd.
*EV Now geeft voorrang aan het gebruik van opgeslagen accu-energie voor emissievrij rijden en deactiveert de range-extender totdat de accu's een minimale lading hebben bereikt.
*EV Later geeft prioriteit aan de range-extender en maakt gebruik van regeneratief laden om het huidige niveau van acculading op zo efficiënt mogelijke wijze te behouden, voor later gebruik.
*EV Charge gebruikt de range-extender om het voertuig van stroom te voorzien en de accu bij te laden voor momenten waarop de EV Now-modus moet worden gebruikt.
Bestuurders kunnen ook de mate van energieregeneratie en remhulp – die door het regeneratieve laadsysteem wordt geboden – instellen door te kiezen voor Drive of Low.

Het loslaten van het gaspedaal in deze Low-modus verhoogt de vertraging, waarbij de remlichten automatisch oplichten wanneer dat nodig is om de achteropkomende bestuurders te waarschuwen. De grotere vertraging ondersteunt het 'éénpedaals rijden', met name in stadsverkeer. De hoeveelheid kinetische energie die op deze manier wordt teruggewonnen en opgeslagen in de accu, wordt vervolgens ingezet voor een verhoogd elektrisch bereik.

In het instrumentenpaneel is de normaliter aanwezige toerenteller vervangen door een power/charge-meter. Dit speciale instrument, dat is geoptimaliseerd op basis van feedback die is verkregen tijdens de plug-in-pilot in London, laat real-time zien hoeveel energie wordt teruggewonnen. Rijders worden zo geholpen om het elektrische bereik te vergroten.

Een accumeter vervangt de koelvloeistoftemperatuurmeter en de boordcomputerfuncties zijn speciaal voor de hybride aandrijflijn geconfigureerd. Het speciale instrumentenpaneel is voorzien van EV-modus indicatoren en meldt wanneer het voertuig is aangesloten op een oplaadpunt. Een statusgrafiek die de resterende actieradius voor zowel de accu als de range-extender weergeeft, is zichtbaar op alle displays.

In combinatie met het FordPass Connect on-board modem, stelt de FordPass mobiele app bestuurders in staat om op afstand de laadstatus van hun voertuig te controleren. Vanaf het voorjaar van 2020 maakt de onlangs gelanceerde FordPass Pro app van Ford het mogelijk om de laadtoestand van de accu van maximaal vijf voertuigen te controleren. Deze app is speciaal ontwikkeld voor kleine bedrijven en wagenparken om hun productiviteit te verhogen.

Ford introduceert ook een nieuwe smartphone- en tablet-app waarmee bestuurders van plug-in hybrides gemakkelijk laadpunten kunnen zoeken, ernaartoe kunnen navigeren en vervolgens kunnen betalen voor het opladen. In samenwerking met NewMotion biedt Ford toegang tot het grootste openbare oplaadnetwerk met uitgebreide dekking in heel Europa. De nieuwe app zal een vereenvoudigde toegang en betaling bieden voor Ford-klanten op meer dan 118.000 oplaadpunten in dertig landen. Klanten kunnen dan naadloos gebruik maken van oplaadpunten in vele landen en ervoor kunnen betalen vanaf één enkele rekening, wat voor een maximaal gebruiksgemak zorgt.

Ford kondigde onlangs ook aan dat het een samenwerking zal aangaan met zes toonaangevende energieleveranciers in heel Europa om diensten te leveren op het gebied van de installatie van laadpunten en groene energietarieven. Fords wallbox zal tot vijftig procent meer laadvermogen leveren dan een normaal stopcontact in huis, om de oplaadtijd thuis met maximaal een derde te verminderen.

Optimaal uitgerust voor bedrijven
De Transit Custom Plug-In Hybrid wordt aangeboden in een L1 H1 Bedrijfswagen of Kombi. De Bedrijfswagen is verkrijgbaar als Base, Trend en zeer luxe Limited. Alle uitvoeringen zijn standaard voorzien van airconditioning en een verwarmde voorruit. Fords spraakgestuurde SYNC 3 infotainmentsysteem, met een 8-inch kleuren-touchscreen is als optie leverbaar.

FordPass Connect on-board modemtechnologie biedt functies die bedrijven in staat stellen om de productiviteit en het gebruik van het voertuig te optimaliseren met bijvoorbeeld de nieuwe Ford Telematics- en Ford Data Services-producten die later dit jaar op de markt komen. En de eerdergenoemde, nieuwe FordPass Pro app voor kleinere wagenparken.

Assistentiesystemen zoals Active Park Assist en Lane-Keeping Alert, ondersteund door de elektrische stuurbekrachtiging, zijn geoptimaliseerd voor rijden in de stad en eenvoudig manoeuvreren in een drukke commerciële omgeving.

Vanaf het voorjaar van 2020 introduceert Ford speciaal voor de Transit Custom Plug-in Hybrid twee nieuwe technologieën om het maximale te halen uit deze emissie-arme bedrijfswagen.

Om ervoor te zorgen dat de Transit Custom Plug-In Hybrid alleen op stroom rijdt in zones met een lage uitstoot, schakelt de nieuwe geofencing-module automatisch over naar de EV Now-modus bij het inrijden van een dergelijke zone, of een door de gebruiker gespecificeerd gebied. De module kan worden bestuurd via een app en registreert gecodeerde informatie over het gebruik van alleen elektrische energie in geselecteerde milieuzones. Deze data kan worden gedeeld met lokale autoriteiten om te bevestigen dat aan de voorschriften voor lage-emissiezones wordt voldaan. Om het risico om per ongeluk met de range-extender te rijden, te voorkomen, kan de geofencing-module de stress voor de berijder verminderen en bedrijven eventuele boetes en sancties besparen.

Het optionele 12-volt Epower Pack stelt bestuurders binnenkort in staat om krachtige elektrische apparatuur, zoals elektrisch gereedschap of bouwlampen, aan te sluiten op de hoogvoltage accu van het voertuig, met behulp van een gemakkelijk toegankelijke aansluiting die tot 6 kW vermogen levert.

Tourneo Custom Plug-In Hybrid
De Tourneo Custom Plug-In Hybrid, de eerste in zijn soort in dit segment, beschikt over dezelfde geavanceerde hybride aandrijving als die van de Transit Custom Plug-In Hybrid. De Tourneo Custom Plug-In Hybrid heeft een gemiddeld verbruik van 3,1 liter per 100 km* en een CO2-uitstoot van 70 g/km*. Bij volledig elektrisch rijden heeft hij een actieradius van 53 km (NEDC). Op zijn accupakket is ook een garantietermijn van acht jaar of 160.000 km van toepassing.

De nieuwe 8-zits Tourneo Custom Plug-In Hybrid biedt superieur comfort, met uitzonderlijke verfijning voor de inzittenden, met name in de modus waarin volledig elektrisch wordt gereden. De ruime binnenafmetingen zijn identiek aan die van de uitvoering met 2.0-liter EcoBlue dieselmotor, waardoor deze uitvoering een ideale keuze is voor shuttle-diensten in de stad.

De Tourneo Custom Plug-In Hybrid biedt ook nog steeds de unieke mogelijkheid om de twee achterste rijen stoelen in conference-opstelling te zetten, voor een uitstekende toegang en een betere interactie tussen de passagiers. Eveneens is een opstelling van twee rijen van drie naar voren gerichte stoelen mogelijk.

Getest door klanten
De resultaten van Fords jarenlange praktijkproef met de Transit Custom Plug-In Hybrid in Londen wijzen erop dat plug-in hybrides een praktische optie zijn voor bedrijven die de doelstellingen voor schone lucht in steden willen halen.

Met een vloot van twintig prototypes van de Transit Custom Plug-In Hybrid die gezamenlijk een afstand van meer dan 240.000 km aflegden, werd in de praktijk getest of deze technologie een goed alternatief is voor bedrijven die normaliter met dieselvoertuigen rijden. Tegelijkertijd werd onderzocht hoe de volledig elektrische modus het beste te maximaliseren.

Tijdens de test werd 75 procent van de kilometers die de bestelwagens in Centraal-Londen en 49 procent van de kilometers die in Groot-Londen aflegden, volledig elektrisch gereden.

Deze resultaten laten zien dat plug-hybride bedrijfswagens zelfs zonder een volledig opgebouwd elektrisch oplaadnetwerk de uitlaatemissies in de binnenstad drastisch konden verminderen, waarbij de flexibiliteit van de range-extender wordt gebruikt om, indien nodig, langere ritten te maken.

Verdere tests in Keulen,Duitsland en Valencia,Spanje zullen gegevens van verschillende markten, steden en klantentypes opleveren en zullen met zowel Transit Custom Plug-In Hybrid bedrijfswagens als met Tourneo Custom Plug-In Hybrid personenvervoerders worden uitgevoerd.

Ford kondigde eerder dit jaar aan dat er naar verwachting in 2021 een volledig elektrisch model aan het Transit-gamma wordt toegevoegd. Het bedrijf kondigde ook aan dat elke nieuwe Ford personenauto een geëlektrificeerde optie zal bevatten – ofwel een mild-hybrid, full-hybrid, plug-in hybrid of volledig elektrisch.

Kijk voor meer beeldmateriaal op http://transitdrive2019.fordpresskits.com/.

###

*) Het vermelde brandstof- en energieverbruik, de CO2-uitstoot en elektrische actieradius zijn gemeten volgens technische reglementen en specificaties van het Europese reglement (EC 715/2007 en (EC) 692/2008. Het brandstofverbruik en de CO2-emissies zijn voor een specifieke modelvariant bepaald. De betreffende testprocedure vergelijkt verschillende automerken en modellen. Naast het brandstofverbruik spelen ook het rijgedrag en andere non-technische factoren een rol bij het bepalen van de testresultaten. CO2 broeikasgas is verantwoordelijk voor de opwarming van de aarde.

*Vanaf 1 september 2017 wordt de uitstoot en het verbruik van nieuwe voertuigen getest volgens de World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) vastgesteld door de (EU) 2017/1151. De WLTP is een meer realistische testprocedure voor het meten van uitstoot en CO2-emissies. Vanaf 1 september 2018 vervangt de WLTP de New European Drive Cycle (NEDC) volledig. Tijdens de uitfasering van NEDC worden de WLTP meetresultaten gecorreleerd aan de NEDC. Daardoor kan het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot bij de twee testprocedures afwijken. Dezelfde auto kan volgens de twee testmethoden afwijkende resultaten behalen.

Volvo Cars en Geely zijn van plan hun bestaande activiteiten op het gebied van verbrandingsmotoren samen te voegen tot een zelfstandige onderneming. Deze nieuwe onderneming wordt een wereldwijde leverancier die gaat proberen de volgende generatie verbrandingsmotoren en hybride aandrijflijnen te ontwikkelen.

De nieuwe onderneming zou de weg vrijmaken voor Volvo Cars om zich te concentreren op de ontwikkeling van een gamma met volledig elektrische premiumauto's. Volvo Cars bouwt aan een volledig geëlektrificeerd assortiment, als onderdeel van de ambitie van het bedrijf om duurzaamheid centraal te stellen in haar activiteiten. Volvo Cars verwacht dat rond 2025 de helft van de wereldwijde verkoop volledig elektrisch is en de andere helft hybride, geleverd door de nieuwe onderneming.

Groeimogelijkheden

Voor Geely betekent de samenwerking dat technologisch geavanceerde en efficiënte verbrandingsmotoren en hybride aandrijvingen beschikbaar worden voor Geely Auto, Proton, Lotus, LEVC en LYNK & CO. De nieuwe zelfstandige onderneming zou ook aan externe fabrikanten kunnen leveren en daarmee enorme operationele, industriële en financiële voordelen kunnen bieden.

Aantrekkelijke werkgever

Het voorgestelde nieuwe bedrijf is bedoeld als een aantrekkelijke werkgever voor ongeveer 3.000 werknemers van Volvo Cars en ongeveer 5.000 werknemers van Geely's verbrandingsmotoractiviteiten, waaronder onderzoek en ontwikkeling, inkoop, productie, IT en financiële functies. Er wordt geen inkrimping van het personeelsbestand verwacht. Zowel Volvo Cars als Geely zijn bezig de ICE-activiteiten uit te splitsen in nieuwe eenheden binnen de organisaties, als een eerste stap op weg naar een nieuw, zelfstandig bedrijf.

Geleidelijk proces

Volvo Cars gelooft dat de elektrificatie van de auto-industrie een geleidelijk proces zal zijn. "Hybride auto's hebben de beste verbrandingsmotoren nodig. Deze nieuwe onderneming zal beschikken over de middelen, schaal en expertise om deze aandrijflijnen kostenefficiënt te ontwikkelen," zei Håkan Samuelsson, President en Chief Executive van Volvo Cars.

De gedetailleerde plannen van de nieuwe onderneming zijn in ontwikkeling en onder voorbehoud van vakbondsonderhandelingen en goedkeuring door de raad van bestuur en relevante autoriteiten.

De nieuwe Abarth 695 70°Anniversario is een speciaal jubileummodel waarvan er 1949 worden geproduceerd. De nieuwe spoiler met variabele set-up is uitgebreid in de FCA-windtunnel getest en verbetert de grip en stabiliteit van de auto bij hoge snelheden. Afgelopen weekend werd de exclusieve compacte Italiaan gepresenteerd tijdens de Abarth Days 2019, de grootste bijeenkomst van fans van de 'Scorpione' in Europa die dit jaar door ruim 3000 Abarth modellen en 5000 fans werd bezocht.

De op 4 oktober j.l. in Milaan gepresenteerde Abarth 695 70° Anniversario is een speciaal jubileummodel om het 70-jarig bestaan van het merk Abarth & C. te vieren en een eerbetoon te brengen aan de vindingrijkheid van oprichter Carlo Abarth (1908 - 1979), die als eerste het potentieel inzag van het tunen en technisch verfijnen van standaardproductie-auto's.

De Abarth 695 70° Anniversario wordt geproduceerd in slechts 1949 exemplaren, een aantal dat refereert aan het jaar waarin het bedrijf werd opgericht en werd gepresenteerd tijdens de Abarth Days 2019, de grootste bijeenkomst van Abarth-enthousiastelingen die in het weekend van 4 tot en met 6 oktober in het futuristische MIND (Milan Innovation District) werd gehouden. De Nederlandse prijs van de exclusieve en compacte Italiaan wordt binnenkort bekend gemaakt.

De Abarth 695 70° Anniversario is uitgerust met de nieuwe zogeheten 'Spoiler ad Assetto Variabile'. Deze spoiler met variabele set-up is door Abarth-ingenieurs ontwikkeld in de FCA-windtunnel in Orbassano (Turijn) met het doel de aerodynamica van de auto te perfectioneren. De unit verhoogt de grip op snel gereden gemengde trajecten en vergroot de stabiliteit bij hoge snelheden. Kortom, hij verbetert de prestaties. De spoiler met variabele set-up brengt daarmee een hommage aan het prestatieconcept van de oprichter, dat veel verder ging dan alleen een zoektocht naar pure kracht, topsnelheid en acceleratie. Carlo Abarth streefde naar een algehele prestatieverbetering en richtte zich op het bedenken en ontwikkelen van innovatieve technische oplossingen. Het is deze voortdurende zoektocht naar betere prestaties die hem beroemd heeft gemaakt als een van de pioniers en visionairs op het gebied van tuning.

De nieuwe Abarth 695 70° Anniversario
Het jubileummodel, dat bedoeld is voor zowel verzamelaars als de fans van compromisloze prestaties en sportiviteit, maakt indruk met zijn nieuwe achterspoiler die rechtstreeks refereert aan de autosportwereld en de legendarische racegeschiedenis van Abarth. De spoiler is net als bij race-auto's handmatig verstelbaar. Bij de Abarth 695 70° Anniversario kan de dakspoiler in twaalf verschillende standen worden ingesteld met een hellingshoek variërend van 0° tot 60°. In de stand met de maximum hellingshoek (60°) verhoogt de spoiler de downforce die kan oplopen tot 42 kilogram bij een snelheid van 200 km/h. Dit verzekert een uitstekende voertuigdynamiek en een stabieler weggedrag bij hoge snelheden, vooral op snelle circuits met gemengde gripcondities.

Een praktijkvoorbeeld hiervan is de legendarische Curvone van het Vallelunga-circuit, waar de spoiler met variabele set-up de coureur in staat stelt de stuurcorrecties met bijna 40% te verminderen. Om een dergelijk technisch niveau te bereiken, werd de Abarth 695 70° Anniversario uitgebreid getest in de FCA-windtunnel in Orbassano, ten zuiden van Turijn, waar auto's op ware grootte aerodynamisch kunnen worden getest.

Het in de jaren zeventig gebouwde windtunnelcomplex is voortdurend verbeterd en met de nieuwste technologieën uitgerust. Het centrum is een van de weinige in Europa en het enige in Italië waar auto's op ware grootte en met hoge luchtsnelheden (tot 210 km/h) kunnen worden getest. Het doel was het optimaliseren van de aerodynamica van elk te produceren model door de beweging van de auto ten opzichte van de wind te simuleren, net zoals in werkelijkheid bij het rijden op de weg gebeurt. In dit hoogontwikkelde centrum werd de spoiler met variabele set-up ontwikkeld en getest in alle mogelijke configuraties en onder verschillende trim-, snelheids- en gierhoekomstandigheden.

Het uiterlijk van de Abarth 695 70° Anniversario wordt verder gekenmerkt door het overnemen van enkele iconische stijlelementen uit het verleden, zoals de Record Monza-uitlaat met bypass-klep voor een onmiskenbaar Abarth-geluid, de gifgroene Monza 1958-lak (die herinnert aan de kleur van de eerste Abarth 500, waarmee in 1958 zes internationale records werden behaald in Monza), de vele details in Grigio Campovolo, waaronder de variabele spoiler, de bodykit, de voorste en achterste airdam en de spiegelkappen. Dezelfde grijze kleur wordt gebruikt voor de Scorpione-stickers op de motorkap en het geruite dakfolie om de sportieve looks te versterken. De lichtmetalen 17-inch SuperSport-velgen en de beroemde felrode Brembo-remklauwen behoren eveneens tot de standaarduitrusting. Voor een krachtige remwerking worden rondom Brembo-remmen toegepast, bestaande uit aluminium remklauwen met vier zuigers en inwendig geventileerde schijven van 305 mm op de vooras en 240 mm op de achteras.

Dezelfde sportieve uitstraling is te vinden in de cockpit die wordt gedomineerd door nieuwe, exclusieve 'Sabelt Tricolore'-stoelen welke speciaal zijn ontwikkeld voor deze special jubileumeditie. Het roemrijke raceverleden van het merk komt verder tot uiting in de badges op de carrosserie in een ouderwetse typografie en het vintage 'Scorpione'-embleem, een onmiskenbaar eerbetoon aan het erfgoed van een van beroemdste Italiaanse automerken.

In de cockpit bevindt zich een genummerde plaat voor elk van de 1949 exemplaren die worden gemaakt. Dit maakt iedere 695 70° Anniversario tot een authentiek verzamelobject.

De 695 70° Anniversario is uitgerust met de krachtigste motor van het gamma. De 1,4-liter turbomotor heeft een vermogen van 180 pk en levert een maximum koppel van 250 Nm bij 3000 t/min. Deze waarden zijn goed voor een topsnelheid van 225 km/h en een acceleratie van 0 tot 100 km/h in slechts 6,7 seconden. Daarmee beschikt de 695 70° Anniversario over de perfecte combinatie van motorische kracht en aerodynamische perfectie.

Met het oog op de sportieve klanten is er veel aandacht besteed aan de connectiviteit. Apple CarPlay en Google Android AutoTM * zijn standaard geïntegreerd in het UconnectTM-infotainmentsysteem met 7-inch HD-touchscreen, DAB digitale radio en navigatie. Het systeem beschikt ook over Abarth Telemetrie, een geïntegreerde applicatie voor het meten van de prestaties. De standaarduitrusting wordt gecompleteerd door een automatisch geregelde airconditioning, DRL, led-mistlampen en speciale matten.

*Android Auto, Google Play en Google Maps zijn handelsmerken van Google LLC.
Apple CarPlay is een geregistreerd handelsmerk vanApple Inc.

Tuning in de geest van Carlo Abarth
Carlo Abarth werd op 15 november 1908 in Wenen geboren en boekte welhaast ongeëvenaarde successen in de motorsportwereld, dankzij zijn absolute passie voor motoren, verbazingwekkende talent en een neus voor innovatie. Autopeds, rijwielen, motorfietsen en zijspancombinaties: voor elk van deze voertuigen had de jonge Carlo een ongekende interesse. Die uitte zich in het demonteren, repareren en verbeteren van de prestaties. Op 11-jarige leeftijd bond Carlo Abarth een leren riem rond de wielen van zijn step om de wrijving met het asfalt te verminderen en de buurtkinderen te verslaan. Negen jaar later behaalde hij zijn eerste successen op een motorfiets van het Oostenrijkse merk Motor Thun. Vanaf dat moment begint zijn prille passie voor motoren zijn toekomst te bepalen. Behalve dat hij een enorme hang naar snelheid heeft, wil hij zich meten met concurrenten. Zijn aanleg voor racen gaat gepaard met een aangeboren gevoel voor techniek en in 1930 bouwt hij zijn eerste motorfiets die de merknaam Abarth draagt.

Helaas dwingt een ernstig ongeval tijdens een race in Linz hem om afscheid te nemen van het motorracen, maar hij verliest niet de vastberadenheid om zijn grenzen te verleggen en hij blijft racen met zijspancombinaties. Hij maakt deze vorm van racen zelfs beroemd, dankzij initiatieven als de race tegen de Oriënt Express-trein in 1934, een uitdaging die overduidelijk door Abarth wordt gewonnen. Dit betekent ook een nieuw begin voor Carlo Abarth. In 1945 verhuist hij naar Merano en wordt hij in alle opzichten een echt Italiaans staatsburger. Na een korte ervaring met het in 1947 opgerichte merk Cisitalia richt hij op 31 maart 1949 de firma Abarth &C op samen met coureur Guido Scagliarini. Hun eerste auto was de 204 A, een afgeleide versie van de Fiat 1100. Deze auto trok op 10 april 1950 de aandacht toen Tazio Nuvolari er zijn laatste race mee won, de wegwedstrijd Palermo-Monte Pellegrino. Sindsdien zijn continu nieuwe sport- en industriële records, revolutionaire tuningkits en legendarische races toegevoegd aan de geschiedenis van de schorpioen. Een voorbeeld? Het was in 1962 toen Carlo Abarth besloot om tijdens het racen de motorkap van de Abarth 100s open te laten, voor een betere koeling van de achterin gemonteerde motor. Al snel beseft hij echter de aerodynamische impact van deze modificatie. In 1966 maakt hij van kunsthars een echte spoiler, waarmee hij als een van de eerste constructeurs raceauto's uitrust met een spoiler om de aerodynamische prestaties te verbeteren. Precies aan deze primeur brengt de Abarth 695 70° Anniversario een eerbetoon.

Tributes voor de 70e verjaardag van de 'Scorpione'
De nieuwe Abarth 695 70° Anniversario completeert de lange reeks licentie-overeenkomsten en merchandisingacties voor de viering van deze belangrijke mijlpaal, teneinde de bekendheid van het merk met de schorpioen buiten de autowereld te vergroten. Dankzij samenwerking met toonaangevende partners zijn exclusieve producten gecreëerd die tijdens de Abarth Days 2019 gretig aftrek vonden bij het publiek. Dit bevestigt dat de passie voor Abarth een levensstijl is die iedere dag kleur geeft.
Een van de meest recente jubileumproducten is een postzegel met een afbeelding van het officiële '70° Anniversario'-logo, uitgegeven door het filatelistisch bureau van San Marino.
Sportieve triomfen vormden de inspiratie voor de speciale Breil-chronograaf, die in een beperkte oplage van 800 stuks wordt gemaakt. Het geheel in titanium uitgevoerde uurwerk zit boordevol verwijzingen naar de racewereld, zoals de Abarth-band en het iconische Scorpione-jubileumembleem. Ook de nieuwe Abarth-kleding- en accessoirecollecties ontlenen ook inspiratie aan de autosportwereld. De in racestijl uitgevoerde producten bevatten elementen die verwijzen naar belangrijke sleutelcomponenten, zoals de beroemde Record Monza-uitlaat of het loopvlakprofiel. Al deze producten zijn verfraaid met het Scorpione-embleem en het '70° Anniversario'-logo. De draagbare prestaties en verwijzingen naar de Abarth-geschiedenis worden voortgezet met de nieuwe 'Record' capsule collection die door Luter is gecreëerd om de geslaagde recordpoging van de Fiat Abarth 1000 Record-monoposto te vieren. Zo bevatten de kledingstukken Record Hoodie en Record Tee de woorden '12 hours of life without thinking about the past and the future' en '203,656 km/h' om het in de Jaren 1960 in Monza gevestigde snelheidsrecord in herinnering te brengen. Een foto van de auto is geprint op de voorkant van de Monoposto Crewneck en Monoposto Tee, terwijl op de achterkant de woorden Abarth en een overzicht van de technische specificaties van de auto met de behaalde records is afgedrukt.

Het vermelden waard in het exclusieve lifestyle-assortiment is het Ixoost Kubo - Abarth 695
home sound system met geïntegreerd BluetoothTM-versterkingssysteem dat verbinding kan maken met alle apparaten die dezelfde technologie implementeren, evenals het unieke, op de Record Monza-uitlaat geïnspireerde sound system met basreflex-functie. Abarth-bikes bevestigen opnieuw het aloude partnerschap met Compania Ducale. Deze fietsen illustreren de jacht naar prestaties, die altijd een sleutelfactor is geweest in het dna van Abarth. Ze onderscheiden zich met hun kenmerkende Abarth-kleuren en -symbolen die stevig zijn geworteld in de collectieve verbeelding. De lange reeks feestelijke tributes omvat ook prestigieuze kunstafdrukken die hulde brengen aan enkele van de meest bijzondere auto's in de geschiedenis van Abarth. Ze zijn vervaardigd door Editalia, een bedrijf dat onderdeel is van het Istituto Poligrafico en de Zecca dello Stato (de Italiaanse staatsmunt).

Vanaf het moment dat oprichter Bruce McLaren eind jaren vijftig begon met racen op het continent tot de hedendaagse GT-races, de lange historie van McLaren is nauw verweven met legendarische racecircuits in Europa. De nieuwe McLaren 720S Coupe MSO Apex Collection is geïnspireerd op de roemruchte raceprestaties van het merk – met een naam die verwijst naar een cruciaal onderdeel van effectief snel bochtenwerk. De MSO Apex Collection omvat slechts 15 exemplaren van de McLaren 720S Coupe met vijf verschillende designs die eer betonen aan vijf landen waar McLaren belangrijke autosportsuccessen heeft geboekt.

Sinds de introductie in de Formule 1 in 1981 vormt het stijve lichtgewicht koolstofvezel chassis een vast onderdeel van elke McLaren. Het is slechts één voorbeeld van de evolutie die het merk heeft doorgemaakt van de racerij naar de ontwikkeling van baanbrekende sportauto's en supersportauto's.

De verbintenis tussen het circuit en de weg is duidelijk zichtbaar voor iedere eigenaar van een McLaren 720S Coupe uit de MSO Apex Collection. Na het openen van de drievlaksdeur valt het oog direct op de koolstofvezel dorpels van MSO Bespoke. Op de dorpels is een afbeelding aangebracht van de apex-snelheid van de snelste bocht op het nationale circuit van het land waarop de auto is geïnspireerd.
De hoogste apex-snelheid is neergezet door een van de professionele McLaren performance drivers en is bedoeld als uitdaging voor eigenaren om deel te nemen aan een race-evenement van Pure McLaren, waar een professionele McLaren performance driver ze ondersteunt bij het optimaliseren van hun racepotentieel.

De McLaren 720S Coupe MSO Apex Collection is onderverdeeld in vijf verschillende thema's die elk zijn verbonden met een land dat onuitwisbare banden heeft met de racesuccessen van McLaren:

Apex Great Britain – twee rechtsgestuurde en twee linksgestuurde auto's – 110 mph verwijst naar de apexsnelheid in de Abbey-bocht aan het begin van het Silverstone Grand Prix-circuit.
Apex Germany – één rechtsgestuurde auto en twee linksgestuurde auto's – 85 mph verwijst naar de apexsnelheid in de Mobil 1-bocht richting het oude stadiongedeelte van de Hockenheimring.
Apex France – één rechtsgestuurde auto en twee linksgestuurde auto's ­­– 104 mph verwijst naar de apexsnelheid in de Signes-bocht aan het einde van de Mistral Straight op Circuit Paul Ricard.
Apex Belgium – één rechtsgestuurde auto en twee linksgestuurde auto's – 103 mph verwijst naar de apexsnelheid op het iconische Eau Rouge-gedeelte van het majestueuze circuit van Spa-Francorchamps.
Apex Italy – één rechtsgestuurde auto en twee linksgestuurde auto's ­– 90 mph verwijst naar de Ascari-chicane voorafgaand aan de beroemde Parabolica op het historische Monza-circuit.

Om de banden met de autosport te benadrukken, ontvangt elke eigenaar van een McLaren 720S uit de MSO Apex Collection een FIA Formula 1 Paddock Pass. Bovendien is het mogelijk om deel te nemen aan een Pirelli Hot Laps-experience, een ronde op hoge snelheid in een McLaren met een professionele McLaren-coureur aan het stuur, zodat eigenaren zelf kunnen ervaren hoe je de optimale apexsnelheid bereikt.

Zowel op het circuit als daarbuiten is de 720S Coupe een baanbrekende auto die vanaf de eerste schetsen is ontwikkeld en ontworpen om onder alle omstandigheden uit te blinken. De sterke en stijve Monocage II carrosserie, van lichtgewicht koolstofvezel, vormt samen met de 720 pk twin-turbo V8 en het actieve Proactive Chassis Control II onderstel een supersportauto die vanuit stilstand naar 200 km/h (124 mph) versnelt in slechts 7,8 seconden.

Elke McLaren 720S Coupe MSO Apex Collection is uitgerust met het 720S Track Pack. Door 24 kg gewichtsbesparing verandert het Track Pack de 720S in een lichtere en nog meer gefocuste supersportauto voor iedereen die graag tijd doorbrengt op het circuit. Als basis dient de 720S Performance, met luchtinlaten in de motorkap en de achterspatborden, buitenspiegelbehuizingen van koolstofvezel en sfeerverlichting in het motorcompartiment. Het Track Pack-exterieur voegt hier ultralichtgewicht tienspaaks gesmede lichtmetalen wielen, een MSO Gloss Finish Visual Carbon Fibre actieve achterspoiler en een sportuitlaatsysteem aan toe. In het druppelvormige interieur zorgen lichtgewicht koolstofvezel racestoelen voor een passende sfeer en optimale ergonomie, terwijl de zespuntsgordels voor bestuurder en bijrijder zijn bevestigd aan een titanium gordelbeugel.

Het McLaren Telemetry (MTT) systeem, dat eveneens deel uitmaakt van het Track Pack, stelt eigenaren in staat om stelt hun voortgang op het circuit te analyseren en hun prestaties te verbeteren. MTT maakt gebruik van drie geïntegreerde videosystemen en geavanceerde data logging. Elke auto uit de MSO Apex Collection is voorzien van verschillende MSO-opties, waaronder Extended Shift Paddles, een MSO Bespoke stuurwiel met middelpuntmarkering in tweekleurig Alcantara® of leer, aangevuld met een MSO Bespoke gaspedaal en sleutelbehuizing. De verschillende auto's uit de collectie zijn herkenbaar aan een MSO Bespoke plaquette in combinatie met een MSO Apex-logo op het achterspatbord.

"De historie van McLaren is nauw verbonden met de racecircuits waar wij onze naam hebben opgebouwd. De MSO Apex Collection viert de successen van onze auto's en de voortdurende verbintenis met landen die de racegeschiedenis van McLaren koesteren, en die bijdragen aan het aanhoudende succes van onze auto's op het circuit en op de openbare weg."
Alex Long, Managing Director Europe, McLaren Automotive.

De 720S Coupe MSO Apex Collection is per direct te koop voor € 402.971,-bij Louwman Exclusive in Utrecht. De eerste exemplaren van de MSO Apex Collection worden vanaf deze maand geleverd. Kijk voor meer informatie over de McLaren Experiences en de kalender op https://cars.mclaren.com/gb-en/experiences.

Op zaterdag de show stelen op het circuit en maandag weer op het schoolplein. Met de R-modellen van Volkswagen kan het allemaal. Vandaag presenteert Volkswagen Motorsport een nieuw logo voor zijn topsporters.

De nieuw ontworpen 'R' wordt het nieuwe symbool van de sportieve modellen van Volkswagen. Het design ervan ligt in lijn met het nieuwe logo van Volkswagen dat tijdens de IAA in Frankfurt het levenslicht zag. Het label van de performance-modellen is moderner en strakker geworden. Net als bij het nieuwe 2D Volkswagen-logo heeft het designteam van Klaus Bischoff zich extra gefocust op het terugbrengen van het logo naar de essentie, in dit geval de sportiviteit van het gamma.

Volkswagen R biedt liefhebbers al sinds 2002 de ultieme sportieve auto's voor op het circuit én de openbare weg. Volkswagen Motorsport heeft sinds de lancering van het merk een aantal indrukwekkende modellen geïntroduceerd, waaronder de Passat R36, Touareg R50, Scirroco R en Golf R cabriolet.

De huidige line-up van Volkswagen R bestaat uit de Golf R en de nieuwe T-Roc R. De Nederlandse prijzen en specificaties van de razendsnelle SUV worden op korte termijn worden bekendgemaakt.

Het nieuwe R-logo maakt zijn opwachting op de nieuwe Atlas Cross Sport R-Line die binnenkort wordt gelanceerd voor de Noord-Amerikaanse markt. De nieuwe 'R' is binnenkort ook op de R-Line modellen terug te vinden.

De energietransitie van Peugeot neemt serieuze vormen aan met de introductie van de 508 HYBRID, 3008 SUV HYBRID en 3008 SUV HYBRID4. Drie plug-in hybrides die krachtige prestaties met een laag verbruik combineren. Zo hebben de nieuwe 508 HYBRID en 3008 SUV HYBRID een systeemvermogen van maar liefst 225 pk (165 kW) en de 3008 SUV HYBRID4 zelfs 300 pk (220 kW). De 508 HYBRID is per direct te bestellen vanaf € 47.580. De 3008 GT HYBRID kost minimaal € 44.760 en de krachtigere 3008 GT HYBRID4 is er vanaf € 54.210.

Efficiënt en krachtig
De aandrijflijn van de 508 HYBRID en 3008 HYBRID bestaat uit een PureTech-benzinemotor met 180 pk (132 kW) en een elektromotor met 110 pk (80 kW). De 3008 HYBRID4 is uitgerust met een PureTech-benzinemotor met 200 pk (147 kW) en twee elektromotoren van respectievelijk 110 pk (81 kW) en 112 pk (83 kW). De elektromotor zorgt voor een gemiddelde brandstofbesparing van maar liefst 40 procent ten opzichte van een conventionele benzinemotor.

29 gr/km CO2-uitstoot
Dankzij een 11,8 kWh lithium-ion accupakket kan de 508 HYBRID maar liefst 54 kilometer (WLTP) volledig elektrisch rijden. De 3008 HYBRID en 3008 HYBRID4 halen op een volle accu van dezelfde capaciteit maar liefst 59 kilometer (WLTP). De drie modellen hebben een CO2-uitstoot van slechts 29 gr/km (WLTP). Opladen gebeurt in minder dan 1 uur en 45 minuten met een wallbox (optionele lader van 6,6 kW, 32A) of via een regulier stopcontact (230V, 8A) binnen 7 uur. Gedurende 8 jaar of 160.000 kilometer garandeert Peugeot een minimale laadcapaciteit van 70 procent.

Via het Connect 3D-navigatiesysteem of de MyPeugeot-applicatie is in één oogopslag alle informatie over de rijstijl en plug-in hybride aandrijflijn te zien.

508 SW HYBRID e-EAT8 Première
Om de introductie van de plug-in hybrideversies kracht bij te zetten, presenteert Peugeot aantrekkelijke Première-uitvoeringen. De 508 SW HYBRID e-EAT8 Première is gebaseerd op het uitrustingsniveau GT en onder meer uitgerust met een handsfree elektrisch bedienbare bagageklep, een panoramisch glazen schuifdak, de exclusieve stoelbekleding Gris Greval en een 7,4 kW onboard charger. Verder zijn de metallic carrosseriekleuren Noir Perla Nera, Rouge Ultimate of Blanc Nacré bij de prijs inbegrepen. De 508 SW HYBRID 225 e-EAT8 Première is er vanaf € 56.680. Het klantvoordeel bedraagt daarmee € 3.000.

3008 HYBRID4 e-EAT8 Première
De Peugeot 3008 HYBRID4 Première is eveneens gebaseerd op het uitrustingsniveau GT en onder meer uitgerust met Gris Greval stoelbekleding (bestaande uit een combinatie van lichtgrijs alcantara en zwart leder), metaallak en een handsfree elektrisch bedienbare achterklep. Een DAB+ digitale radio, inductielader voor smartphones, 230V-aansluiting en 7,4 kW onboard charger zijn eveneens bij de prijs inbegrepen. De 3008 HYBRID4 Première is er vanaf € 54.210. Voor de extra uitrusting wordt geen meerprijs doorberekend. Het klantvoordeel bedraagt maar liefst € 2.550.

3008 HYBRID4 e-EAT8 Première Pack
De krachtigere 3008 HYBRID4 e-EAT8 Première Pack met 300 pk (220 kW) beschikt bovenop de uitrusting van de Première nog van elektrisch verstelbare, met Nappa-leder beklede stoelen met massagefunctie, een FOCAL HiFi-systeem en een panoramisch glazen schuifdak. De meerprijs van deze uitrusting bedraagt slechts € 1.050. De 3008 HYBRID4 e-EAT8 Première Pack is er vanaf € 55.260, met een klantvoordeel van maar liefst € 5.550.

Per direct te bestellen
De plug-in hybrideversies van de 508 en 3008 zijn per direct te bestellen. In het eerste kwartaal van 2020 start de productie van de 508 HYBRID, 3008 HYBRID en 3008 HYBRID4.

Mercedes-Benz is aanwezig tijdens de tiende editie van Zoute Grand Prix, het absolute hoogtepunt van het oldtimerseizoen in België. Het jaarlijkse klassiekerevenement in de Belgische badplaats Knokke wordt gehouden van 10 t/m 13 oktober 2019. Traditioneel heeft Mercedes-Benz zijn standplaats op de Zeedijk en net als in voorgaande edities streeft het merk ernaar om erfgoed en toekomstvisie met elkaar te verenigen. De Mercedes-AMG GT R PRO, Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ en showcar Vision EQ Silver Arrow zijn de blikvangers in en rond het eigen paviljoen. De Mercedes-Benz 300 SL Gullwing uit 1954 en 190 SL uit 1955 verschijnen aan de start van Zoute Grand Prix. Stijlvolle auto's vragen om stijlvolle bestuurders, vandaar dat Formule E-coureur Stoffel Vandoorne en de Mercedes-Benz ambassadeurs Koen Wauters en David Goffin zich onder de deelnemers bevinden.

"Zoute Grand Prix ligt ons na aan het hart", vertelt Niels Kowollik, CEO van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg. "Het is voor ons de ideale gelegenheid om via het rijke verleden van het merk met de ster – als oudste automobielmerk – de brug naar het heden en de toekomst te leggen. Op deze manier kunnen we onze pioniersgeest en innovatiekracht aan een groot publiek tonen."

In het Mercedes-Benz paviljoen en op het Albertplein staan nieuwe modellen te blinken: de Mercedes-AMG GT R PRO, Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+, showcar Vision EQ Silver Arrow en de nieuwe Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 waarmee Stoffel Vandoorne zal deelnemen aan het volgende Formule E-kampioenschap. De Mercedes-Benz 'Paul O'Shea' 300 SLS (W 198, 1957) neemt op zondag deel aan het Concours d'Élégance.

Mercedes-AMG GT R PRO

De topatleet uit Affalterbach, de Mercedes-AMG GT, verschijnt nu met nog meer verfijning aan de start, in de vorm van de nieuwe limited edition Mercedes-AMG GT R PRO. Het model werd in tal van opzichten gemodificeerd voor nog betere prestaties op het circuit. Het geoptimaliseerde specifiek vermogen, het nieuwe onderstel, de aerodynamische finetuning met nog meer downforce, de lichtgewicht kuipstoelen en de lichtgewicht velgen dragen bij aan een hogere rijdynamiek en snellere rondetijden op het circuit. De ervaringen die met de racewagens AMG GT3 en AMG GT4 zijn opgedaan, werden benut bij de ontwikkeling. Met een krachtige 4,0 liter V8-motor die beschikt over 430 kW (585 pk), 700 Nm koppel en een topsnelheid van 318 km/h demonstreerde de AMG GT R PRO zijn potentieel al op de Nordschleife met een rondetijd van 7.04.632 minuten.

Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+

Uitmuntende prestaties, ultieme rijdynamiek, expressief design – de nieuwe Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ onderstreept zijn leidende positie in het segment van de compacte sportmodellen. De nieuwe Mercedes-AMG A 45 S is nog opvallender dan zijn voorganger. Het exterieur ademt rijplezier, zelfs bij stilstand. Met een vermogen tot 310 kW (421 pk) is de geheel nieuw ontwikkelde Mercedes-AMG 2,0 liter M139-motor de krachtigste in serie geproduceerde viercilinder turbomotor ter wereld. De nieuwe AMG SPEEDSHIFT DCT 8G-transmissie met dubbele koppeling en acht versnellingen garandeert soepel schakelen binnen enkele milliseconden in alle rijsituaties. De actieve, volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ verdeelt het koppel variabel over de achteras, wat zorgt voor optimale tractie en de spectaculaire Drift-modus.

Vision EQ Silver Arrow

De Vision EQ Silver Arrow werd in 2018 op het Concours d'Élégance in Pebble Beach (Calfornia, VS) onthuld. De bijzondere showcar is een eerbetoon aan zijn legendarische voorganger; de Mercedes-Benz W 125 racewagen uit 1937. Deze haalde in 1938 een topsnelheid van 432,7 km/h op de openbare weg; een record dat tachtig jaar standhield.

Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 van Stoffel Vandoorne

Met zijn toetreding tot de Formule E is Mercedes-Benz de enige autofabrikant ter wereld die zowel in de Formule 1 als in de Formule E aan de start verschijnt. Met deze strategie kan Mercedes-Benz de ervaringen in beide kampioenschappen van het circuit naar de openbare weg overbrengen. De Gen2-racewagen die in de Formule E wordt ingezet, heeft een ontwerp dat uniek is in de autosport. Hoewel alle teams gebruikmaken van een standaard onderstel, kunnen ze bij de aandrijflijn nog wel hun technische expertise aantonen. De teams mogen daarom bepaalde componenten naar eigen ontwerp ontwikkelen. Deze racewagen weegt 900 kg (inclusief coureur), ontwikkelt een vermogen tot 250 kW (340pk), accelereert van 0-100 km/h in 2,8 seconden en heeft een topsnelheid van 280 km/h.

Classic Cars

De moderne modellen worden vergezeld door enkele illustere voorgangers. Een 300 SL Gullwing (W 198, 1954-1957) en een 190 SL (W 121, 1955–1963) maken hun opwachting in de Zoute Rally. Presentator en zanger Koen Wauters, tennisster David Goffin en Mercedes-Benz Formule E-coureur Stoffel Vandoorne nemen op vrijdag en zaterdag plaats achter het stuur van deze bolides. De Mercedes-Benz 'Paul O'Shea' 300 SLS (W 198, 1957) neemt op zondag 13 oktober deel aan het Concours d'Élégance.

Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' (W 198, 1954-1957)

In februari 1954 beleefde het seriemodel van de 300 SL (W 198) zijn wereldpremière tijdens de New York International Auto Show. Vanwege de unieke aan het dak bevestigde, verticaal openende portieren kreeg de coupé de bijnamen 'Gullwing' (vleugel). Deze high-performance sportwagen was gebaseerd op de legendarische 300 SL raceauto (W 194) van seizoen 1952. Het was de eerste productieauto met een viertakt benzine-injectiemotor. Met een vermogen van 158 kW (215 pk) – ruim 25 procent meer dan de raceuitvoering met carburateur uit 1952 - en een topsnelheid van 250 km/h, was de W 198 een van de beste sportwagens uit zijn tijd, voorbestemd voor een racecarrière. Een legendarische triomf was de drievoudige overwinning van de 300 SL 'Gullwing' tijdens de Mille Miglia in 1955. John Cooper Fitch en zijn navigator Kurt Gessl werden vijfde in het algemeen klassement in de auto met nummer 417, afgeleid van hun starttijd 04:17. Daarnaast wonnen ze in de klasse van de productiesportwagens met een motorinhoud boven de 1,3 liter, vóór twee andere 'Vleugeldeuren'. Tussen 1954 en 1957 werden er in totaal 1.400 exemplaren van de 300 SL 'Gullwing' geproduceerd, waarvan 867 in het jaar van de klasseoverwinning in de Mille Miglia, 1955.

Technische gegevens van de Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing':

*Productieperiode: 1954-1957
*Cilinderaantal/-opstelling: 6/lijn
*Cilinderinhoud: 2.996 cm3
*Max. vermogen: 158 kW (215 pk)
*Topsnelheid: 250 km/h
*Mercedes-Benz 190 SL (W 121, 1955-1963)

Samen met de high-performance 300 SL 'Gullwing', onthulde Mercedes-Benz in februari 1954 het prototype van de elegante, compacte roadster 190 SL (W 121). Deze tweedeurs cabriolet is een elegante, comfortabele, multifunctionele tweezitter waarvan met name de productieversie stilistisch sterkt lijkt op zijn 'grote broer', de 300 SL. De 190 SL is een roadster in hart en nieren, en verantwoordelijk voor de trend van SL-sportwagens waarvan het dak open kan. Technisch is de roadster gebaseerd op de Mercedes-Benz 180 'Ponton' limousine (W 120) met onder meer dezelfde verkorte wielbasis. De 1,9 liter benzinemotor met een vermogen van 77 kW (105 pk) werd nieuw ontwikkeld. De zogenoemde Clubsport-versie van de 190 SL behaalde enkele successen in de autosport in 1956 – onder meer tijdens de Grand Prix van Macau en de Grand Prix van Casablanca. De regels werkten echter nadelig voor deze auto. Vanwege de kleine voorruit en bij gebrek aan een softtop kon de auto niet geheel worden afgesloten, waardoor het volgens de FIA niet een GT, maar een sportwagen was - een klasse waarin hij geen schijn van kans had.

Technische gegevens van de Mercedes-Benz 190 SL (productieversie):

*Productieperiode: 1955-1963
*Cilinderaantal/-opstelling: 4/lijn
*Cilinderinhoud: 1.897 cm3
*Max. vermogen: 77 kW (105 pk)
*Topsnelheid: 180 km/h
*Mercedes-Benz 300 SLS (W 198), 1957

Twee voorbeelden van de Mercedes-Benz 300 SLS, een speciale uitvoering van de 300 SL Roadster onthuld in 1957, werden gebouwd voor het Amerikaanse sportwagenkampioenschap in datzelfde jaar, omdat de productieversie van het nieuwe model nog niet mocht deelnemen in de klasse van de productiesportwagens in het seizoen 1957. Om zoveel mogelijk kans te maken in de enige alternatieve racecategorie – D – werd alles uit de kast gehaald om een seriegeproduceerde roadster te strippen tot een slechts 970 kg wegende SLS en werd het vermogen verhoogd tot 173 kW (235 pk). Het was in deze SLS dat Paul O'Shea in categorie D van het Amerikaanse sportwagenkampioenschap met een ruime voorsprong won. Eerder veroverde hij de titel in 1955 en 1956 met de 300 SL 'Gullwing'.

Technische gegevens van de Mercedes-Benz 300 SLS (W 198):

*Jaar: 1957
*Cilinderaantal/-opstelling: 6/lijn
*Cilinderinhoud: 2.996 cm3
*Max. vermogen: 173 kW (235 pk)
*Topsnelheid: 260 km/h

Toyota GAZOO Racing heeft in Wales, met coureur Ott Tänak en navigator Martin Järveoja in de Toyota Yaris WRC, de Rally van Groot-Britannië gewonnen. Op 6 oktober, de laatste dag van de vierdaagse rally, pakten zij met de winst ook het maximumaantal punten voor het WRC-kampioenschap. Tänak en Järveoja verstevigden hun koppositie in het coureurs- en bijrijdersklassement. Met de winst en de vierde plaats van de andere Toyota GAZOO Racing equipe, Kris Meeke en Seb Marshal, nadert Toyota GAZOO Racing de toppositie in het klassement voor fabrikanten tot op acht punten.

De equipes van Toyota GAZOO Racing leidden de rally van de start tot finish. Meeke en Marshal lagen de gehele vrijdag aan de leiding, maar stonden aan het einde van die dag hun plek af aan Tänak en Järveoja. Die bouwden hun voorsprong op de concurrentie uit tot uiteindelijk bijna 11 seconden. In hun Toyota Yaris WRC wonnen zij ook de Power Stage, wat vijf extra kampioenschapspunten opleverde. Tänak en Järveoja leiden hun klassement ieder met 28 punten voorsprong.

Twee overwinningen in één weekend
Akio Toyoda (President Toyota Motor Corporation) is zeer tevreden over de sportieve prestaties van Toyota GAZOO Racing: "Toyota GAZOO Racing wint in één weekend zowel de Rally van Groot-Brittanië in het WRC als de 6-uursrace van Fuji in het WEC. Het lukte in juni al bijna om twee evenementen in één weekend te winnen. Het is heel knap hoe Ott en Martin onder zware weersomstandigheden en op moeilijke wegen de overwinning in de wacht hebben gesleept. Ik hoop dat we ook de laatste twee rally's van het seizoen en uiteindelijk ook het kampioenschap winnen. Het motiveert Toyota GAZOO Racing om nog betere auto's te bouwen. Ik wil de fans bedanken die ons steunen."

Tot het uiterste gaan om beter te worden
Ott Tänak is trots op zijn winst: "Het is prachtig dat alle moeite en voorbereiding van Toyota GAZOO Racing met het maximale aantal punten beloond wordt. De Toyota Yaris WRC heeft zijn betrouwbaarheid volledig bewezen en ik heb deze kans met beide handen aangegrepen omdat elk punt dat we veroveren cruciaal is. Onze teamslogan is niet voor niets 'tot het uiterste gaan om beter te worden'. Er staan nog twee rally's op de kalender en niets is nog uitgesloten. We moeten focussen en blijven pushen."

Rally van Spanje
Het volgende evenement op de WRC-kalender is de Rally van Spanje, die plaatsvindt van 25 t/m 27 oktober. Het is de enige rally die op zowel gravel als asfalt wordt verreden. Na de eerste dag dag met proeven op gravel bouwt Toyota GAZOO Racing de Toyota Yaris WRC binnen 75 minuten om naar asfaltspecificaties. De rallyproeven die daarna op het programma staan zijn zeer snel en verlopen glooiend, vergelijkbaar met racen op een circuit.