De nieuwe Mercedes-AMG A 35 4MATIC is per direct te bestellen. Het hart van het instapmodel dat toegang biedt tot de wereld van Driving Performance is de nieuw ontwikkelde 2.0-liter viercilinder turbomotor met een vermogen van 225 kW/306 pk. Voor een hoge mate van rijdynamiek zorgen de AMG SPEEDSHIFT DCT 7G transmissie met dubbele koppeling, de AMG-specifieke wielophanging en de variabele AMG Performance 4MATIC vierwielaandrijving. De Edition 1 met progressieve exterieur- en interieur-designelementen biedt nog meer individualiteit. Deze exclusieve versie is leverbaar vanaf de marktintroductie gedurende een periode van 18 maanden. De A 35 4MATIC is te bestellen vanaf € 66.445 (consumentenadviesprijs inclusief BTW, BPM en afleverkosten), de Edition 1 is te koop voor een meerprijs van € 7.459,65 inclusief BTW. De levering start in december 2018.

De nieuwe A 35 4MATIC betekent een uitbreiding van het AMG-modelportfolio met een in elk opzicht aantrekkelijk instapmodel. De 2.0-liter viercilinder turbomotor levert een vermogen van 225 kW/306 pk en een maximumkoppel van 400 Nm. Een acceleratietijd van 4,7 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/u en de elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u zorgen voor een antwoord op de vraag van klanten naar een hoge mate van rijdynamiek in het compacte segment. De standaard AMG Performance 4MATIC vierwielaandrijving varieert de koppelverdeling van uitsluitend voorwielaandrijving tot een verdeling van 50 procent op de voor- en de achteras en koppelt zodoende een optimale tractie aan een zeer hoge mate van rijplezier. Vijf AMG DYNAMIC SELECT rijprogramma's maken een grote spreiding van de voertuigkarakteristiek van comfortabel tot dynamisch mogelijk.

Een eyecatcher vanbinnen en vanbuiten

Het krachtige exterieurdesign beschikt over karakteristieke AMG-elementen, zoals de voorbumper met windgeleiders bij de luchtinlaten, een AMG-specifieke grille, een frontsplitter en sierelementen in zilverchroom. Aan de zijkant springen de optionele 19 inch velgen en de AMG dorpelverbreders in het oog. In het interieur van de A 35 koppelt het MBUX multimediasysteem een innovatief bedienings- en aanduidingsconcept aan een sportief design. Bijzonder markant is de Supersport-modus met een centrale ronde toerenteller. Staafdiagrammen met 3D-effect geven de rij-informatie op een bijzonder aantrekkelijke wijze weer in het widescreen display. Een nieuwe feature is de kenmerkende AMG middenconsole met touchpad en extra schakelaars voor bedieningsfuncties als het ESP, de handmatige transmissiemodus en de verstelbare adaptieve demping.

Aantrekkelijke pakketten tegen meerprijs leverbaar

Het optionele AMG aerodynamicapakket - ontwikkeld in de windtunnel - zorgt voor een beter rijgedrag op hoge snelheden. De voorbumper met grotere frontsplitter en extra hoogglans windgeleiders alsmede het vaste AMG spoilerprofiel aan de achterzijde verhoogt de downforce. De spoilers in lengterichting rond de visuele luchtuitlaten in de achterbumper en het blad van de diffuser zijn ook afgewerkt in hoogglans zwart.

Eveneens tegen meerprijs leverbaar is het AMG-nightpakket. Dit onderstreept het expressieve karakter van de auto met opvallende zwarte designelementen, een effect dat nog verder wordt benadrukt door het warmtewerende donkergetinte glas vanaf de B-stijlen naar achteren toe.

Edition 1 – voor nog meer individualiteit

De Edition 1 biedt vanaf de marktintroductie extra exclusiviteit en dynamiek. Aan de binnen- en buitenzijde vallen tal van details op. Deze uitvoering blijft 18 maanden lang leverbaar. Tot de uitrustingsfeatures behoren het AMG aerodynamicapakket en het AMG-nightpakket. De exterieurafwerking in denim blauw en de 'tech gold' accenten op de buitenspiegelbehuizing en de onderste delen van de portieren zorgen voor een zeer exclusief uiterlijk. De 19 inch Livorno velgen met hoogglans afwerking zijn voorzien van een naafdop met centrale wielmoer en ze zijn eveneens afgewerkt in de kleur 'tech gold'. De AMG Performance stoelen zijn bekleed met ARTICO/DINAMICA in de kleur zwart/grijs en ze zijn eveneens voorzien van blauwe accenten en stiksels in de kleur medium-grijs. Samen met het AMG Performance stuurwiel benadrukken ze het sportieve karakter in het interieur. De Edition 1 is ook standaard voorzien van verwarmbare stoelen en ambianceverlichting. Aluminium sierdelen en een 'Edition' embleem op het stuurwiel vormen visuele highlights in het interieur.

De onderscheidende nieuwe Lexus UX is een eerbetoon aan de visie en het leiderschap van hoofdingenieur Chika Kako. Haar doel was om een nieuw soort crossover te ontwikkelen: een sterke en stabiele auto, die ook prachtig ontworpen en dynamisch is.

Tijdens de lancering van de Lexus UX, recentelijk in Stockholm, spendeerde Lexus Europe tijd met Chika Kako. Samen spraken zij over wat Kako en haar team motiveerde en inspireerde bij de ontwikkeling van deze onderscheidend gelijnde crossover.

Q. JE VISITEKAARTJE ZEGT DAT JE BEHALVE HOOFDINGENIEUR OOK EXECUTIVE VICE PRESIDENT BIJ LEXUS BENT. WAT IS DE ROL VAN DE UX IN DE ONTWIKKELING VAN LEXUS?
A. "In 2017 lanceerden we de LC 500 sportcoupé om Lexus definitief te positioneren als een modern en luxe lifestylemerk. De nieuwe ES en ons vlaggenschip, de LS, versterken deze merkpositie-. Met de komst van de nieuwe UX begin 2019 is het zijn beurt om nieuwe klanten een geweldige merkbeleving te bieden."

Q. HOE LEVERT DE UX DE LEXUS MERKBELEVING AAN KLANTEN?
A. Door emoties. Het is een auto die echt inspeelt op de emoties van mensen. We hopen dat klanten zeggen: "Wow, wat een gave auto!" wanneer ze de UX voor de eerste keer zien. We willen dat ze een gevoel krijgen voor de vernieuwende technologie en het Japanse vakmanschap nadat ze de auto gezien hebben."

Q. IN WELKE MATE HEEFT MARKTONDERZOEK INVLOED GEHAD OP HET DESIGN VAN DE UX?
A. "In 2013 begonnen we met marktonderzoek door in Amerika focusgroepen samen te stellen en klanten van concurrerende merken te bezoeken. We leerden dat de respondenten het conventionele SUV-design saai begonnen te vinden. Ze vertelden dat ze een crossover wilden die rijdt als een hatchback. Verder is het interessant dat de bevindingen in Europa, Japan en China precies dezelfde zijn."

Q. WAT INSPIREERDE JOU EN JOUW TEAM BIJ HET ONTWERPEN VAN HET INTERIEUR?
A. "Het was mijn doel om de emotionele aantrekkingskracht van het interieur te versterken. Een interieur bestaat uit diverse componenten, zoals: het instrumentenpaneel, de stoelen en de sierlijsten, maar het is de samensmelting van deze onderdelen die echt belangrijk is. We gebruikten een principe vanuit de Japanse architectuur, genaamd 'Engawa'. Daarbij vervagen de grenzen tussen in- en exterieur. Een ander principe – 'Kansei' – heeft als doel om een emotionele band tussen de consument en het product te creëren."

Q. HOEVEEL EUROPESE INVLOEDEN ZITTEN ER IN DE NIEUWE UX?
A. "Ik leerde luxe materialen waarderen tijdens mijn verblijf in Europa. Het gaat niet alleen om de materialen, maar ook om de beleving. In het verleden dachten we dat luxe duur en extravagant moest zijn. 'Art de Vivre' gaat over de waardering voor andere elementen dan materiaalgebruik. Dat idee ontstond bij de ontwikkeling van de UX."

Q. WAT VOOR SOORT MENSEN KOPEN DE UX?
A. "De merkwaarden voor de Lexus UX zijn: 'Creative Urban Explorer' en 'Art de Vivre'. Die sluiten aan bij een doelgroep met een actieve levensstijl die geniet van het stadsleven en houdt van reizen en sporten. De potentiële klant is een young professional met een creatief beroep en een interesse in duurzaam leven en een modern design."

Q. WAAROM IS DE UX NIET ZOMAAR 'DE ZOVEELSTE CROSSOVER'?
A. "Vanaf het begin was het doel om de UX een uniek karakter te geven; een auto die de kracht van een crossover combineert met het dynamische gevoel van een Lexus. Het resultaat is een innovatieve auto die rijdt als een hatchback en over een zekere elegantie beschikt en rust geeft."

Q. WAAR KOMT DE NAAM UX VANDAAN?
A. "De naam UX komt van de modelpropositie: 'Urban + X-over (crossover) = UX.' Toevallig vormen de eerste letters van 'Creative Urban Explorer' het woord 'CUE', wat kans betekent. Ik houd van het woord 'CUE' omdat het een duidelijke expressie van het voertuigconcept is."

Q. HOE VOLDOET DE UX AAN DE EISEN VAN VROUWELIJKE BESTUURDERS?
A. "Vandaag de dag is het heel normaal om vrouwen in crossovers door de stad te zien rijden. Velen van hen worden verleid door de allure en de krachtige uitstraling van een crossover. Tegelijkertijd vinden sommigen het overzicht en rijgedrag storend. Ik wilde dat oplossen door een auto te ontwerpen die dynamisch is en net zo gemakkelijk rijdt als een hatchback."

Q. HOE MOTIVEERDE JE HET TEAM DE AFGELOPEN VIJF JAAR?
A. (lachend) "Je gelooft het niet, maar met een plant! We hadden veel uitdagingen en taken bij het ontwerpen van de nieuwe UX. Ik wilde een voorwerp dat ons dat traject liet zien. Daarom gaf ik ons team de naam 'Lantana'. Lantana is de naam van een Japanse plant die erg fragiel lijkt, maar toch stevig en niet gevoelig voor milieuveranderingen is. Ik wist dat mijn team, geïnspireerd door deze plant, steeds sterker en sterker werd."

SCHIPHOL-RIJK – Renault start met de verkoop van de nieuwe Kadjar. Behalve een nieuw design van het in- en exterieur is het model ook voorzien van compleet nieuwe motoren en een gewijzigde line-up met rijker uitgeruste uitvoeringen. De vernieuwde Renault Kadjar is per direct te bestellen voor prijzen vanaf € 28.590,- en staat vanaf januari 2019 bij de dealers

De gewijzigde line-up van de Renault Kadjar begint bij de uitvoering Life met de nieuwe TCe 140 GPF-benzinemotor. De uitvoering Limited is vervangen door de Zen (meerprijs € 2.000,-) met onder meer automatische airco, 17-inch lichtmetalen wielen en een 7-inch multimedia touchscreen met ondersteuning van Apple CarPlay™ en Android Auto™.

Intens
De uitvoering Intens (meerprijs t.o.v Zen € 1.800,-) is nog rijker uitgerust dan voorheen. 18-inch lichtmetalen wielen, LED Pure Vision koplampen, LED-mistlampen en een automatisch dimmende binnenspiegel behoren nu onder meer tot de standaarduitrusting. Zaken als R-LINK 2 met ingebouwde navigatie en een achteruitrijcamera waren al standaard. Deze uitvoering is ook leverbaar met TCe 160 GPF-benzinemotor.

Behalve talloze vernieuwingen aan het in- en exterieur is het model ook voorzien van compleet nieuwe motoren

Black Edition
Na de Intense volgt de uitvoering Black Edition. Deze vervangt de uitvoering BOSE en is de meest luxe versie in het aanbod. Die heeft onder meer Alcantara stoelbekleding, elektrisch verstelbare en verwarmbare voorstoelen, 19-inch lichtmetalen wielen en het BOSE® DAB+ premium audiosysteem. De Black Edition is leverbaar vanaf € 34.990,- in combinatie met de TCe 160 GPF-benzinemotor. Een EDC-automaat met dubbele koppeling is optioneel, ook voor de uitvoering Intens TCe 160 GPF.

Blue dCi 115
De prijzen van de Renault Kadjar met de nieuwe Blue dCi 115-dieselmotor beginnen bij € 34.990 voor de uitvoering Zen en lopen op tot € 38.390,- voor de Black Edition. De dieselversies met EDC-automaat volgen in het eerste kwartaal van 2019. De prijzen volgen later.

San José, gelegen op de zuidelijke oever van San Francisco Bay in Silicon Valley, is de op twee na grootste stad in Californië en heeft meer dan 1 miljoen inwoners. Het wordt een pilotstad voor tests met een on-demand chauffeursservice (ride-hailing) die recent werd aangekondigd door Daimler en Bosch en die verregaand en volledig geautomatiseerd rijden (SAE Level 4/5) behelst. De drie partijen hebben een intentieverklaring getekend om deze service op te zetten en aan te bieden.

Met geautomatiseerde Mercedes-Benz S-Klasse modellen willen Daimler en Bosch de service gaan aanbieden aan een geselecteerde gebruikersgroep in het testgebied langs de verkeersader San Carlos Street/Stevens Creek Boulevard tussen het stadscentrum en West-San José. In dit metropoolgebied zal de bevolking de komende twee decennia met 40 procent gaan groeien, waarmee er grote uitdagingen ontstaan op verkeersgebied. Bovendien wil San José zichzelf voorbereiden op een toekomst met autonoom rijdende auto's.

"Het pilotproject is een kans om te ontdekken hoe autonoom rijdende auto's ons kunnen helpen om beter in te spelen op toekomstige mobiliteitsbehoeften", aldus Sam Liccardo, burgemeester van San José. "Al vele jaren zetten we consequente stappen op het gebied van autonoom rijden. Met deze pilot krijgen we waardevolle inzichten om gebruikers van toekomstige mobiliteitsservices op de beste manier gebruik te laten maken van volledig geautomatiseerde voertuigen", aldus dr. Michael Hafner, Vice President Drive Technologies & Automated Driving bij Daimler AG. "We moeten met nieuwe oplossingen komen op het gebied van stedelijke mobiliteit. Geautomatiseerd rijden helpt ons om met een totaalpakket te komen voor toekomstig stedelijk vervoer", aldus dr. Stephan Hönle, Senior Vice President van de business unit Automated Driving bij Robert Bosch GmbH.

De on-demand chauffeursservice-app van Daimler Mobility Services laat zien hoe mobiliteitsservices, zoals carsharing (car2go), ride-hailing (mytaxi) en multimodale platforms (moovel) op intelligente wijze kunnen worden gekoppeld. De tests gaan informatie verschaffen over de wijze waarop volledig geautomatiseerde en bestuurderloze auto's kunnen worden geïntegreerd in een multimodaal mobiliteitsnetwerk. Het doel is een naadloze digitale ervaring te bieden, waarin een geselecteerde gebruikersgroep de kans heeft een zelfrijdende auto, met aan boord een bestuurder die bij problemen kan ingrijpen, naar een oppiklocatie te laten komen en vervolgens automatisch naar de bestemming te rijden.

Geautomatiseerde voertuigen maken stedelijke mobiliteit aantrekkelijker
Met hun gezamenlijke ontwikkelingswerk op het gebied van volledig geautomatiseerd en bestuurderloos rijden (SAE-niveau 4/5) in stedelijke gebieden, streven Daimler en Bosch ernaar om de verkeersstroom in steden te verbeteren, voor meer veiligheid in het verkeer te zorgen en een belangrijke stap te zetten richting het verkeer van de toekomst. De technologie zal onder andere de aantrekkelijkheid van carsharing vergroten. Bovendien stelt het mensen in staat om de tijd die ze in de auto doorbrengen optimaal te benutten, doordat ze veilig onderweg zijn. Ook biedt de technologie nieuwe mogelijkheden voor mensen zonder rijbewijs.

Medewerkers van Daimler en Bosch delen kantoorruimte
De medewerkers van Daimler en Bosch die betrokken zijn bij het ontwikkelingsproject, werken samen in teams in twee regio's: in de omgeving van Stuttgart en in de VS, nabij Sunnyvale in Silicon Valley tussen San José en San Francisco. Doordat ze gehuisvest zijn in hetzelfde kantoor, kan er snel overleg plaatsvinden en verloopt de besluitvorming snel. Tegelijkertijd kunnen ze gebruikmaken van de knowhow van de collega's bij de moederbedrijven.

Doel van de samenwerking tussen Daimler en Bosch is de gemeenschappelijke ontwikkeling van concepten en algoritmes voor een volledig geautomatiseerd en bestuurderloos rijsysteem (SAE-niveau 4/5). Het is de taak van Daimler het rijsysteem in de auto te integreren. Het concern verschaft de hiervoor benodigde ontwikkelingsvoertuigen, de testfaciliteiten en de testvoertuigen. Bosch is verantwoordelijk voor specifieke componenten als sensoren, actuatoren en regelunits. Bij de tests maken de partners gebruik van hun laboratoria en testcentra in Duitsland. Sinds Mercedes-Benz in 2014 een vergunning kreeg van het California Department of Motor Vehicles voor tests met autonoom rijdende voertuigen, test het merk met geautomatiseerde voertuigen in de omgeving van Sunnyvale (Californië). In 2016 kreeg het concern toestemming om vergelijkbaar testwerk uit te voeren rondom Stuttgart. Begin 2013 ging Bosch als eerste autotoeleverancier tests uitvoeren met geautomatiseerd rijden (SAE-niveau 3) op openbare wegen in Duitsland en de VS.

Het gaat erom spannen in de allerlaatste rally van het seizoen, van 15-18 november in Australië. Wint Hyundai Motorsport zijn allereerste titel in het FIA World Rally Championship (WRC)? Het verschil tussen kopman Thierry Neuville en lijstaanvoerder Sébastien Ogier bedraagt slechts drie punten en is dus bijna te verwaarlozen. Ook in de strijd om de constructeurstitel staat Hyundai er goed voor en is nog van alles mogelijk.

Het jaar 2018 gaat de geschiedenis in als een van de spannendste rallyseizoenen ooit. Aanvankelijk leek de strijd te gaan tussen Thierry Neuville uit België, de onbetwiste kopman van het rallyteam van Hyundai, en regerend wereldkampioen Sébastien Ogier (Ford). Enkele races geleden voegde zich nog een derde kanshebber bij het tweetal: Ott Tänak (Toyota). Deze drie gaan in Australië uitvechten wie zich wereldkampioen rallyrijden 2018 mag noemen.

Met drie rallyauto's aan de start
Hyundai Motorsport verschijnt met drie auto's aan de start in Australië. Alle ogen zullen gericht zijn op Thierry Neuville en zijn navigator Nicolas Gilsoul, de nummers twee van het klassement. De andere twee 380 pk sterke vierwielaangedreven Hyundai-rallyauto's i20 WRC worden bemand door het Noorse koppel Andreas Mikkelsen en Anders Jæger en Hayden Paddon (Nieuw-Zeeland) en Seb Marshall (Engeland).

De Rally van Australië staat bekend om zijn stoffige grindwegen en verraderlijke bospaden. De race rond de badplaats Coffs Harbour in New South Wales telt 24 klassementsproeven, verdeeld over in totaal 318 kilometer. Vorig jaar zorgde Thierry Neuville hier voor een fantastisch slotakkoord door de Rally van Australië winnend af te sluiten. Het was zijn vierde overwinning van 2017.

Spannende en intense finale
'Het wordt een ongelooflijk spannende en intense finale van het rallyseizoen', zegt Thierry Neuville. 'Net zoals de andere teams in het WRC hebben ook wij ups en downs gehad. Dat laten we nu allemaal achter ons en we concentreren ons op een perfect weekend in Australië. Vorig jaar wonnen we hier; dat geeft enorm veel vertrouwen.'

Sinds 2014 is Hyundai een van de grootmachten in het FIA World Rally Championship. In dat jaar keerde Hyundai na een afwezigheid van tien jaar terug in de rallysport. De eerste jaren na zijn rentree deed Hyundai vooral mee om te leren en om ervaring op te doen. Sinds 2016 is het echt menens en werden Thierry Neuville en Nicolas Gilsoul al twee keer vicewereldkampioen. De echte wereldtitel moet dit jaar een feit worden.

Topsnelheid van ruim 200 km/u
De rallyauto waarin de coureurs van Hyundai Motorsport rijden is de Hyundai i20 WRC. Deze 4WD-bolide is uitgerust met een elektronisch gestuurd centraal differentieel en heeft de beschikking over 380 pk. Daarmee haalt hij een topsnelheid van ruim 200 km/u. Om al die power op de juiste manier op het wegdek te krijgen, is de Hyundai i20 WRC uitgerust met een grote achterspoiler. Deze zorgt voor meer downforce en dus meer grip, vooral in bochten en op asfalt waar de snelheden enorm hoog zijn. De vooruitstekende voorbumper en de achterbumper met geïntegreerde diffusor zorgen voor een nog betere aerodynamica.

Stand WK Rally 2018 coureurs
1. Sébastien Ogier 204 punten
2. Thierry Neuville 201 punten
3. Ott Tänak 181 punten
4. Esapekka Lappi 110 punten
5. Jari-Matti Latvala 102 punten
6. Andreas Mikkelsen 84 punten
10. Hayden Paddon 55 punten
Stand WK Rally 2018 constructeurs
1. Toyota 331 punten
2. Hyundai 319 punten
3. Ford 306 punten
4. Citroën 216 punten

12 november 2018 – Autogas (LPG), niet te verwarren met aardgas (CNG), is nu nog steeds volop beschikbaar en wordt nog altijd geleverd door een groot landelijk dekkend netwerk van tankstations in Nederland en daarbuiten. Het is een schonere brandstof ten opzichte van benzine voor wat betreft CO2-uitstoot (tot wel 21% Well to Wheel). Ook voor wat betreft fijnstof is autogas veel schoner (tot wel ruim 95%). Veel recente emissietesten uitgevoerd door o.a. diverse officiële Duitse TÜV testhuizen bewijzen het. Autogas is niet alleen beter voor het milieu maar ook nog een stuk goedkoper per liter en vergt minder investeringen door de bestaande infrastructuur.

Nederland kent nu een miljoenenvloot aan benzineauto's die gemiddeld 10 jaar rondrijden. Er is dus op korte termijn een groot succes te behalen voor een beter klimaat door deze auto's op autogas te laten rijden. Het landelijk dekkend tank- en servicenetwerk is voorradig. De expertise en de LPG-systemen om dit voor elkaar te krijgen ook. De biovariant van LPG (Bio-LPG) is nu al beperkt beschikbaar en wordt vanaf volgend jaar op grotere schaal ingezet en bruikbaar voor de bestaande autogassystemen.
Dat is niet altijd bekend bij het grote publiek en zelfs niet altijd bij politici. Daarom organiseert het Platform Autogas op zaterdag 24 november aanstaande op meer dan 50 plaatsen in Nederland een informatiedag.
Meer over de Dag van het Autogas – zaterdag 24 november 2018:
Op zaterdag 24 november 2018 worden er op ruim 50 locaties in Nederland door LPG-inbouwspecialisten vragen beantwoord. Vragen zoals: wat is een autogasinstallatie, hoe wordt deze ingebouwd, wat zijn de voordelen en de kosten en welke besparing levert het rijden op autogas (LPG) op. Op de website www.autogas.nl/dag-van-het-autogas en op Facebook staat een overzicht van alle activiteiten op die dag (wordt per dag aangepast/uitgebreid).
De Dag van het Autogas is een initiatief van Platform Autogas waarin leveranciers van LPG en van LPG-systemen verenigd zijn. #DagvanhetAutogas
Voor meer informatie (niet voor publicatie)
Deze persinformatie wordt u toegezonden namens Platform Autogas.
Voor meer informatie, recente foto's of het aanvragen van interviews kunt u telefonisch contact opnemen met Kees Goudberg via telefoonnummer 06-51530967 of per e-mail via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. .

De bestaande SEAT dealervestiging van Century aan de Bornholmstraat in Groningen is het officiële verkooppunt voor Noord-Nederland van het door SEAT gelanceerde nieuwe sportieve merk CUNieuwe performance-merk CUPRA trapt 29 november af met showroomintroductie CUPRA AtecaPRA. Century trapt op donderdag 29 november om 19 uur het dealerschap af met de onthulling van de nieuwe CUPRA Ateca. Vanaf dat moment kan men in de showroom in Groningen terecht voor de optimale CUPRA merkbeleving en -ervaring. Naast Century zijn, verspreid over Nederland, nog Nieuwe performance-merk CUPRA trapt 29 november af met showroomintroductie CUPRA Atecadrie gespecialiseerde CUPRA dealers aangesteld. De nieuwe CUPRA Ateca heeft een vanafprijs van 57.950 euro*

CUPRA staat voor de merkwaarden passie, precisie, vastberadenheid en moed. Al sinds 1996 staan de vijf letters voor het sportiefste dat SEAT te bieden heeft. Nu is het tijd voor de volgende stap. CUPRA gaat vanaf nu zijn eigen identiteit ontwikkelen als zelfstandig merk waarbij sportiviteit gecombineerd wordt met verfijning, functionaliteit, comfort, technologie en betrouwbaarheid.

Onthulling CUPRA Ateca op 29 november bij Century Groningen
De eerste auto van het nieuwe performancemerk CUPRA wordt op donderdag 29 november om 19:00 uur feestelijk onthuld bij de Century vestiging aan de Bornholmstraat in Groningen. Belangstellenden zijn van harte welkom. De CUPRA Ateca is verkrijgbaar vanaf 57.950 euro*.

De CUPRA Ateca is uniek, verfijnd en levert topprestaties. Onder zijn sportieve uiterlijk schuilt een stijlvol interieur en een 221 kW/300 pk sterke 2.0-liter TSI-benzinemotor. Zijn maximale vermogen levert de viercilinder tussen 5.300 en 6.500 tpm. Het enorme koppel van de tweeliter komt vrij bij 2.000 tpm en houdt aan tot 5.200 tpm. De 1.615 kg wegende CUPRA Ateca accelereert daarmee in 5,2 seconden van stilstand naar 100 km/u en klokt een topsnelheid van 247 km/u. De CUPRA Ateca is meteen te herkennen aan het CUPRA embleem in zijn honingraatgrille, het woord CUPRA onder de voorbumper en met matzwarte letters op de achterklep, de vier verchroomde uitlaatpijpen, de dakspoiler en wielomlijsting in carrosseriekleur en zijn hoogglans zwarte exterieurdetails.

Over Century
Met de dealerschappen van Volkswagen, Audi, Volkswagen Bedrijfswagens, SEAT, ŠKODA, CUPRA en Kalkhoff e-bikes in combinatie met een eigen hypermoderne wasstraat, bedrijfswagenombouw-, verhuur-, lease- en schadetak, is Century sinds 1932 uitgegroeid tot een mobiliteitspartner met meer dan 400 medewerkers verspreid over vestigingen in Groningen en Drenthe. Century biedt de particuliere en zakelijke rijder een totaaloplossing op het gebied van zijn (duurzame) mobiliteitswensen.

 De Maserati Ghibli Diesel is in Duitsland onderscheiden met de Sport Auto Award 2018. Hij werd door de lezers van het invloedrijke tijdschrift Sport Auto verkozen tot sportiefste buitenlandse diesel. De lezers konden in totaal kiezen uit 238 modellen in 25 categorieën.

De Sport Auto Award 2018 voor de Maserati Ghibli Diesel bewijst dat Maserati's sportwagentraditie voortleeft in zijn dieselmodellen. Het Italiaanse merk levert de Ghibli sinds 2013 met een krachtige en zuinige V6 turbodieselmotor die is gehomologeerd volgens de nieuwe emissiestandaard EURO 6d-TEMP.

In Europa – en vooral in Duitsland – is de Ghibli Diesel een groot succes. Sinds 2013 heeft Maserati zo'n 16.000 Ghibli's Diesel geproduceerd in zijn AGAP-fabriek (Avvocato Giovanni Agnelli Plant) in Grugliasco, Turijn.

Unieke en klassieke auto-onderdelen aangeboden in ruim 30 kavels in een online veiling! In samenwerking met Rare Parts te Westervoort organiseert online veilinghuis BVA Auctions de unieke veiling 'Rare car parts' met onder meer onderdelen die niet meer verkrijgbaar zijn. Zo worden er bijna volledige nieuwe carrosserieën in onderdelen aangeboden van de beroemde Lancia Fulvia Zagato en diverse Lancia Flaminia V6 motorblokken. Bezichtigen kan op zaterdag 10 en maandag 19 november van 14:00 tot 17:00 uur in Duiven. Bieden op de verschillende kavels kan t/m 20 november as.

Het aanbod varieert van motorblokken tot aan interieurs van bijzondere voertuigen zoals Ferrari, Aston Martin, Alfa Romeo, Zagato, Lancia en Fiat. Bijna alle onderdelen zijn uniek en niet meer verkrijgbaar. Tevens worden er diverse Ferrari onderdelen aangeboden van o.a. het type 328, 348 en 512BB.

Naast bijzondere magnesium Alfa velgen en diverse (plaatwerk) delen van de Alfa SZ en Alfa Montreal liggen er ook nog vele nieuwe Alfa onderdelen. Verder zijn ook nieuwe Lancia interieurs op de veiling aanwezig voor de Lancia Fulvia. Naast een aantal vooroorlogse auto onderdelen van o.a. Rolls Royce, Bentley, Mercedes en Hatterly en Davidson, is het klapstuk van de veiling een volledig motorblok van een Aston Martin DB4 en vele interieur en carrosseriedelen van deze zeldzame auto!

Bezichtiging
Geïnteresseerden kunnen al dit moois bekijken tijdens de kijkdagen op zaterdag 10 november en maandag 19 november van 14:00 tot 17:00 uur.
Locatie: Fotograaf 32, 6921 RR, Duiven.

Bieden
De veiling is van start gegaan op 17 oktober en sluit zijn online deuren op 20 november 2018. Tot 19:15 uur kan je meebieden op de verschillende onderdelen.

Het officiële testprogramma van het eerste hybride prototype van de McLaren Speedtail, het topmodel van de nieuwe Ultimate Series van McLaren Automotive, is deze week van start gegaan. Tijdens het rigoureuze testprogramma, dat een jaar in beslag neemt, wordt de eerste McLaren Hyper-GT doorontwikkeld van prototype tot productiemodel. In de aanloop naar de productiestart eind 2019 worden de productieprototypes van de Speedtail in Europa, Noord-Amerika en Afrika onderworpen aan een veeleisend testregime. De testcyclus begint op gesloten circuits. In een later stadium worden de praktijktests verplaatst naar de openbare weg.

De onthulling van het eerste Speedtail-productieprototype is een belangrijke stap in het ontwikkelingsproces van de snelste, meest aerodynamische en luxueuze McLaren ooit. De officiële naam is MVY02*. Als eerbetoon aan de ontwikkelingsprototypes van de legendarische McLaren F1 draagt het eerste productieprototype de koosnaam 'Albert', wat refereert aan de McLaren F1 testprototype 'Albert' en aan het adres Albert Drive waar de F1 is ontworpen.
'Albert' is direct herkenbaar aan zijn opvallende kleurschema. Het testmodel is gebaseerd op een productiechassis met een benzine-hybride aandrijflijn en een uniek interieur met drie zitplaatsen en een centrale bestuurdersstoel. Tijdens de ontwikkeling wordt het prestatiepotentieel van de Speedtail op alle vlakken geoptimaliseerd, zodat toekomstige eigenaren het maximale vermogen van 1050 pk volledig kunnen benutten. Met een topsnelheid van 403 km/h maken hogesnelheidstests vanzelfsprekend deel uit van het testprogramma. Verantwoordelijk hiervoor is McLaren Automotive Chief Test Driver en voormalig IndyCar-kampioen Kenny Bräck.
"De start van het praktijktestprogramma is een grote stap in het ontwikkelingsproces van de McLaren Speedtail. 'Albert' is het eerste productieprototype van de Speedtail. Dankzij 'Albert' kunnen we voortbouwen op de ervaringen die we hebben opgedaan met eerdere proefmodellen en zaken als onderstelafstemming, remprestaties, demperinstellingen, banden, NVH en ergonomie en comfort naar het gewenste niveau brengen. De McLaren Speedtail belooft de beste McLaren straatauto aller tijden te worden."
Ben Gulliver, Head of Vehicle Development, McLaren Automotive.
Het unieke interieur van de Speedtail, met drie zitplaatsen en een centrale bestuurderspositie, herinnert aan de iconische McLaren F1 uit 1992. Deze zitopstelling was een unicum in de wereld van productieauto's en bleef lange tijd exclusief voorbehouden aan de McLaren F1. Met de in november 2016 aangekondigde nieuwe Ultimate Series, toen nog met de codenaam BP23, maakte McLaren Automotive bekend dat de driezitsconfiguratie een vervolg zou krijgen.
De centrale bestuurderspositie van de Speedtail werd voor het eerst getoond in een studiemodel op basis van de McLaren 720S, waarin de traditionele zitopstelling plaatsmaakte voor een centrale bestuurdersstoel. Hierna volgden vier testprototypes die naast de andere prototypes worden ingezet voor prestatie- en duurzaamheidstests over de wereld.
Ondanks de opvallende kleurstelling is 'Albert' in de basis gelijk aan de definitieve Speedtail. De vorm van de carrosseriedelen, de portieren en de lichtgewicht koolstofvezel McLaren Monocage zijn identiek aan die van toekomstige productiemodellen. Hierdoor is het mogelijk om het eerste productieprototype al vroeg in het ontwikkelingsproces aan de praktijk te toetsen – van technische zaken zoals chassis en aandrijflijn tot praktische zaken zoals de toegang tot het driezits interieur.
De verkoopprijs van de McLaren Speedtail bedraagt £ 1,75 miljoen exclusief belastingen. De productie begint eind 2019. De eerste afleveringen aan klanten vinden vanaf het begin van 2020 plaats. De McLaren Speedtail wordt in een beperkte oplage van 106 stuks gebouwd, precies zoveel als de McLaren F1. Alle exemplaren zijn reeds verkocht.