Het ABT CUPRA XE-team heeft zijn zinnen gezet op een overwinning tijdens de Jurassic X Prix, de laatste ronde van het Extreme E 2021-seizoen die dit weekend plaatsvindt rondom het Engelse Dorset. Coureurs Mattias Ekström en Jutta Kleinschmidt hebben dit seizoen een solide basis gelegd voor toekomstige successen in de e-CUPRA ABT XE1, de 400 kW (550 pk) sterke 100% elektrische offroad-SUV van het team. Reden voor CUPRA om de deelname aan Extreme E volgend jaar een passend vervolg te geven.

Het team is vol vertrouwen naar het zuiden van Engeland afgereist voor de kampioenschapsfinale, na een tweede plaats tijdens de Island X Prix op Sardinië, afgelopen oktober. Dankzij dit resultaat staat het ABT CUPRA XE-team momenteel vijfde in het kampioenschap voor teams, op slechts tien punten van het podium.

Strijd om de wereldtitel in 2022
Het eerste seizoen heeft voor CUPRA en partner ABT de fundering gelegd om nog harder te werken voor 2022, om dan te kunnen strijden om de wereldtitel. "Deze eerste editie van het Extreme E-kampioenschap was een spannend jaar, waarin we een nieuwe racestijl hebben ontdekt en tegelijkertijd wereldwijd een aantal zeer belangrijke milieukwesties hebben belicht," verklaart Mattias Ekström, één van de coureurs van het ABT CUPRA XE-team. Teamgenoot Jutta Kleinschmidt sluit zich daarbij aan: "De technologie, de auto's, de locaties waar we geracet hebben... Extreme E was dit jaar één grote ontdekkingsreis. Een paar weken geleden hebben we in Sardinië een podiumplek behaald en die willen we in Engeland niet afstaan."

Racen als 'wake-up call' voor de klimaatcrisis
Het Extreme E-kampioenschap is een 'wake-up call' voor de klimaatcrisis en is de eerste sport die is ontstaan uit bezorgdheid over wat er gebeurt met ecologische systemen over de hele wereld. Het doel van Extreme E is elektrische autosport te gebruiken als middel om gebieden te belichten die worden bedreigd door klimaatveranderingsproblemen, en ons ertoe te bewegen positieve actie te ondernemen om de toekomst van onze planeet te beschermen. Extreme E is een krachtige mix van actie, wetenschappelijk onderwijs en storytelling om de acceptatie van EV's te versnellen, om zo de CO2-uitstoot te verminderen en een duurzamere levensstijl te realiseren.

Seizoen twee van het Extreme E-kampioenschap gaat in februari 2022 van start.

Over CUPRA
CUPRA is een nieuw avontuur gestart in Nederland. Het sportieve Spaanse automerk focust met plug-in hybride en volledig elektrisch aangedreven auto's op krachtige, geëlektrificeerde prestaties en rijplezier. Daarmee is CUPRA een merk voor autoliefhebbers die bovendien veel waarde hechten aan design uit Barcelona. De oriëntatie en aanschaf van een nieuwe CUPRA verloopt in Nederland geheel online via www.cupraofficial.nl, ondersteund door enkele CUPRA Garages waar de modellen en het merk ook fysiek te beleven zijn

De raceversie van de nieuwe, mild hybride-aangedreven M-Sport Ford Puma Rally1 was vandaag voor het eerst te zien in een nieuwe, spectaculaire video van Ford.

De video is opgenomen bij de Ford Craiova-fabriek in Roemenië. Daar hebben ze bovendien iets te vieren: de 1 miljoenste auto is geproduceerd! In de spannende video is ook Adrien Fourmaux te zien, coureur voor het M-Sport Ford World Rally Team (WRT). Uiteraard is er ook een rol weggelegd voor de medewerkers van Ford Craiova, die verantwoordelijk zijn voor de productie van de EcoBoost Hybrid-modellen van de Ford Puma.

Eerder was de M-Sport Ford Puma Rally1 al te zien als prototype, bij het 2021 Goodwood Festival of Speed in het Verenigd Koninkrijk. Het sportieve model markeert de eerste stap van Ford op gebied van geëlektrificeerde autosport en zal zijn wedstrijddebuut maken bij de openingsronde van het FIA World Rally Championship (WRC). Dat is de Rallye Monte Carlo in januari 2022.

Ford Puma Hybrid Rally1 Crashes the Party
De video is in drie dagen tijd gemaakt door Chrome Productions, met een filmcrew en -cast van ongeveer veertig personen. De nieuwe actievideo heet 'Ford Puma Hybrid Rally1 Crashes the Party'. In de video komt de M-Sport Ford Puma Rally1 tot leven in een energieke bliksemstorm, waarna hij op spectaculaire wijze op hoge snelheid en met volle precisie rondrijdt over het terrein van de Craiova-fabriek.

De auto werd bestuurd door M-Sport Ford WRT-coureur Adrien Fourmaux, die ook tijdens de diverse stunts achter het stuur zat. De hellingen voor de jumps en de andere hindernissen zijn gemaakt door Ford-ingenieurs van de fabriek. Ook andere Ford-medewerkers gebruikten hun expertise, bijvoorbeeld om de robots voor de film tot leven te laten komen. Sterker nog, iedere acteur in de film is eigenlijk een Ford-medewerker. Daarnaast zijn in de video verschillende 'easter eggs' verstopt waar de kijker naar kan zoeken.

M-Sport Ford Puma Rally1
De nieuwe M-Sport Ford Puma Rally1 treedt in de voetsporen van de Ford Fiesta WRC, die sinds zijn introductie in 2017 drie WRC-titels op zijn naam zette. In de eerste geëlektrificeerde Ford-raceauto ooit debuteert een nieuwe generatie hybride-aandrijving, die tijdens het afremmen en uitrollen vrijgekomen energie opslaat in een 3,9 kWh sterke batterij. Deze energie wordt op een later moment weer toegepast om de 1.6-liter EcoBoost turbobenzinemotor te ondersteunen. Dat gebeurt met een 100 kW sterke elektromotor die tot drie seconden lang een vermogensboost kan geven.

De M-Sport Ford Puma Rally1 kan zijn geëlektrificeerde aandrijving ook gebruiken om buiten de rallystages volledig elektrisch te rijden. De batterij is op te laden met een externe energiebron, die te vinden is bij de speciale servicepunten tussen de stages. Het opladen duurt ongeveer 25 minuten. Het hybridesysteem weegt 95 kg, is zowel lucht- als vloeistofgekoeld en zit in een zeer solide behuizing. Daardoor is het ook bij een ongeval goed beschermd tegen eventuele brokstukken en hoge g-krachten.

De straatversie van de Ford Puma is voorzien van de 1.0-liter EcoBoost Hybrid aandrijving met 48-volt mild hybride-techniek. Deze motorisering brengt het brandstofverbruik omlaag en verhoogt tegelijkertijd het rijplezier. Een belt-driven integrated start/generator (BISG) wint energie terug en slaat deze op in een 48-volt lithium-ion-batterij. De BISG is geïntegreerd in de brandstofmotor en werkt als een hulpmotor voor extra koppel. Afhankelijk van de specifieke situatie wordt zo het brandstofverbruik verlaagd of extra prestaties geleverd.

Ford zet sterk in op elektrificatie. Eerder dit jaar kondigde het merk al aan dat in 2026 honderd procent van de personenautomodellen in Europa emissievrij kan rijden; volledig elektrisch of als plug-in hybride. Voor 2030 zullen zelfs alle Ford-modellen volledig elektrisch zijn aangedreven.

Craiova viert mijlpaal: 1 miljoen auto's geproduceerd
Naast de onthulling van de Puma Rally1 is er nog een primeur. De miljoenste auto die bij de Craiova-fabriek van de band is gerold, is ook een Puma. Dat is een Puma ST-Line in Desert Island Blue, aangedreven door een 114 kW (155 pk) sterke EcoBoost Hybrid-motor.

Twaalf jaar geleden werd in Roemenië de eerste Ford geproduceerd. De productie begon met de Transit Connect, maar de fabriek in Craiova produceerde ook de innovatieve B-MAX en de EcoSport-modellen. In 2019 startte de productie van de Puma.

Eerder dit jaar kondigde Ford aan dat het $300 miljoen dollar investeert om vanaf 2023 een nieuwe, lichte bedrijfswagen te produceren in Craiova. Inclusief een volledig elektrische versie die in 2024 zal worden geïntroduceerd. Dat zal dan het eerste volledig elektrische volumemodel zijn dat in Roemenië van de band rolt.

Deze investering brengt de totale investering van Ford in zijn Roemeense productiefaciliteit op bijna 2 miljard dollar, sinds de aanschaf van het Craiova-terrein in 2008. Inmiddels zijn er meer dan 600 robots geïnstalleerd die de efficiëntie en kwaliteit van de productie verbeteren; van het plaatwerk tot het spuiten, de afwerking en meer. In Roemenië werken zo'n 6.000 mensen aan de productie van Ford-modellen en -motoren.

De Jogger is een gezinsvriendelijk en veelzijdig nieuw model van Dacia dat het beste van drie werelden verenigt: de lengte van een stationwagen, de interieurruimte en laadcapaciteit van een MPV en de veelzijdigheid van een SUV. Vooral gezinnen die een multifunctionele auto wensen die het dagelijkse leven gemakkelijker maakt, zullen gecharmeerd zijn van de nieuwe Dacia Jogger.

De Jogger is ook bijzonder geschikt voor avonturiers en buitensporters die een moderne, dynamische en praktische auto zoeken waarmee zij gemakkelijk hun sport- of vrijetijdsuitrusting kunnen vervoeren – al is de Jogger er natuurlijk voor iedereen.

Geheel volgens Dacia traditie is de nieuwe Jogger de betaalbaarste gezinsauto in zijn klasse, met een unieke prijs-kwaliteitverhouding in het C-segment.

De prijzen beginnen vanaf 19.150 euro (alle prijzen zijn te vinden op dacia.nl/modellen/jogger). Bestellen kan per direct en vanaf eind maart 2022 staat de Jogger bij de Nederlandse Dacia dealers.

Uitrustingniveaus
De Dacia Jogger is te bestellen met keuze uit drie uitrustingsniveaus: Essential, Comfort en Extreme Limited Edition. Wat carrosseriekleuren betreft is het model verkrijgbaar in Blanc Glacier en in de metallic kleuren Bleu Iron, Brun Terracotta, Gris Comete, Gris Moonstone en Noir Nacre.

Aandrijflijnen
Dacia levert de Jogger met keuze uit twee motorvarianten. Behalve de TCe 110-benzinemotor met een koppel van 200 Nm die gekoppeld is aan een handgeschakelde zesversnellingsbak is er ook de TCe 100 Bi-Fuel die geschikt is voor benzine en LPG en een actieradius tot maar liefst 1.000 kilometer biedt. Dankzij de grote actieradius en circa 40% lagere LPG-prijs aan de pomp is de
Bi-Fuel-variant een aantrekkelijk alternatief voor een dieselauto. Bovendien zijn de onderhoudsintervallen, onderhoudskosten en bagageruimte van de TCe 100 Bi-Fuel gelijk aan die van de TCe 110-benzineversie.

Vijf- of zevenzitter
Ook een aantrekkelijke eigenschap van de nieuwe Dacia Jogger is de keuze uit vijf of zeven zitplaatsen. Als veelzijdige zevenzitter kent de Jogger tot wel zestig verschillende configuraties, mede dankzij de individueel uitneembare stoelen op de derde zitrij. De vijfpersoonsuitvoering biedt een bagageruimte van 708 liter (tot aan de bovenkant van de rugleuning) en zelfs 1.819 liter als de tweede zitrij is neergeklapt. De zevenpersoonsversie biedt een bagageruimte van 160 liter achter de derde zitrij die kan worden uitgebreid tot 506 liter als die derde zitrij niet gebruikt wordt. Als bij de zevenzitter de achterste stoelen verwijderd worden en de achterbank is neergeklapt, blijft er nog steeds een riante 1.807 liter aan laadruimte over.

Vanaf 1 januari 2022 is Arjen van Beek de nieuwe Directeur van Lexus Nederland. Hij treedt daarmee toe tot het managementteam van Lexus importeur Louwman & Parqui. Arjen wordt verantwoordelijk voor onder meer het verder ontwikkelen van het exclusieve merk Lexus in Nederland.

Arjen van Beek heeft de laatste 8 jaar leidinggegeven aan Louwman Exclusieve Cars in Utrecht en heeft op succesvolle wijze vorm en inhoud gegeven aan ultieme klantgerichtheid waarbij ontmoeten, verbinden en genieten centraal staan. Mede hierdoor beschikt Arjen over een diepgeworteld besef voor een maximale klantfocus. Dit sluit naadloos aan op het Japanse begrip 'omotenashi'. Dit grondbeginsel van Lexus staat niet alleen voor een uitmuntende service, maar ook voor anticiperen op klantbehoeften, waardoor authentieke relaties ontstaan op het allerhoogste niveau.

Arjen van Beek behoudt zijn huidige functie als Managing Director van Louwman Exclusive Cars.

De jaarlijkse Hyundai Winterinspectie is wederom zeer succesvol verlopen: de 75 Hyundai-dealers in Nederland openden in het eerste weekend van november de deuren voor Hyundai-rijders om hun auto te laten checken en winterklaar te laten maken. Ook dit jaar werden deze dagen goed bezocht, met inachtneming van de geldende coronamaatregelen. Tijdens de jaarlijkse Hyundai Winterinspectie is het voor de Hyundai-rijders een mooie traditie om bij het bezoek een donatie achter te laten voor het goede doel.

Het goede doel dit jaar was de Maarten van der Weijden Foundation en dan specifiek een project gericht op het helpen voorkomen van botverlies bij kinderkanker. Tijdens de Hyundai Winterinspectie doneerden de Hyundai-rijders een bedrag van maar liefst € 29.196,45!

De Maarten van der Weijden Foundation draait op 60 vaste vrijwilligers die zich inzetten met hun eigen ervaring en expertise. Op het moment dat er events worden georganiseerd, kan de Foundation rekenen op een grote groep van zo'n 500 inzetbare vrijwilligers.

Namens de Foundation nam Linda Seij, vrijwilliger, ervaringsdeskundige en auteur van het boek "We gaan het zien", de cheque met het donatiebedrag in ontvangst van Rob Knop, voorzitter van de Hyundai After Sales Dealervereniging, en Frans Ruijter, Manager Parts & Accessoires bij Hyundai Motor Nederland. Linda Seij weet als geen ander wat de impact van kanker is, ook op lange termijn, en was geraakt door deze mooie donatie die het leven van zieke kinderen – en zeker de effecten op lange termijn bij deze kinderen – aanzienlijk verbeteren kan.

Maarten van der Weijden.
Het project dat botverlies bij kinderkanker moet helpen voorkomen, is begroot op in totaal € 119.882. Met deze Winterinspectie-donatie geven de Hyundai-rijders en de Hyundai-dealers een enorme boost aan het bedrag dat nog nodig is om de financiering van dit project rond te krijgen. De Maarten van der Weijden Foundation is er dankbaar voor: 'Hartverwarmend om te zien dat zoveel mensen zo gul gegeven hebben voor dit project. Voor ons een mooie stimulans om met extra energie de financiering van dit project mogelijk te maken!'

Toyota start in Nederland met de al eerder aangekondigde lease van een kleinschalig waterstofvulpunt voor ondernemers die de waterstof-elektrische Mirai willen leasen maar niet in de buurt van een waterstoftankstation gevestigd zijn. Hiermee kunnen ze direct de transitie naar waterstof-elektrische mobiliteit maken. Toyota biedt voor het vulpunt uitsluitend waterstof aan die groen gecertificeerd is.

Het waterstofvulpunt is ontwikkeld door Resato International uit Assen, producent van onder meer grote publieke waterstoftankstations. Het kleinschalige vulpunt voor eigen gebruik is in vereenvoudigde vorm hiervan afgeleid. Het onderscheidt zich door een compactere opstelling, een eenvoudige compressor en het ontbreken van een betaalsysteem. Hierdoor kan het tegen 15% van de normale kosten geleverd worden.

Groen gecertificeerde waterstof
Ondernemers kunnen het waterstofvulpunt op eigen terrein laten plaatsen en bijvoorbeeld tijdens werktijd hun Mirai van groen gecertificeerde waterstof voorzien. De tijd die het tanken in beslag neemt, is ongeveer gelijk aan de tijd die het kost om bij een snellader een batterijpakket van een batterij-elektrische auto op te laden. In slechts tien minuten is 100 kilometer rijbereik bij te tanken.

Full service propositie
Het waterstofvulpunt is leverbaar vanaf 4.935 euro (exclusief btw) per maand en kent een looptijd van 24 tot 72 maanden. Het tarief is inclusief alle voorbereidende werkzaamheden én het onderhoud. Toyota wil met deze full service propositie de ondernemer volledig ontzorgen. Nederland telt aan het einde van dit jaar 14 publieke waterstoftankstations. Voor locaties waar dit nog niet het geval is, biedt het waterstofvulpunt uitkomt.

Volledig circulair systeem
Een nieuwe Toyota Mirai is met Operational Lease leverbaar vanaf 689 euro (exclusief btw, 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar). Na gebruik wordt het waterstofvulpunt – dat eventueel ook te koop is – hergebruikt. Desgewenst is het ook mogelijk om lokaal een elektroliser, buffering en zonnepanelen toe te voegen waarmee een volledig circulair systeem ontstaat.

ŠKODA presenteert op 31 januari 2022 de nieuwe ENYAQ COUPÉ iV. Een teaservideo gunt nu alvast een eerste blik op het nieuwe elektrische topmodel, met speciale aandacht voor de uitstekende aerodynamica. Met een cW van 0,234 heeft de ENYAQ COUPÉ iV de beste luchtweerstandswaarde in zijn klasse en is hij zeer efficiënt.

Net als de ENYAQ iV is ook de ENYAQ COUPÉ iV gebaseerd op het modulaire elektrische MEB-platform van de Volkswagen Groep. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van cW 0,234 is de elegante coupé de nieuwe maatstaf in zijn klasse en gaat hij nog een stap verder dan de al uitstekende stroomlijn van de ŠKODA ENYAQ iV, mede dankzij de nieuwe carrosserievorm. Vanaf de B-stijl loopt de daklijn van de coupé vloeiend af richting de achterzijde, om daar naadloos over te lopen in de achterklep en te eindigen in een scherp getekende rand. Ook onthult de teaservideo de 'Crystal Face' van de ENYAQ COUPÉ iV, waarbij 131 LED's de opvallende ŠKODA-grille verlichten.

De wereldpremière van de ENYAQ COUPÉ iV vindt plaats op 31 januari aanstaande.

Als je bedrijfsmatig diesel opslaat kun je kiezen voor een metalen of een kunststof dieseltank, waarbij een kunststof dieseltank veel voordelen biedt. Als je namelijk kiest voor een kunststof dieseltank hoeft deze niet jaarlijks verplicht gecontroleerd te worden op de aanwezigheid van water en sludge. Het word echter wel aangeraden ook een kunststof dieseltank regelmatig te controleren, hiermee voorkom je vocht en vervuiling in de brandstof van je machines en voertuigen. en een ander voordeel van een kunststof dieseltank ten opzichte van een stalen dieseltank is dat je bij een kunststof dieseltank geen lek dectiesysteem hoeft toe te passen. Je hoeft geen dure lekdetectie vloeistof toe te voegen en de kunststof dieseltank hoeft niet jaarlijks gekeurd te worden en ze zijn onderhoudsvrijer omdat kunststof niet word aangetast door corrosie.

Het nadeel van een kunststof dieseltank is dat deze op minimaal 5 meter van elk brandbaar gebouw geplaatst moet worden. En niet binnen 3 meter van de erfgrens. Bij een brandwerende muur van 60 minuten mag de de kunststof dieseltank op 25 cm van de muur geplaatst worden.

- Aanrij beveiliging rondom de tank:
  Om het aanrijden van de kunststof dieseltank te voorkomen kun je bijvoorbeeld paaltjes, een hek, vangrail of betonblokken plaatsen.

- Vulpunt lekbak:
  Dit zorgt voor de opvang van gemorste diesel tijdens het vullen van de kunststof dieseltank.

- Over vul beveiliging:
  Dit voorkomt overlopen van de kunststof dieseltank tijdens het vullen.

- Mangat:
  Hiermee krijg je toegang tot de  kunststof dieseltank voor o.a. controle, keuring en reiniging.

- Brandblusser:
  Deze moet zich bevinden op maximaal 5 meter afstand van de kunststof dieseltank

Als je zeker wilt zijn van kunstof dieseltanks die voldoen aan alle eisen kun je het beste kiezen voor een Kiwa-gekeurde dubbelwandige Kunststof dieseltank die beschikt over een geldig installatie certificaat (elke 15 jaar vernieuwen). En bij het plaatsen moet er een minimale afstand van 3 meter tussen de wanden en muren zitten die minder dan 60 minuten brand vertragend zijn.

De 28ste editie van InterClassics Maastricht heeft definitief een nieuwe datum. Van 8 tot en met 11 september 2022 kunnen liefhebbers van classic cars weer genieten van de exclusiefste auto's in MECC Maastricht. De klassiekerbeurs verwelkomt tevens een heel bijzondere auto: De Red Bull RB16B Formule 1 wagen van Max Verstappen. De beurs staat in het teken van 'Dutch Grand Prix Classics' en exposeert legendarische F1-auto's uit de Zandvoortse racehistorie. Vanzelfsprekend kan de racewagen van Max Verstappen na zijn winst op Nederlandse bodem niet ontbreken. Na het raceweekend in Abu Dhabi is het mogelijk ook de auto waarmee Verstappen de eerste Nederlandse F1 wereldkampioen ooit wordt!

Verplaatsing naar september 2022

In het licht van de situatie rondom corona vond de organisatie het onverantwoord om de beurs in januari te laten doorgaan. De verplaatsing naar een ander weekend bleek echter een lastige keuze. De nieuwe datum van InterClassics Maastricht lag oorspronkelijk vast voor de eerste editie van de InterClassics Youngtimer Show. Een beurs gericht op de klassiekers van morgen met auto's van de bouwjaren 1980 tot 2010. Deze beurs zal noodzakelijkerwijs een jaar doorschuiven. Het thema waarmee de InterClassics Youngtimer Show aftrapt is Group B en Group 4. Voor velen staat dit synoniem aan de hoogtijdagen van de internationale rallysport. Deze klassen leverden niet alleen vier jaar aan bloedstollende rally's op, bovenal vonden diverse iconische (straat)auto's hier hun oorsprong. De Audi Quattro, Lancia Delta Integrale en Renault 5 Turbo zijn hiervan de bekendste voorbeelden.

Red Bull RB16B de blikvanger van InterClassics Maastricht

In de week nadat de Formule 1 van Zandvoort wordt afgevlagd kunnen racefans hun hart alweer ophalen in MECC Maastricht. InterClassics Maastricht zal terugblikken op de hoogtepunten uit de geschiedenis van de Dutch Grand Prix. De grote blikvanger is de Red Bull Formule 1 auto van Max Verstappen. Hiermee wist de coureur met nummer 33 de hegemonie van Lewis Hamilton in zijn "Silberpfeil" te doorbreken en het tot en met de laatste race spannend te houden. De RB16B is een doorontwikkeling van de Red Bull F1 auto uit het 2020 seizoen maar met een compleet vernieuwde motor. Het 900 pk sterke Honda blok heeft Verstappen dit seizoen negen keer naar de winst gestuwd, een record voor de Nederlander! De RB16B wordt bijgestaan door diverse F1 wagens uit binnen- en buitenland en geeft bezoekers een uniek kijkje in de Zandvoortse racehistorie.

Over minder dan een maand start Audi voor het eerst tijdens de Dakar Rally. Een blik in het interieur van de Audi RS Q e-tron doet denken aan de cockpit van een vliegtuig. Over de volle breedte van het instrumentenpaneel zijn beeldschermen en displays aangebracht. Alleen met behulp van deze instrumenten kunnen rijder en bijrijder de duizenden kilometers door de woestijn met goed gevolg afleggen.

Vroeger was er in de rally-raids sprake van een duidelijke verdeling: de rijder rijdt, de bijrijder navigeert. Tegenwoordig is het anders: het reglement kent duidelijke beperkingen over wat er op het gebied van navigatie is toegestaan. Het 'roadbook' - vroeger nog op papier - is nu digitaal en in de Audi RS Q e-tron is de taakverdeling tussen rijder en bijrijder anders.

Niet schakelen

Natuurlijk zijn sturen, accelereren en remmen de belangrijkste taken voor coureurs Mattias Ekström, Stéphane Peterhansel en Carlos Sainz. Schakelen hoeft niet meer, want de elektrische aandrijving heeft geen versnellingsbak. De aluminium hendel voor de handrem neemt een centrale plaats in en is gekoppeld aan het innovatieve 'brake by wire'-systeem. Door kort remmen voor een bocht kan de auto optimaal worden gepositioneerd.

Audi RS Q e-tron interieur 
Direct vóór de rijder op het stuurwiel bevinden zich acht knoppen voor onder meer de ruitenwissers, claxon en snelheidsbegrenzer. Achter het stuur 'staat' een display met bijvoorbeeld informatie over de bandenspanning, rijrichting en snelheid. Een centraal scherm, geplaatst tussen de rijder en bijrijder, geeft informatie over onder andere de gekozen rembalans en tal van andere functies. Daaronder zijn 24 knoppen aangebracht waarmee diverse functies kunnen worden bediend, uiteenlopend van de airconditioning tot aan diverse vooraf ingestelde snelheden voor secties waar een maximumsnelheid geldt. De bijrijder zorgt voor de bediening van de knoppen volgens instructies van de rijder.

Digitaal roadbook

Anders dan vroeger krijgen de deelnemers niet meer de avond van tevoren, maar pas 15 minuten vóór de start van de etappe de te rijden route. Voor de oriëntatie in het terrein beschikken bijrijders Emil Bergkvist, Edouard Boulanger en Lucas Cruz over twee tablet-beeldschermen met afstandsbediening. Het linker scherm geeft het roadbook weer, het rechter scherm toont de GPS-navigatie en registreert het verplichte passeren van de digitale controlepunten ('waypoints') op de route. Alleen als het tablet met het roadbook uitvalt, mogen de teams het verzegelde roadbook op papier openen.

In de offroadsport blijft navigeren een wedstrijdelement dat naast het rijden een belangrijke rol speelt. Daarom geeft de organisatie in het roadbook alleen maar de rijrichtingen, afstanden, pictogrammen, bijzonderheden en waarschuwingen aan. Zo is het GPS-systeem in de auto slechts in beperkte mate een hulpmiddel voor de teams. Tegelijk kan de organisatie hiermee controleren of de deelnemers zich hebben gehouden aan de route en aan de in de 'speed control zones' geldende snelheden.

Iritrack: voor de veiligheid

Voor extra veiligheid zorgt het Iritrack-systeem op de middenconsole, dat in noodgevallen de snelheid en de positie van de auto kan doorgeven en mogelijke ongevallen herkent. Via dit systeem kan de bijrijder ook de organisatie informeren als er hulp nodig is.

De Audi RS Q e-tron is voorzien van vele digitale hulpmiddelen, maar uiteindelijk blijft ook in offroadrally's de mens de beslissende factor voor sportief succes.