CUPRA breidt het leveringsgamma van de elektrisch aangedreven Born in 2022 uit met de nieuwe Essential-uitvoering. Net als de vier overige, nieuwe varianten uit de range - Business, Adrenaline, Performance en Copper Edition - beschikt de Essential over een 150 kW/204 pk sterke elektromotor, een 58 kWh-accupakket en een standaarduitrusting die zich kenmerkt door sportieve luxe. Dat alles combineert de Essential met een voor de Born nieuwe vanafprijs van € 36.990. Dankzij de aankoopsubsidie van € 3.350 voor particuliere kopers van een elektrische auto is de Born Essential via CUPRA Private Lease al ongekend scherp te rijden vanaf € 399 per maand.

Dit jaar is de elektrische CUPRA Born zo'n groot succes dat alle beschikbare 'One' launch editions zijn uitverkocht. Wat betekent dat de Born met ingang van 2022 naast de nieuwe Essential-uitvoering leverbaar wordt in de vier reguliere versies Business, Adrenaline, Performance en Copper Edition.

Born Essential
De essentie van 'electrifying performance'
De Essential is in 2022 een belangrijke nieuwkomer in de Born-range. Met zijn 150 kW/204 pk sterke elektromotor en het standaard sportonderstel biedt de Born Essential 'electrifying performance' en volop rijplezier. De 58 kWh-accu met 120 kWh-snellaadmogelijkheid zorgt daarbij voor maximaal uithoudingsvermogen, met een maximale actieradius van 420 kilometer.

Standaard krijgt de Born Essential onder meer Full LED-verlichting en een multimediasysteem met 12 inch touchscreen inclusief draadloze Apple CarPlay en Android Auto mee. Ook sportieve CUPRA-features als 18 inch lichtmetalen velgen in Cyclone Grey, een sportonderstel en kuipstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn inbegrepen. Donker getinte ramen achter, parkeersensoren voor/achter en een verwarmbaar stuur geven de sportiviteit een luxueus tintje. Door de komst van de Essential is de CUPRA Born er in 2022 al vanaf € 36.990.

Subsidie van € 3.350 bij particuliere aanschaf én private lease
In 2022 kunnen particulieren die een elektrisch aangedreven auto met een fiscale waarde van maximaal € 45.000 aanschaffen aanspraak maken op een eenmalige subsidie van € 3.350. Inclusief die tegemoetkoming van de overheid is de CUPRA Born Essential komend jaar al te rijden vanaf € 33.640*. Ook particulieren die gaan voor een CUPRA Born Business, Adrenaline of Performance - die alle een vanafprijs onder de € 45.000 hebben - kunnen de subsidie (vanaf 3 januari) aanvragen.

Een prettig gegeven is dat de subsidie van € 3.350 ook beschikbaar is voor Borns die op basis van privélease worden gereden. Via CUPRA Private Lease is de Born Essential al beschikbaar voor een scherp maandbedrag van € 469. Dankzij de overheidssubsidie van bijna € 70 per maand gedurende 48 maanden (totaal €3.350) is de Born onderaan de streep zelfs al voor € 399 per maand te rijden. Met uitzondering van de laadkosten zijn alle overige kosten - allrisk verzekering, onderhoud en reparatie - bij dit bedrag inbegrepen.

Verdere uitbreiding van het gamma
De CUPRA Born Essential, Business, Adrenaline, Performance en Copper Edition met de 150 kW/204 pk sterke elektromotor en het 58 kWh-accupakket zijn per januari 2022 leverbaar. In de loop van 2022 wordt de Born ook leverbaar met een 110 kW/150 pk sterke elektromotor en komen er versies met een 45 kWh en 77 kWh accupakket.

Of het nu gaat om het brengen van medicijnen en voedsel naar afgelegen locaties, het beschermen van wilde dieren op de Afrikaanse savanne of het trekken van een zware aanhanger naar de bouwplaats; pick-ups komen overal waar 'gewone' bedrijfswagens het vaak laten afweten. De Amarok van Volkswagen Bedrijfswagens maakt al meer dan tien jaar indruk op elk terrein met zijn veelzijdige karakter en on- en offroadcapaciteiten. Volgend jaar onthult Volkswagen Bedrijfswagens de compleet nieuwe, derde generatie van de premium pick-up.

De volgende Amarok wordt ontwikkeld door teams in Europa en Australië, en gaat gebouwd worden in Zuid-Afrika. Hij heeft een compleet nieuw design, een opvallend en stoer, zelfverzekerd front, een scala aan geavanceerde rijhulpsystemen en gaat ook imponeren op het gebied van connectiviteit. Tevens wordt de nieuwe Amarok voorzien van innovatieve systemen die niet eerder in dit segment leverbaar waren. Hiermee wordt de robuuste pick-up van Volkswagen Bedrijfswagens nog capabeler, krachtiger en comfortabeler, zowel op ruw terrein als op geasfalteerde wegen.

Amarok
Sinds de lancering van de eerste generatie van de Amarok - in 2010 - heeft Volkswagen Bedrijfswagens wereldwijd al meer dan 800.000 exemplaren van de pick-up verkocht. De geheel nieuwe generatie die volgend jaar wordt onthuld, wordt naar verwachting vanaf medio 2023 leverbaar in Nederland. Meer details over de nieuwe pick-up van Volkswagen Bedrijfswagens worden in aanloop naar de onthulling vrijgegeven.

Renault onthulde deze week de naam van het volgende model dat zijn gamma zal verrijken: Austral. De ideale gelegenheid om de naamstrategie van het merk eens onder de loep te nemen. Sylvia, verantwoordelijk voor de naamstrategie van de Directie Global Marketing van het merk Renault, neemt ons mee achter de schermen van haar beroep als 'naamzoeker'.

Dauphine, Espace, Twingo, Clio: de emblematische namen van Renault-modellen behoren stuk voor stuk tot de volkscultuur en de collectieve verbeelding. Maar hoe zit het met de toekomstige modellen van het merk? Door de naam van zijn volgende compacte SUV prijs te geven, onthult Renault zijn nieuwe naamstrategie en concretiseert het zijn ambities inzake vernieuwing.

"Wanneer je een voertuig een naam geeft,
geef je het ook een ziel."

SYLVIA, Verantwoordelijke naamgevingsstrategie bij de Directie Global Marketing van het merk Renault

Renault en modelnamen: een lange geschiedenis
Renault heeft niet altijd dezelfde naamstrategie gehanteerd. Hoewel de auto's van het merk enkele decennia lang werden benoemd met de letter 'R' – uiteraard van Renault – in combinatie met een cijfer, zijn de meeste namen uit de geschiedenis van het merk nominaal van aard.

Nominale benamingen geven een model immers meer betekenis en emotie. Dat is cruciaal voor een merk dat een band wil opbouwen met zijn klanten.

Deze benaming maakt het bovendien mogelijk om in te spelen op de lengte en de klank van de namen. "De korte namen met opgewekte klanken die we vandaag kennen, zoals Clio en Zoe, worden gebruikt om kleine, wendbare stadsvoertuigen te benoemen, terwijl langere namen met langere klanken, zoals Talisman, verwijzen naar het imposantere karakter van de auto," aldus Sylvia.
Sommige namen overtroffen zelfs concepten en voertuigen en drukten zo hun stempel op de geschiedenis van de auto. Dat is bijvoorbeeld het geval voor Espace, een naam met betekenis, want hij belichaamt de ruimte aan boord. Twingo is dan weer een erg punchy naam die dynamiek uitstraalt.

De juiste naam vinden: een werk van lange adem
De naam van een voertuig is het resultaat van lang proces dat verscheidene jaren voor de lancering van start gaat. Om de perfecte symbiose te vinden tussen de naam, de identiteit van het nieuwe voertuig, de klanten tot wie het zich richt, maar ook de waarden en persoonlijkheid van het merk, worden verschillende belangrijke spelers van de onderneming ingeschakeld. Zo werken de afdelingen Marketing, Design, Product en Legal nauw samen, soms bijgestaan door agentschappen die gespecialiseerd zijn in naamgeving.

"Renault heeft heel wat knowhow op dit vlak. Wanneer we aan een naam werken, omringen we ons echt met de auto, zijn beloften en zijn voordelen. We besteden veel aandacht aan de emoties die hij uitstraalt, alsook aan zijn perceptie en de doelgroep waarvoor hij bestemd is."

Er zijn drie belangrijke mogelijkheden om een naam te vinden, legt Sylvia uit.

De eerste optie bestaat erin een historische, iconische naam te gebruiken die zijn stempel op de geschiedenis van het merk heeft gedrukt en waarop gekapitaliseerd kan worden. Dat gebeurde onder meer met de naam Megane, die opnieuw werd uitgevonden en werd gemoderniseerd tot Megane E-Tech electric, de naam van Renault zijn nieuwe, hoogtechnologische compacte hatchback die begin 2022 op de markt komt.

Tweede optie: een naam selecteren uit Renault zijn aanzienlijke en voortdurend verder uitgebreide databank met reeds ingediende namen.

"We hebben een erg rijke databank met namen die eigendom zijn van Renault. Daar zijn we trots op, we hechten er veel belang aan en we beschermen ze. Het is onze bron, met onze verhalen en ons namenpatrimonium."

Derde en laatste optie: onze creativiteit de vrije loop laten door nieuwe namen voor te stellen.

We vertrekken doorgaans van een lange lijst met tientallen namen, die vervolgens steeds kleiner wordt door een reeks van juridische, taalkundige en culturele 'crashtests' in alle landen waar de toekomstige auto zal worden gecommercialiseerd.

Uiteindelijk wordt een 'shortlist' met drie namen voorgelegd aan de hoogste directie en de CEO, die de naam kiezen die het best bij hun visie op het voertuig aansluit.
De toekomstige SUV van het merk, die grote ambities koestert, werd Austral gedoopt.

Austral: een nieuwe impuls voor de naamstrategie van renault
De naam Austral maakt al sinds 2005 deel uit van Renault zijn databank en beantwoordt aan tal van criteria op het vlak van benamingen.

Hij is afgeleid van het Latijnse woord Australis en roept spontaan de kleuren en warmte van het zuiden, het rustgevende karakter van de natuur en de uitgestrektheid van weidse landschappen op. De naam belooft openheid over een onbegrensde waaier aan mogelijkheden, die in veel Europese talen werkt: in het Frans uiteraard, zodat Renault zijn roots kan benadrukken, maar ook in het Spaans, het Engels, het Italiaans, enz. Hij heeft een internationale dimensie die perfect aansluit bij een model die in heel Europa en daarbuiten zal worden gecommercialiseerd.

Het is een betekenisvolle en emotionele naam door de beelden die hij oproept, terwijl hij tegelijk aansluit bij de positionering van het model: een SUV uit het C-segment, klaar om in te spelen op alle mogelijke situaties. Zijn evenwichtige en harmonieuze fonetiek, dankzij zijn dubbele A en de combinatie van centrale medeklinkers in 'STR' maakt hem bovendien "gemakkelijk uit te spreken" en "goed geplaatst" om te verwijzen naar de kracht en controle van de SUV.

Hij past tot slot perfect bij het DNA en de merkstrategie. Een modern merk, warm, dicht bij de mensen en tot hun dienst.

Als voorloper van de door Luca de Meo aangekondigde 'Nouvelle Vague', belichaamt Austral de alchemie tussen de achtergrond van de naam, de klanken, het product en het merk. Of zoals Sylvia het samenvat: "de naam is nu onthuld, de sluier is opgelicht en de magie kan nu werken..."

2 december 2021. Renault Group presenteert vandaag de concrete vooruitgang van het Refactory-project dat een jaar geleden werd gelanceerd om de fabriek van Flins (Yvelines, Frankrijk) om te bouwen tot de eerste Europese fabriek voor circulaire economie op het vlak van mobiliteit. Speciaal voor deze gelegenheid opent de groep zijn Factory VO, de eerste fabriek die gespecialiseerd is in de revisie van tweedehandsauto's op industriële schaal. Deze conversie maakt deel uit van het wereldwijde transformatieplan van Renault Group gericht op waardecreatie en duurzame ontwikkeling.

Jean-Dominique Senard, voorzitter van de Raad van Bestuur van Renault Group: "Ik ben erg trots op het werk dat onze teams hebben geleverd om in een recordtijd de grootste Europese fabriek voor circulaire economie op het vlak van mobiliteit op te richten. Met de Refactory tonen we aan dat een positieve conversie en transformatie van de industrie mogelijk is in Frankrijk. Het is maar een van de voorbeelden van de dynamiek van de groep, die zich uit op alle fronten van de ecologische transitie, de transformatie van vaardigheden en de uitvinding van nieuwe mobiliteitsvormen."

Luca de Meo, CEO van Renault Group, voegde eraan toe: "We komen onze belofte na: een jaar na zijn lancering belichaamt de Refactory een innovatief en ambitieus project voor de vestiging van Flins, een nieuwe bron van economische, sociale en ecologische waarde. De Refactory is een uithangbord van de Renaulution-strategie, die Renault Group aanzet tot een diepgaande, snelle en duurzame transformatie, gedreven door waardecreatie. Centraal in dit project toont onze eerste fabriek voor tweedehandsauto's ons vermogen om onze beroepen in verband met de circulaire economie te industrialiseren. De Factory VO positioneert ons bovenaan de groeiende markt van tweedehandsauto's, met een uniek industrieel apparaat dat tot 45.000 voertuigen per jaar kan reviseren."

De Refactory in Flins: verwezenlijkingen en perspectieven
De Refactory steunt op een ecosysteem opgebouwd rond vier gebieden:

RE-TROFIT: omvat de retrofit- en revisieactiviteiten voor tweedehandsauto's. De Factory VO is operationeel sinds september 2020 en heeft al meer dan 1.500 voertuigen gereviseerd. In de komende twee jaar zullen we onze capaciteit uitbreiden en nieuwe activiteiten introduceren, zoals zoals uitgebreide carrosseriereparaties. Tegen 2023 zal ook een voorstel worden bestudeerd voor een retrofit-aanbod om bedrijfsvoertuigen om te bouwen tot elektrische voertuigen.
RE-ENERGY: draagt bij tot de ontwikkeling van toepassingen rond de tweede levenscyclus van batterijen en nieuwe energie. Met de opmars van de elektrische mobiliteit bereidt Gaia, een dochteronderneming van Renault Group gespecialiseerd in de herstelling van batterijen, zich voor op een schaalvergroting: tegen eind 2021 zullen er 2.000 batterijen worden hersteld en tegen 2030 worden dat er meer dan 20.000 per jaar. In samenwerking met Mobilize verwelkomde de site van Flins in 2021 een stationaire energieopslag op basis van batterijen, met een capaciteit van 15 MWh (project 'Advanced Battery Storage'). De ontwikkeling van mobiele of stationaire energieopslagsystemen voor diverse toepassingen (bouwterreinen, opslag van zonne-energie, aan boord van schepen, enz.) zal in 2021 en 2022 een capaciteit van 30 MWh vertegenwoordigen. In het kader van de joint venture Hyvia, gewijd aan waterstofmobiliteit, zal de vestiging van Flins vanaf 2022 ook instaan voor de assemblage van brandstofcellen en laadstations, alsook voor de levering van waterstof.
RE-CYCLE: groepeert de activiteiten recyclage en hergebruik van onderdelen en materialen. Wanneer de fabrieksteams van Choisy-le-Roi, experts in de revisie van mechanische onderdelen, tussen 2021 en 2022 aankomen, zal het mogelijk worden om het gebruik van recuperatie- en ruilonderdelen binnen de Factory VO en Renault Group te maximaliseren. Ook zal de strategische activiteit inzake herstellingen van elektronische kaarten (mechatronica) worden uitgebreid in het kader van deze activiteitenoverdracht. Dit gebied zet de implementatie voort van korte lussen voor de recyclage van materialen en onderdelen, zoals katalysatoren of bumpers.
RE-START: omvat het project rond het innovatie- en opleidingscentrum. Dit gebied groepeert drie entiteiten: een innovatiecentrum ten dienste van de industrie 4.0 voor de ontwikkeling van onder meer prototyping, 3D-printing, de retrofit van onze robots, een prototypingactiviteit voor bedrijfsvoertuigen en een campus waar medewerkers van Flins beroepsopleidingen met diploma kunnen volgen. Begin 2022 zal dit gebied worden uitgebreid met een incubator voor onderzoek naar en innovatie in de circulaire economie, alsook met nieuwe certificerende academische opleidingen, georganiseerd met de steun van de regio.
Eind 2021 zullen 700 medewerkers van Flins de Refactory-activiteiten hebben vervoegd. Tegen 2030 wil de site meer dan 3.000 mensen tewerkstellen.

Factory VO: termijnen, kosten en kwaliteit op het hoogste niveau
Om de waarde van het product te vrijwaren en in te spelen op de groei van de tweedehandsmarkt (OW) steunt de revisiefabriek in Flins op een uniek model, uitgewerkt om de termijnen, kosten en kwaliteit naar het beste niveau op de markt te tillen. De Factory VO is een 100 procent gedigitaliseerde vestiging die de traceerbaarheid en realtime monitoring van de stappen in het revisieproces verzekert. De site werd ontwikkeld om alle voertuigtypes van alle merken te reviseren en steunt hoofdzakelijk op vier belangrijke troeven:

1. SCHAALVERGROTING:
Met een oppervlakte van 11.000 m2 is de Factory VO in Flins de grootste revisievestiging in Europa. Ze is georganiseerd in drie teams en kan 180 tweedehandsvoertuigen per dag reviseren. Dat komt overeen met 45.000 voertuigen per jaar tegen 2023, een cijfer dat op middellange termijn nog kan worden verdubbeld.

2. KOSTEN:
De site dankt zijn concurrentiekracht aan een hoge productiviteitsgraad, dankzij de organisatie op de lijn en geoptimaliseerde productiesystemen voor nieuwe voertuigen. De Factory VO beschikt over korte lussen voor onderdelen en materialen, afkomstig van filialen zoals Gaia, Indra en Choisy om de vervanging van onderdelen tot een minimum te beperken en de voorkeur te geven aan herstellingen. De verdeling van de logistieke stromen over tweedehandse en nieuwe voertuigen maakt het ook mogelijk om de kosten te verlagen en de impact op het milieu te beperken.

3.TERMIJNEN:
Met vier productielijnen is de Factory VO zo georganiseerd dat er geen stappen achteruit zijn. De technische keuring, uitgevoerd door SGS Automotive Services, is geïntegreerd in de lijn om de efficiëntie te verhogen en de termijnen in te korten. De site is uitgerust met een foto- en videostudio op een draaiplateau om geautomatiseerde opnames te genereren (tot tien voertuigen per uur). Deze hogeresolutiescanner geeft toegang tot een virtuele 360-gradeninspectie (interieur, exterieur, onderkant koetswerk en banden). Dit instrument, ontworpen door specialist Twinner, maakt het mogelijk om de auto onmiddellijk opnieuw te verkopen zonder te wachten op zijn terugkeer naar de concessie. Gemiddeld reviseert de Factory VO een voertuig in 8 in plaats van 21 dagen.

4. KWALITEIT:
Voor gereviseerde voertuigen gelden dezelfde kwaliteitsnormen als voor de productie van nieuwe voertuigen. Het systeem omvat een onafhankelijke kwaliteitscontrole, evenals een kwalificatiesysteem voor de batterijen van elektrische voertuigen. Tegen 2022 zullen 200 werknemers de overstap maken naar de Factory VO. Deze interne aanwervingen in de fabriek van Flins gaan gepaard met een gecertificeerd opleidingsprogramma, bestaande uit een gemeenschappelijke basis (naverkoopstrategie, duurzaamheid van de materialen, recyclage enz.) en meer gerichte opleidingen voor de Factory VO (elektromechanica, smart repair).

Het Refactory-project staat centraal in de duurzaamheidsstrategie van Renault Group. Het is een globaal industrieel project dat op grotere schaal zal worden toegepast, zoals onlangs in de fabriek van Sevilla (Spanje). Deze activiteiten dragen op hun niveau bij tot het decarbonisatietraject om de Europese vestigingen van Renault Group tegen 2040 koolstofneutraal te maken.

Suzuki introduceert de Full Hybrid, een nieuwe en efficiënte hybride aandrijflijn. De aandrijflijn debuteert in de Vitara en zal later ook geleverd worden in de nieuwe S-Cross.

- Standaard automatische versnellingsbak
- Leverbaar met AllGrip-vierwielaandrijving
- Korte afstanden volledig elektrisch af te leggen

Full Hybrid
Efficiënt en krachtig, maar tegelijkertijd compact en lichtgewicht. De nieuwe Full Hybrid-aandrijflijn is net als de Smart Hybrid volledig door Suzuki ontwikkeld. Bij de Full Hybrid werkt een elektromotor samen met een 1,5 liter viercilinder benzinemotor, waarmee zowel hybride kan worden gereden, alsook volledig elektrisch.

Techniek
Het hybride systeem verzamelt efficiënt kinetische energie en genereert
elektriciteit door de motor te stoppen en de koppeling te ontkoppelen tijdens
vertraging. Dit vergroot het EV-rijbereik. De Full Hybrid combineert een elektromotor met 24 kW (33 pk) met een 75 kW (102 pk) sterke 1,5 liter viercilinder benzinemotor. Het gecombineerde vermogen is 85 kW (115 pk).

Waar de elektromotor zijn kracht direct aan de aandrijfassen levert, gaat het vermogen van de benzinemotor via een zestraps Auto Gear Shift (AGS)-automaat naar de aandrijfassen. Hiermee kan de bestuurder genieten van zowel het directe gevoel van een handgeschakelde versnellingsbak als van het gemak van een automaat. Ook hier wordt de elektromotor slim ingezet, om het schakelmoment zo soepel mogelijk te laten verlopen.

Eerst Vitara, later ook in nieuwe S-Cross
Suzuki levert de Full Hybrid-aandrijflijn vanaf januari 2022 in de Vitara. In de tweede helft van 2022 wordt de Full Hybrid ook leverbaar in de nieuwe S-Cross. De hybride aandrijflijn stuurt standaard zijn kracht naar de voorwielen, maar is optioneel ook te combineren met AllGrip-vierwielaandrijving. De prijzen van de Vitara met de nieuwe aandrijflijn worden later bekendgemaakt.

Mercedes-Benz is, in navolging van de wensen van de familie van Virgil, vereerd om Project MAYBACH te presenteren: een gezamenlijk gemaakte, elektrische showcar die de volgende generatie zal inspireren en de status-quo voor altijd zal bevragen.

Op 1 december 2021 brengt Mercedes-Benz een eerbetoon aan Virgil Abloh met een presentatie van Project MAYBACH in het Rubell Museum. In plaats van het oorspronkelijk geplande persevenement is de showcar nu op 1 en 2 december te bezichtigen door het publiek. Studenten van lokale designacademies krijgen op 1 december van 11.30 uur tot 12.30 uur exclusief toegang. Als bescheiden bijdrage aan Virgils nalatenschap illustreert de Mercedes-Maybach showcar de mogelijkheden van toekomstig design. Het is het resultaat van een langdurige samenwerking met het multitalent, de kunstenaar, architect, creative director, modeontwerper en filantroop – gedreven door een gedeelde passie om de discussie over luxe design te verrijken.

Mercedes-Benz is bedroefd om het overlijden van Virgil Abloh: "Onze gedachten zijn bij de familie en teams van Virgil. Met de presentatie van het resultaat van onze samenwerking, en daarmee ook Virgils unieke visie, willen we het werk van een uniek ontwerptalent op respectvolle wijze eren. Hij had een ongekende verbeeldingskracht en inspireerde iedereen met zijn werk.

Project MAYBACH

Project MAYBACH is helemaal opnieuw ontwikkeld – een design dat compleet anders is dan alles wat Mercedes-Benz ooit eerder heeft laten zien. Gorden Wagener en Virgil Abloh hebben de luxe-functionaliteit van het merk geïnterpreteerd met een nieuwe designtaal, baanbrekend op het gebied van functioneel design, stijl en collaboratieve creativiteit. Geïnspireerd door het buitenleven combineert de tweezits batterij-elektrische offroad-coupé indrukwekkende Gran Turismo-proporties, grote offroad-wielen en markante exterieurelementen, en verbindt zo een traditioneel urban merk met onmiskenbare offroad-eigenschappen.

Een visie op verantwoord toekomstig design was belangrijk voor Abloh en Wagener. Dankzij de volledige creatieve vrijheid – niet gebonden aan productie-eisen – konden de designteams een visie ontwikkelen op luxe reizen in het tijdperk van elektrisch rijden. Onder de transparante motorkap van de showcar ​​bevinden zich bijvoorbeeld zonnecellen die de denkbeeldige actieradius van Project MAYBACH vergroten.

Project MAYBACH schuwt niet om met een provocerend design discussies op gang te brengen en toont Abloh's passie om de status-quo in twijfel te trekken en de regels voor hoogwaardig design te herschrijven. Project MAYBACH heeft niet alleen de X-factor vanwege zijn indrukwekkende afmetingen – bijna 6 meter lang – en zijn unieke kenmerken, maar vooral door zijn spannende contrasten, die voornamelijk zijn bepaald door het designmotief 'Sophisticated Luxury meets Outdoor Adventure'.

De kracht van Abloh's werk ligt niet alleen in het productdesign, maar ook in de vele verkennende gesprekken die hem inspireerden tot zijn werk. Terwijl Project MAYBACH werd geïnspireerd door hoe je de natuur kunt verkennen in een unieke, luxe Mercedes-Maybach, danken de teams van Mercedes-Benz Virgil Abloh voor de inspiratie om elke dag de branche-overkoepelende dialoog aan te gaan – voor een ​​betere, meer open-minded toekomst.

Meer details over designspecifieke elementen zijn op aanvraag verkrijgbaar.

Tijdens de digitale perspresentatie 'The Faces of KAROQ' onthult ŠKODA AUTO op 30 november de vernieuwde KAROQ. De wereldpremière is vanaf 10.00 uur live te volgen. De KAROQ, internationaal het op één na best verkochte model van ŠKODA in 2020 en de eerste zes maanden van dit jaar, krijgt een aantal grote visuele en technologische upgrades.

In 2017 markeerde de introductie van 'de kleine broer van de KODIAQ' voor ŠKODA een cruciale stap in het SUV-offensief van het Tsjechische merk. Sindsdien rolden er ruim een half miljoen KAROQs van de productielijn en groeide het model uit tot de best verkochte SUV van ŠKODA.

Op de Art Basel 2021 Miami Beach show toont BMW M GmbH voor het eerst een expressief nieuw autoconcept aan de wereld. De BMW Concept XM geeft een voorproefje van het krachtigste BMW M serieproductiemodel ooit, dat eind 2022 zal worden geïntroduceerd.

Op de Art Basel 2021 Miami Beach show toont BMW M GmbH voor het eerst een expressief nieuw autoconcept aan de wereld. De BMW Concept XM geeft een voorproefje van het krachtigste BMW M serieproductiemodel ooit, dat eind 2022 zal worden geïntroduceerd. Tegelijkertijd plaatst de BMW Concept XM de kernwaarden van de M modellen in de spotlights. De buitengewone rijbeleving wordt versterkt door elektrificatie: dit stelt de bestuurder niet alleen in staat om bijna geruisloos te rijden, maar ook om te genieten van de traditionele high performance van een M model. De voorzijde van de BMW Concept XM hint alvast naar de nieuwe designrichting voor toekomstige BMW modellen in het luxesegment. Ook vertolkt de BMW Concept XM een zeer progressieve en onderscheidende visie op het design van de BMW X modellen en op de beleving van luxe en het gevoel van ruimte in het interieur.

Het serieproductiemodel – de BMW XM – zal vanaf eind 2022 in de BMW Group productiefaciliteit Spartanburg (USA) worden gebouwd. Noord-Amerika is tevens de belangrijkste afzetmarkt voor dit nieuwe high performance model. Met de XM introduceert het dan 50 jaar bestaande BMW M GmbH haar eerste geheel zelfstandige M model sinds de legendarische BMW M1. De BMW XM zal uitsluitend als Plug-in Hybride én alleen als M model worden aangeboden.

Het gedurfde exterieurdesign van de Concept XM weerspiegelt zijn buitengewone performance: dynamiek, wendbaarheid en precisie, plus een elektrische actieradius tot 80 km. Het nieuw ontwikkelde M Hybrid aandrijfsysteem van de BMW Concept XM combineert een V8 verbrandingsmotor en een high performance elektromotor – samen goed voor een maximum vermogen van 550 kW (750 pk) en een maximum koppel van 1.000 Nm. Het eerste geëlektrificeerde model van BMW M GmbH in het high performance segment geeft daarmee de toekomst aan voor het merk.

"De BMW Concept XM vertegenwoordigt een geheel nieuwe kijk op het high performance segment", licht Franciscus van Meel, CEO van BMW M GmbH, toe. "Het model onderstreept de potentie van BMW M GmbH om te breken met conventies en grenzen te verleggen, om fans van het merk ultiem rijplezier te bieden. Het serieproductiemodel – de eerste puur als M model ontwikkelde BMW sinds de legendarische BMW M1 – laat ook zien hoe we de geleidelijke elektrificatie van ons merk benaderen."

BMW M gaat zijn eigen weg in het luxesegment.
Met de BMW Concept XM slaat BMW M GmbH in het luxesegment een geheel nieuwe weg in. Het exterieur van de auto is extravert en trekt ontegenzeggelijk de aandacht. Het interieur koppelt een nieuwe benadering van de voor M modellen kenmerkende, bestuurdergerichte cockpit aan een geheel nieuw ontworpen achtercompartiment. Met zijn comfortabele zitplaatsen en verlichte, sculpturale hemelbekleding biedt de luxe M Lounge de passagiers achterin alle ruimte om te ontspannen.

"Het design van de BMW Concept XM is een extravagant statement van BMW M in het hart van het luxesegment", zegt Domagoj Dukec, Hoofd BMW Design. "De XM heeft een unieke persoonlijkheid en belichaamt als geen ander BMW model een expressieve lifestyle."

De voorzijde: progressief design, zelfverzekerde uitstraling.
Op de BMW Concept XM debuteert het progressieve frontdesign voor de nieuwe BMW modellen in de topklasse. Een variant hiervan zal voor het eerst te zien zijn in 2022, als onderdeel van het BMW modeloffensief in het luxesegment. Een nieuw designkenmerk dat in het oog springt: de koplampen zijn verdeeld over separate modules. De aandacht wordt getrokken door de dagrijverlichting in de scherp getekende, slanke bovenste modules. De brede nierengrille staat trots tussen de koplampen en loopt spits toe naar de buitenzijde, wat resulteert in achthoekige nieren die het dynamische karakter van de voorzijde benadrukken. De zwarte grille-elementen zijn gevat in een verfijnde omlijsting en lijken te zweven in een hoogglans zwart oppervlak. M typerende dubbele spijlen in de nierengrille zorgen voor extra optische breedte. De opvallende contourverlichting zorgt voor een elegant effect. De fraaie compositie van nieren en dagrijverlichting is ook in het donker direct herkenbaar. Het nieuwe XM logo in de nierengrille en de grote luchtinlaten verwijzen naar de kracht van de V8, die samen met de elektromotor het M Hybrid systeem vormt.

M specifieke details wijzen op compromisloze performance.
Het inzittendencompartiment van de BMW Concept XM valt op door de verticale contouren, wat de imposante, sterke uitstraling van de voorzijde accentueert. De kleur van het dak contrasteert met de zwarte afwerking van de A-stijlen. De voorruit lijkt hierdoor nog schuiner te staan – een modern en dynamisch accent. Slanke LED zoeklichten zijn boven de A-stijlen opgenomen in het dak. De robuust vormgegeven motorkap neemt de contouren van de nierengrille over in de vorm van twee powerdomes. Twee luchtinlaten in de motorkap zijn qua vorm een kopie van de LED zoeklichten in het dak en voegen extra dynamiek toe. Verder naar beneden maken de scherp afgetekende zwarte oppervlakken van de voorbumper indruk. Driehoekige, in carrosseriekleur uitgevoerde blades aan weerszijden accentueren de verticale luchtinlaten en benadrukken de sportieve en stevige stand op de weg van de BMW Concept XM.

Het zijaanzicht: expressie van ongetemde prestatiedrang.
De krachtige proporties en scherpe contouren van de BMW Concept XM accentueren het individuele karakter van de auto en vestigen de aandacht op het coupéachtige design. De in het oog springende voorzijde, de lange motorkap en de gestrekte, afhellende daklijn resulteren in een zeer karakteristieke vorm met onderscheidende omtrekken. Het zijruitoppervlak wordt naar achteren toe smaller, wat het zijaanzicht nog dynamischer maakt.

Ook de tweekleurige lak van de BMW Concept XM versterkt het dynamische lijnenspel: het bovenste deel is uitgevoerd in mat Goldbronze en het onderste deel in Spacegrau metallic. Onder het zijruitoppervlak scheidt een brede hoogglans zwarte lijn – de "Black Belt" – de twee carrosseriekleuren. De kenmerkende M buitenspiegelkappen vormen een technisch-sportief detail. Aan de klep voor de laadaansluiting achter het linker voorwiel is te herkennen dat de XM het M Hybrid aandrijfsysteem aan boord heeft.

De moderne en lichtvoetige uitstraling van de auto wordt versterkt door korte karakterlijnen op de flanken, die in het begin sterk aangezet zijn en steeds zachter worden. De expressieve achterlichten lopen ver door in de flanken en creëren een markante overgang naar de achterzijde. De voor de BMW X modellen typerende zwarte sierpanelen boven de wielen en op de dorpelverbreders zijn helder gedefinieerd en maken de carrosserie optisch hoger. De BMW Concept XM staat op 23 inch lichtmetalen wielen, die het zijaanzicht nog krachtiger en solider laten overkomen.

De achterzijde: gespierd met een nieuwe interpretatie van iconische details.
Ook het design van de achterzijde laat krachtige proporties zien: de BMW Concept XM heeft vanuit dit perspectief een laag en sportief profiel. De achterruit is bijna naadloos opgenomen in de achterzijde. Iconische BMW details werden nieuw geïnterpreteerd: het BMW embleem is onder de randen aan weerszijden in de ruit gelaserd. Een stilistische verwijzing naar de BMW M1, die geheel door BMW M GmbH werd ontwikkeld.

Verder naar beneden trekken geprononceerde wielkuipen de aandacht naar de krachtige stand op de weg. Extreem slanke en L-vormige achterlichten, die bijna de gehele breedte van de auto beslaan, dragen bij aan dit effect. De achterlichtunits zelf zijn donker indien uitgeschakeld, bij inschakelen van de achterlichten ontstaat een precieze en gelijkmatige rode gloed. De achterbumper wordt gedomineerd door de voor BMW M modellen zo karakteristieke vier uitlaatuiteinden. Het dubbele uitlaatsysteem reduceert de tegendruk voor de V8 en genereert een meeslepende, gevarieerde M soundtrack. Daarmee vormt het de perfecte omlijsting van de verbluffende rijprestaties. De verticale plaatsing en de hexagonale uitvoering van de uitlaatuiteinden geven een nieuwe interpretatie aan dit iconische M designkenmerk.

Het interieurdesign – high performance en extraverte luxe.
Binnenin biedt de BMW Concept XM een onderscheidende M interpretatie van het op de bestuurder gerichte cockpitdesign. De lijnen en oppervlakken van het dashboard, de middenconsole, portierpanelen en stoelen creëren een progressieve ambiance met hun krachtige geometrie en hoogwaardige materialen. Bruin vintage-design leder, koper en carbon slaan een brug tussen luxe en autosport. Een gedurfd element scheidt de bestuurderssectie van de rest van het interieur.

In de cockpit zorgt een markant oppervlak in carbonvezel met ingeweven koperdraad voor een sportieve en exclusieve achtergrond voor de displays, luchtuitstroomopeningen en bedieningselementen. Het erboven geplaatste BMW Curved Display creëert een elegante balans tussen de traditionele focus op de bestuurder en de eigentijdse digitale cockpit. Rode accenten op het stuurwiel en de middenconsole verwijzen geheel in M stijl naar de sportieve genen van de auto. Een drietal verticale elementen in de drie kleuren van het BMW M merklogo vormen het hart van de middenconsole.

Ruim en luxe: de M Lounge.
De consequente focus op de bestuurder vormt een duidelijk contrast met de luxueuze, loungeachtige ambiance achter in de BMW Concept XM. Speciaal geselecteerde materialen, krachtig gevormde oppervlakken en expressieve details transformeren de zitplaatsen achterin in een unieke M Lounge. Donkergetint glas onderstreept hier het aangename gevoel van veel privacy. Terwijl warm aandoend bruin leder de cockpit domineert, is het achtercompartiment uitgevoerd in de rijke tint Petrol. De royale achterbank met zijn diepe zitting nodigt uit om te relaxen. Alleen de diamantvormige hoofdsteunen – die dezelfde steun bieden als de BMW M Sportstoelen in andere modellen – zijn bekleed met leder. De stoelen zelf bieden aangenaam veel comfort en een exclusief loungekarakter met hun luxueuze fluwelen bekleding en diamantvormige stiknaden. Hoogpolig tapijt met diamantpatroon draagt bij aan de exclusieve impressie.

Verlicht en sculpturaal: de hemelbekleding.
Een visueel highlight van het interieur is de hemelbekleding met driedimensionale prismastructuur. Een combinatie van indirecte en directe verlichting zorgt voor een optisch reliëf. Dat maakt de hemelbekleding tot een exclusief designdetail, dat samen met de Ambiance verlichting de combinatie van luxe en comfort in de BMW Concept XM nóg zichtbaarder maakt. De Ambiance verlichting kan worden geactiveerd in de drie BMW M kleuren.

BMW Curved Display met M specifieke user interface.
Met de nieuwste generatie van BMW iDrive als basis vertaalt de M specifieke versie van het bedieningssysteem het high performance karakter van de BMW Concept XM naar de digitale wereld. Met vormgeving in het markante M kleurenschema leent de user interface zich perfect voor een sportieve rijbeleving. Het display visualiseert zowel de modi van de hybride aandrijving als de puur elektrische aandrijfmodus op aansprekende wijze. Het BMW Curved Display vormt het ideale decor voor dit specifieke design en blikt vooruit naar de user interface die de rijbeleving in alle toekomstige BMW M modellen nóg intenser zal maken.

Voor het tweede jaar op rij is een CUPRA-model doorgedrongen tot de finale van de Car of the Year-verkiezing. De vakjury heeft de CUPRA Born, de eerste 100% elektrische auto van het sportieve automerk, geselecteerd als één van de zeven finalisten voor de titel Car of the Year 2022. Daarmee treedt de Born in de voetsporen van de CUPRA Formentor, die afgelopen jaar met een podiumplaats eindigde in de verkiezing.

"CUPRA is een nieuwe uitdager in de autowereld; een merk dat pas drie jaar geleden geboren is en voor het tweede jaar op rij de laatste zeven voor de Car of the Year-award heeft bereikt. Deze erkenning bewijst dat CUPRA nu al een succesnummer is," verklaart Wayne Griffiths, CEO van CUPRA. "De Born is een auto die de klasse van de elektrische auto's verrijkt met emotie, een sportieve rijbeleving en 'electrifying performance'. Waarmee CUPRA laat zien dat elektrificatie en performance een perfecte match zijn, en dat elektrische auto's spannend en sexy kunnen zijn."

De gerenommeerde Car of the Year 2022-award wordt uitgereikt door een jury van 61 vooraanstaande autojournalisten uit 23 Europese landen. De winnaar wordt in februari 2022 bekendgemaakt.

Born: een echte rijdersauto
De CUPRA Born is een echte rijdersauto die bol staat van geëlektrificeerde sportiviteit. Naast een sportieve handling en rijdynamiek komt performance bij de Born ook terug in het expressieve design, zowel uiterlijk als in het interieur. Binnenin ligt de focus net als bij elke CUPRA nadrukkelijk op de bestuurder, en wordt dynamiek afgewisseld met een duurzame twist. De styling en gebruikte materialen creëren een gevoel van sportiviteit, verfijning en kwaliteit. Standaard kuipstoelen dragen daar voor een belangrijk deel aan bij en zijn afgewerkt met SEAQUAL® Yarn-bekleding die is vervaardigd van gerecycled plastic dat uit zee is opgevist.

De CUPRA Born is dit jaar leverbaar in vier onderscheidende 'One' uitvoeringen, vanaf € 37.990.

Over CUPRA
CUPRA is een nieuw avontuur gestart in Nederland. Het sportieve Spaanse automerk focust met plug-in hybride en volledig elektrisch aangedreven auto's op krachtige, geëlektrificeerde prestaties en rijplezier. Daarmee is CUPRA een merk voor autoliefhebbers die bovendien veel waarde hechten aan design uit Barcelona. De oriëntatie en aanschaf van een nieuwe CUPRA verloopt in Nederland geheel online via www.cupraofficial.nl, ondersteund door enkele CUPRA Garages waar de modellen en het merk ook fysiek te beleven zijn.

Kia heeft vandaag tijdens de Seoul Mobility Show 2021 de compleet nieuwe Niro onthuld. Met deze nieuwe auto wil Kia duurzame mobiliteit voor iedereen bereikbaar maken.

"Kia blijft stappen zetten op weg naar een duurzamere toekomst en nodigt iedereen uit om die beweging naar het nieuwe mobiliteitstijdperk te volgen," aldus Ho Sung Song, President en CEO van Kia. "De nieuwe Niro maakt het nastreven van een duurzame levensstijl eenvoudiger dankzij de ecovriendelijke materialen, geavanceerde technologie en elektrische aandrijflijnen, terwijl hij tegelijkertijd invulling geeft aan de praktische behoeften van consumenten."

Inspiratie uit de natuur
De nieuwe Niro is vanuit de basis compleet nieuw ontwikkeld volgens de 'Opposites United' designfilosofie van de onderneming, en volgt daarmee het 'Joy for Reason' credo. De Niro haalt zijn inspiratie uit de natuur; niet alleen qua design, maar ook in de keuze voor kleuren, materialen en afwerking. Daarmee heeft Kia een perfecte balans gevonden tussen een milieuverantwoorde benadering en een toekomstgericht concept.

De sterke invloed van de Habaniro concept car uit 2019 komt duidelijk terug in het exterieurdesign van de Niro, getuige zijn stijlvolle en gedurfde cross-over looks en de hightech two-tone carrosserie. Een brede C-stijl versterkt de luchtstroom ten gunste van de aerodynamica en vloeit door in de boomerang-vormige achterlichten.

Verlichting als design-highlight
De 'tiger face' is voor de Niro nieuw getekend en loopt nu van de motorkap helemaal door tot aan de bumper daaronder. In combinatie met de opvallende 'heartbeat' LED-dagrijverlichting heeft de nieuwe Niro een stoer en herkenbaar gezicht.

Het unieke, verticale achterlichtdesign onderstreept de aerodynamica en technologie. Het benadrukt bovendien de breedte en stabiele uitstraling van de auto dankzij de sterke schouderlijn en de rechtop staande ramen. Aan de achterzijde mixt het design strakke oppervlakken met dynamische accenten om het moderne karakter van de nieuwe Niro extra te benadrukken en om extra aantrekkingskracht uit te oefenen op kopers.

Voorbereid op Greenzone Drive Mode
Efficiënte aerodynamica en duurzame materialen komen samen in het ontwerp en deze combinatie creëert daarmee ruimte en een SUV-look. Daarnaast introduceert Kia de 'Greenzone Drive Mode', die de PHEV automatisch in een EV-modus schakelt om te voldoen aan de vereisten voor duurzame mobiliteitsoplossingen. In milieuzones - zoals woonwijken of nabij scholen of ziekenhuizen - rijdt de auto automatisch op elektrisch vermogen op basis van navigatie-aanwijzingen en historische rijgegevens. Ook herkent het systeem de favoriete locaties van een bestuurder, zoals thuis en kantoor, in het navigatiesysteem als een groene zone.

Gerecycled behang
Als een duidelijk statement van de toewijding van Kia op het gebied van duurzaamheid en een indicatie van toekomstige modelontwikkeling beschikt de nieuwe Kia Niro in het interieur veelvuldig over gerecyclede materialen. De hemelbekleding is gemaakt van gerecycled behang, de stoelen zijn vervaardigd van Bio PU met tencel, een stof gemaakt van eucalyptusbladeren en er is BTX*-vrije lak gebruikt op de deurpanelen om de impact op het milieu te minimaliseren en afval te verminderen.

Het uit het midden geplaatste dashboard loopt rondom de voorste inzittenden heen met afwisselend horizontale en diagonale lijnen om een rustige en tegelijkertijd onregelmatige esthetiek te creëren. De stijlvolle middenconsole is eenvoudig te bedienen en is voorzien van de elektronische draaiknop als versnellingspook. Die is gepositioneerd op de brede hoogglans zwarte console voor een moderne uitstraling. De ventilatieopeningen en het cluster- en infotainmentscherm zijn verwerkt in de diagonale uitsparingen van het dashboarddesign, terwijl sfeerverlichting een uitnodigende ambiance creëert.

Dankzij de toepassing van een hightech, lichtgewicht stoelmechanisme versterken de slanke, moderne stoelen het gevoel van ruimte, comfort en stijl. Erg praktisch en esthetisch verantwoord is de achterkant van de hoofdsteunen die is voorzien van een handige kledinghanger.

De compleet nieuwe Kia Niro is van 25 november tot en met 5 december te zien op de Seoul Mobility Show. De Europese versie wordt vanaf midden volgend jaar leverbaar met HEV-, PHEV- en EV-aandrijving.