Precies 15 jaar geleden presenteerde Volkswagen de eerste automatische transmissie met dubbele koppeling. Deze DSG (dual shift gear) was soepeler en efficiënter dan welke automaat ook. Dat betekende een doorbraak, vooral in de compacte klasse. Vóór de DSG was een automaat hier een zeldzaamheid. Sinds 2003 kozen al meer dan 26 miljoen rijders voor de sportiviteit en efficiency van de DSG.

De VS en Europa waren ooit gescheiden 'transmissie-werelden'. De automaat is altijd de favoriete transmissie geweest in de VS. Rond de millenniumwisseling koos 88 procent van alle Amerikaanse autokopers voor een automaat. In West-Europa, waar compacte auto's populair zijn, had in 2000 slechts 14 procent van alle auto's een automatische transmissie. Dat kwam door de hoge meerprijs, maar ook doordat een handgeschakelde versnellingsbak doorgaans zuiniger en sportiever was. En dus had bijvoorbeeld 90 procent van alle Golfs destijds een 'handbak'.

Doorbraak met de Golf R32
In 2003 werd de sportieve Golf R32 (177 kW/241 pk) optioneel leverbaar met een zestraps DSG-transmissie. Deze versnellingsbak schakelde razendsnel en daarbij bleek hij ook nog eens 20 procent zuiniger dan een traditionele automaat met koppelomvormer. Hoe belangrijk deze innovatie was, komt tot uiting in de cijfers: in 2018 was circa 40 procent van alle Golfs (26 procent in Nederland) en 30 procent van alle Polo's (Nederland: 25 procent) uitgevoerd met een DSG. Bij de Golf Sportsvan, T-Roc en Tiguan is dat zelfs de helft. Van de Passat Limousine en Variant heeft 65 procent tegenwoordig een DSG (Nederland zelfs 95 procent). De Arteon (80 procent in Europa, 90 procent in Nederland) en Tiguan Allspace (90 procent) zijn de DSG-koplopers van Volkswagen.

Ook voor alternatieve aandrijfvormen
Dankzij de dubbele koppeling schakelt een DSG-transmissie vrijwel zonder onderbreking van de aandrijfkracht. En dat in honderdsten van een seconde. Bij rustig rijden schakelt een DSG snel op om brandstof te besparen. Daarom sluit een DSG perfect aan bij hybridesystemen, zelfs die van morgen. Momenteel zijn er, afhankelijk van het model, de motor en de aandrijfvorm diverse DSG-transmissies. Om te beginnen zijn er zes- en zeventrapsuitvoeringen voor motoren met een maximaal koppel van 250, 400, 420 en 550 Nm. Ook is er een zestraps hybrid DSG-module met geïntegreerde elektromotor voor plug-in hybrides als de Golf en Passat GTE. De DSG-transmissie is continu in ontwikkeling. Zo is er nu ook een versie die de motor 'loskoppelt' van de aandrijflijn en daarmee energiebesparend 'coasten' mogelijk maakt.

Fiat 500X City Cross nu met nieuwe 1.3 viercilinder, automatische DCT versnellingsbak en 150 pk

Na de succesvol geïntroduceerde nieuwe Fiat 500X met nieuwe 1 liter driecilindermotor, breidt Fiat nu de 500X-reeks uit met de nieuwe 150 pk sterke 1.3 viercilindermotor en DCT automaat met dubbele koppeling. Deze City Cross uitvoering staat eind van het jaar als Opening Edition bij de Nederlandse Fiat dealer.

De City Cross Opening Edition biedt in veel opzichten letterlijk meer dan de Urban-versie, want deze is standaard nog rijker uitgerust. Bijvoorbeeld met middenarmsteun voor, automatische airconditioning, dubbele laadvloer achter, elektrisch verstelbare lendensteun van de bestuurdersstoel, in hoogte verstelbare bijrijdersstoel, mistlampen met bochtverlichting en een regen- en lichtsensor.

De nieuwe Fiat 500X is het eerste Europese Fiat-model waarin de innovatieve serie drie- en viercilinder turbobenzinemotoren wordt toegepast. Deze bieden klanten het juiste compromis tussen de rijprestaties van benzinemotoren en de zuinigheid van dieselmotoren. De nieuwe krachtbronnen zijn 20% stiller dan de beste turbodiesels en 20% zuiniger dan de vorige generatie benzinemotoren.

Deze nieuwe Firefly-turbomotoren zijn uitgerust met een benzinepartikelfilter (GPF) en voldoen aan de strenge emissienorm Euro 6/D. Ze zijn gedurende meer dan 75.000 uur aan virtuele tests onderworpen en hebben ruim 60.000 uur op de proefbank gedraaid onder omstandigheden die met de praktijk vergelijkbaar zijn. Daarnaast hebben ze bij testritten over de hele wereld vijf miljoen kilometer afgelegd om hun betrouwbaarheid en levensduur op de weg te beproeven.

De nieuwe serie turbobenzinemotoren is op een modulaire structuur gebaseerd met een standaard slagvolume van 0,33 liter per cilinder. Naast een 1-liter driecilinder met een vermogen van 120 pk en een maximum koppel van 190 Nm, die wordt aangeboden in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak, omvat de serie een 1,3-liter viercilinder met een vermogen van 150 pk en een maximum koppel van 270 Nm. Deze motor is gekoppeld aan een geautomatiseerde zestraps DCT-transmissie met dubbele koppeling. Voor de Nederlandse markt worden alle motorvarianten uitsluitend in combinatie met voorwielaandrijving geleverd.

Het bijzondere aan deze motoren is hun specifieke architectuur die efficiency, modulariteit en een hoge mate van standaardisatie ten aanzien van zowel de componenten als het fabricageproces garandeert. Daarnaast biedt het motorconcept voldoende ontwikkelingspotentieel voor de toekomst.

De nieuwe motoren zijn geheel van aluminium vervaardigd, wat ze ongekend licht maakt (de driecilinder weegt slechts 93 kg). Het in samenwerking met FCA-dochter Teksid ontwikkelde motorblok is gemaakt van een onder hoge druk gegoten aluminiumlegering en er wordt gebruik gemaakt van een grondplaat om de beste balans te bereiken tussen constructieve sterkte enerzijds en geluids-, trillings- en gewichtsreductie anderzijds.

Het doordachte ontwerp van de aandrijflijn blijkt uit tal van innovatieve technische details die bijdragen tot het verbeteren van de prestaties en het verhogen van het rijcomfort, zoals de toepassing van directe benzine-inspuiting om het volumetrisch rendement te optimaliseren en een kleine, lichte turbocompressor met elektrisch bediende wastegate in combinatie met een watergekoelde mechanische compressor in het inlaatspruitstuk voor een snellere respons op gaspedaalcommando's en een fellere acceleratie.

Een andere belangrijke innovatie op de nieuwe turbomotoren is de introductie van de derde generatie van FCA's exclusieve MultiAir-technologie. Dit MultiAir III-systeem optimaliseert het verbrandingsrendement door continu de lichthoogte en timing van de inlaatkleppen te regelen. De speciaal afgestemde inlaat- en uitlaatnokprofielen zorgen daarbij voor een aanzienlijke verbetering van het rendement bij lage motorbelasting. Door namelijk de inlaatkleppen vroeger te openen, kan een deel van het uitlaatgas worden gerecirculeerd. En door de inlaatkleppen later te sluiten, wordt tegelijkertijd de vullingsgraad bij vollast verhoogd. Op deze manier kan de MultiAir III-technologie bijdragen aan het verlagen van de compressieverhouding, het onderdrukken van detonatieverschijnselen en het substantieel verminderen van het brandstofverbruik, zelfs wanneer de motor zijn volle vermogen levert.

Nieuwe rijassistentiesystemen
Behalve een originele styling, rijke uitrusting en hoog comfortniveau biedt de nieuwe 500X ook de modernste technologie op het gebied van rijassistentie en connectiviteit om het rijden nog aangenamer en veiliger te maken.

Zo is de 500X City Cross Opening Edition onder andere standaard uitgerust met Lane Assist, regen- en lichtsensor, mistlampen met bochtverlichting, Keyless Entry & Go, elektronische stabiliteitscontrole en twee nieuwe systemen: Traffic Sign Recognition en Speed Advisor. Het eerste herkent en 'leest' verkeersborden en geeft deze als pictogram weer in het instrumentenpaneel, terwijl het tweede de bestuurder in staat stelt om de rijsnelheid met een simpele klik aan de afgelezen snelheidslimiet aan te passen om snelheidsovertredingen te voorkomen.

Lane Assist is een waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijbaan. Als optionele uitrusting zijn onder meer leverbaar Blind Spot Alert, dat constant de dode hoek aan de zijkant van de auto bewaakt, Safety Distance Manager (ACC), een geavanceerde vorm van cruise control waarbij de rijsnelheid van de auto wordt aangepast aan het overige verkeer en de afstand tot een voorligger, en de autonome noodremfunctie Autonomous Emergency Brake.

De nieuwe verkeersbordherkenningsfunctie Traffic Sign Recognition maakt gebruik van een camera achter de voorruit die de snelheidslimieten op de borden langs en boven de weg leest. Die informatie wordt in realtime naar het display in het instrumentenpaneel verzonden om zo de bestuurder te waarschuwen voor de geldende maximumsnelheid.

Speed Advisor: dit is een nieuwe functie van de snelheidsbegrenzer die het mogelijk maakt de rijsnelheid met een simpele klik aan de geldende snelheidslimiet aan te passen. Wanneer Traffic Sign Recognition een snelheidsbeperking herkent, kan de bestuurder met behulp van Speed Advisor de rijsnelheid zo nodig dus meteen tot deze limiet verlagen. Daarmee bevordert dit waardevolle hulpmiddel niet alleen de veiligheid, maar draagt het ook bij aan het voorkomen van hoge boetes voor snelheidsovertredingen.

Lane Assist is een waarschuwingssysteem dat een optische sensor gebruikt om de positie van de auto ten opzichte van de rijbaanmarkeringen op het wegdek te herkennen. Wanneer het systeem vaststelt dat de auto de rijbaan dreigt te verlaten zonder dat de richtingaanwijzers worden bediend, verschijnt er een waarschuwingssymbool in het dashboard en wordt de bestuurder met lichte trillingen in het stuurwiel tot een corrigerende actie aangespoord. Het systeem werkt bij snelheden tussen de 60 en 180 km/h en kan door de bestuurder naar eigen voorkeur worden in- of uitgeschakeld.

Safety Distance Manager is een functie die zorgt dat de rijsnelheid automatisch wordt verlaagd wanneer de auto te dicht een voorligger nadert of als een ander voertuig op korte afstand in dezelfde rijbaan invoegt. Zodra de voorligger sneller gaat rijden of naar een andere rijbaan uitwijkt, zal het systeem de oorspronkelijke snelheid herstellen. Het systeem werkt vanaf een snelheid van 30 km/h en minimale afstand tot voorliggers kan door de bestuurder worden aangepast.

Autonomous Emergency Brake is een op de nieuwe 500X leverbare noodremfunctie die voor de auto opdoemende obstakels herkent en automatisch de remmen activeert als de bestuurder geen actie onderneemt om een botsing te voorkomen. Het bekrachtigde remsysteem van de 500X kent drie speciale functies: Autonomous Emergency Brake, Prefill en Brake Assist. De eerste functie zorgt dat een noodremactie wordt uitgevoerd indien na zorgvuldige afweging van de positie en snelheid van naderende obstakels, de snelheid van de auto, de zijdelingse acceleratie, de stuurhoek en de op het gaspedaal uitgeoefende druk blijkt dat een botsing dreigt. Essentieel daarbij is dat de bestuurder op elk moment de volLEDige controle over de auto kan hernemen. Het Prefill-systeem zorgt dat op voorhand druk in het remsysteem wordt opgebouwd om sneller te kunnen reageren bij een noodremactie van de bestuurder of het Autonomous Emergency Brake-systeem. Brake Assist, ten slotte, herkent noodsituaties en past de respons van het rempedaal aan om in cruciale omstandigheden nog sneller te kunnen remmen.

De koplampen met lichtsensor en automatische dimfunctie schakelen niet alleen in automatisch in bij onvoldoende buitenlicht, maar schakelen ook automatisch over van grootlicht op dimlicht bij het naderen van een tegenligger.

Blind Spot Alert en Rear Cross Path Detection maken gebruik van radarsensoren. Blind Spot Alert - dodehoekbewaking - waarschuwt de bestuurder met behulp van een oplichtend waarschuwingssymbool in de buitenspiegels en een geluidssignaal voor weggebruikers die zich bij rijbaanwisselingen of inhaalmanoeuvres in de dode hoek aan de zijkant van de auto bevinden. Rear Cross Path Detection - detectie van kruisend verkeer achter de auto - waarschuwt de bestuurder voor van opzij naderend verkeer bij het achteruit verlaten van een parkeerplaats of oprit.

De regen- en lichtsensoren verbeteren zowel het zicht als de veiligheid. De regensensor werkt met een infraroodsensor (aan de binnenspiegel) die continu infraroodstralen op de voorruit richt om eventuele regendruppels waar te nemen. Wanneer wordt geconstateerd dat het regent, activeert het systeem automatisch de ruitenwissers. Op soortgelijke wijze schakelt de lichtsensor automatisch de koplampen in bij onvoldoende buitenlicht.

Met behulp van de achteruitrijcamera wordt na het inschakelen van de achteruitversnelling op het Uconnect-scherm een groothoekbeeld van de zone direct achter de auto geprojecteerd om het achteruitrijden makkelijker en veiliger te maken. Dynamische hulplijnen in het display assisteren de bestuurder bij het parkeren in krappe ruimtes.

Met Keyless Entry & Go hoeft de bestuurder geen sleutel tevoorschijn te halen voor het openen en starten van de auto. Bij het "optillen" van de portiergreep controleert de regelmodule van het systeem of de sleutel zich in de nabijheid bevindt: wanneer de via radiosignalen uitgezonden geheime codes worden herkend, ontgrendelt het systeem de portieren. Na het instappen kan de bestuurder vervolgens eenvoudig de motor starten door de startknop op het dashboard in te drukken. Dit systeem is vooral handig wanneer de bestuurder zijn handen vol heeft en de sleutel zich in een zak of handtas bevindt.

De zelfdimmende binnenspiegel voorkomt verblinding door de koplampen van een achterligger via het spiegelglas. De functie werkt na te zijn ingeschakeld, automatisch.

State-of-the-art connectiviteit dankzij Uconnect LIVE met 7-inch HD-touchscreen, integratie van Apple CarPlay en ondersteuning van Android AutoTM. De nieuwe 500X heeft standaard een Uconnect LIVE-infotainmentsysteem dat met een 7-inch HD-touchscreen, integratie van Apple CarPlay en ondersteuning van Android Auto de nieuwste oplossingen biedt op het gebied van connectiviteit en infotainment. Dit systeem heeft een 7-inch touchscreen met hoge resolutie, handsfreebediening en audiostreaming via Bluetooth®, tekstlees- en spraakherkenningsfunctie, een Aux-ingang en USB-poorten voor het aansluiten en opladen van een externe apparaat en bedieningstoetsen op het stuurwiel. Optioneel kan het systeem worden uitgebreid met een achteruitrijcamera en het nieuwste TomTom 3D-navigatiesysteem. Daarnaast biedt het de inzittenden toegang tot de Uconnect LIVE-services: na het downloaden van de gratis Uconnect LIVE-app vanuit de App Store of vanaf Google Play op hun smartphone, kunnen ze via het touchscreen op het dashboard bijvoorbeeld muziek streamen met Deezer en TuneIn, nieuwsberichten beluisteren van Reuters en navigeren met TomTom LIVE. Via Facebook Check-in en Twitter kunnen ze contact houden met vrienden. Ten slotte biedt Uconnect LIVE toegang tot eco:Drive dat op basis van een rijstijlanalyse praktische tips geeft om zuiniger en schoner te rijden en my:Car dat het mogelijk maakt alle technische en andere nuttige informatie van de auto bij te houden.

Apple CarPlay en Android Auto: belangrijke nieuwe mogelijkheden van het Uconnect-systeem zijn de integratie van Apple CarPlay - de slimste en veiligste manier om een iPhone tijdens het rijden te gebruiken - en de compatibiliteit met Android Auto, om alle functies van Google onderweg te kunnen benutten.

Apple CarPlay beschikt over een optimaal aan de verkeerssituaties aangepaste navigatiefunctie en kan ook worden gebruikt om te telefoneren, berichten te ontvangen en versturen en muziek te beluisteren, terwijl de aandacht van de bestuurder op de weg geconcentreerd blijft. Daarnaast maakt Apple CarPlay het gebruik van andere bekende op een gesynchroniseerde iPhone mogelijk, zoals Muziek en Berichten.

Dankzij de ondersteuning van Android Auto biedt het Uconnect-systeem gebruikers van een Android-toestel de mogelijkheid om de apps en diensten van hun smartphone op het centrale scherm in het dashboard te 'projecteren'. Wanneer een Android-smartphone op de auto of een daarin geïnstalleerd compatibel audiosysteem wordt aangesloten, verschijnen de Android Auto-apps op de centrale display in het dashboard.

Zo heeft de bestuurder op een gemakkelijke en veilige manier toegang tot de GPS-navigatie van Google MapsTM en zijn muziekdiensten en multimedia-content beschikbaar, evenals alle favoriete berichten-apps. Het feit dat in de auto hetzelfde vertrouwde besturingssysteem wordt gebruikt als op de telefoon, zorgt voor een optimaal gebruiksgemak en verhoogt zo ook de veiligheid.

De Volkswagen T-Cross is vanaf vandaag te configureren en te bestellen. Deze compacte en zeer ruime SUV wordt leverbaar vanaf € 22.620* en biedt volop keuze uit motoren, uitvoeringen en styling om hem geheel op smaak te brengen. De eigenzinnige T-Cross komt medio april 2019 naar Nederland.

De T-Cross heeft het kenmerkende design en de hoge zit van een echte Volkswagen SUV. Hij oogt zelfverzekerd met zijn strakke lijnen, en maakt indruk met het stoere front en bijzondere details als de optisch met elkaar verbonden LED-achterlichten. Deze nieuwe compacte SUV is zo'n 6 cm langer en 10 cm hoger dan de Polo. Mede dankzij de riante wielbasis (2,65 m) en het slimme interieurontwerp biedt hij een aangenaam hoge zitpositie en volop ruimte aan vijf personen. De bagageruimte is de grootste in zijn segment en kan door de verschuifbare achterbank variëren van 385 tot 455 liter (met neergeklapte achterbank zelfs 1.281 liter).

Drie uitvoeringen
De T-Cross wordt leverbaar in drie uitvoeringen, die vanaf vandaag zijn te configureren en bestellen: T-Cross, T-Cross Life en T-Cross Style. De T-Cross is standaard compleet uitgerust, met onder meer elektrisch bedienbare ramen (v/a) en buitenspiegels, LED-dagrijverlichting, LED-achterlichten, Radio Composition Colour, een verschuifbare achterbank, Front Assist inclusief City Emergency Braking, Lane Assist, Hill Start Assist en het E-Call noodoproepsysteem.

De T-Cross Life biedt aanvullend onder andere Climatic airconditioning, een multifunctioneel met leer bekleed stuur, adaptieve cruise control met automatische afstandsregeling, 16 inch lichtmetalen velgen 'Belmont', zwarte dakrails en mistlampen vóór met bochtverlichting. Deze luxe T-Cross heeft eveneens een middenarmsteun vóór, een volledig neerklapbare bijrijdersstoel en in hoogte verstelbare voorstoelen. Ook Bluetooth telefoonvoorbereiding en een USB-aansluiting behoren tot de rijke uitrusting van de T-Cross Life.

De Style is het luxe topmodel van de T-Cross line-up. Deze uitvoering heeft bovenop de Life onder meer 17 inch lichtmetalen velgen 'Chesterfield', LED-koplampen, Sport-Comfortstoelen, sfeerverlichting in het interieur, automatische airco (Air Care Climatronic), vermoeidheidsherkenning, Park Distance Control voor en achter, een draadloze telefoonoplader en zilverkleurige dakrails.

Op smaak
De T-Cross is tot in detail op smaak te brengen. De designpakketten 'Bamboo Garden', 'Energetic Orange' en 'Black' zetten kleurrijke accenten aan de buitenzijde (spiegelkappen, velgen) en vullen dat aan met donker getint glas. In het interieur valt de onderscheidende afwerking van het dashboard, de middenconsole en de Sport-Comfortstoelen op. Deze designpakketten zijn leverbaar vanaf € 627*.

De T-Cross wordt ook leverbaar met R-Line styling. Het R-Line exterieurpakket voorziet in R-Line bumpers, een R-Line grille en R-Line dorpelbekleding. Het R-Line in- én exterieurpakket biedt daarboven 17 inch lichtmetalen velgen 'Sebring' en een sportief interieur met Sport-/comfortstoelen met R-Line bekleding in Carbon Flag/Chrystal Grey, een R-Line lederen sportstuur, aluminium pedalen en instaplijsten, speciale '3D Race' afwerkingsdetails, een zwarte dakhemel en sfeerverlichting. De R-Line stylingpakketten zijn bestelbaar vanaf medio maart 2019. De prijzen worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Aantrekkelijke opties en optiepakketten
De T-Cross is nog verder te personaliseren. Begeerlijke features tegen aantrekkelijke meerprijzen zijn onder meer Drive Select (adaptieve onderstelregeling), Keyless Entry, Park Assist, LED koplampen en een high-end audiosysteem van Beats® by Dr. Dre. De T-Cross is ook te bestellen met het gewilde Active Info Display. Dit volledig digitale instrumentenpaneel van Volkswagen is naar eigen wens in te delen.

De Life- en Style-uitvoeringen zijn leverbaar met onder meer het Executive pakket (€ 1.018*) met het navigatie-/multimediasysteem 'Discover Media', DAB+ radio-ontvangst, diefstalalarm, diverse Car-Net online diensten en smartphone-integratie. Het Advance-pakket (€ 1.451*) omvat onder andere LED-koplampen, Light Assist, Keyless Access, elektrisch inklapbare spiegels en donker getinte ramen achter.

Nu te configureren en te bestellen vanaf € 22.620*
De T-Cross is leverbaar met twee 1.0 TSI benzinemotoren (70 kW/95 pk of 85 kW/115 pk), waarvan de krachtigste variant optioneel leverbaar is met de automatische DSG-transmissie. De T-Cross 1.6 TDI diesel (70 kW/95 pk) is vanaf begin 2019 te bestellen, indien gewenst ook met DSG-transmissie. De T-Cross 1.5 TSI is naar verwachting leverbaar vanaf eind 2019. De specificaties en prijzen van deze uitvoering worden bekendgemaakt in aanloop naar de introductie.

De consumentenadviesprijzen van de Volkswagen T-Cross beginnen bij € 22.620* (1.0 TSI 70 kW/95 pk). Deze zijn voor de Life- en Style-uitvoeringen respectievelijk € 24.630* en € 27.860*. De T-Cross 1.0 TSI DSG (85 kW/115 pk) is er vanaf € 27.770* (Life).

De Volkswagen T-Cross arriveert medio april 2019 in de Nederlandse showrooms. Hij is echter vanaf vandaag al te configureren op volkswagen.nl en te bestellen bij de Volkswagen-dealers.

 2019 wordt een speciaal jaar voor Opel. Het merk is niet alleen al 120 jaar actief als autofabrikant, het versnelt ook de elektrificatie van zijn modellengamma. Opel opent in de eerste helft van 2019 de orderboeken voor twee nieuwe elektrische modellen: de volledig elektrische variant van de nieuwe Corsa en de plug-in hybrideversie van de Grandland X. "Opel wordt elektrisch!", zegt Opels CEO, Michael Lohscheller. "We kondigden het al aan bij de presentatie van ons strategische plan PACE! en nu maken we het waar."

Volledig elektrische Corsa
De nieuwe Opel Corsa neemt volgend jaar een elektrische voorsprong. Opel introduceerde de bestseller in 1982 en nu komt hij voor het eerst op de markt in een volledig elektrische variant. Lohscheller belooft een aantrekkelijke prijsstelling voor het nieuwe model: "De nieuwe Corsa maakt elektrisch rijden voor een breed publiek bereikbaar. Het wordt een elektrische auto voor iedereen."

De plug-in hybride Grandland X, die Opel vanaf volgend jaar in de fabriek in het Duitse Eisenach produceert, is bedoeld voor klanten die meer ruimte en SUV-gevoel willen. De hybride aandrijflijn levert een vermogen van 220 kW (300 pk) en is voorzien van e-All Wheel Drive-technologie.

De SEAT Tarraco is met ingang van 6 december te bestellen. Hij komt uit de startblokken met een prijs vanaf € 37.950* (prijzen per 1 januari 2019) en is in de basis al zeer compleet. Vanaf begin 2019 worden de eerste exemplaren geleverd. De full size SUV is het nieuwe vlaggenschip van SEAT en dat blijkt ook uit de rijke standaarduitrusting: de SEAT Virtual Cockpit, Keyless Go, Full LED koplampen, Media System Plus met touchscreen, Full Link-technologie en de ondersteuning van Front Assist en Lane Assist zijn altijd inbegrepen. Dat neemt niet weg dat elke Tarraco ook een persoonlijke touch kan krijgen.

De Tarraco is na de Arona en Ateca de derde en grootste SUV van SEAT. Hij is er met vijf of zeven volwaardige zitplaatsen. Met vijf zitplaatsen in gebruik heeft de bagageruimte een inhoud van 760 liter (1.920 liter met neergeklapte banken) en 700 liter in de zevenpersoons versie. In zevenzits-configuratie blijft er nog steeds 230 liter aan bagageruimte over (1.775 liter met neergeklapte banken voor de zevenpersoons versie). De Tarraco heeft een uitgesproken design met opvallende details als de prominente grille en vlakke LED-koplampen. Dit nieuwe design-DNA zal ook toekomstige modellen van het merk sieren.

Tarraco Style: direct compleet
De Tarraco is er in twee complete uitvoeringen. Om te beginnen is er de Style, die sterk voor de dag komt met onder meer 17 inch lichtmetalen velgen, Full LED koplampen en dakrailing in zwart uitgevoerd. Het interieur ademt een hightech sfeer dankzij de standaard Virtual Cockpit met 10,25-inch hoge-resolutie scherm en het Media System Plus met 8-inch touchscreen dat boven de middensconsole lijkt te zweven. Op dit display zijn apps van de smartphone weer te geven dankzij de Full Link-technologie met Apple Carplay. Ook Climatronic airconditioning is standaard, evenals Keyless Go met start/stop knop, automatisch dimmende binnenspiegel en licht- en regensensor. De Tarraco maakt manoeuvreren makkelijk met parkeersensoren achter en hij is voorbereid voor de montage van een trekhaak. Ook op het gebied van veiligheid loopt de Tarraco Style voorop. Standaard zijn Front Assist met fietsherkenning, Lane Assist en E-Call, dat automatisch hulpdiensten inseint bij een ongeval.

Tarraco Xcellence: ultieme luxe
De stap van Style naar Xcellence vergt een bescheiden meerprijs van € 2.650. Daarvoor biedt de Xcellence een indrukwekkende hoeveelheid extra luxe. Uiteraard beschikt de Xcellence over alle voorzieningen van de Style, maar in plaats van 17 inch lichtmetalen velgen heeft hij 19 inch exemplaren en de dakrailing is net als de raamomlijsting uitgevoerd in chroom. Ook de diffuser achter met uitlaatsierstukken, de donkergetinte ramen achter en Keyless Entry/go zijn typische Xcellence-kenmerken. Vanzelfsprekend staat ook het interieur in het teken van luxe. De zitplaatsen zijn bekleed met een combinatie van stof en Alcantara. Het standaard Media System Navi met 8-inch touchscreen maakt navigeren eenvoudiger, overzichtelijker en efficiënter dan ooit. Zelfs parkeren is kinderspel: de Tarraco Xcellence beschikt over parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera én Park Assist. Hiermee is automatisch inparkeren mogelijk op vrije plaatsen parallel aan of haaks op de rijbaan. Ook heel handig is de achterklep die dankzij een voetbeweging onder de achterbumper opent (Virtual Pedal). Met het SEAT Drive Profile kiest de bestuurder voor elke trip de setup van zijn of haar voorkeur. Tijdens de rit houdt de Tarraco Xcellence automatisch afstand tot de voorligger dankzij de Adaptieve Cruise Control (ACC).

Individuele touch
Aanvullend op de twee vaste uitvoeringen zijn er diverse mogelijkheden om de auto verder naar eigen smaak aan te kleden. Naast reguliere (metallic) lakkleuren zijn bijvoorbeeld ook de speciale lakkleuren Oryx White en Dark Camouflage leverbaar. De Tarraco Xcellence is er tevens met lederen interieurbekleding, eventueel in combinatie met stoelverwarming vóór en achter. Een andere interessante optie is het Technology Pack, dat vele geavanceerde assistentiesystemen bundelt. Inbegrepen hierbij zijn Adaptieve Cruise Control, grootlichtassistent, dodehoekherkenning, Rear cross traffic assist, Pre-crash assist, Rollover assist, Traffic Jam Assist (alleen i.c.m. DSG), Emergency assist (alleen i.c.m. DSG-versnellingsbak) en verkeersbordenherkenning.

Dynamic Chassis Control of DCC (alleen voor de Tarraco Xcellence) maakt een perfecte balans tussen comfort op lange afstanden en sportiviteit op bochtige binnenwegen mogelijk. De Tarraco kan ook worden uitgerust met een Panorama-schuifdak, de Connectivity Box voor het draadloos opladen van smartphones en met BeatsAudio – het soundsystem van Dr. Dre.

Om te beginnen
De Tarraco is in eerste instantie te bestellen met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI benzinemotor in combinatie met handgeschakelde zesbak en voorwielaandrijving. De Tarraco Style is er vanaf € 37.950* (Xcellence: € 40.600*).

Ook de voorwielaangedreven versies met 110 kW/150 pk sterke TDI en handgeschakelde zesbak zijn nu te bestellen. De Tarraco 2.0 TDI Style staat in de prijslijst voor € 43.300* en de Xcellence voor € 45.950*.

Het gamma wordt snel verder uitgebreid. De Tarraco 2.0 TSI Xcellence met 140 kW/190 pk en de Tarraco 2.0 TDI Xcellence, eveneens met 140 kW/190 pk, beschikken beide standaard over de comfortabele en dynamische 7-traps DSG-transmissie en 4Drive vierwielaandrijving. De prijzen van deze topversies zijn nog niet bekend. Aanvullend wordt in 2020 de Tarraco met plug-in hybride technologie op de markt verwacht.

Selwyn Senatori is (levens)kunstenaar. De passie voor de mooie dingen van het leven is in elk schilderij van zijn hand terug te vinden. Selwyn is – uiteraard – ook autoliefhebber. En ook daarbij gaat hij voor energiek en vooruitstrevend. Hij laat zich vanaf nu inspireren door de 100% elektrisch aangedreven Jaguar I PACE. Op de Masters of LXRY beschildert Senatori ook 10 speciale I PACE-laadpalen van Alfen. Deze zijn te winnen bij de aanschaf van een nieuwe Jaguar I PACE.

Selwyn Senatori is geboren in Italië, maar verhuisde al op jonge leeftijd naar Nederland. Amsterdam is al jaren zíjn stad en 'La Dolce Vita' is zijn belangrijkste inspiratiebron. Dan gaat het bijvoorbeeld over goed eten, wijn, reizen, muziek, vrouwen en auto's. Selwyn Senatori's passie voor auto's en autorijden, krijgt met de keuze voor de Jaguar I PACE nu een extra inspirerende en vooruitstrevende dimensie. Selwyn: "Toen de Jaguar I PACE in beeld kwam, was ik direct verkocht! Het design van de auto is prachtig en ook de 100% elektrische aandrijving spreekt me sterk aan!"

Geïnspireerd door Jaguar
De schilderijen van Neo-Pop kunstenaar Selwyn Senatori zijn vrolijk, en de energie spat er van af. Deze frisse stijl wordt internationaal omarmd - van Londen, Dubai, Moskou, Hong Kong en New York, waar hij onlangs nog een gigantische muurschildering heeft gemaakt. Senatori werkte onder meer samen met de internationale superster David Guetta. Ook heeft de kunstenaar een eigen productlijn: 'Champagne in the Morning'. Senatori heeft zijn passie voor de nieuwe Jaguar I PACE ook tot uiting in een bijzonder kunstwerk. Hij heeft een 'white box', die plaats biedt aan een I PACE, beschilderd. De totstandkoming van dit bijzondere kunstwerk is door Rahi Rezvani vastgelegd op beeld en video. De video is bijgesloten en op de komende editie van de Masters of LXRY (6-10 december, RAI Amsterdam) kunnen bezoekers van de Jaguar-stand deze video op een groot scherm bekijken.

Kunstzinnig laden
Selwyn Senatori is op de vrijdagavond 7 en zaterdagavond 8 december zelf ook aanwezig op de Jaguar-stand. Dan laat hij zijn inspiratie los op I PACE laadpalen. Bezoekers van de stand kunnen live volgen hoe Selwyn ze verandert in echte kunstwerken. De unieke Alfen laadpalen, met de signatuur van de meester, zijn te winnen bij aanschaf van een nieuwe Jaguar I PACE in de maand December.

De Jaguar I PACE in het kort
De I PACE is de eerste volledig elektrisch aangedreven Jaguar. De ruime SUV inspireert met krachtige prestaties zoals een sprint van 0-100 km/h in 4,8 seconden en met een actieradius van maar liefst 470 km volgens de nieuwe, realistische WLTP-norm. Door zijn bijzondere kwaliteiten én zijn 'toekomstbestendigheid' is de I PACE in Duitsland verkozen tot Auto van het Jaar 2018. Bij de Zakenauto van het Jaar-verkiezing in eigen land werd de I PACE uitgeroepen tot 'Beste Nieuwkomer.' Jaguar is momenteel haar dealers aan het uitrusten met laadpalen en biedt haar klanten de mogelijkheid om thuisladers aan te schaffen via haar partners. Alfen is recent door Jaguar geselecteerd om laadpalen voor zowel haar dealers als klanten te leveren in Nederland.

Het automerk lanceert vandaag de eerste film uit een reeks branded content films. Hierin zien wij Kia-ambassadeur Johnny de Mol in gesprek gaan met een bijzondere gesprekspartner. Ze blikken terug op hun 25e levensjaar en geven antwoord op de vraag: wat zou je jezelf willen vertellen toen je 25 was?
Het automerk staat op deze wijze stil bij haar 25-jarig jubileum. Een bijzondere leeftijd vindt Kia. "Op je 25e sta je midden in het leven. 'The Power of 25' noemen wij dat. Je bent oud genoeg om de juiste keuzes te maken en jong genoeg om de wereld te willen veroveren. Wij zijn daarom op zoek gegaan naar krachtige verhalen die dit gevoel omarmen en voor progressie en individualiteit staan. Een mentaliteit die volledig past bij het merk", aldus Maaike Aarts, Manager Communications & PR van Kia.
Vanuit eerdergenoemde overtuiging is een concept ontstaan voor het merkverhaal waarin Kia-ambassadeurs Johnny de Mol en Jacco Eltingh inspirerende gesprekspartners hebben gekregen in ieder hun eigen film.
Tijdens een autorit door een prachtig Nederlands landschap blikken zij terug op hun 25e en delen zij levensadviezen. De combinatie tussen de gesprekspartner en de Kia-ambassadeur moest niet alleen interessant zijn, maar vooral een bepaalde chemie losmaken. Zo heeft Johnny de Mol (39) een gesprek met de Iraanse Akram Beiramvand (56), die op haar 25e in de gevangenis zat omdat zij vocht voor mensenrechten in Iran. Paul van Uden, Creative bij XXS Amsterdam: "Een groter contrast tussen Akram's tijd in de gevangenis en dat van Johnny toen hij 25 was, bestaat er niet. Dat maakt dit gesprek ook zo interessant."
De branded content serie is het tweede werk wat creatief bureau XXS Amsterdam in opdracht van Kia Motors Nederland heeft gemaakt.

De nieuwe Volvo S60 en Volvo V60 hebben de maximale veiligheidsscore van vijf sterren van het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP ontvangen. De score onderstreept Volvo's claim dat het een van de veiligste auto's op de weg zet, van de compacte Volvo V40 tot de grote Volvo XC90. Alle huidige geteste Volvo-modellen hebben de maximale score van vijf sterren gekregen, ondanks de steeds strenger wordende veiligheidseisen die Euro NCAP hanteert.

De veiligheidstests die de nieuwe Volvo S60 en V60 bij Euro NCAP ondergingen, zijn de strengste ooit, met extra aandacht voor actieve veiligheidstechnologie waaronder de detectie van fietsers door automatische noodstopsystemen zoals Volvo's City Safety. De Volvo S60 en V60 behoren tot de veiligste auto's die aan de hand van de nieuwe regels getest zijn.

"De goede veiligheidsscores bewijzen dat Volvo vooroploopt als het om veiligheid gaat en voortdurend grenzen weet te verleggen als het aankomt op nieuwe veiligheidstechnologie", zegt Malin Ekholm van het Volvo Cars Safety Centre. "De klant kan er altijd op vertrouwen dat hij en zijn dierbaren rijden in een van de veiligste auto's op de weg, ongeacht het Volvo-model dat hij gekozen heeft."

Zowel de nieuwe Volvo S60 als de Volvo V60 delen het veelgeprezen modulaire voertuigplatform Scalable Product Architecture (SPA) plus bijbehorende veiligheidstechnologie met de grotere Volvo XC60 en de Volvo 90-serie.

Alle nieuwe Volvo-modellen zijn standaard uitgerust met de actieve veiligheid van City Safety met Autobrake-technologie. Als wereldprimeur op de Volvo S60 en V60 remt het geavanceerde systeem nu ook af in het geval van dreigende botsingen met tegemoetkomend verkeer. City Safety is het enige systeem op de markt dat zowel voetgangers als fietsers en grote dieren detecteert.

De nieuwe Volvo V60 werd eerder dit jaar in Stockholm gepresenteerd in zijn natuurlijke habitat, namelijk op de oprit van een eengezinswoning. Hiermee benadrukt Volvo zijn lange historie met ruime estates die tegemoetkomen aan alle eisen die een gezin aan een familieauto stelt.

Afgelopen zomer presenteerde Volvo de nieuwste generatie S60, een pure sportsedan maar met het DNA van Volvo. De nieuwe S60 is de eerste Volvo ooit die niet als diesel leverbaar is. Hiermee geeft Volvo een duidelijk signaal af wat betreft zijn visie op de elektrificatie van mobiliteit. Een langetermijnvisie die verdergaat dan de traditionele verbrandingsmotor. De nieuwe S60 is bovendien de eerste Volvo die in Amerika van de band rolt, in de eveneens eerste Amerikaanse productiefaciliteit van Volvo, in Charleston, South Carolina.

De nieuwe Lexus UX is de onconventionele premium crossover in het C-segment. Het model is gebaseerd op een nieuw platform dat sportieve rijeigenschappen combineert met een frisse, eigentijdse kijk op luxe. Lexus start met de prijsbekendmaking van de UX 250h die vanaf maart 2019 in de showroom staat voor een prijs vanaf 44.495 euro.

Bij de ontwikkeling van de nieuwe Lexus UX ging extra aandacht uit naar de rijeigenschappen en het design van de auto. Dankzij de origineel vormgegeven achterlichten en vloeiende lijnen heeft de crossover een krachtige uitstraling. Het nieuw ontwikkelde Global Architecture C-platform zorgt daarbij voor een hoge stijfheid, laag zwaartepunt en toonaangevende stuureigenschappen.

Royale uitrusting
De Lexus UX 250h onderscheidt zich ook met zijn opvallend rijke standaarduitrusting. Zo is elke UX voorzien van het Lexus Safety System+, bestaande uit onder meer Adaptive Cruise Control, Lane Tracing Assist, Pre-Crash Safety System en verkeersbordenherkenning. Ook bi-LED-koplampen, LED-achterlichten, 17-inch lichtmetalen wielen, climate control met geavanceerde Nanoe technologyTM en een parkeerhulpcamera zijn standaard.

Te zien op Masters of LXRY
De nieuwe Lexus UX 250h is leverbaar vanaf 44.495 euro. De vierde generatie van de beproefde Lexus Hybrid Drive-aandrijflijn is goed voor een vermogen van 131 kW/ 178 pk en een benzineverbruik van gemiddeld 1 op 24. Een automatische transmissie is standaard. Optioneel is de Lexus UX 250h leverbaar met de bekende E-Four vierwielaandrijving. Ruim voor de showroomintroductie is de Lexus UX 250h te zien op de komende Masters of LXRY (7-10 december 2019), dé premium luxe beurs van Europa in RAI Amsterdam.

SCHIPHOL-RIJK –  kondigt aan tweehonderd exemplaren van de elektrische ZOE te leveren voor een nieuw 100% elektrisch deelautoproject in Amsterdam. De Renault ZOE deelauto's zijn vanaf medio januari 2019 door heel Amsterdam beschikbaar. Ze worden strategisch geplaatst bij onder meer bij OV-stations, maar kunnen overal binnen de parkeerzone in Amsterdam achtergelaten worden door gebruikers. De Renault ZOE leent zich uitstekend voor ritten tot ver buiten de stad Amsterdam. De ambitie is om tevens autodeelprojecten uit te rollen in andere grote steden in Nederland.
Renault anticipeert hiermee op de behoefte aan flexibele mobiliteit van Amsterdammers voor zowel ritten in de zakelijke sfeer als privé.
De Renault ZOE is zeer geschikt als carshare-auto vanwege de actieradius, oplaadeigenschappen, het gebruiksgemak, de ruimte voor passagiers en bagage en de wendbaarheid. De Renault ZOE is volledig elektrisch en heeft een maximale range van 300 kilometer. Ideaal voor een dagje uit of rijden tussen vestigingen van bedrijven in verschillende steden. De ZOE beschikt met zijn Cameleon-lader over de snelste AC-lader in de markt en dat past perfect bij intensief gebruik zoals het autodelen.
Renault is in Europa de grootste aanbieder van electrische carshare-auto's met inmiddels 5.000 Renault ZOE deelauto's in acht andere grote steden in Europa, waaronder Parijs en Madrid.
Meer informatie wordt bekend gemaakt in de aanloop naar de officiële lancering medio januari 2019.