Met de SEAT Ateca introduceert SEAT in september de best rijdende SUV in zijn klasse. Een SUV die zich daarnaast niet alleen onderscheidt qua design, maar ook in interieur- en bagageruimte (510 liter) en een compleet aanbod aan innovatieve technologieën en assistentiesystemen. Met een vanafprijs van € 25.900* biedt de SEAT Ateca in het segment van de compacte SUV’s bovendien een aangename combinatie van hoogwaardige kwaliteit en ‘value for money’.

Met de Ateca brengt SEAT voor het eerst een SUV op de markt. Veel elementen, waaronder de trapeziumvormige grille, de scherp gelijnde dorpels en de driehoekige lichtelementen, zijn bekende trekken van de Leon, die ook als basis voor de Ateca dient. Toch is elk detail zorgvuldig gevormd om de auto een geheel eigen identiteit te geven.

Ook met automaat
SEAT levert de Ateca met een uitgebreide selectie TSI benzine- en TDI dieselmotoren – alle met turbotechnologie – en naar wens met voor- of vierwielaandrijving. SEAT onderscheidt zich in dit segment door een groot aantal benzine- en dieselmotoren naast een handgeschakelde versnellingsbak naar wens ook met een DSG-automaat met dubbele koppeling te leveren.

De prijslijst van de SEAT Ateca begint bij € 25.900* voor de 1.0 TSI (85 kW/115 pk) Reference. Naast deze driecilinder turbo benzinemotor wordt de Ateca tevens leverbaar met de 1.4 EcoTSI benzine met 110 kW/150 pk. Op dieselgebied start het aanbod met de 85 kW/115 pk sterke Ateca 1.6 TDI Reference vanaf € 29.900*, gevolgd door de Ateca 2.0 TDI met 110 kW/150 pk en Ateca 4-DRIVE 2.0 TDI met 140 kW/190 pk.

Xcellence: nieuw topmodel voor SEAT
Standaard is de Ateca in alle gevallen voorzien van onder meer lichtmetalen velgen, zwarte dakrailing en wielomlijsting, in carrosseriekleur meegespoten spiegels en deurgrepen, handbediende airconditioning, een middenarmsteun en het media system touch met 5 inch touchscreen.

Vervolgens loopt het modelprogramma qua uitrusting op via de Style tot aan de voor SEAT nieuwe Xcellence-uitvoering, de meest comfortabele en luxe variant. Als Style krijgt de Ateca extra onder andere 17 inch lichtmetalen velgen, parkeersensoren achter, LED-achterlichten, cruise control, Climatronic, Full-Link (Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink), een lederen stuur met stuurwielbediening en het media system plus met een 8 inch kleuren touchscreen inclusief acht speakers.

Als overtreffende trap vertrouwt de Ateca Xcellence, de meest luxueuze uitvoering, aanvullend op:
• 18 inch lichtmetalen velgen
• Achteruitrijcamera
• FULL Led verlichting
• Keyless entry/go
• Chromen dakrailing en raamomlijsting
• Licht & regensensor
• Donker getinte ramen achter
• Media system Navi met 8 inch kleuren touchscreen
• Sportstoelen voor met Alcantara-bekleding
• Zwarte hemelbekleding
• LED interieur / sfeerverlichting
• Automatisch dimmende binnenspiegel
• SEAT Drive Profile

Riant aanbod aan assistentiesystemen en innovaties
Los van de drie vastomlijnde uitvoeringen levert SEAT voor alle varianten van de Ateca diverse optiepakketten. Zo is de Ateca Style bijvoorbeeld te combineren met een pakket bestaande uit navigatie, een achteruitrijcamera, donker getinte ramen achter, DAB+, Park assist, FULL LED, een licht & regensensor en een automatisch dimmende binnenspiegel.

Verder onderscheidt de SEAT Ateca zich in deze klasse door een riant aanbod aan nieuwe assistentiesystemen en innovaties, als losse optie of als onderdeel van de optiepakketten. Voorbeelden zijn een topview camera, een elektrische achterklep met voetbediening, een file-assistent die tijdens filerijden het stuur, de rem en het gaspedaal overneemt, dodehoekdetectie, draadloos opladen van mobiele telefoons en lane assist.

Vanaf september staat de SEAT Ateca in de Nederlandse showrooms.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.seat.nl.

Met de SEAT Ateca introduceert SEAT in september de best rijdende SUV in zijn klasse. Een SUV die zich daarnaast niet alleen onderscheidt qua design, maar ook in interieur- en bagageruimte (510 liter) en een compleet aanbod aan innovatieve technologieën en assistentiesystemen. Met een vanafprijs van € 25.900* biedt de SEAT Ateca in het segment van de compacte SUV’s bovendien een aangename combinatie van hoogwaardige kwaliteit en ‘value for money’.

Met de Ateca brengt SEAT voor het eerst een SUV op de markt. Veel elementen, waaronder de trapeziumvormige grille, de scherp gelijnde dorpels en de driehoekige lichtelementen, zijn bekende trekken van de Leon, die ook als basis voor de Ateca dient. Toch is elk detail zorgvuldig gevormd om de auto een geheel eigen identiteit te geven.

Ook met automaat
SEAT levert de Ateca met een uitgebreide selectie TSI benzine- en TDI dieselmotoren – alle met turbotechnologie – en naar wens met voor- of vierwielaandrijving. SEAT onderscheidt zich in dit segment door een groot aantal benzine- en dieselmotoren naast een handgeschakelde versnellingsbak naar wens ook met een DSG-automaat met dubbele koppeling te leveren.

De prijslijst van de SEAT Ateca begint bij € 25.900* voor de 1.0 TSI (85 kW/115 pk) Reference. Naast deze driecilinder turbo benzinemotor wordt de Ateca tevens leverbaar met de 1.4 EcoTSI benzine met 110 kW/150 pk. Op dieselgebied start het aanbod met de 85 kW/115 pk sterke Ateca 1.6 TDI Reference vanaf € 29.900*, gevolgd door de Ateca 2.0 TDI met 110 kW/150 pk en Ateca 4-DRIVE 2.0 TDI met 140 kW/190 pk.

Xcellence: nieuw topmodel voor SEAT
Standaard is de Ateca in alle gevallen voorzien van onder meer lichtmetalen velgen, zwarte dakrailing en wielomlijsting, in carrosseriekleur meegespoten spiegels en deurgrepen, handbediende airconditioning, een middenarmsteun en het media system touch met 5 inch touchscreen.

Vervolgens loopt het modelprogramma qua uitrusting op via de Style tot aan de voor SEAT nieuwe Xcellence-uitvoering, de meest comfortabele en luxe variant. Als Style krijgt de Ateca extra onder andere 17 inch lichtmetalen velgen, parkeersensoren achter, LED-achterlichten, cruise control, Climatronic, Full-Link (Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink), een lederen stuur met stuurwielbediening en het media system plus met een 8 inch kleuren touchscreen inclusief acht speaker.

Als overtreffende trap vertrouwt de Ateca Xcellence, de meest luxueuze uitvoering, aanvullend op:
·      18 inch lichtmetalen velgen
·      Achteruitrijcamera
·      FULL Led verlichting
·      Keyless entry/go
·      Chromen dakrailing en raamomlijsting
·      Licht & regensensor
·      Donker getinte ramen achter
·      Media system Navi met 8 inch kleuren touchscreen
·      Sportstoelen voor met Alcantara-bekleding
·      Zwarte hemelbekleding
·      LED interieur / sfeerverlichting
·      Automatisch dimmende binnenspiegel
·      SEAT Drive Profile

Riant aanbod aan assistentiesystemen en innovaties
Los van de drie vastomlijnde uitvoeringen levert SEAT voor alle varianten van de Ateca diverse optiepakketten. Zo is de Ateca Style bijvoorbeeld te combineren met een pakket bestaande uit navigatie, een achteruitrijcamera, donker getinte ramen achter, DAB+, Park assist, FULL LED, een licht & regensensor en een automatisch dimmende binnenspiegel.

Verder onderscheidt de SEAT Ateca zich in deze klasse door een riant aanbod aan nieuwe assistentiesystemen en innovaties, als losse optie of als onderdeel van de optiepakketten. Voorbeelden zijn een topview camera, een elektrische achterklep met voetbediening, een file-assistent die tijdens filerijden het stuur, de rem en het gaspedaal overneemt, dodehoekdetectie, draadloos opladen van mobiele telefoons en lane assist.

Vanaf september staat de SEAT Ateca in de Nederlandse showrooms. De prijzen van de overige Ateca-uitvoeringen worden op korte termijn bekendgemaakt.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.seat.nl.

SEAT heeft het jaar 2015 afgesloten met een winst na belasting van 6 miljoen euro. In 2014 noteerde het Spaanse merk nog een verlies van 66 miljoen euro. Groeiende verkoopaantallen en een modelmix met een hogere winstmarge waren de twee belangrijkste redenen voor de positieve cijfers. SEAT realiseerde afgelopen jaar een omzet van 8,3 miljard euro, een stijging van 11 procent vergeleken met het jaar ervoor. Het was bovendien de hoogste omzet ooit voor het merk en een verdubbeling ten opzichte van 2009. De gemiddelde inkomsten per auto namen met 3,5 procent toe.

“SEAT boekte in 2015 in twee opzichten vooruitgang. Niet alleen sloten we het jaar voor het eerst sinds 2008 af met zwarte cijfers, maar we realiseerden dat positieve resultaat bovendien in een jaar vol grote uitdagingen. Momenteel implementeren we een strategie die is gericht op duurzame winstgevendheid voor de lange termijn. Er ligt een prachtige toekomst voor ons in het verschiet dankzij de introductie van nieuwe modellen en de integratie van nieuwe technologieën, zowel op het gebied van mobiliteit als connectiviteit”, verklaarde Luca de Meo, President van SEAT, tijdens de presentatie van de jaarcijfers.

Verkoopgroei voor het derde jaar op rij, waarbij de grens van 400.000 auto’s in een jaar tijd werd gepasseerd, was het resultaat van het herstel van Zuid-Europese markten als Spanje en Italië, stijgende verkopen voor het vijfde jaar op rij in Duitsland – SEAT’s belangrijkste markt – en het succes van het Spaanse merk in Mexico. De aanhoudende populariteit van de Leon en Ibiza, de sterke toename van de Alhambra-verkopen en het succes van de productie van de Audi Q3 droegen alle bij aan het productievolume en de omzet van SEAT, die voor het zesde jaar op rij steeg.

Samenvattend verbeterde het bedrijfsresultaat met 96 procent tot -7 miljoen euro ten opzichte van -167 miljoen euro van een jaar geleden.

Toekomst
SEAT verwacht dat de groei in 2016 aanhoudt. Belangrijk wordt dit jaar de introductie van de SEAT Ateca, de eerste SUV van het Spaanse merk. Het nieuwe model wordt vanaf deze zomer leverbaar. De Ateca is de voorbode van het meest ambitieuze modeloffensief in de historie van SEAT. De onderneming gaat zich nadrukkelijk focussen op het SUV-segment en in 2017 volgen nieuwe modellen, zoals een compacte allroad crossover die in Martorell wordt ontwikkeld en zal worden geproduceerd.

Broekhuis Lease heeft recent het Keurmerk Private Lease behaald en behoort daarmee tot de kopgroep van leasemaatschappijen die als eerste voldoen aan de voorwaarden van dit nieuwe keurmerk. Consumenten die bij Broekhuis Lease een private leasecontract afsluiten, weten zeker dat ze niet voor verrassingen komen te staan en zorgeloos van hun nieuwe auto kunnen genieten. Een gesprek met vestigingsdirecteur Jan Breider van de Broekhuis-vestiging in Assen over deze belangrijke mijlpaal.

Sterk in opkomst
Private Lease, het leasen van een nieuwe (of bijna nieuwe) auto door particulieren, is sterk in opkomst. Met de toenemende populariteit groeit niet alleen het aantal aanbieders van private lease, maar ontstaat er tevens een groot verschil in voorwaarden en regels. Met de komst van het Keurmerk Private Lease zijn die regels en voorwaarden gelijkgetrokken en heeft de consument niet meer te maken met de spreekwoordelijke en vaak moeilijk te begrijpen kleine lettertjes. Het keurmerk is een kwaliteitsnorm bestaand uit vijf zekerheden die zijn samen te vatten met ‘veilig’, ‘verantwoord’ en ‘vertrouwd’.

Zeer belangrijk
Jan Breider, vestigingsdirecteur bij Seat- en Skoda-dealer Broekhuis in Assen over de certificering: “Het Keurmerk Private Lease is voor ons bedrijf zeer belangrijk. Het bewijst dat de voorwaarden en regels die wij hanteren voldoen aan de strenge eisen van het keurmerk. Ik denk dat met name de rechten en zekerheden die de klant eruit kan halen, een grote stap voorwaarts is, want er was nog veel twijfel over de mitsen en maren die aan zo’n leasecontract vastzaten.

Wat het interessant maakt is dat we nu een keurmerk hebben waarin heel helder omschreven staat wat er gebeurt als de situatie in de toekomst voor de leasenemer mocht veranderen. Dan moet je bijvoorbeeld denken aan een situatie waarin iemand komt te overlijden en daardoor z’n betalingsverplichtingen niet meer kan nakomen. De contractant heeft dus veeleer vragen over de toekomst: wat zijn mijn rechten en plichten mocht mijn situatie veranderen.

Daar zijn nu dankzij dit keurmerk heel heldere en vastomlijnde afspraken over gemaakt, die onderdeel zijn geworden van het contract. Mensen weten nu veel beter waar ze aan toe zijn en hebben nu een aanspreekpunt waarin ze ons ook aan onze verplichtingen kunnen houden.

Zo behoren wij tot een select groepje leasemaatschappijen, die op deze manier te werk gaat en helderheid en openheid biedt. Dat past uiteraard ook heel goed bij de Broekhuis organisatie en daarom voeren we het keurmerk dan ook met gepaste trots”.

Private lease is toch met name populair in de leeftijdscategorie van 25- tot 35-jarigen? “Ja, maar wat wij merken is dat ook de oudere leeftijdsgroepen van 45 en ouder, private lease als een volwaardig alternatief zijn gaan zien. Zeker als ze het kostenplaatje van een auto uit de prijsklasse van 12.000 euro reëel gaan uitrekenen. En dan hebben we het over de Skoda Fabia combi en de Seat Ibiza, auto’s uit het B-segment, die geliefd zijn bij veel van onze vaste klanten. Die mensen kunnen we nu met het door ons behaalde Keurmerk Private Lease een fantastisch alternatief bieden! Ook gepensioneerde mensen die voorheen hun spaargeld gebruikte om een auto te kopen blijken zeer geïnteresseerd. Vaak geven ze er de voorkeur aan om bijvoorbeeld hun kinderen te helpen een huis te kunnen kopen dan dat ze hun spaargeld in de auto investeren.

Ook is het met name die groep mensen, die altijd nog naar de showroom komt om de auto te bekijken, houdt van het persoonlijke contact en zich graag laat voorlichten over de mogelijkheden om in een nieuwe auto te rijden tegen zeer concurrerende tarieven. Eigenlijk is Private Lease de nieuwe manier van een auto bekostigen. Wij zijn er heel blij mee en trots op dat we dit onze klanten nu op deze manier kunnen aanbieden. Wij bieden een volledig en overzichtelijk pakket met een vast maandbedrag en geen onverwachte onderhouds- en reparatiekosten. Zonder spaargeld te investeren kan de consument bij ons in een nieuwe auto rijden. En dankzij het keurmerk weet hij zeker dat hij gedurende de duur van het contract zorgeloos van zijn nieuwe auto kan blijven genieten”.

Het Keurmerk Private Lease
Het Keurmerk Private Lease is een onafhankelijk initiatief, heeft als doel de consument te beschermen en is tot stand gekomen in samenwerking met diverse consumentenvertegenwoordigers, waaronder de VNA (Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen) de Consumentenbond, de ANWB en de AFM. Meer informatie over Broekhuis Private Lease, het Keurmerk Private Lease en het verantwoord en veilig aangaan van een leaseverplichting is te vinden op de speciale informatiepagina van de website van Broekhuis Lease: (www.broekhuislease.nl/privatelease)

Private Lease informatie avonden
Vanuit de sterk opkomende behoefte van klanten om meer te weten over Private Lease is Broekhuis recent begonnen met houden van informatie avonden. Middels een duidelijke presentatie en veel ruimte voor vragen en voorbeelden neemt Broekhuis u mee in deze wereld. Dat hier veel belangstelling voor bestaat blijkt wel uit recent gehouden informatie avonden. Deze waren nagenoeg allemaal volgeboekt.

Binnenkort worden deze avonden ook in Drenthe (waaronder Assen) gehouden. U kunt zich nu al opgeven, dan bent u zeker van een plek. Wij houden u dan op de hoogte wanneer en waar de avond zal plaatsvinden. U kunt alvast reserveren via het emailadres: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. .

Broekhuis
Duitslandlaan 2, 9403 DK Assen
T 0592-408474  www.broekhuisgroep.nl

Na het winnen van het WK Rally in 1996 met de Ibiza Kit Car in de 2-liter klasse, besloot SEAT zich nog nadrukkelijker te focussen op één van zijn kernwaarden: de passie voor competitie. Die passie stond aan de basis van het CUPRA-label, een revolutionair initiatief om consumenten de mogelijkheid te bieden een straatauto te rijden met serieuze sportwagenprestaties. De naam van het label – een combinatie van Cup en Racing – vat die twee concepten passend samen. Vanaf dat moment hebben de CUPRA-modellen symbool gestaan voor de sportieve inborst die het merk SEAT altijd heeft gekenmerkt.

In 2016 – het jaar dat SEAT de nieuwe Leon CUPRA 290 introduceert – bestaat het submerk CUPRA precies twintig jaar, een jubileum dat niet op een beter moment had kunnen plaatsvinden. Ook nieuwe modellen binnen de CUPRA-familie, zoals afgelopen jaar de 192 pk sterke Ibiza CUPRA 1.8 TSI, blijven trouw aan de bekende CUPRA-formule: een scherpe handling, maximale prestaties, aansprekend design en bovenal een sterke nadruk op sportiviteit.

Het begin van een begrip
De eerste generatie CUPRA zag in 1996 het licht. Het jaar ervoor boekte de Ibiza 1.8 Groep A bemoedigende resultaten in het WK Rally, wat voor SEAT aanleiding was om – getrouw aan de racetraditie die het merk sinds de jaren ’70 zoveel successen bracht – een revolutionair model te ontwikkelen: de Ibiza Kit Car. Voorzien van een 250 pk sterke 2.0-liter motor verraste het model de andere teams in het kampioenschap met zijn indrukwekkende prestaties en betrouwbare motor, een combinatie waarmee de auto zowel op de gebaande als ongebaande paden uitstekend uit de voeten kwam. Het team van SEAT Sport deed aan acht rally’s mee, en na één overwinning (Portugal) en zes podiumplekken werd het tot kampioen gekroond in de 2-liter klasse. Het was de eerste wereldtitel voor een Spaans merk, een mijlpaal in de historie van de internationale autosport.

Tweelingbroer voor de openbare weg
Het belang van en de ambitie voor het project dat SEAT had gelanceerd, bleven niet voorbehouden aan enkel het circuit. Tegelijk met de ontwikkeling van de Ibiza Kit Car werkte SEAT Sport ook maandenlang aan een ‘tweelingbroer’ voor op de openbare weg. Deze 150 pk sterke Ibiza 2.0 was het eerste model dat het CUPRA-embleem droeg. Het idee om raceprestaties en knowhow te combineren in een productieauto werd hartstochtelijk toegejuicht.

De Ibiza, die in 1984 werd geïntroduceerd, was in Spanje uitgegroeid tot een waar sociaal icoon, waarmee hij een passend vervolg gaf aan het erfgoed van de legendarische SEAT 600. De Ibiza sprak met name jonge automobilisten aan en werd onder die groep een populair bezit. SEAT besloot om dat potentieel te benutten. Op jonge mensen, of eenvoudigweg de liefhebbers van sportiviteit, oefenden de prestaties van de Ibiza 2.0 een grote aantrekkingskracht uit. Hij sprintte in 8,3 seconden van 0 naar 100 km/u en realiseerde een top van 216 km/u. Het was onder alle omstandigheden een veilige en betrouwbare auto.

Trouw aan hoogwaardige technologie
Het succes van de CUPRA-modellen is te danken aan de continue zoektocht naar perfectie en het toepassen van geavanceerde, prestatieverhogende technologie. In dit opzicht zorgden de gezamenlijke inspanningen van de teams van SEAT Sport en het Technical Center voor opmerkelijke resultaten. In 2000 introduceerde SEAT de tweede versie van de Ibiza CUPRA, voorzien van een krachtige, 156 sterke 1.8 20VT motor, als nieuw boegbeeld voor de Ibiza-reeks. Voor het eerst kreeg het model ESC (elektronische stabiliteitsregeling), een vooruitstrevende technologie voor een model in die klasse.

Datzelfde jaar werd de CUPRA-familie uitgebreid met de SEAT Leon. Die vertrouwde op vierwielaandrijving en een 2.8-liter V6 waarmee het model voor het eerst de 200 pk grens doorbrak. De toewijding van SEAT voor het CUPRA-label zorgde vervolgens voor uitbreiding naar andere modellen. In hetzelfde jaar debuteerde ook de Cordoba CUPRA 1.8 20VT met 156 pk, in een ambitieuze poging om consumenten een straatversie te bieden van de SEAT Cordoba WRC die drie jaar lang in de top van het World Rally Championship meestreed.

SEAT sloot het jaar 2000 af door de internationale media op de Birmingham Motor Show te verrassen met de presentatie van de 180 pk sterke Ibiza CUPRA R 1.8 20VT. Dat was het eerste model van SEAT dat de letter R in zijn naam droeg, waarmee het model zich nadrukkelijk onderscheidde als een pure ‘hot hatch’. Slechts 200 exemplaren werden er van geproduceerd, waarmee een traditie van speciale limited editions van het Spaanse merk werd geboren.

De eerste Leon die door SEAT Sport onder handen werd genomen was de CUPRA R in 2002. De autosportdivisie van het Spaanse merk gaf het model een 1.8 20 VT met 210 pk die onder alle omstandigheden uitstekende prestaties leverde. Een jaar later volgde een nog sterkere versie met 225 pk.

Breedteproject
Vanaf 2006 werd het Technical Center verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de CUPRA-modellen, zodat SEAT Sport zich geheel kon focussen op de inzet van auto’s in competitieverband. In 2002 had SEAT namelijk zijn rentree in de autosport gemaakt met de SEAT Leon Supercopa merkencup.

De ontwikkeling van een CUPRA-model is een breedteproject waarbij elke divisie van SEAT betrokken is. Elke afdeling werkt minutieus om het oorspronkelijke idee tot werkelijkheid te maken, met als resultaat een productiemodel dat de indrukwekkende prestaties van een competitieauto levert.

De continue uitbreiding van de CUPRA-familie is door de autosportmedia altijd zeer positief ontvangen, zowel in Spanje als in de rest van Europa. Critici hebben de voortdurende technologische hoogstandjes, verbeteringen in rijprestaties en ontwikkelingen als de introductie van de krachtige, 160 pk sterke Ibiza CUPRA 1.9 TDI in 2004 altijd lof toegezwaaid.

Records op de Nürburgring
De grootste stap voor het CUPRA-merk in zijn twintigjarig bestaan was een historische prestatie. Op 18 oktober 2014 verpulverde de Leon CUPRA Performance Pack, met SEAT-fabriekscoureur Jordi Gené aan het stuur, het ronderecord voor voorwielaangedreven productieauto’s op de legendarische Duitse Nürburgring Nordschleife. De uiteindelijke tijd van 7:58.44 vormde een kroon op al het harde werk van een team van 15 man, inclusief monteurs en engineers. Elk element was tot in het kleinste detail uitgewerkt en doordacht, zoals het beperken van onnodig gewicht zonder de stabiliteit van de auto negatief te beïnvloeden, waardoor hij op het rechte stuk van Tiergarten een top van 242 km/u klokte. De originele productieauto was uitgerust met de standaard 2.0 TSI-motor uit de Leon CUPRA 280, grotere high-performance Brembo-remmen, exclusieve 19 inch lichtmetalen velgen en high-performance Michelin Pilot Sport Cup 2 banden.

De Europese pers reageerde met een mengeling van verrassing en bewondering op het nieuws, en SEAT won er het respect van alle racefans mee. Maar SEAT en CUPRA blijven hun stempel op de racehistorie drukken. In 2015 rondde een Leon ST CUPRA, opnieuw met Jordi Gené in de bestuurdersstoel, de Nürburgring nog sneller dan zijn kleinere broer met een tijd van 7:58.12. Met dit resultaat biedt SEAT kopers de snelste productie-stationwagon die op de markt leverbaar is.

Na twintig jaar van technische en sportieve prestaties blijft het CUPRA-concept stappen voorwaarts maken. De introductie van een auto in 2016 met zulke uitzonderlijke prestaties als de Leon CUPRA 290 bewijst dat het erfgoed meer leeft dan ooit tevoren.

Overzicht 20 jaar CUPRA
Ibiza
Ibiza CUPRA 2.0 16V 150 pk (1996 – 2e generatie)
Het eerste SEAT-model met CUPRA-aanduiding werd in 1996 geïntroduceerd om de eerste overwinning van SEAT in het WK Rally in de 2-liter klasse met de Ibiza Kit Car kracht bij te zetten. De CUPRA was uitgerust met een sterke 150 pk motor en had een aantrekkelijk design met uitgesproken sportiviteit. Hij bereikte de 100 km/u in 8,3 seconden en stoomde door naar een topsnelheid van 216 km/u.

Ibiza CUPRA 1.8 20VT 156 pk (2000 – 2e generatie)
SEAT bracht deze versie in 2000 uit, voorzien van een krachtige, 156 pk sterke motor die in 7,9 seconden van 0 naar 100 km/u sprintte en een topsnelheid van 218 km/u klokte. De grootste innovatie van dit model was de toevoeging van het ESC-systeem (elektronische stabiliteitscontrole), een primeur in die tijd in deze klasse.

Ibiza CUPRA R 1.8 20VT 180 pk (2000 – 2e generatie)
Dit model arriveerde eind 2000 in de showrooms. Hij was uniek, want het was de eerste productieauto voor de openbare weg die door SEAT Sport – de autosportdivisie van het merk – was ontwikkeld. Slechts 200 exemplaren zagen het daglicht. Deze CUPRA-variant leverde 180 pk en stond borg voor een top van 225 km/u en een 0-100 km/u acceleratie in slechts 7,2 seconden.

Ibiza CUPRA 1.9 TDI 160 pk (2004 – 3e generatie)
Toen dit model in 2004 werd gelanceerd, was de vierde versie van de Ibiza CUPRA één van de meest krachtige dieselmodellen in zijn segment, waardoor hij bijna tot een cultauto uitgroeide. Deze nieuwe CUPRA putte topprestaties uit zijn 160 pk motor, waaronder een topsnelheid van 220 km/u en een sprint van 0-100 km/u in 7,6 seconden.

Ibiza CUPRA 1.8 20VT 180 pk (2004 – 3e generatie)
Deze versie uit 2004 was snel, stabiel en gemakkelijk te rijden. In combinatie met een 180 pk sterke motor spurtte hij in slechts 7,3 seconden naar de honderd, de snelste waarde destijds in deze klasse, en vervolgens door naar een top van 230 km/u.

Ibiza CUPRA 1.4 TSI 180 pk (2009 – 4e generatie)
De belangrijkste eigenschappen van deze 2009-uitvoering waren zijn hoog-vermogende 180 pk turbo benzinemotor en de 7-traps DSG-automaat. Hij haalde een topsnelheid van 225 km/u en een 0-100 km/u acceleratie in 7,2 seconden.

Ibiza CUPRA 1.8 TSI 192 pk (2015 – 4e generatie)
De nieuwste Ibiza CUPRA, die in 2015 volgde, combineert alle sportieve elementen van SEAT. Hij vertrouwt op een indrukwekkende, 192 pk sterke motor, sprint in slechts 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u en brengt een top van 235 km/u op de klokken. Het nieuwe interieur onderscheidt zich door geavanceerde technologie en optimale connectiviteit dankzij het Full Link-systeem.

Cordoba
Cordoba CUPRA 1.8 20VT 156 pk (2000 – 1e generatie)
Het vertrouwen van SEAT in het CUPRA-concept vertaalde zich naast de Ibiza en Leon ook in andere CUPRA-versies. In 2000 volgde de Cordoba CUPRA 1.8 20VT (156 pk), als ambitieuze poging om klanten een straatversie van de SEAT Cordoba WRC te bieden die drie jaar lang in de top van het WK Rally meestreed. Het model haalde een topsnelheid van 218 km/u en sprintte in 8 seconden van 0-100 km/u.

Leon
Leon CUPRA 2.8 V6 4 204 pk (2000 – 1e generatie)
Dit model werd in 2000 geïntroduceerd en was voor SEAT speciaal vanwege diverse redenen. Het was de eerste CUPRA met een atmosferische V6-motor, de eerste productieauto die meer dan 200 pk leverde en de eerste Leon met een zesversnellingsbak. Het enorme vermogen van 204 pk stuwde de auto naar een topsnelheid van 235 km/u, de 0-100 km/u sprint werd in 7,3 seconden voltooid. Recaro-stoelen maakten deel uit van de standaarduitrusting.

Leon CUPRA R 1.8 20VT 210 pk (2002 – 1e generatie)
De tweede versie van de Leon CUPRA, die in 2002 volgde, was de eerste Leon die door SEAT Sport was ontwikkeld en één van de heetste hatchbacks van zijn tijd. De afwezigheid van vierwielaandrijving zorgde voor minder gewicht en dankzij een 210 pk motor bracht hij het tot 237 km/u en accelereerde hij in 7,2 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/u.

Leon CUPRA R 1.8 20VT 225 pk (2003 – 1e generatie)
Dit model rolde in 2003 voor het eerst van de lijn, met een 225 pk 1.8 20VT-motor. De topsnelheid bedroeg 242 km/u, de 0-100 km/u sprint vergde slechts 6,9 seconden. Het Agile Chassis stond bovendien borg voor uitstekende prestaties, vooral in bochten.

Leon CUPRA 2.0 TSI 240 pk (2006 – 2e generatie)
De 2.0 TSI-motor van dit model leverde liefst 240 pk, een 0-100 km/u sprint in 6,4 seconden en een topsnelheid van bijna 250 km/u. Tot de introductie van de CUPRA R in 2009 was dit het snelste productiemodel van SEAT tot dusver.

Leon CUPRA R 2.0 TSI 265 pk (2009 – 2e generatie)
Ten tijde van de introductie in 2009 was dit 265 pk model de meest krachtige CUPRA in de SEAT-historie. Het was een volbloed sportwagen met een exclusief design, een overvloedige uitrusting, maximale grip dankzij het elektronische XDS sperdifferentieel, een top van 250 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 6,2 seconden.

Leon CUPRA 2.0 TSI 280 pk (2014 – 3e generatie)
Met 280 pk is deze derde generatie van de Leon CUPRA zonder twijfel het vlaggenschipmodel van SEAT. De technologische highlights? Dubbele injectie, variabele kleptiming, een DCC adaptief onderstel, een actief sperdifferentieel, progressieve besturing, het CUPRA Drive Profile en standaard full-LED koplampen, om er maar enkele te noemen. En een keuze uit een handgeschakelde zesbak of een soepele DSG-automaat. Voor het eerst is de Leon CUPRA leverbaar in drie carrosserievarianten: een 3-deurs SC, een 5-deurs en de ST stationwagon.

Leon CUPRA 2.0 TSI 290 pk (2016 – 3e generatie)
Met nog eens 10 pk extra en alle sportieve elementen, technologie en prestaties uit de CUPRA-lijn is de aantrekkingskracht van deze ultieme Leon groter dan ooit, als het meest krachtige model uit de geschiedenis van SEAT.

SEAT presenteert de nieuwe sportieve topversie binnen de Leon-reeks: de CUPRA 290. De stuwende kracht hierachter is een 2.0 TSI met 213 kW/290 pk. De Leon CUPRA 290 is er als driedeurs SC, als vijfdeurs en als ruime ST stationwagon.

De 2.0 TSI van de Leon CUPRA 290-modellen beschikt standaard over innovatieve technologieën als directe dubbele injectie, variabele nokkenas-timing, een zeer snel reagerende turbo, een slim warmtemanagement en een speciale coating voor de zuigers en lagers die de interne weerstand sterk vermindert. Het maximale koppel van 350 Nm is beschikbaar in een breed toerengebied: tussen 1.700-5.800 tpm. De 5-deurs Leon CUPRA 290 met de optionele DSG-transmissie met dubbele koppeling sprint in 5,7 seconden van 0-100 km/u (5,8 seconden met handgeschakelde 6-bak). Het gemiddelde verbruik is opmerkelijk gematigd: 6,5 l/100 km voor de versies met DSG en 6,7 l/100 km voor de Leon SC CUPRA 290 met handgeschakelde versnellingsbak (CO2-uitstoot respectievelijk 149 en 156 g/km). Het start/stop-systeem en hergebruik van remenergie dragen bij aan de gunstige verbruikscijfers.

Hoogwaardige ondersteltechnologie
Ook het onderstel staat borg voor dynamiek van topniveau. Standaard is bijvoorbeeld DCC (dynamic chassis control). Doordat het onderstel zich razendsnel aanpast aan de wegcondities valt het weggedrag van de Leon CUPRA op door precisie en een optimaal gevoel. Met het CUPRA Drive Profile kan de bestuurder bovendien eigen settings kiezen: Comfort, Sport en het nog sportievere CUPRA.

Op basis van de gekozen setting wordt de respons van onder meer het gaspedaal, de transmissie, de besturing en het onderstel aangepast. Dit gaat gepaard met een extra sportieve uitlaatsound dankzij het uitlaatsysteem dat speciaal voor de Leon CUPRA 290 is ontworpen. Het nieuwe, hydraulisch bediende en elektronisch gecontroleerde sperdifferentieel met lamellenkoppeling op de vooras is ook een belangrijke factor in de sportiviteit van deze CUPRA. Het verbetert niet alleen de grip, maar voorkomt ook het bekende ‘trekken’ in het stuur. De maximale sperkracht bedraagt 1.600 Nm. In extreme gevallen kan zelfs 100% van de aandrijfkracht naar één wiel worden geleid.

Met gevoel: progressieve besturing en uitschakelbaar ESP
De Leon CUPRA 290 heeft standaard progressieve besturing. Dankzij de directe overbrenging zijn minder stuur- en ‘overpak’-bewegingen nodig. De feedback voor de bestuurder is optimaal. Zo draagt ook de besturing bij aan het sportieve CUPRA-gevoel. Het speciaal ontwikkelde ESP laat een sportieve rijstijl toe, met behoud van alle veiligheidsfuncties. Indien gewenst is het systeem in twee stappen volledig uit te schakelen, bijvoorbeeld bij circuitgebruik.

Krachtige herkenbaarheid
De Leon CUPRA 290-modellen zijn herkenbaar aan het front met de grote luchtinlaten en full-LED-verlichting met LED-dagrijverlichting. Achter hebben ze eveneens LED-units, een diffuser en twee ovale uitlaatpijpen. De 19 inch lichtmetalen velgen zijn uitgevoerd in titaniumkleur. Erachter zijn remschijven met rode remklauwen met CUPRA-logo zichtbaar. Eveneens standaard: het Aerodynamic Pack inclusief dakspoiler, donker getinte ramen en zwarte buitenspiegels.

CUPRA-sfeer in het interieur
In het interieur springt direct het afgevlakte CUPRA sportstuur in het oog. Als de auto met DSG is uitgevoerd, bevinden de schakelpaddels zich achter dit stuur. De topsportstoelen zijn bekleed met alcantara dat is afgewerkt met witte stiksels, kuipstoelen zijn als optie leverbaar. De pedalen zijn evenals de dorpels van aluminium en versterken de hoogglans zwarte interieuraccenten. Een ander CUPRA-kenmerk is de sfeerverlichting die gebruik maakt van LED’s. De kleur van deze verlichting is aan te passen via het CUPRA Drive Profile.

Standaard in Nederland zijn het Media System Navi met 6,5-inch kleurentouchscreen en parkeersensoren achter. Maximale connectiviteit is eveneens verzekerd dankzij MirrorLink  (waarmee functies en apps van de smartphone op het scherm in de auto bediend kunnen worden), de nieuwe SEAT Connect App en SEAT Full Link inclusief de functies van Android Auto en Apple CarPlay.

Assistentie voorhanden
Naar wens is de uitrusting van de Leon CUPRA 290 nog verder uit te breiden, onder meer met een groot aantal assistentiesystemen. Voorbeelden zijn adaptieve cruise control (ACC) met Front Assist inclusief de noodstopfunctie voor in de stad, vermoeidheidsherkenning en rijbaanassistentie.

De nieuwe SEAT Leon CUPRA 290-modellen zijn inmiddels leverbaar in ons land. Prijzen beginnen vanaf € 37.150 voor de SEAT Leon CUPRA 290 3-deurs SC. De meerprijs voor de 5-deurs en ST bedraagt respectievelijk € 350 en € 1.350.

SEAT Leon CUPRA Connected
In Nederland heeft SEAT deze maand de Mijn SEAT app geïntroduceerd, in eerste instantie voor de Leon-serie. SEAT koppelt de beschikbaarheid van die app aan de namen van de uitvoeringen, waarin de aanduiding ‘Connected’ nu is verweven. In het geval van de Leon CUPRA 290 vertaalt zich dat in de modelnaam Leon CUPRA Connected.

De Nederlandse Leon CUPRA Connected-uitvoeringen worden standaard uitgerust met de geïntegreerde Mijn SEAT module. Daarmee kan naast het koppelen van een smartphone in de auto met de Mijn SEAT app een smartphone gekoppeld worden aan de auto. Zo is op afstand bijvoorbeeld de routegeschiedenis in te zien, geeft de app de verbruikscijfers en het brandstofniveau weer, en of het tijd is voor onderhoud. Ook functies als Bewegings Alert, Locatie auto en Ritregistratie zijn verwerkt in de app.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.seat.nl.

SEAT, Samsung Electronics en SAP SE hebben een technologische alliantie gesloten om gezamenlijk toekomstige projecten voor de verbonden auto te ontwikkelen. Tijdens de 11e editie van het Mobile World Congress (MWC), dat deze week in Barcelona plaatsvindt, presenteren de drie ondernemingen geavanceerde concepten die tot stand zijn gekomen dankzij de gezamenlijke innovatiemogelijkheden en expertise van de drie partners.

Afgelopen jaar sloten SEAT en Samsung al een overeenkomst voor diverse technologische oplossingen die momenteel al in enkele SEAT-modellen leverbaar zijn. Dit jaar wordt de samenwerking versterkt met de komst van SAP.

SEAT’s President Luca de Meo over de samenwerking: “Voor SEAT heeft connectiviteit prioriteit. Deze technologische alliantie met Samsung en SAP versterkt SEAT’s doel om een maatstaf te worden op het gebied van connectiviteit, en bovenal om samen te werken met de beste partners om nieuwe connectiviteitsmogelijk te introduceren.”

Altijd verbonden
Het doel van de alliantie is gebruikers op de weg veilig en verbonden te houden. De R&D-teams van SEAT, Samsung en SAP hebben de handen ineen geslagen om diverse toekomstige toepassingen voor de ‘verbonden auto’ op de MWC te presenteren.

Een voorbeeld daarvan is een app waarmee je een parkeerplek kunt reserveren en de parkeerkosten vervolgens kunt betalen zonder de auto te verlaten. Het systeem is gebaseerd op het succesvolle Samsung Pay-platform in Zuid-Korea en de VS. Naar verwachting wordt het de komende maanden ook in Europa gelanceerd. Eind vorig jaar heeft SAP op succesvolle wijze het SAP Vehicles Network (SVN) in de VS en Europa gelanceerd, met Samsung Pay als partner en een focus op services als Connected Parking en Connected Fueling. In de samenwerking met SEAT kunnen gebruikers via de SEAT ConnectApp via vingerafdrukherkenning nu een parkeerplek reserveren. Het navigatiesysteem begeleidt de bestuurder vervolgens naar de bestemming waar de slagboom automatisch omhoog gaat wanneer de auto nadert. Betalen voor het parkeren gebeurt eveneens via de app, zonder dat de bestuurder nog uit hoeft te stappen. Dit principe kan op het Mobile World Congress reeds worden ervaren.

Digital Key Sharing
Nog zo’n direct voorbeeld dat uit de alliantie voortkomt, is Digital Key Sharing, een evolutie van het Digital Key-concept dat SEAT en Samsung vorig jaar presenteerden. Daarmee was het via een smartphone al mogelijk de portieren te ontgrendelen, de airco aan te zetten en de ramen te openen en te sluiten. Nu worden die functies uitgebreid met een oplossing waarbij in de nabije toekomst goedkeuring kan worden verleend aan een andere persoon om de auto te gebruiken, zonder de noodzaak een sleutel uit te wisselen; zelfs wanneer die personen op verschillende locaties zijn. Via de smartphone kan geheel veilig een virtuele kopie van de digitale sleutel van de auto naar andermans smartphone of ander mobiele apparaat worden verstuurd. Desgewenst kan een tijdslimiet op het gebruik van de digitale sleutel worden gezet. In de nabije toekomst wordt het zelfs mogelijk om die digitale kopie van de sleutel bepaalde restricties op te leggen. Bijvoorbeeld een beperking van het gebruik van functies van de auto, een limiet op bepaalde prestaties, zoals de topsnelheid, of het instellen van een extra zuinige rijstand.

Op het MWC toont SEAT op de SAP-stand (Hal 3, 3M41) een auto die de toekomstige visie op de verbonden auto vertegenwoordigt. Daarnaast laat SEAT daar de nieuwe MY SEAT App zien, die in samenwerking met Accenture werd ontwikkeld. De app voorziet in nieuwe functies als het op afstand bedienen van huishoudelijke apparaten. Daarnaast zijn op de smartphone waarschuwingen te zien die op het dashboard van de auto worden aangegeven. Bovendien beschikt de app over een rij-assistent die tips geeft om de rijstijl en prestaties te verbeteren en zelfs om geld te besparen door het brandstofverbruik en ongepland onderhoud te beperken.

Groningen, 15 februari 2016 – Per 1 maart 2016 neemt Century Autogroep de verkoopactiviteiten over van Century Autolease. Het beheer van de leasecontracten blijft bij Volkswagen Pon Financial Services. Voor Century Autogroep betekent deze verandering de mogelijkheid om, samen met Volkswagen Pon Financial Services, zijn positie op de noordelijke leasemarkt te versterken.

Erik Meems, Algemeen Directeur Century Autogroep: “Wij zijn ervan overtuigd dat wij met dit model meer marktaandeel kunnen behalen, onze keten kunnen versterken en de klant een betere dienstverlening kunnen bieden. De verkoopactiviteiten voor leasing gaan naar de dealer. Het synergievoordeel aan de achterkant blijft in dit model behouden. De leaseportefeuille en alle daarbij behorende backoffice activiteiten blijven namelijk centraal geregeld bij Volkswagen Pon Financial Services.”

Century Business Center
Meems: “Wij merken zelf al enige tijd dat onze zakelijke klant steeds meer behoefte heeft aan één aanspreekpunt. Dit is de reden waarom wij in de loop van vorig jaar al met een Business Center zijn gestart.  Het leasegedeelte viel hier echter buiten. Dit terwijl veel van onze klanten een wagenpark hebben dat deels uit koop- en deels uit leaseauto’s bestaat. Het feit dat de verkoopactiviteiten van Century Autolease opgaat in ons dealerbedrijf en nog specifieker in ons nieuw gevormde Business Center is dus een hele logische stap. Met onze regionale kennis en kracht kunnen wij het leaseproduct lokaal nog beter vermarkten. Ik zie hier heel veel kansen."

Kopen, huren, leasen, onderhouden of schade herstellen? In het business center van Century Autogroep kan de zakelijke klant met alle mobiliteitsvraagstukken terecht. Meems: “Wij werken met vaste contactpersonen, mobiliteitsadviseurs, die zich verdiepen in de specifieke situatie van een klant. Na een uitvoerige analyse van de wensen en behoeften en een scan van het huidige wagenpark, werken we samen met de klant toe naar een optimale invulling van de mobiliteitsbehoefte. Een invulling die kan leiden tot aanzienlijke besparingen. Als 'Erkend Duurzaam' autobedrijf delen we ook graag onze expertise op het gebied van alternatieve, duurzamere transmissievormen zoals elektrisch, aardgas, hybride en ecofuel.” De mobiliteitsadviseurs op het business center worden bijgestaan door een team van product-, merk-, lease- en duurzaamheidspecialisten. Hierdoor is de klant altijd verzekerd van een one stop shop maatwerkoplossing die voor het bedrijf het beste uitpakt. Een aanpak waarmee het autobedrijf nastreeft verwachtingen van de klant te overtreffen.

“Voor de klant verandert er dus in feite niet zo veel. Het grote voordeel is nu echter dat hij alles onder één dak vindt. Dat hij een totaaloplossing aangeboden krijgt voor al zijn mobiliteitsvraagstukken. En leasen blijft de klant gewoon bij Century doen. Niet meer bij Century Autolease, want die naam verdwijnt, maar bij Century Autogroep. Powered by Volkswagen Pon Financial Services, want daar brengen wij de leasecontracten onder”, eindigt Meems.

Over Century Autogroep
Met de dealerschappen van Audi, Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, SEAT en ŠKODA in combinatie met een eigen bedrijfswagenombouw-, verhuur-, lease- en schadetak, is Century Autogroep de afgelopen tachtig jaar uitgegroeid tot een mobiliteitspartner met bijna 400 medewerkers verspreid over zeventien vestigingen. Century Autogroep biedt de particuliere en zakelijke rijder een totaaloplossing op het gebied van zijn autowensen. In de provincies Groningen en Drenthe. Alle medewerkers binnen het bedrijf zijn gepassioneerd met hun vak bezig. Door goed te luisteren en zich in iedere klant te verplaatsen, streven zij ernaar net iets meer te doen dan nodig is. Kunnen zij verwachtingen overtreffen. Dit is waarom een klant zich aan Century Autogroep bindt, waarom een klant het bedrijf met een hoge klantwaardering beloont en Century al meer dan tachtig jaar een begrip is.

Over Volkswagen Pon Financial Services
Volkswagen Pon Financial Services B.V. is een joint venture tussen Volkswagen Financial Services AG (60%) en Pon Holdings B.V. (40%). Volkswagen Financial Services is op vijf continenten de captive leasemaatschappij voor de merken Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, Audi, SEAT, ŠKODA en Porsche en heeft vestigingen in meer dan 38 landen. In Nederland beheert Volkswagen Pon Financial Services een leaseportefeuille van 70.000 objecten en is daarmee een van de grootste leasemaatschappijen van Nederland.

·  Nieuwe topversies met 213 kW/290 pk
·  Topprestaties in combinatie met gunstige verbruikscijfers
·  Hightech onderstel: sperdifferentieel, progressieve besturing, DCC

SEAT presenteert de nieuwe sportieve topversie binnen de Leon-reeks: de CUPRA 290. De stuwende kracht hierachter is een 2.0 TSI met 213 kW/290 pk. De Leon CUPRA 290 is er als driedeurs SC, als vijfdeurs en als ruime ST stationwagon.

De 2.0 TSI van de Leon CUPRA 290-modellen beschikt standaard over innovatieve technologieën als directe dubbele injectie, variabele nokkenas-timing, een zeer snel reagerende turbo, een slim warmtemanagement en een speciale coating voor de zuigers en lagers die de interne weerstand sterk vermindert. Het maximale koppel van 350 Nm is beschikbaar in een breed toerengebied: tussen 1.700-5.800 tpm. De Leon CUPRA 290 met de optionele DSG-transmissie met dubbele koppeling sprint in 5,7 seconden van 0-100 km/u (5,8 s met handbak). Het gemiddelde verbruik is opmerkelijk gematigd: 6,6 l/100 km voor de versies met DSG en 6,7 l/100 km voor de Leon SC CUPRA 290 met handgeschakelde versnellingsbak (CO2-uitstoot respectievelijk 149 en 156 g/km). Het start/stop-systeem en hergebruik van remenergie dragen bij aan de gunstige verbruikscijfers.

Hoogwaardige ondersteltechnologie
Ook het onderstel staat borg voor dynamiek van topniveau. Standaard is bijvoorbeeld DCC (dynamic chassis control). Doordat het onderstel zich razendsnel aanpast aan de wegcondities valt het weggedrag van de Leon CUPRA op door precisie en een optimaal gevoel. Met het CUPRA Drive Profile kan de bestuurder bovendien eigen settings kiezen: Comfort, Sport en het nog sportievere CUPRA. Op basis van de gekozen setting wordt de respons van onder meer het gaspedaal, de transmissie, de besturing en het onderstel aangepast. Dit gaat gepaard met een extra sportieve uitlaatsound. Het nieuwe, hydraulisch aangestuurde en elektronisch gecontroleerde sperdifferentieel voor de vooras is ook een belangrijke dynamiekfactor. De maximale sperkracht bedraagt 1.600 Nm. In extreme gevallen kan zelfs 100% van de aandrijfkracht naar één wiel worden geleid.

Met gevoel: progressieve besturing en uitschakelbaar ESP
De Leon CUPRA 290 heeft standaard progressieve besturing. Dankzij de directe overbrenging zijn minder stuur- en ‘overpak’-bewegingen nodig. De feedback voor de bestuurder is optimaal. Zo draagt ook de besturing bij aan het sportieve CUPRA-gevoel. Het speciaal ontwikkelde ESP is indien gewenst volledig uit te schakelen, bijvoorbeeld bij circuitgebruik.

Krachtige herkenbaarheid
De Leon CUPRA 290-modellen zijn herkenbaar aan het front met de grote luchtinlaten en volledige LED-verlichting. Achter hebben ze een diffuser en twee ovale uitlaatpijpen. De 19 inch lichtmetalen velgen zijn uitgevoerd in titaniumkleur. Erachter zijn remschijven met rode remklauwen met CUPRA-logo zichtbaar. Eveneens standaard: het Aerodynamic Pack en zwarte buitenspiegels.

CUPRA-sfeer in het interieur
In het interieur springt direct het specifieke CUPRA sportstuur in het oog. Als de auto met DSG is uitgevoerd, bevinden de schakelpaddels zich achter dit stuur. Standaard in Nederland zijn het Media System Navi met 6,5-inch kleurentouchscreen en parkeersensoren achter. De topsportstoelen zijn bekleed met alcantara dat is afgewerkt met witte stiksels. De pedalen zijn evenals de dorpels van aluminium. Een ander CUPRA-kenmerk is de sfeerverlichting die gebruik maakt van LED’s. De kleur van deze verlichting is aan te passen via het CUPRA Drive Profile.

De nieuwe SEAT Leon CUPRA 290-modellen worden later dit jaar in Nederland verwacht. Dan worden tevens de prijzen bekendgemaakt.

Met de aftrap van een grootschalige tv- en radiocampagne luidt SEAT de Nederlandse verkoopstart van de vernieuwde SEAT Ibiza in. Na een succesvolle voorverkoopperiode – mede dankzij de aantrekkelijk geprijsde en uitgeruste Style CONNECT en FR CONNECT actiemodellen en het gunstige SEAT Abonnement private lease-aanbod – zijn alle uitvoeringen en carrosserievarianten van de vernieuwde Ibiza nu bij de SEAT-dealers leverbaar.

‘Get connected’ is het centrale thema voor de introductiecampagne van de vernieuwde Ibiza, waarmee SEAT inzet op een belangrijk punt van vernieuwing voor het compacte model. De Ibiza beschikt nu namelijk over de tweede generatie Easy Connect infotainmentsystemen. Met behulp van nieuwe connectiviteitsmogelijkheden kan een smartphone eenvoudig worden geïntegreerd met het infotainmentsysteem van de Ibiza.

Via een USB-kabel wordt de telefoon gekoppeld en met de software van MirrorLink, Apple CarPlay of Google Android Auto kunnen mobiele-telefoonfuncties en een brede reeks aan apps veilig gebruikt worden via het 6,5 inch kleurentouchscreen. De nieuwe infotainmentsystemen met touchscreen-bediening en het geïntegreerde Navi System kunnen DAB digitale radio ontvangen en muziek afspelen van een iPod of smartphone via een USB-poort of Bluetooth-verbinding.

Ibiza Style CONNECT
SEAT benadrukt de geavanceerde connectiviteits mogelijkheden van de nieuwe Ibiza door naast de drie vaste uitvoeringen direct twee aantrekkelijke, zeer complete introductieversies te lanceren. De eerste, de Ibiza Style CONNECT, krijgt standaard ondermeer het geïntegreerde Media system Navi met 6,5 inch touchscreen in kleur en nieuwe connectiviteitsmogelijkheden dankzij MirrorLink, Apple CarPlay en Android Auto. Andere highlights zijn airconditioning,15 inch lichtmetalen velgen, LED dagrijverlichting en LED achterlichten, een licht- en regensensor, een automatisch dimmende binnenspiegel, parkeersensoren achter, een middenarmsteun vóór, mistlampen vóór en een multifunctioneel lederen stuurwiel.

Ibiza FR CONNECT
De tweede introductie-uitvoering, de Ibiza FR CONNECT, gaat qua uitrusting nog een paar stappen verder. Met de Style CONNECT als basis beschikt de FR CONNECT aanvullend onder andere over een FR in- en exterieur met sportief gestylde bumpers en zichtbare verchroomde uitlaten aan de achterzijde, verwarmbare sportstoelen vóór, een sportonderstel, Bi-xenon koplampen met LED dagrijverlichting, Climatronic volautomatische airco, parkeersensoren vóór en achter, LED Ambient-verlichting in het interieur en DAB+ digitale radio.

Nu leverbaar vanaf € 12.950
Prijzen van de vernieuwde SEAT Ibiza inclusief 4 jaar/100.000 km garantie beginnen bij € 12.950* voor de Ibiza 3-deurs SC 1.0 (55 kW/75 pk) Reference. Veel kopers zullen naar verwachting kiezen voor de nieuwe 1.0 EcoTSI benzineversie met 70 kW/95 pk die leverbaar is vanaf € 13.950*. De Ibiza Style CONNECT en FR CONNECT zijn er met deze krachtbron vanaf respectievelijk € 15.450* en € 16.750*. De meerprijs van de 5-deurs ten opzichte van de 3-deurs SC is € 500. Het prijsverschil tussen de 5-deurs en de ST stationwagon bedraagt eveneens € 500. Alle benzine- en dieselmotoren van de vernieuwde SEAT Ibiza voldoen aan de strenge EU6-normen, zijn voorzien van start-stoptechnologie en vallen voor zakelijke rijders in de fiscaal gunstige 20% bijtellingcategorie.

Maandelijks overzicht met SEAT Abonnement
Tegelijk met de introductie van de vernieuwde Ibiza-familie lanceert SEAT met het SEAT Abonnement ook een gunstig private lease-aanbod. Daarmee is de vernieuwde Ibiza (3-deurs SC Reference) er al vanaf € 229** per maand, inclusief wegenbelasting, allrisk verzekering, reparatie en onderhoud, bandenservice en internationale pechhulp. Het enige dat nog niet is inbegrepen is de brandstof.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.seat.nl.
** SEAT Abonnement-aanbod op basis van 48 maanden en 10.000 km per jaar.