In het kader van goede voornemens gaat Volkswagen elektrisch rijden en reizen in Europa in 2024 nog comfortabeler maken. Volkswagen-rijders kunnen inmiddels al bij meer dan 600.000 laadpunten in 27 Europese landen terecht. Via zijn e-mobility tak 'Elli' introduceert de Volkswagen Groep nu bovendien een nieuw Selected Partner Network voor nog meer laadcomfort tijdens trips door Europa.

Giovanni Palazzo, CEO van Elli - de e-mobility tak van de Volkswagen Groep -, is erg content met de rappe uitbreiding van het Europese laadnetwerk. "Meer dan 600.000 laadpunten is een mooie mijlpaal om het nieuwe jaar mee in te luiden. Maar we kijken verder dan alleen naar de kwantiteit; we willen Volkswagen-rijders ook echt een hoogwaardige laadervaring bieden om zorgeloos elektrisch rij- en reisplezier door Europa te stimuleren en mee te helpen de uitstoot van CO2 verder te beperken."

Premium laadcomfort
Eén van de belangrijkste initiatieven om de kwaliteit van het laden verder te verbeteren, is het Selected Partner Network, een nieuw door de Volkswagen Groep geïnitieerd programma. Het Selected Partner Network bestaat uit een groep zorgvuldig gekozen premium laadpuntexploitanten die zijn geselecteerd op basis van strikte kwaliteitscriteria. Dit netwerk beschikt bijvoorbeeld over optimaal gekozen laadlocaties, een krachtige laadinfrastructuur met uiteenlopende comfortvoorzieningen (bijvoorbeeld cafés, restaurants en sanitair) en maximale betrouwbaarheid. Momenteel maken IONITY Europe, Aral Pulse, de Audi-laadhubs in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, en Ewiva in Italië al deel uit van het Selected Partner Network.

"E-mobility krijgt steeds meer momentum en de Volkswagen Groep zet zich maximaal in voor de realisatie van een robuuste en betrouwbare Europese laad- en energie-infrastructuur, om zorgeloos elektrisch rijden voor Volkswagen-rijders mogelijk te maken", voegt Palazzo toe.

De vernieuwde Audi SQ8 is vanaf nu te configureren en te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. De power-SUV heeft een nóg scherper design en zit boordevol geavanceerde technologieën. De SQ8 is voorzien van een vierliter V8 TFSI-benzinemotor met 373 kW/507 pk en is er vanaf € 195.044.

De vernieuwde Audi SQ8 TFSI onderscheidt zich door een nieuw ontworpen voorspoiler, een sportieve diffusor achter en een indrukwekkend uitlaatsysteem. De L-vormige sleuven in de grille en de grotere luchtinlaten met honingraatstructuur dragen verder bij aan het imposante geheel. Vijf nieuwe velgdesigns en drie nieuwe metallic lakkleuren – Chilirood, Sakhirgoud en Ascariblauw – zorgen voor een hoge mate van personalisatie en exclusiviteit.

Absolute performance-SUV
Onder de motorkap van de vernieuwde SQ8 huist een 4.0 V8 TFSI-benzinemotor met 373 kW/507 pk, die in slechts 4,1 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert en is gekoppeld aan een Tiptronic automaat. De quattro permanente vierwielaandrijving zorgt dat het vermogen onder alle rijomstandigheden veilig wordt overgebracht naar de wielen, zonder concessies te doen aan de indrukwekkende prestaties.

Laser-lichttechnologie
De standaarduitrusting van de SQ8 TFSI omvat indrukwekkende features. Vanbinnen zorgen de standaard MMI Navigatie Plus en Audi virtual cockpit voor een rijbeleving van hoog niveau. Het genot wordt nog groter dankzij het Bang & Olufsen Premium Sound-systeem met 3D soundtechnologie, standaard stoelverwarming voor en achter en climate control met vier zones. Verder is de SQ8 TFSI in Nederland standaard voorzien van Matrix LED-koplampen (HD Matrix LED-koplampen met laser-lichttechnologie zijn optioneel leverbaar) en draagt een arsenaal aan ADAS-rijhulpsystemen bij aan de veiligheid.

Audi SQ8
*Uitgebreide personalisatiemogelijkheden
De sportieve, complete standaarduitrusting van de vernieuwde SQ8 kan uiteraard verder worden uitgebreid met behulp van een omvangrijke optielijst. Voorbeelden zijn stoelventilatie met massagefunctie voorin, interieurvoorverwarming en -ventilatie, een glazen panoramadak en OLED-achterverlichting.

Prijzen
De vernieuwde Audi SQ8 TFSI Tiptronic quattro is nu naar eigen wens en smaak samen te stellen in de configurator op Audi.nl. De SQ8 TFSI is leverbaar vanaf € 195.044.

Auto Review heeft de IONIQ 6 uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2023. Volgens het automagazine stak de elektrische Hyundai met kop en schouders boven de overige titelkandidaten uit. 'De belangrijkste reden waarom de Hyundai IONIQ 6 onze Auto van het Jaar 2023 is, zijn z'n elektrische eigenschappen', aldus Auto Review.

De IONIQ 6 verscheen begin dit jaar op de Nederlandse markt. De volledig elektrische sedan is na de IONIQ 5 het tweede model van Hyundai's nieuwe line-up-merk IONIQ, dat zich exclusief richt op volledig elektrische auto's. Met zijn gestroomlijnde design, lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21 en rijbereik tot 614 kilometer (volgens WLTP) is de IONIQ 6 een van de meest energiezuinige elektrische auto's ter wereld. Daarnaast is de zeer rijke standaarduitrusting van de IONIQ 6 ongeëvenaard.

'Dat onze Auto van het Jaar elektrisch moest worden, daar waren we het snel over eens', luidt het oordeel van Auto Review. 'Hoe je het ook wendt of keert, EV's hebben de toekomst. Maar bijna elke nieuwe elektrische auto is een SUV, compact dan wel groot. De Hyundai IONIQ 6 is dat niet. En alleen daarmee al verdient hij wat ons betreft bonuspunten. Toegegeven: het smaakgevoelige design van de Hyundai bracht ons even aan het twijfelen, maar het is in ieder geval origineel en niet inwisselbaar. En ook daar houden we van. Waar we ook dol op zijn, zijn fysieke knopjes en toetsen in het interieur. Die heeft de IONIQ 6 in overvloed.'

De voornaamste reden waarom Auto Review de IONIQ 6 heeft uitgeroepen tot Auto van het jaar 2023, is zijn slimme techniek. De elektrische Hyundai profiteert optimaal van het in eigen huis ontwikkelde revolutionaire Electric-Global Modular Platform (E-GMP) voor EV's. Deze architectuur maakt opladen met zowel 400- als 800-voltinstallaties mogelijk, waarbij laden met 800 volt standaard is. Slechts 15 minuten laden zorgt voor een extra actieradius tot 351 km. Bovendien heeft de IONIQ 6 een zeer laag energieverbruik: 13,9 kWh per 100 km (op basis van de WLTP-cyclus) voor de versie met de standaardbatterij (53 kWh), 18-inch wielen en banden en achterwielaandrijving.

Die energie-efficiëntie dankt de IONIQ 6 niet alleen aan zijn innovatieve techniek, maar ook aan zijn gestroomlijnde design. Onder meer wielkastverkleiners, luchtstroomgeleiders aan weerszijden van de achterbumper, een diffuser onder de achterbumper en een elliptische achterspoiler dragen bij aan een optimale luchtstroom. Met een uitzonderlijk lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21 is de IONIQ 6 een van de meest aerodynamische en energiezuinige EV's op de markt.

Ook vermeldenswaardig: de IONIQ 6 is standaard uitgerust met Vehicle-to-Load-technologie (V2L). Daarmee kunnen elektrische apparaten onderweg en op locatie via de auto opgeladen worden. V2L is te gebruiken via een laadaansluiting onder de achterbank – voor het opladen van een laptop, smartphone en andere apparaten – of via een laadaansluiting aan de buitenzijde van de auto, bijvoorbeeld voor een elektrische fiets of scooter.

De IONIQ 6 heeft het afgelopen jaar al meer prestigieuze prijzen en onderscheidingen gewonnen. Zo werd de elektrische Hyundai bij de uitreiking van de 2023 World Car Awards door een onafhankelijke internationale jury van honderd autojournalisten uit 32 landen uitgeroepen tot 2023 World Car of the Year. En Euro NCAP kroonde de IONIQ 6 tot de veiligste grote familieauto. Van alle nieuwe auto's die de crashtest van de onafhankelijke Europese veiligheidsorganisatie ondergingen, scoorde de volledig elektrische Hyundai de meeste punten – met name op het gebied van veiligheid voor volwassenen en kinderen.

Tot slot prijst Auto Review de IONIQ 6 om zijn scherpe vanafprijs van € 45.895. Daarmee komt de IONIQ 6 in aanmerking voor de Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP). Privérijders kunnen behalve in 2023 ook in 2024 profiteren van een overheidssubsidie van € 2.950 en daarmee is de IONIQ 6 al verkrijgbaar voor een zeer scherp bedrag.

Toyota Nederland/Landport en EODev hebben een distributieovereenkomst gesloten waarmee ze de EODev GEH2® Hydrogen Power Generator in de Nederlandse markt gaan distribueren. De emissie- en geluidloze generator is breed inzetbaar en uitgerust met de door Toyota Motor Corporation ontwikkelde brandstofceltechnologie. Toyota richt zich op meerdere toepassingen van de brandstofcel in onder meer bussen, vrachtwagens, treinen en maritieme oplossingen. De distributie van de GEH2® Hydrogen Power Generator is een volgende stap. Met de verdere uitrol van de brandstofceltechnologie wil Toyota de uitdagingen van de energietransitie verder versterken.

De EODev GEH2® Hydrogen Power Generator is een waterstofgenerator met brandstofcel dat ontworpen is om diesel- of gasgeneratoren te vervangen in zowel mobiele, primaire als nood-stand-by toepassingen. Vanuit waterstof opgeslagen in gasvorm, produceert deze unieke generator elektriciteit. Hij is stil en volledig emissievrij en stoot uitsluitend waterdamp uit; dus geen CO2, NOx of fijne deeltjes. De GEH2® Hydrogen Power Generator is bovendien schaalbaar, efficiënt en gebruiksvriendelijk.

Jérémie Lagarrigue, CEO EODev: "De ondertekening van onze distributieovereenkomst met Louwman/Landport is een nieuwe mijlpaal in de ontwikkeling van EODev en in onze relatie met Toyota. Het is een sterk signaal van onze wederzijde toewijding en een teken van een groeiende markt. We zijn er trots op dat we ons, naast onze historische partner met zijn Nederlandse importeur, kunnen ontwikkelen. En we zijn blij dat we onze positie in Nederland, een toonaangevend land op het gebied van decarbonisatie en best practices op milieugebied, kunnen versterken."

Marc van der Leij, Managing Director Landport – Louwman Group: "We zien dat Nederland steeds meer te kampen heeft met de combinatie van netcongestie en een toenemende vraag naar laadpunten en laadpleinen omdat bestelbussen vanaf 2025 in veel gemeentes slechts nul uitstoot mogen hebben. Ook de bouwsector moet steeds vaker schoon en emissievrij bouwen. We zijn verheugd met de EODev GEH2® Hydrogen Power Generator, omdat deze generator bij dergelijke praktische uitdagingen een oplossing kan bieden voor uiteenlopende organisaties al dan niet in combinatie met batterij opslag en een PV-systeem. En natuurlijk is de EODev GEH 2® Hydrogen Power Generator ook een milieuvriendelijke en economische vervanger van een dieselgenerator als back-up systeem op een reeds bestaande locatie. We zijn dan ook zeer verheugd over de samenwerking met EODev."

Probleemoplossend in diverse werkgebieden
De GEH2® Hydrogen Power Generator is uitermate geschikt voor zero-emission bouwprojecten waarbij NOx een probleem is, zoals in Natura 2000 gebieden. Elektrisch werken op deze locaties wordt veel makkelijker wanneer men ter plaatse energie opwekt met deze generator. Ook bedrijven – zoals datacenters – die grote hoeveelheden elektriciteit nodig hebben en waarbij sprake is van onvoldoende netaansluiting, kunnen dieselgeneratoren vervangen door deze duurzame waterstofgenerator. Daarnaast zijn er steeds meer bedrijven die elektrische bedrijfswagens willen opladen, maar waarbij de benodigde netaansluiting niet aanwezig is. Ook hier biedt deze waterstofgenerator een oplossing. Al dan niet in combinatie met batterijopslag en een PV-systeem.

Meer vermogen nodig? Parallel aansluiten
De GEH2® Hydrogen Power Generator heeft een stand-by vermogen van 88 kW. Daarnaast is een unit op te schalen met andere units. Met behulp van parallelschakeling kan men aan een nog hogere elektriciteitsbehoefte voldoen. De waterstofgenerator kan ook worden aangesloten op batterijopslag, diesel- of gasgeneratoren voor peak shaving-doeleinden. De generator is ook goed toepasbaar op afgelegen en/of gereguleerde locaties en als back-up systeem.

Gemakkelijk hanteerbaar
Met een vorkheftruck of kraan is de generator gemakkelijk te plaatsen. Het systeem biedt een gebruiksvriendelijke touchscreen-interface en een optie voor bewaking en monitoring op afstand. Na aansluiting op een waterstofbundel zorgt de innovatieve generator voor een goede voeding van uiteenlopende activiteiten.

Betrouwbare Toyota brandstofceltechnologie
De uitsluitend op waterstof opererende GEH2® Hydrogen Power Generator is uitgerust met de nieuwste generatie brandstofcellen van Toyota, waardoor het uitzonderlijk betrouwbaar is en weinig onderhoud nodig heeft. Het gecombineerde gebruik van een brandstofcel en een batterij zorgt voor een optimale efficiëntie.

Technische specificaties GEH2® Hydrogen Power Generator

*Stand-by vermogen: 88 kW, 110 kVA, 60 Hz
*Nominaal primair vermogen: 80 kW, 100 kVA, 60 Hz
*Continu nominaal vermogen: 65 kW
*Batterij type: LiFePO4 44kWh
*Werktemperatuur tussen -10 en +40 graden Celsius
*Afmetingen L x B x H: 3.300mm x 1.100mm x 2.252mm

Mercedes-Benz heeft als eerste autofabrikant ter wereld een vrijstelling gekregen voor speciale markeringslichten voor geautomatiseerd rijden in de Amerikaanse staten Californië en Nevada. De vrijstelling voor ontwikkelingsvoertuigen in Californië is in eerste instantie beperkt tot twee jaar. In Nevada daarentegen is het gebruik in productievoertuigen toegestaan vanaf modeljaar 2026 en is de vergunning voor onbepaalde tijd geldig totdat de wettelijke situatie reguliere exploitatie toestaat.

Beide vergunningen zijn bedoeld om belangrijke inzichten te verwerven in het gebruik van geautomatiseerde voertuigen. De markeringslichten kunnen de acceptatie en veiligheid verhogen, omdat een geautomatiseerde rijmodus van buitenaf duidelijk kan worden herkend. Dit creëert transparantie en maakt een natuurlijker gebruik van geautomatiseerde voertuigen mogelijk. Ook verkeershandhavers en politieagenten kunnen daardoor de systeemstatus makkelijker herkennen en bepalen of bestuurders bij geactiveerde DRIVE PILOT tijdens de hooggeautomatiseerde rit nevenactiviteiten mogen verrichten. De markeringslichten voor geautomatiseerd rijden worden geïntegreerd in de koplampen, achterlichten en buitenspiegels. Ze krijgen in Californië turquoise verlichting.

"Met de ontwikkeling van de markeringslichten voor geautomatiseerd rijden creëert Mercedes-Benz opnieuw maatstaven in de industrie. Wij zijn de eerste autofabrikant ter wereld die in de Amerikaanse staten Californië en Nevada goedkeuring heeft gekregen voor het gebruik van deze technologie. Hoe meer geautomatiseerd rijdende voertuigen de weg op gaan, hoe belangrijker de communicatie en interactie tussen het voertuig en de omgeving wordt."

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer Ontwikkeling & Inkoop

Eerste toepassing: DRIVE PILOT

De markeringslichten voor geautomatiseerd rijden worden in eerste instantie geïntegreerd in testvoertuigen in Californië, die zijn uitgerust met DRIVE PILOT. 's Werelds eerste SAE-Level 3-systeem voor hooggeautomatiseerd rijden met een internationaal geldige systeemgoedkeuring werd in 2021 in Duitsland gecertificeerd. In 2023 werd het gecertificeerd in de Amerikaanse staten Nevada en Californië. In de VS vereist elke staat een afzonderlijke certificering. In Duitsland is DRIVE PILOT al sinds 2022 te bestellen en in de VS maakten onlangs de eerste productievoertuigen hun debuut op de wegen van Californië en Nevada.

Kleurkeuze van de markeringslichten voor geautomatiseerd rijden

Turquoise voldoet aan twee van de belangrijkste criteria die hebben bijgedragen aan deze kleurkeuze. De zichtbaarheid ervan maakt betrouwbare en snelle detectie voor andere weggebruikers mogelijk. Bovendien is turquoise duidelijk te onderscheiden van bestaande voertuigverlichting, verkeerslichten of noodverlichting. Dit kan de kans op verwarring aanzienlijk verkleinen. Daarnaast hebben onderzoeken onder proefpersonen aangetoond dat turquoise de optimale kleur is voor geautomatiseerd rijden: deze kleur scoorde zowel fysiologisch als psychologisch op vrijwel alle gebieden beter dan andere kleuren. Turquoise wordt in de SAE J3134 'Automated Driving System (ADS) Marker Lamp' ook beschreven als een kleur die de systeemstatus aangeeft. Voor de ontwikkeling en goedkeuring van het nieuwe verlichtingsconcept hebben engineers, compliance managers en deskundigen op het gebied van gegevensbescherming en ethiek als een interdisciplinair team samengewerkt.

Standaardisatie en harmonisatie voor meer veiligheid

Mercedes-Benz zet zich in voor het standaardiseren van turquoise als kleur om geautomatiseerd rijden mee te visualiseren, om zo wereldwijd begrip voor en acceptatie van deze technologie te bevorderen. Tot nu toe bestaat er in de VS, China of de VN/ECE (Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties) geen uniform kader voor het gebruik van turquoise verlichting in productievoertuigen. Californië en Nevada hebben met de nu verleende vrijstellingen de eerste belangrijke stap gezet. Een toekomstige, mondiaal geharmoniseerde regelgeving voor turquoise markeringslichten voor geautomatiseerd rijden vormt de basis voor meer verkeersveiligheid voor alle weggebruikers en voor verdere technische innovaties.

De Hyundai Winterinspectie van 2023 was een groot succes. In totaal werden maar liefst 10.000 inspecties uitgevoerd, een enorm aantal. Ook ging er weer een mooie donatie naar een goed doel. Dit jaar was dat Vogelbescherming Nederland.

Tijdens de Winterinspectie werd alle Hyundai-rijders gevraagd een kleine bijdrage (€ 2,50) te doneren aan Vogelbescherming Nederland. Daar werd massaal gehoor aan gegeven, met als resultaat dat Hyundai namens alle bezoekers van de Winterinspectie 2023 een cheque van € 31.372,52 kon overhandigen aan dit goede doel. Op hun beurt kregen alle bezoekers van de Winterinspectie als presentje een vogelvoederhuisje. Bovendien werden er mooie prijzen verloot.

Ellen van Buuren van Vogelbescherming Nederland mocht de donatie in ontvangst nemen. Uit handen van Rob Knop, voorzitter van de After Sales Commissie binnen de Hyundai Dealervereniging, kreeg zij de cheque overhandigd. 'Fantastisch dat zoveel mensen zo gul hebben gegeven', aldus Ellen van Buuren. 'Het voortbestaan van diverse soorten vogels wordt ernstig bedreigd. Van sommige soorten, zoals de huismus, zijn de aantallen de afgelopen decennia zelfs gehalveerd. Een duurzamere en groenere leefomgeving is noodzakelijk. Dankzij de donatie van alle Hyundai-rijders kunnen we daar gericht iets aan doen in 2024 – het jaar van de huismus – en extra aandacht besteden aan deze vogel.'

Vogelbescherming Nederland bestaat sinds 1899 en is in Nederland de organisatie voor de bescherming van alle wilde vogels en hun leefgebieden. Dankzij gerichte beschermingsprogramma's, intensieve samenwerkingen, duidelijke voorlichting en effectieve campagnes zijn in het verleden veel successen geboekt, zoals de terugkeer van de ooievaar, ijsvogel, lepelaar en kerkuil in het Nederlandse landschap.

Hyundai-dealers verspreid over heel Nederland verwelkomden duizenden bezoekers tijdens de jaarlijkse Hyundai Winterinspectiedagen. Op deze twee dagen werden de auto's van de Hyundai-rijders gratis op een aantal wintergevoelige componenten gecontroleerd, om te zien of het voertuig bestand is tegen barre weersomstandigheden.

Volkswagen heeft in Duitsland een belangrijke mijlpaal bereikt in het wereldwijde 'Accelerate Forward/Road to 6.5' programma. Na intensieve onderhandelingen hebben het bestuur van het merk Volkswagen en de bonden een akkoord bereikt. Het doel van het driejarige programma dat hieruit is voortgekomen, is de Volkswagen Groep op de lange termijn concurrerend en duurzaam te houden.

Het merk Volkswagen wil tegen 2026 een positieve bijdrage leveren aan de totale winst van € 10 miljard van de Volkswagen Groep, mede om de effecten van onder meer inflatie en hogere grondstofkosten te compenseren. Het rendement op de omzet zal tegen 2026 naar verwachting duurzaam verbeteren tot 6,5 procent. Volkswagen verwacht dat het programma in 2024 al een winst van maximaal € 4 miljard oplevert. Om dit te realiseren gaat het merk zich focussen op kostenbesparingen en prestatieverhogende maatregelen op drie kerngebieden: het optimaliseren van de materiaal- en productkosten, het verlagen van de vaste en productiekosten en het verhogen van de inkomsten.

Ook hebben de onderneming en de bonden overeenstemming bereikt over maatregelen om de personeels- en arbeidskosten te verlagen, die voor heel Volkswagen AG zullen gelden. In januari 2024 gaat de onderneming bijvoorbeeld een gedeeltelijke pensionering aanbieden aan een aantal groepen werknemers, specifiek om de administratieve personeelskosten te verminderen. De huidige personeelsstop wordt tot nader order gehandhaafd.

Doel: grootste volumemerk ter wereld
Thomas Schäfer, CEO van Volkswagen Personenauto's en bestuurslid van de Core-merkgroep binnen de Volkswagen Groep, verklaart: "Het merk Volkswagen ligt op koers met zijn huidige en toekomstige modellen. Nu willen we de economische basis voor ons succes in de komende jaren verder versterken, om van Volkswagen het grootste volumemerk ter wereld te maken. De afgelopen weken hebben we belangrijke stappen gezet in de ontwikkeling van het meest uitgebreide programma dat ons merk ooit heeft gelanceerd. Niet alleen zijn de exacte bijdragen voor de actiegebieden gedefinieerd, ook zijn de pakketten met maatregelen bepaald en worden ze al geïmplementeerd. In sommige gevallen gaan onze inspanningen al in 2024 hun vruchten afwerpen. Dit is ook belangrijk als we de steeds heviger wordende concurrentie in extreem uitdagende marktomstandigheden het hoofd willen bieden. Het bereiken van overeenstemming met de bonden is van cruciaal belang om snel vooruitgang te kunnen boeken op de ingeslagen weg."

Prestatieprogramma: focus op prestatieverbeteringen en kostenbesparingen
Het 'Accelerate Forward'-programma wordt doorgevoerd op alle onderdelen en op alle niveaus van het merk Volkswagen. Maatregelen die al zijn aangenomen en die momenteel worden geïmplementeerd, zijn onder meer:

  *Het terugbrengen van de ontwikkelingstijden voor nieuwe Volkswagen-modellen van 50 naar 36 maanden, zodat auto's sneller op de markt kunnen worden gebracht, zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit of veiligheid. Dit levert een besparing op van ruim € 1 miljard over de periode van de planningsronde tot en met 2028.
  *Het aantal testmodellen in de technische ontwikkeling wordt met maximaal 50 procent verminderd, omdat digitalisering en technologische vooruitgang het mogelijk maken dat om meer tests op testopstellingen uit te voeren. Dit zou zo'n € 400 miljoen per jaar kunnen besparen, zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit.

Andere maatregelen zijn onder meer een verbeterde inkoopfocus, waardoor jaarlijks besparingen van ruim € 320 miljoen kunnen worden gerealiseerd; verbeterde aftersalesactiviteiten die meer dan € 250 miljoen per jaar zullen opleveren; en de optimalisatie van de productietijden in de fabrieken, wat jaarlijks ruim € 200 miljoen zal besparen. Al deze maatregelen worden al in 2024 doorgevoerd.

Sociaal aanvaardbaar banenverlies
Het nieuwe programma van Volkswagen AG omvat ook banenverliezen op specifieke administratieve functies, met als doel de kostenstructuur duurzaam te verbeteren en de werkgelegenheid in Duitsland veilig te stellen. Hier wordt de demografische curve – waarin babyboomers de komende jaren met pensioen zullen gaan – ook maximaal benut, waarbij gedeeltelijke pensionering wordt aangeboden aan bepaalde groepen werknemers.

Volkswagen AG streeft er specifiek naar om de administratieve personeelskosten met 20 procent te verlagen. Indien nodig gaat de onderneming ook selectief beëindigingsovereenkomsten op alle niveaus aanbieden. Er is geen sprake van een algemeen programma voor ontslagen. De functies die in de toekomst komen te vervallen, worden niet of slechts in uitzonderlijke gevallen opnieuw ingevuld. Aansluitend gaat de onderneming hiertoe ook functiemogelijkheden binnen de Groep faciliteren. De HR-tools worden vanaf januari 2024 van kracht voor Volkswagen AG en sluiten naadloos aan op de 'Digital Transformation Roadmap', de overeenkomst die de onderneming en de bonden in 2019 al sloten.

De nieuwste generatie van Volkswagen's uitstapwaarschuwing helpt gevaarlijke verkeerssituaties te voorkomen. Het systeem geeft de bestuurder en de passagiers een seintje wanneer andere weggebruikers de geparkeerde Volkswagen naderen. Met name fietsers lopen in druk stadsverkeer een groot risico om tegen een onverwacht openzwaaiend portier aan te rijden. Het systeem, dat zowel op de voor- als achterportieren werkt, wordt standaard geleverd op de elektrische ID.7 én de nieuwe Passat en Tiguan. Voor de Golf, ID.4 en ID.5 is het systeem optioneel te bestellen.

De standaard veiligheidsuitrusting van de nieuwe, elektrische Volkswagen ID.7 is bijzonder compleet. Het systeem checkt het gebied achter de auto door middel van twee radarsensoren (op de linker- en rechterhoek van de bumper) en informeert de inzittenden bij het uitstappen voor mogelijk gevaar. Als bijvoorbeeld een fietser de auto nadert, licht in eerste instantie een waarschuwingssignaal in de buitenspiegels op. Wordt de deurhendel desondanks gebruikt, dan blijft het portier korte tijd vergrendeld. Als het portier vervolgens toch wordt geopend, klinkt een waarschuwingssignaal. Het systeem blijft drie minuten actief nadat de auto is geparkeerd en het contact is uitgeschakeld.

Systeem ook in de nieuwe Passat en Tiguan
In de nieuwe Passat en Tiguan werkt de uitstapwaarschuwing in grote lijnen hetzelfde als in de ID.7. Met behulp van LEDs in de buitenspiegels worden de inzittenden gewaarschuwd voor een naderende weggebruiker. Als de deurhendel dan toch wordt gebruikt, klinkt er een waarschuwingssignaal via de luidspreker in het betreffende portier. De vertraging op de ontgrendeling – zoals de ID.7 die heeft – kan in de Passat en Tiguan niet worden toegepast vanwege de mechanische portiersloten.

Tegen meerprijs kan uitstapwaarschuwing ook worden besteld op de ID.4 en ID.5. Voor deze modellen werkt het in grote lijnen hetzelfde als in de ID.7. De waarschuwingslampjes in de buitenspiegels lichten echter alleen op als bij naderend gevaar de deurhendel wordt gebruikt. Het akoestische waarschuwingssignaal en de elektronische vertraging op de ontgrendeling zijn identiek aan die van de ID.7.

Pionier: de Golf
De eerste Volkswagen met een waarschuwingssysteem voor uitstappen was de huidige-generatie Golf. In dit model werkt het systeem vrijwel identiek aan dat van de ID.4 en ID.5. Net als bij de Passat en Tiguan is de Golf voorzien van mechanische portiersloten. De vertraging op de ontgrendeling is zodoende niet beschikbaar voor dit model.

De Kia EV9 heeft de hoogste veiligheidsbeoordeling gekregen van Euro NCAP. De volledig elektrische SUV met zeven zitplaatsen behaalde in alle vier categorieën hoge resultaten, waaronder 84% voor de bescherming van volwassen inzittenden, 88% voor de bescherming van kinderen, 76% voor kwetsbare weggebruikers inclusief voetgangers, en 83% in de categorie 'safety assist'. In deze laatste categorie worden de technologieën ter voorkoming van ongevallen uitvoerig getest.

Euro NCAP prees het passagierscompartiment van de EV9 omdat het stabiel bleef tijdens de frontale botstest en een goede bescherming bood aan de knieën en dijbenen van alle inzittenden – ongeacht hun lengte en zitpositie. Bij de zijbarrièretest scoorde de EV9 het maximale aantal punten en bood hij een sterke bescherming van alle kritieke lichaamsdelen van de bestuurder en passagiers. De SUV werd ook geprezen om zijn geavanceerde eCall-systeem dat de hulpdiensten waarschuwt bij een ongeval.

De EV9 scoorde zelfs nog hoger in de tests met kinderen, waarbij de SUV alle kritieke lichaamsdelen van dummy's van zes- en tienjarige passagiers beschermde. De hoge mate van de flexibiliteit van de airbags van de EV9 en het intelligente detectiesysteem voor de aanwezigheid van kinderen hebben een belangrijke bijdrage geleverd aan het behalen van de hoge resultaten.

Bij het testen van de veiligheidsassistentietechnologieën van de EV9 benadrukte Euro NCAP de prestaties van het Automatic Emergency Braking, dat goed reageerde op andere voertuigen en botsingen vermeed in de meeste testscenario's.

Een andere veiligheidsvoorziening van de EV9 die door Euro NCAP werd geprezen is de Lane Keeping Assistant (LKA), die op milde wijze de rijrichting van de SUV corrigeert als deze de rijstrook verlaat en ook ingrijpt in meer kritieke situaties. Het snelheidsassistentiesysteem bleek ook goed te presteren bij het identificeren van de lokale snelheidslimiet, waarbij de bestuurder ervoor kan kiezen om de begrenzer automatisch door het systeem te laten instellen.

De hoge veiligheidsbeoordeling van de EV9 is mede te danken aan het baanbrekende Electric-Global Modular Platform (E-GMP) en de stijve carrosseriestructuur van de SUV. Gecombineerd met een arsenaal aan actieve rijhulp- en veiligheidsvoorzieningen maakt dit de EV9 niet alleen tot een van de ruimste elektrische SUV's op de markt, maar ook een van de meest veilige.​

Nieuwe Suzuki Swift: meer rijplezier dan ooit tevoren
Suzuki presenteert de geheel nieuwe Swift. De vierde generatie van Suzuki's bestseller is nog altijd trouw aan het origineel, maar zet op alle fronten grote stappen. De nieuwe Suzuki Swift is geëvolueerd tot een verfijnde en slimme compacte auto met een fris ontwerp en geavanceerde veiligheidstechnologieën. Als vanouds staat hij garant voor ongekend rijplezier om iedere dag van te genieten.

*Compleet nieuwe Smart Hybrid 12V aandrijflijn, ook met CVT-automaat
*Verkrijgbaar met AllGrip, uniek in het B-segment
*Standaard met 9-inch HD touchscreen en meerdere veiligheidssystemen
*Verbeterd HEARTECT-platform biedt nog meer verfijning en comfort
*Nederlandse marktintroductie begin tweede kwartaal 2024

Suzuki Swift wereldwijd geliefd
De Suzuki Swift is al jarenlang favoriet onder consumenten over de hele wereld die op zoek zijn naar een stijlvolle hatchback die ook 'fun to drive' is. Sinds de introductie van de Swift als wereldwijd model in 2004 heeft de auto talloze prijzen gewonnen. Sinds oktober 2003 heeft Suzuki al meer dan 9 miljoen exemplaren verkocht in 169 landen en regio's.

De geheel nieuwe Suzuki Swift bouwt voort op de sterke productkenmerken van de eerdere generaties. Hij biedt standaard een uitgebreide (veiligheids)uitrusting en wordt leverbaar met een geheel nieuwe en bovenal zuinige Smart Hybrid-aandrijflijn. Daarnaast behoudt de Swift zijn compacte afmetingen en lage gewicht, wat zich vertaalt in een gunstig tarief voor de wegenbelasting. Suzuki heeft zich bij de ontwikkeling van de nieuwe Swift opnieuw gefocust op rijplezier, maar voegt daar ook een hoog niveau van comfort, efficiëntie en veiligheid aan toe.

HEARTECT-platform
De vierde generatie Suzuki Swift is gebaseerd op een doorontwikkelde versie van het HEARTECT-platform, met een sterke focus op comfort en geluidsisolatie. Ten opzichte van het uitgaande model is er in de nieuwe Swift meer isolatiemateriaal te vinden, zijn er bij de portieren en achterklep verbeterde rubbers geplaatst en worden er vloeistof gevulde motorsteunen toegepast. Een noviteit is een speciale torsie-as windgeleider die ook bijdraagt aan de stilte en het lage energieverbruik van de Swift. Hetzelfde geldt voor 16" wielen met aerodynamisch gevormde lichtmetalen velgen.

Afmetingen nieuwe Suzuki Swift
De nieuwe Swift is 3.860 mm lang, 1.735 mm breed en 1.495 mm hoog. Daarmee heeft hij nagenoeg dezelfde buitenmaten als het uitgaande model. Het model is in hoogte en lengte slechts 15 mm gegroeid. De bagageruimte is met een inhoud van 265 liter (VDA) ongewijzigd gebleven. Met neergeklapte rugleuning is er 589 liter voorhanden (VDA), een toename van 10 liter. Tevens is het inladen van bagage eenvoudiger dan ooit dankzij de grotere opening van de kofferbak en een lagere tildrempel.

Design
De nieuwe generatie Suzuki Swift is onmiddellijk herkenbaar. Het vertrouwde design straalt zelfvertrouwen en avontuur uit. Kenmerken zijn de pianozwarte grille en kenmerkende L-vormige LED-lichtunits die overgaan in afgeronde schouderlijnen, geaccentueerd door uitlopende spatborden. Aan de zijkant vallen gespierde contouren en het optisch 'zwevende' dakontwerp op. De driedimensionale LED-achterlichten en de brede achterbumper geven de nieuwe Swift een krachtige, volwassen, maar ook speelse uitstraling die opvalt op de weg.

Energieke carrosseriekleuren
Het kleurenpalet van de nieuwe Suzuki Swift bestaat uit negen tinten, waarvan zes nieuwe. Nieuwe single-tone kleuren zijn Frontier Blue Pearl Metallic, Cool Yellow Metallic en Caravan Ivory Pearl Metallic. Suzuki levert ook opvallende dual-tone lakafwerkingen waarbij het dak – afhankelijk van de kleur – is afgewerkt in Super Black Pearl of Mineral Gray Metallic. De kleuren Burning Red Pearl Metallic en Frontier Blue Pearl Metallic bestaan uit een drielaagse coating, wat resulteert in een rijke textuur en zeer verzadigde tinten.

Interieur
De nieuwe Swift beschikt over een ruim en comfortabel interieur met een sterke focus op ergonomie. De middenconsole en bedieningselementen zijn subtiel naar de bestuurder gericht voor extra gebruiksgemak. Het dashboard biedt een mix van hoogwaardige componenten in zwart en lichtgrijs. Suzuki maakt verder gebruik van sierelementen met een satijnen afwerking voor een sportieve en dynamische uitstraling. In het interieur zijn diverse opbergvakken te vinden voor spullen, waaronder een groter dashboardkastje.

Vooruitstrevende connectiviteit
Elke versie van de nieuwe Suzuki Swift wordt standaard geleverd met een infotainmentsysteem inclusief 9-inch touchscreen en geïntegreerde navigatie. Het systeem ondersteunt zowel Apple CarPlay® als Android Auto™ via Wi-Fi of USB-connectie en biedt verder stemherkenning en Bluetooth®-muziekweergave. Het systeem geeft ook informatie weer over de status van het voertuig.

Daarnaast behoort Suzuki Connect tot de standaarduitrusting. Dit maakt gebruik van de datacommunicatiemodule (DCM) van het voertuig om gebruikers in realtime met hun voertuigen te verbinden via de Suzuki Connect-app. Gebruikers profiteren van handige functies via de Suzuki Connect-app, waarvan sommige nu ook beschikbaar zijn via het touchscreen in de auto:

*Statusmelding
*Geparkeerde autozoeker
*Rijgeschiedenis
*Geofencing
*Beveiligingsmelding
*Waarschuwingslichtmelding
*Periodiek onderhoud

Geavanceerde veiligheidsvoorzieningen
De nieuwe Suzuki Swift heeft een bijzonder rijke veiligheidsuitrusting. Aan de basis van alle veiligheidssystemen staat het Suzuki Safety System Pro. Dit omvat het nieuwe Dual Sensor Brake Support II (DSBS II) met millimetergolfradar en een monoculaire camera. Dit systeem detecteert tegemoetkomende voertuigen, fietsen en voetgangers en helpt om frontale, diagonale en zijdelingse botsingen te voorkomen. Bij een dreigend ongeval wordt de bestuurder gewaarschuwd met akoestische en visuele signalen. Als de bestuurder niet reageert of onvoldoende remt, wordt automatisch een remingreep uitgevoerd om een botsing te voorkomen of de impact daarvan te verminderen.

Lane Keeping Assist (LKA)
De nieuwe Suzuki Swift is uitgerust met Lane Keeping Assist (LKA). Als Adaptive Cruise Control (ACC) actief is, helpt LKA de bestuurder om de auto in het midden van de rijstrook te houden. Als het systeem merkt dat een aangrenzend voertuig of constructie, zoals een tijdelijke wegversperring of een ander obstakel, te dichtbij komt, biedt het stuurhulp om een ​​veilige afstand te helpen behouden.

Bestuurder monitoren (DMS)
In het instrumentenpaneel is een (wettelijk verplichte) camera ingebouwd die de ogen en het gezicht van de bestuurder in de gaten houdt. Als het systeem vermoeidheid detecteert, in slaap valt of van de weg wegkijkt, klinkt er een waarschuwingssignaal en verschijnt er een waarschuwingsbericht op het informatiedisplay. De Swift wordt ook leverbaar met geavanceerde veiligheidssystemen zoals:

*Lane Departure Prevention (LDP)
*Verkeersbordherkenning (TSR)
*Dodehoekmonitor (BSM)
*Waarschuwing voor kruisend verkeer achter (RCTA)
*e-Call

Nieuwe Smart Hybrid 12V aandrijflijn
Suzuki rust de nieuwe Swift uit met een nieuwe Smart Hybrid 12V-aandrijflijn (SHVS). Het systeem bestaat uit een geheel nieuwe atmosferische Z12E 1,2-liter driecilinder benzinemotor met een vermogen van 60 kW (81 pk) en 110 Nm koppel, aangevuld met elektromotor van 2,3 kW en 50 Nm. Dankzij het SHVS mild hybrid-systeem wint de Swift energie terug tijdens afremmen. De kinetische energie die wordt gegenereerd tijdens het vertragen, wordt omgezet en opgeslagen in een compacte lithium-ion batterij. De aandrijflijn levert tot wel 10% extra koppel bij lagere toerentallen in combinatie met een lager brandstofverbruik, lagere emissies, een groter reactievermogen en verbeterde prestaties. De nieuwe 1,2-liter benzinemotor is verkrijgbaar met een verbeterde handgeschakelde vijfbak of comfortabele CVT-automaat.

AllGrip Auto
De nieuwe Swift is daarnaast verkrijgbaar met AllGrip Auto. Een unicum in dit segment. Dit is een automatisch vierwielaandrijvingssysteem dat in werking treedt als het systeem merkt dat er gripverlies optreedt op de vooras. Bij een slippend voorwiel schakelt een koppeling razendsnel in om koppel over te brengen naar de achterwielen, waardoor extra tractie ontstaat bij het rijden op besneeuwde wegen of andere gladde oppervlakken.