Hyundai presenteert vandaag de BAYON, een geheel nieuwe crossover-SUV die speciaal voor Europa is ontwikkeld. De Hyundai BAYON is een auto in het B-segment en het jongste en kleinste lid van Hyundai's groeiende SUV-familie. 

De BAYON is weliswaar compact, maar heeft een ruim interieur. Deze SUV is voorzien van een lange lijst geavanceerde, slimme veiligheidssystemen en connectiviteitsfuncties en alleen al daarmee onderscheidt hij zich in zijn segment. De Hyundai BAYON maakt dergelijke technologie bereikbaar voor een grote doelgroep.

In lijn met Hyundai's namenstrategie voor SUV's is ook de naam BAYON geïnspireerd op een populaire vakantiebestemming: de Franse stad Bayonne, de officieuze hoofdstad van Frans Baskenland en een van de mooiste bestemmingen in zuidwest-Frankrijk. Omdat Hyundai de BAYON heeft ontworpen voor de Europese markt, heeft het de auto ook een Europese naam gegeven.

'De populariteit van SUV's blijft toenemen en Hyundai ziet dat er vraag is naar een model dat thuis is in Europese steden en tegelijk met zijn interieurruimte voldoet aan de behoeften van de doelgroep', zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product van Hyundai Motor Europe. 'De connectiviteits- en veiligheidsvoorzieningen in de BAYON zijn toonaangevend in het B-segment en met het strakke en kenmerkende design en onze geïntegreerde 48-volt mild hybrid-technologie onderscheidt deze compacte crossover-SUV zich nadrukkelijk in zijn segment.'

Met de BAYON heeft Hyundai in een jaar tijd maar liefst zeven nieuwe of ingrijpend vernieuwde modellen gelanceerd – of twintig als je alle carrosserie- en aandrijflijnvarianten meetelt. Het afgelopen jaar was een recordjaar als het gaat om de uitbreiding van het modellengamma.

Strak, kenmerkend design
De Hyundai BAYON onderscheidt zich door zijn originele en opvallende proporties en krachtige grafische elementen. Hij draagt nadrukkelijk Hyundai's designidentiteit, Sensuous Sportiness, en dat komt tot uiting in de harmonieuze verhouding van vormgeving, indeling en technologie. Deze nieuwste interpretatie van Sensuous Sportiness combineert emotionele waarden met innovatieve oplossingen.

'Met zijn strakke vormgeving, met kenmerkende designelementen van de SUV's van Hyundai, bestendigt de BAYON de richting die Hyundai heeft gekozen voor het design van zijn SUV's', zegt Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer van Hyundai Motor Group. 'Het unieke en zelfverzekerde uiterlijk – geaccentueerd door de krachtige lijnen en pijlvormige lichtelementen – maakt dat de BAYON een unieke, onderscheidende nieuwkomer is in het bloeiende B-segment van crossover-SUV's.'

Expressief exterieur
De BAYON heeft een onderscheidend uiterlijk, met unieke designoplossingen, details met een hightech uitstraling en een strakke vormgeving die hem uittilt boven zijn segmentgenoten.

De brede grille loopt naar onder nog breder uit, wat de neus een solide aanzien geeft. De driedelige koplampen die zijn gecombineerd met de luchtinlaten zorgen voor een unieke indeling van het front. De horizontale luchtinlaat, waarin de dagrijverlichting is geïntegreerd, benadrukt de breedte. De zogenoemde skidplate onder de voorbumper accentueert het SUV-karakter van de BAYON.

De dynamische schouderlijn geeft de Hyundai BAYON zijn wigvorm. De karakteristieke C-stijl voegt extra dynamiek toe en illustreert in combinatie met de vorm van het spatbord en de wielkastrand het unieke karakter van de BAYON.

De pijlvormige achterlichten ondersteunen de dynamische vorm van de C-stijlen. Ze zijn ver uit elkaar geplaatst en benadrukken de breedte van de BAYON. Een smalle horizontale lijn tussen de lichtunits verbindt de achterzijde van de BAYON met de flanken. Hoekige lijnen boven de achterwielkast geven de carrosserie extra volume en dynamiek. De krachtige achterzijde en de grote achterruit verlenen de BAYON expressiviteit. De LED-verlichting en richtingaanwijzers completeren de moderne uitstraling.

De Hyundai BAYON is leverbaar met stalen 15-inch velgen en lichtmetalen 16 velgen. Er zijn negen carrosseriekleuren, waaronder de nieuwe kleur waarin de BAYON wordt geïntroduceerd: Mangrove Green. Optioneel bij de meeste kleuren is Phantom Black voor het dak:

*Mangrove Green Pearl (introductiekleur), optioneel met dak in Phantom Black
*Polar White, optioneel met dak in Phantom Black
*Aqua Turquoise Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
*Elemental Brass Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
*Sleek Silver Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
*Dragon Red Pearl, optioneel met dak in Phantom Black
*Intense Blue Pearl, optioneel met dak in Phantom Black
*Aurora Grey Pearl
*Phantom Black Pearl

Modern, digitaal interieur
De Hyundai BAYON is voorzien van een strak en helder vormgegeven, ruimtelijk en licht interieur. Bij de ontwikkeling lag de focus op maximaal comfort voor de inzittenden, zowel voorin als achterin, en bagageruimte. De uitgebreide connectiviteitsuitrusting omvat onder meer een 10,25-inch volledig digitaal instrumentenpaneel en een 10,25-inch Multimediascherm met navigatie of een 8-inch Multimediascherm. LED-interieurverlichting is geïntegreerd in de voetenruimte voorin, de bergruimte onder de middenconsole, de dorpel en de greep van de voorportieren.

Zorgvuldig geselecteerde neutrale kleuren en materialen voor de interieurbekleding combineren optimaal met de carrosseriekleuren. In combinatie met kleine en subtiele accenten creëert het interieurconcept een rustige atmosfeer waarin de bestuurder zich optimaal op het rijden kan concentreren. De Hyundai BAYON voorzien van een volledig zwart interieur, met keuze uit twee soorten patronen op de stoffen bekleding van de stoelen.

Toonaangevende connectiviteit en technologie
Net als de andere modellen van Hyundai biedt ook de BAYON geavanceerde connectiviteitstechnologie die ongeëvenaard is in het segment – de beste digitale cockpit in zijn klasse en de beste infotainmentfuncties.

Er is keuze uit een 10,25-inch Multimediascherm met navigatie en een 8-inch Multimediascherm. Die laatste is geschikt voor draadloos Apple CarPlay en Android Auto, wat draadloos weergeven van de smartphone op het scherm in de auto mogelijk maakt.

Met twee USB-poorten voorin en één achterin kunnen drie apparaten tegelijk worden opgeladen. Via een van de USB-poorten voorin kunnen ook data worden overgebracht, zodat inzittenden hun smartphone kunnen koppelen aan het infotainmentsysteem in de auto. Een Bose Premium Sound System vervolmaakt het interieur en biedt een fabelachtige geluidskwaliteit.

Beschikbare connectiviteitsuitrusting:
*10,25-inch Multimediascherm met navigatie
*8-inch Multimediascherm
*10,25-inch volledig digitaal instrumentenpaneel
*Apple CarPlay en Android Auto (draadloos in combinatie met 8-inch Multimediascherm)
*Bose premium-audiosysteem met 7 speakers en subwoofer
*Draadloos opladen smartphone
*Drie USB-poorten

Hyundai Bluelink-connectiviteitsdiensten
De Hyundai BAYON is verder voorzien van de nieuwste versie van Hyundai Bluelink, waarmee inzittenden kunnen gebruikmaken van state-of-the-art connectiviteitsdiensten, zoals Connected Routing en een nieuwe gebruikersprofielfunctie. Nieuw is ook Agenda-integratie, waarmee de bestuurder zijn Google- of Apple-agenda kan laten weergeven op het scherm van het infotainmentsysteem in de BAYON. Als een afspraak in de agenda ook een adres bevat, dan kan dat direct in het navigatiesysteem worden ingevoerd.

Ook kan de berijder van de BAYON zijn auto op afstand lokaliseren, ver- en ontgrendelen met de Bluelink-app en voertuiginformatie raadplegen, zoals benodigd onderhoud en brandstofniveau.

Hyundai Bluelink en LIVE Services:
*Connected Routing: de route wordt nog nauwkeuriger berekend door een krachtige server in de Hyundai-cloud.
*Live Parking Services: geeft ook de tarieven voor parkeren op straat en parkeerruimte op parkeerplaatsen en in garages in de buurt.
*Agenda-integratie: de bestuurder kan zijn Google- of Apple-agenda spiegelen op het infotainmentscherm in de BAYON en direct naar zijn afspraak navigeren.
*Bediening op afstand: de bestuurder kan de auto op afstand ver- en ontgrendelen en de status van de auto bekijken via de Bluelink-app.
*Spraakherkenning: krachtige online (cloud-based) spraakherkenning, waarmee de bestuurder met gesproken commando's functies van de BAYON – bijvoorbeeld de verwarming en de airconditioning – kan bedienen.
*Find My Car: de bestuurder kan zijn auto eenvoudig lokaliseren als hij is vergeten waar hij die geparkeerd heeft.
*Bestemming naar auto sturen: vind lokale Points of Interest (POI) en verstuur die naar het satellietnavigatiesysteem in de BAYON.
*Veiligheid: melding bij voertuigalarm.
*Onderhoud: On demand diagnose en voertuigstatus (bandenspanning, airbags).

Ruimte en comfort
De Hyundai BAYON biedt de interieurruimte en bergruimte van een SUV en de wendbaarheid en het lage verbruik van een auto in het B-segment. Met zijn compacte buitenmaten en gebruiksvriendelijke interieur hebben de inzittenden het beste van twee werelden: hij biedt met de hogere zitpositie uitstekend overzicht, maakt in- en uitstappen gemakkelijk en is eenvoudig te manoeuvreren. Tegelijkertijd geeft hij de inzittenden het gevoel van veiligheid en robuustheid die ze verwachten van een SUV van Hyundai.

De BAYON onderscheidt zich ondanks zijn compactheid met de grote hoeveelheid bagageruimte – 411 liter – en zijn veelzijdige gebruiksgemak. De afdekking van de bagageruimte – die slim langs de rugleuning van de achterbank schuift – onttrekt de bagage aan ongewenste blikken.

Met zijn 4.180 mm lengte, 1.775 mm breedte en 1.490 mm hoogte biedt de BAYON een perfecte balans van compactheid en comfort. Dankzij de wielbasis van 2.580 mm is er voldoende beenruimte om passagiers comfortabel te laten reizen – of ze nu voorin of achterin zitten. Voorin is 1.072 mm beenruimte, achterin 882 mm.

Als echte SUV heeft de BAYON een bodemvrijheid van 165 mm – meer dan de meeste andere modellen in het B-segment.

Beste veiligheid in B-segment
De BAYON deelt zijn DNA met de andere SUV's van Hyundai en dat brengt bijpassende veiligheidsvoorzieningen met zich mee. Hij onderscheidt zich in zijn segment met de uitgebreide lijst van Hyundai SmartSense-veiligheidsvoorzieningen, waarvan vele tot de standaarduitrusting behoren.

De Hyundai BAYON heeft een streepje voor op zijn concurrenten met een aantal semi-autonome rijfuncties. De autonome rijbaanassistentie (LFA) houdt de auto in het midden van de rijstrook. De noodremassistent (FCA) geeft eerst een waarschuwingssignaal en remt daarna zo nodig de auto af om een ongeluk te helpen voorkomen. Deze voorziening omvat detectie van auto's, voetgangers, fietsers én kruisend verkeer, waardoor FCA de auto afremt als de bestuurder linksaf slaat op een kruising terwijl er een auto nadert. Nog een geavanceerde functie is Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC), dat de informatie van het navigatiesysteem in de auto gebruikt om autonoom zo nodig de snelheid aan te passen.

De BAYON is verder uitgerust met functies die de bestuurder bij de les houden als zijn aandacht verslapt. Vermoeidheidsherkenning (DAW) analyseert zijn rijgedrag op tekenen van vermoeidheid en afleiding. Het werkt samen met Leading Vehicle Departure Alert (LVDA), dat waarschuwt als de voorligger in beweging komt en de bestuurder niet alert reageert. Verder waarschuwt de achterbankpassagiersdetectie en alarmering (ROA) de bestuurder als hij de auto verlaat en het systeem nog beweging registreert op de achterbank. Doordat kinderen en huisdieren niet kunnen worden vergeten in de BAYON, is dit een geweldige keuze als gezinsauto.

Weer andere voorzieningen bieden veiligheid bij lage snelheid en bij parkeren. Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (PCA-R) waarschuwt en remt zo nodig als het een obstakel achter de BAYON signaleert tijdens langzaam achteruit rijden. Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) helpt de bestuurder op een soortgelijke manier als hij achteruit uitparkeert en er ander verkeer nadert. De parkeerassistent (PA) maakt semi-autonoom parkeren mogelijk dankzij talrijke sensoren en software die samenwerken en de bestuurder helpen bij het parkeren in een krappe parkeerplaats.

In het geval van een ongeluk alarmeert eCall automatisch de hulpdiensten zodra de airbags van de BAYON zijn geactiveerd. Inzittenden kunnen eCall ook met een druk op de knop activeren.

SmartSense-assistentiesystemen:
*Actieve rijbaanassistentie (LKA)
*Autonome rijbaanassistentie (LFA)
*Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC)
*Snelheidsbordenherkenning (ISLA)
*Grootlichtassistent (HBA)
*Noodremassistent (FCA) met voetganger- en fietserherkenning en voor kruisend verkeer
*Vermoeidheidsherkenning (DAW)
*Leading Vehicle Departure Alert (LVDA)
*Achterbank, passagiers-detectie en alarmering (ROA)
*Blind-Spot Collision Warning (BCW)
*Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)
*Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (PCA-R)
*Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Warning (RCCW)
*Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA)
*Parkeerassistent (PA)

Aandrijflijnen
De Hyundai BAYON laat uitstekende cijfers noteren op het gebied van brandstofverbruik en CO2-emissie. Dat is te danken aan de verder verbeterde Kappa-motorenfamilie. De 1.0 T-GDi is een 'gedownsizede' turbomotor met directe inspuiting voor optimale efficiency. In combinatie met Hyundai's unieke 48-volt mild hybrid-technologie (48V Mild Hybrid) en de intelligente Manual Transmission (iMT) zorgt die voor nog meer brandstofbesparing en efficiency.

De iMT ontkoppelt de motor van de transmissie als de bestuurder het gaspedaal loslaat. Daardoor rolt de auto uit ('zeilen'), wat de CO2-emissie en het brandstofverbruik reduceert. Er zijn twee 'zeil'-niveaus: als de motor stationair draait en als die is uitgeschakeld. De motor reageert weer zodra de bestuurder de rem of het gaspedaal intrapt. De transmissie staat dan in dezelfde versnelling als vóór het 'zeilen'. Het resultaat is een lager brandstofverbruik zonder dat dat ten koste gaat van de prestaties.

De BAYON is ook uitgerust met de unieke Continuously Variable Valve Duration-technologie (CVVD) van Hyundai. CVVD regelt het openen en sluiten van de kleppen afhankelijk van de omstandigheden. Daardoor levert de motor betere prestaties en verbruikt hij minder brandstof, wat ook de CO2-emissie beperkt.

De 1,0-liter T-GDi-motor met 48V mild hybrid-technologie levert in combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak (6iMT) een vermogen van 74 kW (100 pk). In combinatie met de zeventrapsautomaat met dubbele koppeling (7DCT) is dat 88 kW (120 pk). Bovendien heeft de bestuurder de keuze uit drie rijmodi om de reacties van de motor en de besturing voor de rijomstandigheden te optimaliseren: Eco, Normal en Sport.

De BAYON is de eerste crossover-SUV van Hyundai die is voorzien van Rev Matching – een systeem dat was voorbehouden aan de sportieve modellen van Hyundai. Rev Matching synchroniseert het toerental van de motor met de draaisnelheid van de uitgangsas, waardoor zowel soepeler als sportiever terugschakelen mogelijk is. Rev Matching is leverbaar voor de 1.0 T-GDi met 7DCT in alle rijmodi en voor de 1.0 T-GDi met 6iMT in de Sport-modus.

Hyundai onthult de nieuwe BAYON, een volledig nieuwe crossover voor in het B-segment. Dat gebeurt dinsdag 2 maart tijdens een online evenement waaraan kunstenaars uit heel Europa hun medewerking verlenen. Na de KONA, de TUCSON, de SANTA FE en de waterstof-elektrisch aangedreven NEXO is de BAYON het nieuwste lid van de SUV-familie van Hyundai in Europa.

Om de wereldwijde lancering extra kleur te geven is negen kunstenaars uit Europa gevraagd een persoonlijk en uniek kunstwerk te maken, geïnspireerd op de karakteristieke designelementen van de BAYON. Een deel van die kunstwerken wordt tijdens de digitale wereldpremière gepresenteerd. Na de onthulling worden alle negen kunstwerken tentoongesteld in een digitale kunstgalerie.

De naam BAYON is afgeleid van de stad Bayonne in het zuidwesten van Frankrijk. Omdat de Hyundai BAYON in de eerste plaats een Europese auto is, besloot Hyundai zijn nieuwste model te vernoemen naar een Europese stad. Bayonne ligt tussen de Atlantische kust en de Pyreneeën. Het is een geweldige locatie voor mensen die houden van sportieve activiteiten, zoals zeilen en wandelen – wat aansluit bij het lifestylekarakter van het nieuwe model.

Ontworpen volgens designtaal Sensuous Sportiness
De nieuwe BAYON is een compacte SUV met een hightech uitstraling en ontworpen volgens de nieuwe designtaal van Hyundai, Sensuous Sportiness. Het unieke exterieurdesign geeft de auto een onderscheidende uitstraling. De brede, smalle dagrijverlichtingunits zijn volledig gescheiden van de koplampen en zorgen voor een krachtige uitstraling van de voorzijde. De breedte van de auto wordt extra geaccentueerd door de luchtinlaat die zich over de hele breedte van het front uitstrekt. Aan de achterzijde trekken twee pijlvormige, ver naar de zijkanten geplaatste remlichten de aandacht.

Door de focus op het designaspect van de nieuwe BAYON te leggen, benadert Hyundai de onthulling van het model op een nieuwe en creatieve manier. Negen kunstenaars werden uitgenodigd om hun eigen creatieve invulling te geven aan het ontwerp. Daarbij lieten zij zich inspireren door de meest onderscheidende designelementen van de auto.

De negen artiesten zijn:

*Jan Gemrot (Tsjechië)
*Bahar (Frankrijk)
*Guido Zimmermann (Duitsland)
*Camilla Alberti (Italië)
*Vincent de Boer (Nederland)
*Pola Augustynowiczs (Polen)
*Nuriatoll (Spanje)
*Soyhan Baltaci (Turkije)
*Nathaniel Rackowe (Engeland)
Het stuk van Jan Gemrot is bijvoorbeeld geïnspireerd op de unieke pijlvormige achterlichten, waardoor een gedurfd kunstwerk met levendige kleuren ontstaat.

De geheel nieuwe digitale wereldpremière van BAYON vindt plaats op 2 maart om 10.00 uur en is te volgen via de volgende link: www.hyundai.com/eu/bayon-unveil.

Hyundai heeft vandaag een nieuwe afbeelding vrijgegeven dat het ruime en veelzijdige interieur van de langverwachte IONIQ 5 onthult. In het interieur heeft Hyundai hoofdzakelijk milieuvriendelijke materialen gebruikt. Het weerspiegelt de groeiende belangstelling van consumenten in persoonlijk vervoer dat een gevoel van welzijn geeft. Tegelijkertijd ondersteunt Hyundai hiermee de vraag naar duurzame producten. Bekijk hier de video.

De IONIQ 5 is het eerste batterij-elektrische voertuig (BEV) met het nieuwe E-GMP-platform, een afkorting van Electric-Global Modular Platform. Dit door Hyundai Motor Group speciaal voor BEV's ontworpen platform huisvest een platte batterij die een ruim en flexibel interieur mogelijk maakt én gepersonaliseerde mobiliteit met meerdere configuraties om zowel inzittenden als bagage comfortabel te vervoeren. De batterij van 800 volt kan in slechts 18 minuten van 10 tot wel 80 procent worden opgeladen. Met minder dan vijf minuten snelladen is al een actieradius tot 100 kilometer mogelijk.

SangYup Lee, Senior Vice President en Head van Hyundai Global Design Center: 'De IONIQ 5 is een designstatement dat een optimistische blik op de toekomst van het nieuwe EV-tijdperk geeft. De lange wielbasis garandeert een nieuwe dimensie van interieurruimte. Het interieur is de perfecte plek om jezelf op te laden. Een thuis, weg van huis.'

'Living Space': een nieuwe dimensie in design
De IONIQ 5 onderscheidt zich van andere middelgrote crossovers, vooral die met verbrandingsmotor en conventionele 'steer-by-wire'-systemen, omdat zijn E-GMP-voertuigplatform een lange wielbasis en een vlakke vloer mogelijk maakt. Daardoor kan de middenconsole heen en weer schuiven, zodat passagiers comfortabel kunnen in- en uitstappen aan weerszijden van de IONIQ 5 – ook als de auto op een smalle parkeerplek staat. Het resulteerde in een fundamentele heroverweging van de gebruikelijke middenconsole, namelijk als een statische opbergruimte. Het nieuw ontwikkelde 'Universal Island' vervangt de gebruikelijke middenconsole en is het middelpunt van het ruime en flexibele interieur van de IONIQ 5.

De IONIQ 5 is uitgerust met elektrisch verstelbare voorstoelen. De hoek van de zitting en leuning is dusdanig dat de inzittende als het ware het gevoel van gewichtloosheid ervaart. Hyundai reduceerde de dikte van de voorstoelen met ongeveer 30 procent. Hierdoor is meer ruimte gecreëerd voor de passagiers die op de tweede zitrij plaatsnemen.

Minder impact op milieu door gebruik hoogwaardige materialen
Bij de ontwikkeling van de IONIQ 5 heeft Hyundai goed nagedacht over wat consumenten zoeken in een auto. Een van de duidelijke eisen was de behoefte aan meer milieubewuste mobiliteitsoplossingen met minder impact op het milieu. De designers van Hyundai hebben daarom voor de IONIQ 5 vooral gebruikgemaakt van milieuvriendelijke en duurzaam geproduceerde materialen.

Zo zijn de stoelen zijn bekleed met speciaal leder dat is geverfd en behandeld met extracties van plantaardige olie uit lijnzaad. Andere zacht aanvoelende oppervlakken in het interieur zijn gemaakt van textiel dat is afgeleid van duurzame vezels, zoals bio-componenten van suikerriet, wol en polygaren. En er is materiaal gebruikt dat is gemaakt van de vezels van gerecyclede petflessen. De oppervlakte van onder meer het dashboard en de deurpanelen is behandeld met een polyurethaan biolak, samengesteld uit oliën van koolzaadbloemen en maïs.

IONIQ 5 Project 45: exclusieve limited edition
Vanwege het belang van Europa voor de EV-strategie van Hyundai, brengt het merk hier op geselecteerde markten een gelimiteerde uitvoering van de IONIQ 5 uit: de Project 45. Klanten kunnen in Nederland deze limited edition, met een aantal unieke voordelen, reserveren via een speciale website die tijdens de wereldpremière online gaat.

Degenen die zich dan meteen online registreren en de IONIQ 5 Project 45 reserveren, zullen de eerste klanten in Europa zijn die de auto afgeleverd krijgen. Tot die aflevering ontvangen deze klanten exclusieve content in de vorm van video's, afbeeldingen en updates. Op die manier houdt Hyundai ze op de hoogte van de status van hun auto – van productie tot levering. Bovendien ontvangen deze klanten een uitnodiging voor een exclusief IONIQ-belevingsevenement.

De limited edition Project 45 van de exclusieve IONIQ 5 betreft 3.000 exemplaren wereldwijd. Het online reserveringsplatform komt beschikbaar voor klanten in Nederland, Duitsland, Frankrijk, Engeland en Noorwegen. De eerste leveringen beginnen in de zomer van 2021.

Virtuele wereldpremière IONIQ 5
Tijdens de virtuele wereldpremière van de IONIQ 5 op 23 februari aanstaande zal Hyundai uitgebreide informatie vrijgeven, onder meer over de vele innovatieve functies van de auto. Via de speciale nieuwsbrief kan men op de hoogte blijven van het laatste nieuws rondom IONIQ 5 in Nederland.

Hyundai neemt in de autosport niet alleen deel aan rally's, maar ook aan circuitracerij. Het nieuwe PURE ETCR, waar Hyundai vanaf dit jaar aan deelneemt, is een kampioenschap voor volledig elektrische sportauto's. Deelname aan de racerij is een nieuwe stap in de missie van Hyundai om autosport groener te maken en draagt bij aan de transitie naar volledig elektrische en emissievrije mobiliteit.

Hyundai gebruikt de autosport om te experimenteren met nieuwe technologie, die het vervolgens toepast voor en in zijn productieauto's. De overdracht van kennis en ervaring van Hyundai Motorsport (de autosporttak van Hyundai) en van Hyundai N (het sportieve label van de autofabrikant) blijkt zeer vruchtbaar. De autosportactiviteiten hebben al successen opgeleverd in het World Rally Championship en diverse Touring Car Championships op het circuit. Hyundai gaat vanaf dit jaar op jacht naar nog meer succes in het nieuwe PURE ETCR met de volledig elektrische Hyundai Veloster N ETCR.

Waterstofgenerator
In het kader van zijn elektrificatiestrategie gebruikt Hyundai daarbij zijn leidende positie op het gebied van brandstofceltechnologie en ontwikkelt een waterstofgenerator – mede om óók de autosport duurzamer en milieuvriendelijker te maken. De Hyundai Generator zet groene waterstof om in elektriciteit, waarmee elektrische (race)auto's zijn op te laden, zonder dat een oplaadstation aanwezig is. De deelname aan het PURE ETCR-kampioenschap biedt Hyundai dus een uitgelezen mogelijkheid om niet alleen zijn elektrische aandrijfsysteem in de Veloster N ETCR tot het uiterste te testen, maar ook om het ecosysteem duurzaam maken – helemaal vanaf de opwekking van de energie.

De Hyundai Generator is de nieuwste vorm van emissievrije laadtechniek en is opgebouwd uit twee brandstofcellen. De tanks van de generator worden gevuld met samengeperste waterstof. In de brandstofcellen wordt de waterstof samengebracht met zuurstof en de chemische reactie die daarop volgt, levert elektriciteit op. Daarmee worden de batterijen van elektrische (race)auto's opgeladen, zodat de deelnemers aan de race elektriciteit gebruiken die afkomstig is van emissievrije en duurzame bronnen.

Met de Hyundai Generator zijn twee elektrische auto's tegelijkertijd op de laden. De generator kan niet alleen snelladen, hij is ook beduidend stiller dan de gebruikelijke dieselgeneratoren. Behalve in de racerij met elektrische auto's kan de Hyundai Generator bijvoorbeeld ook worden toegepast bij festivals, op bouwplaatsen en in crisis- en rampgebieden, waar nu nog veelal dieselgeneratoren worden ingezet.

Elektrisch racen voor vooruitgang en prestaties
Elektrisch racen is voor Hyundai de perfecte combinatie van duurzaamheid en autosport, waarmee het de begrippen 'vooruitgang' en 'prestaties' als pijlers onder het merk kan demonstreren. In de toekomst wordt elektrisch racen een van de belangrijkste activiteiten van Hyundai Motorsport. Elektrisch racen is voor Hyundai ook een manier om nieuwe doelgroepen aan te spreken. Door de ontwikkeling van een emissievrije raceauto als de Veloster N ETCR voor het PURE ETCR, laat Hyundai zien dat supersportieve elektrische auto's geen onhaalbaar toekomstbeeld zijn maar al bijna realiteit. Elektrische auto's zijn niet alleen milieuvriendelijk en duurzaam, ze bieden ook veel rijplezier.

Autosport essentieel voor Hyundai
Autosport is een wezenlijk onderdeel van het erfgoed van Hyundai. In 2012 werd het Hyundai Motorsport-team opgericht, dat de eerste rallyauto van Hyundai ontwikkelde: de Hyundai i20 WRC. Daarmee nam het in 2014 voor het eerst deel aan het WRC. Elk jaar had het team meer succes en in 2019 veroverde het voor het eerst de wereldtitel. Afgelopen jaar werd Hyundai Motorsport opnieuw wereldkampioen in het WRC.

In 2018 kwam Hyundai Motorsport met de i30 N TCR voor het eerst uit in de circuitracerij. Gabriele Tarquini werd met de Hyundai de eerste wereldkampioen in deze raceklasse en in 2019 werd Norbert Michelisz wereldkampioen, opnieuw met de Hyundai i30 N TCR.

Robots zijn in de toekomst niet meer weg te denken uit ons dagelijks leven. Hyundai Motor Group, bestaande uit Hyundai, Kia en Genesis, loopt daarop vooruit met de ontwikkeling van Ultimate Mobility Vehicles: voertuigen met zowel wielen als geavanceerde robotpoten die op elke ondergrond uit de voeten kunnen. Na de Elevate Concept onthult Hyundai Motor Group nu TIGER, een elektrisch aangedreven onbemand voertuig voor het transport van ladingen over afgelegen en moeilijk begaanbaar terrein.

TIGER staat voor 'Transforming Intelligent Ground Excursion Robot'. Het voertuig is ontwikkeld door de New Horizons Studio van de Hyundai Motor Group in samenwerking met softwarebedrijf Autodesk en Sundberg-Ferar, een industrieel ontwerpadviesbureau. New Horizons Studio heeft zijn hoofdkantoor in Mountain View, Californië, en werd eind 2020 opgericht voor het ontwikkelen van UMV's. Daarbij wordt de techniek van robots, automotive design en elektrische voertuigen samengevoegd in één uniek concept.

'Voertuigen zoals TIGER, en de technologieën die eraan ten grondslag liggen, geven ons de mogelijkheid om onze verbeeldingskracht te stimuleren', aldus Dr. John Suh, hoofd van New Horizons Studio. 'We zijn voortdurend op zoek naar manieren om de ontwikkeling en het design van voertuigen te heroverwegen en de toekomst van transport en mobiliteit opnieuw te definiëren.'

Net als bij de Elevate Concept, die Hyundai in 2019 onthulde op de Consumer Electronic Show (CES), zijn bij TIGER technologieën uit elektrische voertuigen en robots toegepast. Daardoor kan het voertuig zich eenvoudig op moeilijk begaanbaar terrein voortbewegen, veel beter zelfs dan de beste terreinvoertuigen.

Hyundai's TIGER kan niet alleen als een gewone auto over (snel)wegen rijden, maar ook 'lopen' over moeilijk begaanbaar terrein. Daarvoor is TIGER behalve met wielen ook uitgerust met robotpoten die onafhankelijk van elkaar kunnen bewegen. TIGER staat bovendien op een modulair platform waardoor verschillende carrosserieën op het chassis zijn te bevestigen, voor uiteenlopende doeleinden.

Waar de Elevate Concept zowel spullen als mensen kan verplaatsen, is TIGER een onbemand voertuig dat uitsluitend is bedoeld voor vrachtvervoer. TIGER beschikt over een grote laadruimte waarmee het bijvoorbeeld hulppakketten kan transporteren in gebieden waar gebruikelijke reddingsvoertuigen niet kunnen komen. Speciale technieken zorgen ervoor dat TIGER nauwelijks helt, waardoor de lading vrijwel horizontaal vervoerd wordt.

De eerste versie van TIGER is de X-1 (de X staat voor 'experimenteel') en brengt een breed scala aan technologische mogelijkheden en ontwerpexpertise samen. Het project wordt geleid door de New Horizons Studio van Hyundai Motor Group, in nauwe samenwerking met het toonaangevende softwarebedrijf voor technisch design Autodesk en industrieel ontwerpadviesbureau Sundberg-Ferar.

TIGER X-1 combineert de designcapaciteiten van Autodesk met Hyundai's groeiende R&D-mogelijkheden op het gebied van mobiliteit. De samenwerking heeft geresulteerd in een enorm lichte maar tegelijk ook zeer sterke structuur, waarbij voor de robotpoten en bepaalde chassiselementen van TIGER X-1 gebruik is gemaakt van het sterke materiaal koolstofvezelcomposiet.

'Bij het ontwikkelen van TIGER hadden we een robot voor ogen die de efficiëntie van wielbewegingen combineert met de specifieke mogelijkheden van een viervoeter om zo ook afgelegen locaties te kunnen bereiken', aldus David Byron, Manager Design and Innovation Strategy bij Sundberg-Ferar. 'Dankzij het modulaire platform is TIGER geschikt voor verschillende toepassingen, zoals het afleveren van vracht op moeilijk bereikbare locaties, bijvoorbeeld in gebieden die zijn getroffen door natuurrampen.'

Hyundai maakt meer details bekend van de nieuwe SANTA FE, die vanaf de 3e week van februari bij de Nederlandse Hyundai-dealers beschikbaar zal zijn voor een proefrit aan huis. 

Nieuwe SANTA FE ontworpen volgens Sensous Sportiness-designprincipe
Op het exterieur is de nieuwe Hyundai designtaal 'Sensuous Sportiness' toegepast, waarmee de nieuwe SANTA FE een robuuste en krachtige look heeft gekregen. Zo zijn aan de voorkant onder andere de grille, de T-vormige koplampen en de voorbumper aangepast. Ook zijn de achterlichten, die over de breedte van de auto worden doorgetrokken, en de aangepaste bumper vernieuwd.

Ook het interieur heeft een belangrijke wijziging ondergaan. Dankzij het Shift by Wire-systeem is er meer ruimte en rust in het interieur. Ook is het instrumentenpaneel volledig digitaal en is de SANTA FE voorzien van een 10,25-inch multimediascherm met navigatie en Bluelink.

Ruime keuze in versies en vergroening motorenaanbod
De nieuwe SANTA FE is beschikbaar met twee verschillende aandrijflijnen die bekend zijn van de Hyundai TUCSON: een Hybrid-versie (HEV) en een Plug-in Hybrid-versie (PHEV).

De nieuwe SANTA FE biedt een ruime keuze aan uitvoeringen. De instapversie i-Motion biedt standaard onder andere: een 8-inch multimediascherm, centrale deurvergrendeling met keyless entry plus startknop en verlichting voorzijde in volledig LED uitgevoerd. Deze uitvoering is alleen beschikbaar in 5-zits variant. De vanafprijs van de nieuwe SANTA FE is € 44.495,- incl. BTW.

Voor een meerprijs van € 3.500,- incl. BTW kan de consument kiezen voor de Comfort-uitvoering. Vanaf deze uitvoering is het altijd mogelijk de SANTA FE als 7-zitter te bestellen. De Comfort-uitvoering is uitgerust met onder andere: lederen stoelbekleding, autonome rijbaanassistentie (LFA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) en parkeersensoren vóór.

Het derde uitrustingsniveau Comfort Smart brengt qua uitrusting onder andere: een 10,25-inch multimediascherm met navigatie en Bluelink, een KRELL premium-audiosysteem, privacy glas en een 12-inch volledig digitaal instrumentenpaneel. De Comfort Smart-uitvoering is overigens de instapversie voor de Plug-in Hybrid.

Boven de Comfort Smart zit de Premium-uitvoering, die onder andere wordt uitgerust met: 19-inch lichtmetalen velgen (Hybrid), Blind-spot View Monitor (BVM), Head-Up Display (HUD) en geventileerde stoelen vóór. De Premium-uitvoering biedt qua uitrusting de beste technologische features en de meest vooraanstaande ADAS-systemen.

De meest luxe uitvoering in de line up van de SANTA FE is de Premium Plus Sky. Deze versie is voornamelijk gericht op luxe materialen en biedt een luxe en onderscheidend uiterlijk. Zo kan de klant kiezen uit twee speciale interieurkleuren met Nappa-lederen stoelen en een hoogwaardig suède hemelbekleding. Het exterieur wordt ook aangepast, zo is de wielkastomlijsting in de carrosseriekleur gespoten en zijn de raamlijsten afgewerkt met een halfglans chroomkleur. De Premium Plus Sky is ook standaard uitgevoerd met een panoramisch schuif-/kanteldak en Highway Driving Assist (HDA).

Het trekgewicht voor de Hybrid is 1.650 kg voor geremde aanhangers. Het trekgewicht voor de Plug-in Hybrid wordt later bekendgemaakt.

De nieuwe Hyundai SANTA FE is leverbaar in negen exterieurkleuren en vijf interieurkleuren. Er zijn drie nieuwe kleuren ten opzichte van de vorige SANTA FE. Dit zijn: Glacier White, Taiga Brown en Lagoon Blue.

Vanaf de 3e week van februari is de nieuwe SANTA FE bij de Nederlandse Hyundai-dealers te vinden. Het boeken van een proefrit aan huis of contact leggen door middel van een videochat met een verkoper is mogelijk via hyundai.nl.

Kort na de introductie van de nieuwe TUCSON onthult Hyundai nu ook de sportieve N Line-uitvoering van deze SUV. De TUCSON N Line combineert de zogenoemde ultimate dynamic-vormgeving en de geavanceerde connectiviteit van de TUCSON met de op de autosport geïnspireerde styling van N Line.

'Met de N Line-uitvoering van de nieuwe Hyundai TUCSON geven we ook de nieuwste generatie van onze bestseller in Europa een sportief karakter', aldus Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing and Product van Hyundai Motor Europe. 'De TUCSON N Line is voorzien van een exclusieve, sportieve styling en moderne, geëlektrificeerde aandrijflijnen. Daarmee bieden wij onze klanten nog meer keuze.'

Ultimate dynamic-uiterlijk geïnspireerd op de autosport
Net als de andere versies van de nieuwe TUCSON onderscheidt ook de TUCSON in N Line-uitvoering zich met zijn progressieve design met dynamische lijnen, strak gebeeldhouwde oppervlakken én met zijn kenmerkende geometrische patronen die Hyundai "parametrische juwelen" noemt.

Het gespierde uiterlijk van de TUCSON N Line is ontwikkeld volgens Hyundai's designfilosofie Sensuous Sportiness en bevat uiteraard ook geraffineerde sportieve designelementen. De parametrische patronen geven de N Line-uitvoering een krachtig en energiek karakter, verder versterkt door zijn lage en brede proporties die zijn sportieve inslag benadrukken.

Aan de voorzijde zijn de parametrische patronen uitvoerig verwerkt in de grille, die hoger en breder is dan die van de andere versies van de TUCSON. Voor de N Line-uitvoering zijn de patronen uitgevoerd met randen, zodat ze afhankelijk van de zichthoek extra schittering geven. De grille draagt natuurlijk het N Line-logo en de koplampen zijn voorzien van een zwarte behuizing. De rechthoekige voorbumper heeft een geraffineerde luchtopening die groter is dan die van de andere TUCSON-versies en daarmee zorgt voor een extra sportievere uitstraling. De eveneens nieuw vormgegeven achterbumper vormt een fraai geheel met de zilverkleurige skidplate.

Van opzij kenmerkt de nieuwe TUCSON N Line zich door de dynamisch gevormde panelen in carrosseriekleur, met lijnen die de auto ranker maken. De omlijsting van de getinte ruiten is uitgevoerd in glanzend zwart. De scherpe hoek van de C-stijl geeft de auto een sportieve, voorwaarts gerichte dynamiek. De buitenspiegels in de kleur Phantom Black geven de ranke vormen van de TUCSON N Line een fraai accent.

Om het sportieve karakter aan de achterzijde te benadrukken, is de TUCSON N Line uitgerust met een aerodynamische spoiler die langer is dan die van de andere versies van de TUCSON en die is voorzien van vinnen. De onderzijde van de achterbumper kenmerkt zich door de rode reflecterende rand en een diffusor. De opvallende uitlaten met dubbele eindpijpen laten zien dat de ontwerpers hun inspiratie hebben gehaald uit de autosportwereld.

De TUCSON N Line is uitgerust met krachtig en sportief ogende lichtmetalen 19-inch velgen. Het thema Sensuous Sportiness is daarin doorgezet met parametrische patronen in een geometrische structuur. En de wielkastranden in carrosseriekleur passen daar perfect bij.

Carrosseriekleuren
Kopers van de TUCSON N Line kunnen kiezen uit zeven carrosseriekleuren. En om de auto verder te personaliseren, is bij vijf kleuren een dak in de kleur Phantom Black leverbaar.

*Shadow Grey (exclusief voor de N Line-versie), optioneel met dak in Phantom Black
*Polar White, optioneel met dak in Phantom Black
*Engine Red, optioneel met dak in Phantom Black
*Sunset Red, optioneel met dak in Phantom Black
*Dark Knight, optioneel met dak in Phantom Black
*Shimmering Silver
*Phantom Black

Ruim interieur met sportieve accenten
Het verfijnde en ruime interieur van de TUCSON N Line is verfraaid met sensuele vormen, geïnspireerd op watervallen. Die associatie wordt versterkt door de sportieve N Line-details en een exclusief colour pack.

De sportstoelen in de TUCSON N Line zijn voorzien van het N-logo, bekleed met zwart suède en leder, en afgewerkt met rood stiksel. Het rode stiksel komt terug in de deurbekleding en de armleuning. De met grijze stof beklede zachte rand over het dashboard is voorzien van rode accenten. Het speciale N-stuurwiel is verfraaid met het N-logo. Andere elementen in N-design zijn te vinden op de met leder beklede knop van de transmissiehendel ofwel de deksel van de shift-by-wire-console – afhankelijk van de gekozen transmissie. De zwarte hemelbekleding verleent het interieur een sportieve sfeer. Andere N Line-elementen zijn de metalen pedalen, voetsteun en dorpelpanelen.

Aandrijflijnen, connectiviteit en veiligheid
Net als de reguliere TUCSON biedt ook de N Line-uitvoering keuze uit drie aandrijflijnen – krachtig en efficiënt en in drie stadia van elektrificatie van de efficiënte viercilinder 1.6 T-GDI Smartstream-benzinemotor:

*1.6 T-GDI 48V Mild Hybrid (110 kW/150 pk)
*T-GDI Hybrid (169 kW/230 pk)
*1.6 T-GDI Plug-in Hybrid (194,6 kW/265 pk)
In elke nieuwe Hyundai TUCSON zorgt een heel gamma van mensgerichte technologieën ervoor dat de bestuurder de auto intuïtief kan bedienen. Er is een volledig digitaal, dubbel instrumentenpaneel dat naar de wens van de bestuurder is te personaliseren. Het bestaat uit een nieuw 10,25-inch instrumentencluster zonder overkapping en een 10,25-inch AVN-T-touchscreen met Hyundai Bluelink-connectiviteitsdiensten. Daarmee is de auto verregaand intuïtief te bedienen voor een optimale hightech gebruikservaring.

De TUCSON N Line is ook uitgerust met Multi-Air Mode-technologie: een combinatie van directe en indirecte ventilatieopeningen voor verwarming en airconditioning, waarmee de inzittenden kunnen genieten van een zachtere luchtstroom en dus meer comfort. De 3-zone climate control is niet alleen aan de wensen van de bestuurder en de voorpassagier afzonderlijk aan te passen, maar ook aan die van de passagiers achterin. Geventileerde voorstoelen en stoelverwarming op alle zitplaatsen bieden nog weer extra comfort.

Het pakket assistentie- en veiligheidssystemen in de TUCSON N Line is de beste in deze klasse en maakt de auto tot een van de veiligste op de markt. Blind-spot View Monitor (BVM) verbetert het zicht naast en achter de auto door de situatie weer te geven in het dashboard zodra de bestuurder de richtingaanwijzer inschakelt. Highway Drive Assist (HDA) houdt op de snelweg de auto in het midden van de rijstrook en past de snelheid aan op basis van gegevens in het navigatiesysteem, bijvoorbeeld als een bocht nadert. Met Remote Smart Parking Assist (RSPA) kan de TUCSON N Line zichzelf parkeren en zo de bestuurder helpen in moeilijke situaties en op nauwe parkeerplaatsen. Talrijke andere veiligheidssystemen verbeteren het overzicht, beschermen de inzittenden zowel voorin als achterin en helpen een aanrijding te voorkomen.

De nieuwe Hyundai TUCSON en TUCSON Hybrid staan nu in de showroom. De TUCSON Plug-in Hybrid volgt in het voorjaar. De nieuwe TUCSON N Line is vanaf de lente van 2021 leverbaar.

De nieuwe Hyundai Tucson is bij de Nederlandse Hyundai-dealers aangekomen. Afleveren van de auto thuis voor een proefrit is mogelijk en daarnaast kan er contact gelegd worden via live videochat.

De nieuwe Hyundai Tucson is in alle opzichten een revolutionaire auto: niet alleen vanwege zijn flamboyante design, slimme technologieën en uitgebreide veiligheidsuitrusting, maar ook door zijn zeer rijke standaarduitrusting en enorm scherpe prijzen. De nieuwe Tucson is er al vanaf € 34.995.

Voor dat scherpe bedrag krijg je de Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V in i-Motion-uitvoering, een al zeer luxe SUV met onder meer 17-inch lichtmetalen velgen, Digitale Radio (DAB+), een volledig digitaal 10,25-inch instrumentenpaneel en een achteruitrijcamera.

De Comfort-uitvoering voegt daar onder meer een 10,25-inch multimediascherm met navigatie, Hyundai Bluelink met smartphone-app, LIVE Services, centrale deurvergrendeling met keyless entry en startknop, volledige LED-verlichting aan de voorzijde en verwarmbare voorstoelen aan toe.

De topversie Premium is voorzien van 19-inch lichtmetalen velgen, lederlook stoelbekleding, verwarmbare stoelen, Blind View Monitor (BVM), Remote Smart Parking Assist (RSPA) en elektrisch verstelbare voorstoelen met stoelverwarming en ventilatie.

De nieuwe Hyundai Tucson is ook verkrijgbaar als hybride en als plug-in hybride. De nieuwe Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (i-Motion-uitvoering) is er al vanaf € 37.995. De prijzen van de nieuwe Tucson 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid (Comfort-uitvoering) beginnen bij € 43.995.

Hyundai trapt af met de benzineversie met 48-volt mild hybrid-technologie en de hybride-versie, gevolgd door de Tucson Plug-in Hybrid (later dit jaar beschikbaar, maar nu al wel te bestellen), net als een bijzonder sportieve N Line-uitvoering.

Hyundai heeft de eerste beelden gepubliceerd van de nieuwe IONIQ 5. Het is het eerste model van het nieuwe line-up-merk van Hyundai, IONIQ, dat zich exclusief richt op puur elektrische auto's.

De IONIQ 5 is het eerste model dat is gebaseerd op het Electric-Global Modular Platform (E-GMP), het recent onthulde platform voor de volgende generatie elektrische auto's.

Unieke designelementen zijn onder meer de Parametric Pixels, de kleinste eenheid van digitale weergave, maar ook de milieuvriendelijke kleur-materiaalafwerking (Color Material Finish – CMF), die de analoge weergave verbindt met de digitale en daarmee het tijdloze design van het line-up-merk IONIQ benadrukt.

De voorzijde van de IONIQ 5 wordt gesierd door een matrix van op pixels geïnspireerde verlichting, als verwijzing naar de digitale technologie in de auto. De IONIQ 5 is ook het eerste model van Hyundai dat voorzien is van een schelpvormige motorkap, die doorloopt over de volledige breedte van de neus en daarmee zorgt voor een strakke en hightech look.

In de aerodynamisch gevormde velgen komt het Parametric Pixel-design ook terug. Ze meten 20 inch in diameter en zijn de grootste velgen die Hyundai ooit heeft gemonteerd op een elektrische auto.

'De IONIQ 5 zorgt voor een geheel nieuwe klantervaring, door zijn innovatieve design dat specifiek voor de elektrische auto is ontwikkeld en verwijst naar het iconische design-DNA van Hyundai', aldus SangYup Lee, Senior Vice President en Head of Hyundai Global Design Center van Hyundai. 'Het interieur is opgebouwd uit milieuvriendelijke materialen, wat onze toewijding aan het bieden van nieuwe, duurzame en geavanceerde mobiliteitsoplossingen illustreert. Ons nieuwe line-up-merk IONIQ, dat speciaal voor elektrische auto's is opgericht, gaat als eerste met de IONIQ 5 de relatie van de klant met zijn auto vernieuwen. Dat zal zorgen voor een nieuwe norm waaraan elke nieuwe elektrische auto en zijn design worden afgemeten.'

De IONIQ 5 maakt zijn debuut tijdens een online-evenement dat Hyundai organiseert in februari 2021. Hyundai zal bij de wereldpremière de mogelijkheid geven om de IONIQ 5 te reserveren. Al het nieuws rondom de IONIQ 5 is te vinden op https://www.hyundai.com/nl/modellen/IONIQ-5.html. Deze site wordt elke week verder uitgebreid met nieuwe items. Hier kan men zich ook aanmelden als geïnteresseerde om er verzekerd van te zijn als eerste het laatste nieuws te ontvangen.

In 2020 zijn er in Nederland opnieuw meer Hyundai's NEXO verkocht dan het jaar ervoor. Met zo'n 140 verkochte exemplaren heeft Hyundai de markt voor waterstof-elektrisch aangedreven auto's (FCEV) voor 90 procent in handen.

De Hyundai NEXO is een innovatieve elektrische auto die geavanceerde brandstofceltechnologie combineert met een futuristisch design en geweldige rijeigenschappen. Deze auto wordt met name ingezet door (lokale) overheidsinstellingen en ondernemers die het potentieel van waterstof zien. Deze klanten waarderen het comfort van elektrisch rijden. Nog meer redenen om voor de NEXO te kiezen zijn de actieradius tot wel 665 km (WLTP), de veelheid aan technologie en de talrijke rijhulpsystemen aan boord.

Het Koreaanse merk produceert al sinds 2013 FCEV-personenauto's in serie en is wereldwijd markleider en trendsetter op dit gebied. Alleen al in Nederland rijden op dit moment ruim 400 FCEV's rond. Hyundai past sinds een aantal jaren als een van de weinige fabrikanten brandstofceltechnologie toe in auto's en is daarmee een van de groenste mobiliteitsproviders ter wereld.

Hyundai richtte in Korea eind 2020 een speciale divisie op voor brandstofcelsystemen; HTWO. Met die divisie wil Hyundai de toepassing van zijn brandstofcelsystemen uitbreiden in tal van transportgebieden, zoals voor schepen, treinen en heftrucks. Het streven is om een samenleving te creëren zonder uitstoot van schadelijke stoffen, de zogenoemde waterstofmaatschappij.

Onlangs breidde Hyundai de afzet van zijn waterstof-elektrisch aangedreven bedrijfswagens uit naar China. Het gaat om in totaal 4.000 exemplaren waarmee grote Chinese bedrijven samen met Hyundai een ecosysteem voor bedrijfsvoertuigen met brandstofcel willen opzetten rond Shanghai en de Yangtze-rivierdelta. China wil in 2030 een miljoen waterstofvoertuigen op de weg hebben. Eerder al leverde Hyundai trucks met een brandstofcel aan Zwitserland, voor onder meer de bevoorrading van grote supermarktketens.