De Lexus RX, het meest succesvolle model van Lexus, evolueert verder. Het krachtige design is verder verfijnd en op het gebied van veiligheid rijdynamiek, bedieningsgemak en connectiviteit legt de vierde generatie van de trendsettende SUV de lat opnieuw hoger. Daarbij is de standaarduitrusting omvangrijker dan ooit. De nieuwe Lexus RX beschikt zowel in vijf- als zevenzits uitvoering standaard over een aandrijflijn met de innovatieve, zelfopladende hybride-technologie.

De eerste Lexus RX, die in 1998 op de markt kwam, vervulde een echte voortrekkersrol: de technici van Lexus waren er in geslaagd een SUV te creëren die comfortabel en makkelijk te rijden was, én die ook in de stedelijke omgeving perfect op zijn gemak bleek te zijn. Door deze unieke combinatie van kwaliteiten werd de RX al snel de bestseller van Lexus. Door de jaren heen is het RX-concept verder verbeterd en verfijnd. Zo was de Lexus RX 400h uit 2005 de eerste luxe SUV met zelfopladende hybridetechnologie. En in 2018 werd het leveringsgamma uitgebreid met een zevenszits versie. Sinds 1998 zijn wereldwijd meer dan 3 miljoen klanten gevallen voor het comfort, de luxe, de veelzijdigheid en de efficiency van de Lexus RX. En er is meer: elke RX laat zien en voelen dat hij speciaal is. Bij de nieuwe generatie is Lexus er in geslaagd dat 'one of a kind'-gevoel verder te versterken.

VERLEIDELIJKE KRACHT: VERDER VERFIJND DESIGN
Hoe verfijn je het uiterlijk van een auto, die er toch al uitspringt door zijn design? Daarvoor gingen de designers van Lexus af op de feedback van RX-rijders. De nieuwe Lexus RX valt op door een stijlvolle evolutie van het design. De voorbumper is ronder en krachtiger dan voorheen afgewerkt. De aandacht voor detail komt perfect tot uiting in de grille. In de nieuwe versie van de spindle grille vormen de letters 'L' het binnenwerk. Naarmate ze verder van het centraal geplaatste Lexus-logo afstaan, veranderen de afzonderlijke elementen van grootte. Dit design debuteerde op de Lexus UX en wordt een gemeenschappelijk kenmerk van de Lexus SUV-modellen. De nieuwe koplampen zijn slank en scherp gelijnd. Net als bij de Lexus LC maken ze gebruik van drie projector bi-LED's. De F-SPORT Premium- en President Line-uitvoeringen zijn bovendien uitgevoerd met het innovatieve BladeScan Adaptieve grootlichtsysteem (verderop meer daarover).
Horizontale lijnen benadrukken de breedte van de RX en bij de achterverlichting springt het L-motief in het oog. Dit komt in omgekeerde vorm ook terug in de sequentiële richtingaanwijzers. Eveneens nieuw zijn de exterieurkleuren Terrane Kaki en Ice Ecru en de 20-inch lichtmetalen velgen in multispaakdesign.

HET TYPISCHE LEXUS VAKMANSCHAP EN HET GEBRUIK VAN VERFIJNDE MATERIALEN DRAAGT BIJ AAN DE UNIEKE RX-SFEER

HET 'ONE OF A KIND'-GEVOEL VAN HET INTERIEUR
In het ruime interieur van de nieuwe RX komen functionaliteit en luxe stijlvol samen. Het typische Lexus vakmanschap en het gebruik van verfijnde materialen draagt bij aan de unieke RX-sfeer. Het centrale scherm is vanaf nu een touchscreen en nog beter binnen bereik van zowel bestuurder als passagier. De voorstoelen met extra verstelmogelijkheden in de hoogte (+15 mm) bieden maximaal comfort en optimale steun. De bestuurdersstoel kan dichtbij het stuur geplaatst worden waardoor een actieve zitpositie mogelijk is. Het meubilair weerspiegelt het vakmanschap en oog voor detail van Lexus: het verticale stikpatroon oogt fraai en is zeer sterk. Het afwerkingspatroon van de stoelen komt overeen met dat van de deurpanelen.

DE LEXUS RX F SPORT PREMIUM BESCHIKT OVER ALUMINIUM PEDALEN, EEN SPECIFIEK DRIESPAAKS STUUR EN EEN SPECIALE VERSNELLINGSHENDEL

LEXUS RX 450h F SPORT PREMIUM: KRACHTIG VOORKOMEN
De RX F SPORT Premium kenmerkt zich door de zwarte uitvoering van de spindle-grille en buitenspiegel-behuizingen. Ook de lagere voorspoiler, de in satijn-chroom uitgevoerde bodembescherming en de 20-inch F-SPORT wielen met 235/55-banden benadrukken het dynamische karakter. Het interieur sluit daar perfect op aan met sportstoelen, die met premium leder zijn bekleed, sierdelen van geborsteld aluminium en keuze uit diverse kleuren voor de afwerkingselementen (zwart, zwart met witte accenten of Flare Red met zwarte accenten). Ook beschikt de Lexus RX F SPORT Premium over aluminium pedalen, een specifiek driespaaks stuur en een speciale versnellingshendel. Beide zijn bekleed met geperforeerd leder. Ook het instrumentenpaneel verschilt van dat van de andere RX-modellen: op het 8-inch display valt de op de Lexus LFA geïnspireerde grote ronde 'klok' op. Deze combineert de functies van snelheidsmeter en toerenteller.

VERTROUWD INNOVATIEF: ZELFOPLADENDE HYBRIDETECHNOLOGIE
In Nederland is de nieuwe Lexus RX enkel leverbaar met een aandrijflijn waarbij de innovatieve zelfopladende hybride-technologie centraal staat. Hierbij gaat een 3,5-liter V6 een efficiënt samenspel aan met een elektromotor en een batterij die compacter is dan voorheen. Het systeemvermogen bedraagt 230 kW/313 pk. Door diverse verbeteringen van componenten en de aansturing van de aandrijflijn start het gecombineerd verbruik bij 5,8 l/100 km (CO2: vanaf 132 g/km)1. De aandrijfunit op de achteras van de All Wheel Drive (AWD) is lichter en compacter. In combinatie met een geoptimaliseerde aansturing leidt dit tot een betere respons bij het accelereren in bochten.

IN NEDERLAND IS DE NIEUWE LEXUS RX ENKEL LEVERBAAR MET EEN AANDRIJFLIJN WAARBIJ DE INNOVATIEVE ZELFOPLADENDE HYBRIDE-TECHNOLOGIE CENTRAAL STAAT

EXTRA DYNAMIEK, MEER COMFORT
Bij de ontwikkeling van het onderstel van de nieuwe Lexus RX heeft Lexus gefocust op nog betere rijprestaties. Daarbij stonden een verdere verbetering van het comfort en de handelingsstabiliteit centraal. Om dat te realiseren, heeft Lexus onder meer de stijfheid van de carrosserie verbeterd door extra laspunten van het 'laser screw-lasproces' en de toepassing van hoogvaste staalsoorten. Een ringframe-constructie versterkt de deursecties. Al deze maatregelen komen zowel het rijgedrag als het geluidscomfort ten goede. Ook de stijfheid van het onderstel (McPherson-ophanging vóór, double wishbone-ophanging achter) is verbeterd, onder meer door een ruimer bemeten torsiestabilisator, die hol is uitgevoerd. Dat bespaart gewicht, vergroot de rolhoek en vermindert onderstuur. De schokdempers zijn uitgevoerd met Friction Control. Dit houdt de carrosserie ook op wegdek met lichte oneffenheden vlak en het verbetert de stuurreacties.

ADAPTIVE VARIABLE SUSPENSION EN ACTIVE STABILISER SUSPENSION
De nieuwste Adaptive Variable Suspension technologie (AVS) van de Lexus RX maakt een zeer precieze aansturing van de demping per wiel mogelijk. Daarmee blijft de carrosserie ook op slechte wegen en ondergronden zo vlak mogelijk en blijven schokken uit. Bij lagere snelheden zorgt AVS met verminderende dempingskracht voor maximaal comfort. Bij hogere snelheden neemt de dempingskracht juist toe om rolbewegingen tegen te gaan en de stuurreacties te verbeteren. Daarvoor werkt AVS ook samen met Roll Posture Control, Anti Pitch Control, Repercussion Control en Roughness Sensing Control. RX-modellen met AVS beschikken over een Drive Mode Select systeem waarin ook de standen Sport S, Sport S+ en Customize zijn opgenomen. De Customize functie is bedoeld om de voorkeur van de berijder met betrekking tot onder meer gasrespons en onderstelsetting naar eigen smaak in te richten. Dit systeem wordt ook toegepast op de sportcoupé van Lexus, de Lexus LC.

DE NIEUWSTE ADAPTIVE VARIABLE SUSPENSION TECHNOLOGIE (AVS) VAN DE LEXUS RX MAAKT EEN ZEER PRECIEZE AANSTURING VAN DE DEMPING PER WIEL MOGELIJK. DAARMEE BLIJFT DE CARROSSERIE OOK OP SLECHTE WEGEN EN ONDERGRONDEN ZO VLAK MOGELIJK EN BLIJVEN SCHOKKEN UIT

De Lexus RX F SPORT Premium heeft een ophanging met actieve stabilisatoren (Active Stabiliser Suspension). Dit voorkomt rolbewegingen van de auto zonder afbreuk te doen aan het comfort. Bovendien is optimale stabiliteit in bochten gegarandeerd. De bestuurder kan via Drive Mode Select voor de Eco-, Normal- en Sport S-standen kiezen. Dankzij Roll Skyhook Control is optimaal comfort ook op slechte ondergrond gegarandeerd. De aansturing van de actieve stabilisatoren door een G-kracht-sensor is daarbij de spil.

OPTIMALE FEEDBACK: DE BESTURING
De besturing met elektrische bekrachtiging van de Lexus RX geeft de bestuurder optimale feedback. Mooi detail van verfijning: de snelheid waarmee het stuur terug naar de middenstand beweegt, wordt automatisch gedempt. Dit draagt bij aan optimale controle. De Active Cornering Assist vermindert de neiging tot onderstuur. Zo worden zelfs snelle bochten nog comfortabeler. VSC (Vehicle Stability Control) voorkomt dat de auto gaat slippen bij te hoge bochtsnelheden. Met gerichte, subtiele remingrepen onderdrukt het ook de neiging tot onderstuur als de bestuurder gas geeft in een snelle bocht. Zowel voor als achter heeft de Lexus RX inwendig geventileerde remschijven; een elektrische parkeerrem is standaard.

BIJ DE ONTWIKKELING VAN DE NIEUWE RX HEEFT LEXUS VEEL MAATREGELEN GENOMEN OM ONGEWENSTE GELUIDEN EN TRILLINGEN TOT EEN MINIMUM TE BEPERKEN

TOT EEN MINIMUM BEPERKT: GELUID EN TRILLINGEN
Bij de ontwikkeling van de nieuwe RX heeft Lexus veel maatregelen genomen om ongewenste geluiden en trillingen tot een minimum te beperken. Het uitlaatsysteem maakt gebruik van een grotere demper, de motorkap heeft een dikkere isolatielaag en de ruimtes in de dashboardisolatie zijn geminimaliseerd. Zelfs het materiaal van de wielkastbekleding is gewijzigd met het oog op verdere vermindering van het geluidsniveau. Om windgeruis rond de A-stijlen te verminderen, is de vormgeving van roosters en buitenspiegels aangepast. De buitenspiegels zijn bovendien verder naar achteren verplaatst. Zelfs de voorwielophanging is aangepast. Daarnaast past Lexus akoestisch glas voor de zijramen toe. En op diverse plaatsen dragen speciale afdichtingen, geluidwerende coatings en geluidsabsorberende materialen bij aan optimaal akoestisch comfort.

VEILIGHEID VAN HET HOOGSTE NIVEAU: LEXUS SAFETY SYSTEM+
In het Lexus Safety System+ komen alle veiligheidssystemen van Lexus samen. Deze dragen bij aan het voorkomen van ongevallen of aan het verminderen van de gevolgen van een impact. Het Pre-Collision System 'ziet' dankzij camera- en radartechnologie zowel overdag als 's nachts voertuigen en voetgangers voor de auto. Overdag merkt het ook fietsers op. Als het nodig is, waarschuwt de auto de bestuurder. Als hij of zij dan remt, wordt de remkracht automatisch vergroot. Als de bestuurder niet reageert, kan de Lexus RX autonoom een remactie uitvoeren. Daarbij worden de gordels extra aangespannen. Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) helpt de bestuurder een veilige afstand te bewaren tot de voorligger, ook bij lage snelheden. Als de weg weer vrij is, accelereert de Lexus RX automatisch tot de ingestelde snelheid. Lane Tracing Assist (LTA) biedt level 2 autonoom rijden waarbij de bestuurder de controle over de auto houdt. LTA is actief als de adaptieve cruise control is ingeschakeld. De rijbaanassistent is ook uit te schakelen. Road Sign Assist maakt gebruik van een camera, die de belangrijkste verkeerstekens herkent. Deze worden weergegeven op het centrale display of het head-up display. Zo is de bestuurder bijvoorbeeld altijd op de hoogte van de geldende snelheidslimiet. Automatic High Beam (AHB) schakelt op basis van tegenliggerherkenning automatisch tussen groot- en dimlicht.

IN DE NIEUWE LEXUS RX BELEEFT HET BLADESCAN ADAPTIVE HIGHBEAM SYSTEM ZIJN WERELDDEBUUT. BLADESCAN-TECHNOLOGIE ZORGT MET EEN ZEER PRECIEZE LICHTVERDELING VOOR OPTIMALE VERLICHTING ZONDER DAARBIJ TEGENLIGGERS TE VERBLINDEN

IN HET LICHT VAN INNOVATIE: BLADESCAN GROOTLICHTASSISTENT
In de nieuwe Lexus RX beleeft het BladeScan Adaptive Highbeam System zijn werelddebuut. BladeScan-technologie zorgt met een zeer precieze lichtverdeling voor optimale verlichting zonder daarbij tegenliggers te verblinden. Door de brede spreiding van de lichtbundel worden voetgangers naast de weg sneller en beter zichtbaar. De nieuwe technologie werkt als volgt: het licht van de drie projector bi-LED's in de koplampunits wordt geprojecteerd op een spiegel, die met 6.000 omwentelingen per minuut roteert. Dit licht wordt via een lens voor de auto geprojecteerd. Deze techniek maakt het ook mogelijk om het grootlichtbereik aanzienlijk te verbreden: voetgangers en verkeerstekens worden zo vroeger én beter zichtbaar, ook weer zonder tegenliggers te verblinden. Om een idee te geven: een conventioneel lichtsysteem maakt voetgangers vanaf een afstand van 32 meter zichtbaar en het BladeScan-systeem al vanaf 56 m. BladeScan-technologie heeft zijn betrouwbaarheid bewezen tijdens testen, die in totaal meer dan 10.000 uur in beslag hebben genomen.

MULTIMEDIA: SLIMME CONNECTIVITEIT MET APPLE CARPLAYTM EN ANDROID AUTOTM
Voor optimaal bedieningsgemak maakt de Lexus RX nu gebruik van een touchpad, dat met smartphone-vingerbewegingen is te bedienen. Het centrale touchscreen staat dichter bij de bestuurder. Apple CarPlay2 en Android Auto3 zijn standaard inbegrepen. Hiermee zijn de functies en de apps van smartphones op het display van de auto weer te geven en te bedienen. Stembediening is mogelijk via Google Assistant (Android Auto) en Siri (Apple CarPlay). Ook nieuw is de beschikbaarheid van 'over the air'-navigatie-updates. Dat betekent dat de nieuwste kaarten automatisch worden gedownload als het systeem verbonden is met internet.

OOK HET HOOGWAARDIGE 'ONE OF A KIND', SPECIAAL VOOR DE LEXUS RX ONTWORPEN PREMIUM SURROUND SOUND SYSTEM MET 15 SPEAKERS EN CLARIFY-TECHNOLOGIE VAN MARK LEVINSON IS LEVERBAAR

De nieuwe Lexus RX biedt uiteraard een premium geluidsbeleving. Er is keuze uit het Pioneer 9-speker systeem (inclusief DAB-radio en Bluetooth) en het Pioneer 12-speakersysteem (standaard op de Lexus RX F SPORT Premium) met onder meer 200 mm-subwoofers en 180 mm-woofers. Ook het hoogwaardige 'one of a kind', speciaal voor de Lexus RX ontworpen Premium Surround Sound System met 15 speakers en Clarify-technologie van Mark Levinson is leverbaar.

LEVERING VANAF NOVEMBER
Het leveringsgamma start met de luxe Lexus RX 450h Hybrid AWD Business Line met standaard LED-koplampen en –achterlichten, 18-inch lichtmetalen velgen, lederen bekleding (Newport), Climate Control met Nano-e technologie, verwarmde, 8-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen (met 2-voudige lendensteun), een met leder bekleed stuur met paddle shifts en het Lexus multimediasysteem met 8-inch touchscreen en smartphone-integratie (Apple CarPlay, Android Auto).
De nieuwe Lexus RX is er ook als Luxury Line, Executive Line, President Line, en F SPORT Premium. De Executive Line en de President Line zijn er ook in zevenzits uitvoering.

De Lexus RX 450h Hybrid AWD Business Line is er vanaf 76.995 euro. De levering start in november.

ŠKODA heeft de eerste twee schetsen van de compleet nieuwe OCTAVIA vrijgegeven. De nieuwe designtaal van ŠKODA maakt de nieuwe, vierde-generatie OCTAVIA wat design betreft expressiever dan ooit. Die nieuwe, moderne looks combineert hij als vanouds met compacte afmetingen en een indrukwekkend ruim interieur.

De designschetsen onthullen een langgerekt, vloeiend silhouet met een coupé-achtige daklijn. Een opvallend nieuw front, grote wielen en achterlichten met scherpe lijnen zijn andere highlights van het nieuwe model. De vierde-generatie OCTAVIA voegt een nieuw hoofdstuk toe aan het succesverhaal van de bestseller. De eerste versie zag ruim zestig jaar geleden het licht, en sindsdien zijn er meer dan 6,5 miljoen exemplaren van verkocht.

Toyota Motor Corporation (Toyota) presenteert op de Tokyo Motor Show 2019 een productierijpe en ultracompacte volledig elektrische stadsauto. Toyota verwacht deze volledig elektrische auto eind 2020 op de Japanse markt te brengen. De 2-zitter is bedoeld voor korte afstanden in groot stedelijke gebieden waarbij het milieu zo min mogelijk wordt belast.

"We wilden een mobiliteitsoplossing realiseren die naadloos aansluit op de Japanse samenleving en die mensen bewegingsvrijheid biedt in alle stadia van hun leven", zegt Akihiro Yanaka, Head of Development. "Met de ultracompacte BEV bieden we onze Japanse klanten een auto aan die ze meer zelfstandigheid geeft. Een auto die bovendien weinig ruimte inneemt, minder geluid maakt en slechts een beperkte impact op het milieu heeft."

"Met de ultracompacte BEV bieden we onze Japanse klanten een auto aan die ze meer zelfstandigheid geeft."

Actieradius ongeveer 100 kilometer
De 2-zits BEV van Toyota is speciaal ontwikkeld voor consumenten die met enige regelmaat korte afstanden afleggen, zoals ouderen, jonge bestuurders of zakenmensen die op bezoek gaan bij hun lokale klanten. Met een volle batterij bedraagt de actieradius ongeveer 100 kilometer. De topsnelheid van de BEV – die een hele korte draaicirkel heeft – bedraagt 60 km/uur.

Verder dan alleen individuele mobiliteit
De toepassingen van Toyota's compacte BEV's gaan verder dan alleen het bieden van individuele mobiliteit. Volgens Toyota voldoet dit type voertuig ook aan de mobiliteitsbehoeften van gemeenten die werken aan veilige en milieuvriendelijke transportmogelijkheden in stedelijke en bergachtige gebieden. Op dit moment is Toyota in Japan in gesprek met ongeveer honderd zakelijke partners en overheden om nieuwe transportmogelijkheden te onderzoeken waarvan BEV's deel uitmaken.

Compacte elektrische mobiliteitsoplossingen
De nieuwe ultracompacte BEV van Toyota is live te zien tijdens de speciale tentoonstelling FUTURE EXPO op de Tokyo Motor Show die dit jaar plaatsvindt van 24 oktober tot en met 4 november. Hier is ook de 'Ultra-compact BEV Concept Model for Business' te zien die Toyota al eerder, op 7 juni jl., introduceerde, evenals andere compacte elektrische mobiliteitsoplossingen waaronder de Toyota i-ROAD en BEV's die bedoeld zijn voor wandelgebieden.

Toyota BEV's: type voertuig en belangrijkste kenmerken
*'Ultra-compact BEV Concept Model for Business'
Ontworpen voor zakelijke doeleinden, inclusief het herhaaldelijk afleggen van korte afstanden en parkeren. Fungeert als een mobiel kantoor. Tijdens  het gebruik ondersteunen de drie modi reizen, werken en het nemen van pauzes.
*'Walking Area BEV Standing Type'
Bedoeld voor patrouillering, veiligheidscontroles en het vervoer van zwaar materieel op groot terrein, zoals luchthavens en fabrieken.
'*Walking Area BEV Seating Type'
Ontworpen voor mensen die veel bagage bij zich hebben of die moeite hebben met lopen.
*'Walking Area BEV Wheelchair-linked Type'
Is te koppelen aan een rolstoel waardoor-ie gemotoriseerd wordt.
*Toyota i-ROAD
Bedoeld voor korte afstanden in stedelijke gebieden. De compacte afmetingen van een motorfiets, maar met meer stabiliteit.

Specificaties

Nieuwe klanten van Volvo kunnen zichzelf een belangrijke vraag stellen: willen ze een nieuwe Volvo mét of zónder stekker? Volvo Cars onthult vandaag de nieuwe Volvo XC40 Recharge, de eerste volledig elektrische auto van Volvo en het eerste model dat deel uitmaakt van het nieuwe Recharge-modellengamma.

De Volvo XC40 Recharge, gebaseerd op de meermaals onderscheiden en succesvolle compacte SUV, is het eerste model uit een reeks volledig elektrische Volvo's. De introductie is een mijlpaal voor Volvo; de XC40 Recharge is het allereerste volledig elektrische model van Volvo en bovendien de eerste Volvo met een gloednieuw infotainmentsysteem met Google's besturingssysteem Android.

In de komende vijf jaar introduceert Volvo elk jaar een nieuw, volledig elektrisch, model. In 2025 moet de helft van alle Volvo-verkopen een volledig elektrisch model zijn. De andere helft is weggelegd voor de hybride uitvoeringen. Recharge is de overkoepelende naam van al deze oplaadbare Volvo's (volledig elektrisch of plug-in hybride).

Jaar gratis elektriciteit
Bezoekers die vanaf begin 2020 de Volvo-website bezoeken, krijgen eerst de vraag te zien of ze een Volvo Recharge-model willen of niet. Om elektrisch rijden verder aan te moedigen, biedt Volvo elk plug-in hybride model aan met een jaar gratis elektriciteit. Dit gebeurt met een terugbetaling achteraf over de gemiddelde elektriciteitskosten in dat jaar.

"We hebben het al meerdere keren gezegd: voor Volvo Cars is de toekomst elektrisch", zegt Håkan Samuelsson, President en Chief Executive van Volvo Cars. "Vandaag maken we een belangrijke nieuwe stap in die richting met de lancering van onze volledig elektrische XC40 en het Recharge-modellengamma."

Actieradius meer dan 400 kilometer
De Volvo XC40 Recharge biedt alles wat klanten verwachten van een Volvo, aangevuld met een geavanceerde volledig elektrische aandrijflijn met All-Wheel Drive. De XC40 Recharge heeft een actieradius van meer dan 400 kilometer (WLTP) op één acculading en een systeemvermogen van 300 kW (408 pk). Met een snellader is de batterij in 40 minuten tot 80 procent opgeladen.

Het nieuwe infotainment met Google's besturingssysteem Android is volledig geïntegreerd in Volvo On Call, het digitale serviceplatform van Volvo met een mobiele app, in-car Wi-Fi en tijdbesparende connected services. Met Volvo On Call kunnen bestuurders van een plug-in hybride zien hoeveel tijd ze elektrisch rijden.

Om aan de verwachte vraag te kunnen voldoen, verdrievoudigt Volvo de productiecapaciteit van zijn geëlektrificeerde modellen en biedt het vanaf volgend jaar Designer's Choice-uitvoeringen van geselecteerde populaire Recharge-modellen met korte levertijden. Volvo Cars verwacht dat volgend jaar 20 procent van alle Volvo-verkopen een plug-in hybride is. In Nederland ligt het aandeel plug-in hybrides al hoger.

Elk Volvo-model is leverbaar als Recharge, van de compacte XC40 en de populaire Volvo 60-serie tot het absolute topmodel, de Volvo XC90. Volvo is de enige autofabrikant die een plug-in hybride levert van elk model.

De XC40 Recharge is begin 2020 te bestellen. De vanafprijs bedraagt € 59.900,-

Nieuw en ambitieus klimaatplan
De Volvo XC40 Recharge en het Recharge-modellengamma zijn onderdeel van een nieuw en ambitieus klimaatplan dat Volvo vandaag bekendmaakt. Hierin staan concrete actiepunten die aansluiten op het klimaatakkoord van Parijs. Het plan ondersteunt de ambitie van Volvo om in 2040 een klimaatneutraal bedrijf te worden.

Nissan heeft de geheel nieuwe JUKE in productie genomen. Daarnaast zijn nu ook alle prijzen voor de Nederlandse markt bekend. De nieuwe JUKE is er voor prijzen vanaf 23.990 euro voor de JUKE DIG-T 117 in Visia-uitvoering. De speciale en extra luxueuze Premiere Edition is tijdelijk verkrijgbaar voor 27.990 euro.

Nissan introduceerde de eerste generatie van de JUKE tien jaar geleden en verkocht meer dan een miljoen exemplaren, waarvan ruim 10.000 in Nederland. Eind november verschijnt de geheel nieuwe JUKE op de markt. Die wordt aangedreven door een compacte en lichte DIG-T 117 turbo-benzinemotor. Deze 1,0-liter driecilinder heeft een vermogen van 86 kW (117 pk) en 180 Nm aan trekkracht. Een handgeschakelde zesbak is standaard. Voor het eerst is de JUKE ook met een 7-trapsautomaat met dubbele koppeling (DCT) leverbaar, die desgewenst ook handmatig is te bedienen.

Geavanceerde technologie
Nissan biedt voor de JUKE geavanceerde assistentiesystemen en infotainmentopties die rijden veiliger, eenvoudiger en plezieriger maken. De veiligheidssystemen aan boord zijn onder meer Emergency Braking met voetgangers- en fietsersherkenning, Intelligent Speed Assist met Traffic Sign Recognition, Intelligent Lane Intervention, Rear Cross Traffic Alert en Blind Spot Intervention. Met Blind Spot Intervention heeft de JUKE de primeur in dit segment. Het waarschuwt de bestuurder als een auto in de dode hoek schuilgaat en leidt de JUKE terug in zijn rijstrook om een aanrijding te voorkomen.

JUKE-bestuurders kunnen ook profiteren van Nissans geavanceerde ProPILOT-technologie. Die verlicht de stress van lange ritten en druk verkeer doordat het de JUKE autonoom in zijn rijstrook houdt en een constante, veilige afstand tot de voorligger bewaart.

Ontspannen verbonden
De nieuwe JUKE is ook leverbaar met een zeer geavanceerd infotainmentsysteem. Het systeem biedt moeiteloze integratie van smartphones, wifi in de auto (beschikbaar vanaf begin 2020) en de NissanConnect Services-app. Met de app kan de eigenaar op afstand bijvoorbeeld controleren of zijn JUKE op slot staat en zo niet, de portieren alsnog op afstand vergrendelen. En hij kan voor vertrek de bandenspanning controleren. Deze functie is vanaf begin 2020 beschikbaar. Met de nieuwste versie van het NissanConnect-infotainmentsysteem kunnen klanten smartphone-apps via Apple CarPlay® bedienen op de geïntegreerde 8-inch touchscreen. Ook kunnen bestuurders TomTom Maps & Live Traffic gebruiken. De JUKE is compatible met Google Assistant, zodat bestuurders hun reisbestemming via gesproken commando's vanaf hun smartphone kunnen versturen naar het navigatiesysteem in de JUKE.

Premiere Edition
De tijdelijk leverbare introductie-uitvoering Premiere Edition is gebaseerd op de uitvoering N-Connecta en is voorzien van opties die alleen in de luxere versies leverbaar zijn. Dat zijn de Two-Tone lak, lichtmetalen 19-inchwielen, een verwarmbare voorstoel en dito voorruit, NissanConnect met navigatie en parkeersensoren aan de voorzijde.

De nieuwe Nissan JUKE staat eind november 2019 in de showroom.

PRIJZEN NISSAN JUKE

Volvo Cars presenteert vandaag een van de meest ambitieuze klimaatplannen in de auto-industrie. Het doel hiervan is om de CO2-voetafdruk per auto met 40 procent te verkleinen tussen 2018 en 2025. Het is een eerste, concrete stap binnen de ambitie van Volvo om in 2040 een volledig klimaatneutraal bedrijf te zijn.

Het klimaatplan omvat concrete acties die geheel in lijn liggen met het klimaatakkoord van Parijs uit 2015. Hierin is het streven vastgelegd om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5 graden Celsius in vergelijking tot het pre-industriële tijdperk.

Recycling en hergebruik
De ambities van Volvo Cars gaan verder dan alleen het elimineren van de CO2-uitstoot van zijn modellen door elektrificatie, iets waarmee Volvo in de auto-industrie vooroploopt. Volvo wil ook de CO2-uitstoot van zijn productiefaciliteiten, kantoren en supplychain tackelen, onder meer door recycling en hergebruik van materialen.

Volvo neemt onmiddellijk ambitieuze maatregelen om de CO2-voetafdruk per auto te verlagen. Vanaf 2040 moeten alle Volvo-productiefaciliteiten wereldwijd klimaatneutraal zijn.

"We veranderen onze bedrijfsvoering niet met mooie beloftes, maar met concrete acties", zegt Håkan Samuelsson, President en Chief Executive van Volvo Cars. "We pakken dus datgene aan waar we controle over hebben, zoals ons productieproces en de emissies van onze modellen. Verder betrekken we onze toeleveranciers bij onze doelstellingen om samen te streven naar een klimaatneutrale toekomst."

Ambitieuze klimaatdoelstellingen
Om de CO2-reductie van 40 procent per auto te kunnen realiseren, streeft Volvo diverse ambitieuze klimaatdoelstellingen na. Een belangrijk, eerder gecommuniceerd doel is dat de helft van alle Volvo-verkopen per 2025 een volledig elektrisch model moet zijn. Per auto moet dit resulteren in 50 procent minder CO2-uitstoot tussen 2018 en 2015.

Een andere doelstelling is een CO2-reductie van 25 procent voor het wereldwijde distributienetwerk per 2025. En in datzelfde jaar zal Volvo ten minste 25 procent gerecycled kunststof in elk nieuw Volvo-model toepassen. Ook moet de CO2-uitstoot van de gehele bedrijfsvoering – waaronder het productie- en distributieproces – met 25 procent zijn afgenomen.

Volvo's eerste volledig elektrische auto
Volvo Cars is de eerste grote autofabrikant die bekendmaakte zich toe te leggen op elektrificatie van zijn gehele modellengamma en op termijn afscheid te nemen van auto's met alleen een verbrandingsmotor. Vanaf dit jaar verschijnt van elk nieuw Volvo-model een geëlektrificeerde variant. Een voorbeeld is de Volvo XC40 Recharge die Volvo Cars vandaag onthult, Volvo's eerste volledig elektrische auto. Die markeert voor Volvo de eerste stap in het drastisch verlagen van de CO2-uitstoot tijdens de levenscyclus van elk nieuw model.

De Volvo XC40 Recharge is het eerste model binnen een geheel nieuw Recharge-modellengamma. Recharge is de overkoepelende naam voor Volvo-modellen met een plug-in hybride of volledig elektrische aandrijflijn. Het Recharge-modellengamma moet de verkoop van geëlektrificeerde Volvo-modellen verder stimuleren en eigenaren van een plug-in hybride model met incentives aanmoedigen om zoveel mogelijk de elektrische Pure-rijstand te gebruiken.

Met de eerste BMW 2 Serie Gran Coupé ooit introduceert BMW het concept van de vierdeurscoupé (dat al is aangeslagen in de hogere segmenten) nu ook in het premium compacte segment. Dankzij een frisse dosis individualiteit en een aantrekkelijke, emotionele vormgeving in combinatie met het innovatieve bedieningsconcept en de connectiviteitstechnologie biedt de BMW 2 Serie Gran Coupé uitmuntend dagelijks gebruiksgemak en de rijdynamiek waar BMW om bekendstaat.

Met de eerste BMW 2 Serie Gran Coupé ooit (verbruik gecombineerd: 4,2-6.9l/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 110-156 g/km*) introduceert BMW het concept van de vierdeurscoupé – dat al is aangeslagen in de hogere segmenten – nu ook in het premium compacte segment. Dankzij een frisse dosis individualiteit en een aantrekkelijke, emotionele vormgeving in combinatie met het innovatieve bedieningsconcept en de connectiviteitstechnologie biedt de BMW 2 Serie Gran Coupé uitmuntend dagelijks gebruiksgemak en de rijdynamiek waar BMW om bekendstaat.

*De wereldpremière van de BMW 2 Serie Gran Coupé vindt plaats op de Los Angeles Auto Show in november van dit jaar. In maart 2020 is de marktintroductie van het nieuwe model. Meer informatie over de prijzen van de nieuwe BMW 2 Serie Gran Coupé volgen begin november 2019.

*Opvallend zijn het dynamisch gestrekte silhouet van de auto, de ramen zonder frame in de portieren en de achterlichtunits die ver naar het midden van de achterzijde zijn doorgetrokken en strak aansluiten op een hoogglanzend zwarte strook met daarin centraal het BMW logo.

*De BMW 2 Serie Gran Coupé is 4.526 mm lang, 1.800 mm breed en 1.420 mm hoog. Ondanks dat de carrosserie laag en sportief oogt, genieten de inzittenden van een riante binnenruimte dankzij de 2.670 mm lange wielbasis. De bagageruimte van 430 liter is op diverse manieren uit te breiden.

*Dynamisch ogende voorzijde met een nieuwe interpretatie van iconische BMW kenmerken: de enigszins schuin geplaatste koplampen (standaard LED) zijn daarin gezichtsbepalend en leiden de aandacht naar de BMW nierengrille. Die vormt een belangrijk verbindend element in de voorzijde van de auto.

*Zoals zijn sportieve uiterlijk al suggereert, is de BMW 2 Serie Gran Coupé qua dynamiek de nieuwe maatstaf in zijn segment. De basis daarvoor is de geavanceerde voertuigstructuur met voorwielaandrijving, die de BMW 2 Serie Gran Coupé overigens deelt met de nieuwe BMW 1 Serie, in combinatie met een grote variëteit aan technologische ontwikkelingen.

*De ARB-technologie (Aktornahe Radschlupfbegrenzung) onderdrukt het doorslippen van de voorwielen preciezer en sneller dan ooit. Het systeem is al bekend van de BMW i3s (stroomverbruik gecombineerd: 14,0-14,6 kWh/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 0 g/km*).

*ARB wordt ondersteund door de eveneens standaard BMW Performance Control, dat de wegligging en de wendbaarheid verbetert door op slimme wijze de wielen aan de binnenkant van de bocht af te remmen voordat de griplimiet van de banden is bereikt. Het systeem zorgt daarmee voor een neutraal stuurgedrag in bochten.

*De standaardspecificatie voor de topuitvoering, de sportieve BMW M235i xDrive, omvat onder meer BMW xDrive vierwielaandrijving, een mechanisch Torsen-differentieel met beperkte slip, M Sport Steering en M Sport remmen. De 8-traps Steptronic Sport transmissie is ook voorzien van een Launch Control modus. Het driedimensionale meshdesign dat in de BMW nierengrille de spijlen vervangt, is geïnspireerd op raceauto's en zorgt voor een verleidelijk optisch accent.

*Naast de topuitvoering BMW M235i xDrive zijn er voor de andere uitvoeringen nog drie uitrustingsniveaus: Model Sport Line, Model Luxury Line en Model M Sport.

*Er zijn vanaf de introductie twee benzinemotoren en een dieselmotor leverbaar in de BMW 2 Serie Gran Coupé: een 3-cilinder benzinemotor met 103 kW (140 pk) in de BMW 218i, een 140 kW (190 pk) 4-cilinder dieselmotor in de BMW 220d en de krachtigste 4-cilinder benzinemotor van de BMW Group, met 225 kW (306 pk), in de BMW M235i xDrive. Alle motoren voldoen aan de strenge Euro 6d-TEMP-emissienorm.

*De BMW 228i xDrive met 2,0-liter 4-cilindermotor met 170 kW (231 pk) is uitsluitend in de VS leverbaar.

*De BMW 2 Serie Gran Coupé is voorzien van innovatieve bestuurdersassistentie afkomstig uit modellen die hoger in het gamma van BMW staan. Lane Departure Warning met actieve stuurcorrectie en Collision and Pedestrian Warning met City-remfunctie zijn standaard, terwijl Active Cruise Control, Driving Assistant met Rear Collision Warning en Crossing Traffic Warning, en de innovatieve Reversing Assistant allemaal als optie leverbaar zijn.

*De BMW 2 Serie Gran Coupé is te ver- en ontgrendelen via de smartphone als de berijder beschikt over de optionele BMW Digital Key. De motor kan worden gestart zodra de smartphone in de daarvoor bestemde dock is geplaatst.

*De BMW Intelligent Personal Assistant is onderdeel van het bedieningsconcept van de BMW 2 Serie Gran Coupé. De digitale assistent kan de dagelijkse routines en gewoonten van de bestuurder leren en die vervolgens in de juiste situaties toepassen.

*Connected Navigation diensten kunnen informatie van het navigatiesysteem en externe informatie benutten voor de planning van de route. De bestuurders van de BMW 2 Serie Gran Coupé kunnen bestemmingen via diverse apps rechtstreeks naar het navigatiesysteem van de auto zenden, die opslaan en synchroniseren.

De allereerste BMW 2 Serie Gran Coupé in een oogopslag

Honda heeft de eerste foto vrijgegeven van de gloednieuwe Jazz die zijn wereldpremière zal hebben op 23 oktober tijdens Tokyo Motor Show.

De geheel nieuwe Jazz is opnieuw ontworpen met de passagier in het middelpunt. Deze jazz zal de lat hoger leggen op het gebied van comfort en rijplezier. Voor het eerst in Europa zal de Jazz alleen beschikbaar zijn met een geavanceerde tweemotorige hybride aandrijflijn, die een uitzonderlijke combinatie biedt van sterke rijprestaties en een indrukwekkend laag brandstofverbruik.

Op precies hetzelfde moment dat de Jazz op Tokyo Motor Show onthuld zal worden, zal Honda in Amsterdam een mediapremière houden waar verdere details over het elektrificatieplan "Electric Vision" voor Europa zullen worden meegedeeld.

Toyota onthult de volledig nieuwe – vierde generatie – Toyota Yaris. Het is de eerste compacte Toyota ontworpen volgens de Toyota New Global Architecture filosofie (TNGA), de basis van alle nieuwe Toyota modellen. Akio Toyoda – President Toyota Motor Corporation – heeft deze filosofie ingezet om naast de inmiddels befaamde Toyota kwaliteit en betrouwbaarheid meer flair, design en rijplezier in de Toyota modellen te brengen onder de noemer 'no more boring cars'.

De totaal nieuwe Toyota Yaris is fun, compact vanbuiten, ruim vanbinnen, efficiënt, veelzijdig, veilig, deels elektrisch en geeft antwoord op het veeleisende, stedelijke leven. Met het nieuwe GA-B-platform geeft de nieuwe Yaris ruimte aan rijplezier en een scherpere designtaal en is hij ontworpen om 's werelds veiligste compacte auto te zijn. Een wereldprimeur is de standaard airbag tussen de voorstoelen, zodat bestuurder en passagier elkaar niet raken bij een aanrijding.

Met de totaal nieuwe Hybrid-aandrijflijn met 1,5-liter benzinemotor, behoort de nieuwe Toyota Yaris tot de zuinigste auto's in het segment. De Toyota Corolla stijgt fors op de Nederlandse zakelijke markt en datzelfde verwacht Toyota Nederland voor de nieuwe Yaris. Ook sluit de nieuwe Yaris goed aan op de stijgende vraag in het B-segment met betrekking tot private lease.

Krachtig en stijlvol design: korter, breder en lager
Waar veel andere auto's groeien, is de lengte van de Yaris iets afgenomen (5 mm), maar is de wielbasis juist met 50 mm toegenomen, waardoor de wielen krachtig op de hoeken van de carrosserie staan. De nieuwe Yaris weet zich hiermee in stedelijke gebieden opmerkelijk makkelijk te manoeuvreren, terwijl het interieur ruim en comfortabel is gebleven.

De extra breedte (+ 50 mm) draagt ook bij aan het nieuwe, meer dynamische design van de Yaris, evenals de langere motorkap en de verder naar achteren geplaatste A-stijlen. Door het nieuwe GA-B-platform is de hoogte van de Yaris met 40 mm verlaagd. Daarmee werd ook het zwaartepunt lager en is de interactie met het wegdek sterk verbeterd.

De verlichting voor omvat led-technologie waarbij de knipperlichten en dagrijverlichting elkaar afwisselen. De grote grille met centraal gepositioneerd Toyota logo geeft de voorzijde van de nieuwe Yaris een herkenbare, sterke look.

Handen op het stuur, ogen op de weg
Het interieurdesign volgt de 'less-is-more' filosofie. Het dashboard van de Yaris werd slanker en is lager gepositioneerd waardoor de bestuurder perfect zicht heeft op de weg. De middenconsole is wat hoger en breder, waardoor je als bestuurder meer ín de auto zit en een meer betrokken zitpositie ervaart. Dit komt ook doordat het stuurwiel wat kleiner is en dichter naar de bestuurder gepositioneerd kan worden. Het draagt allemaal bij aan een meer dynamische rijervaring.

Het ruime, lichte interieur bevat materialen van hoge kwaliteit zoals bij het instrumentarium. Het centrale touchscreen, het TFT kleurendisplay en de 10-inch head-up display in kleur (optioneel) voorziet de bestuurder van belangrijke informatie. Hij wordt hierbij zo min mogelijk afgeleid voor een maximale focus op de verkeerssituatie. Apple CarPlay1 en Android Auto2 is ook beschikbaar op de nieuwe Toyota Yaris.

GA-B-platform: meer rijplezier, betere prestaties
De nieuwe Yaris is de eerste compacte Toyota die op een voertuigplatform staat dat gebaseerd is op de TNGA-filosofie (Toyota New Global Architecture). Eerdere Toyota modellen die TNGA als basis hebben zijn onder meer de Toyota C-HR, nieuwe Toyota Corolla en nieuwe Toyota RAV4. Stuk voor stuk succesvolle modellen die goede recensies ontvingen door het toegenomen rijplezier en de hoge actieve en passieve veiligheid. Het GA-B-platform van de nieuwe Toyota Yaris borduurt voort op deze goed gewaardeerde eigenschappen.

Stil en comfortabel
De nieuwe Yaris voelt zich zowel in de stedelijke gebieden als op de snelweg prima thuis. In de stad is hij mede dankzij zijn compacte afmetingen makkelijk te manoeuvreren en reageert hij door zijn zelfopladende Hybrid-aandrijflijn met elektromotor alert. Op de snelweg is de Yaris stil en comfortabel.

Totaal nieuwe 1.5 Hybrid-aandrijflijn
Toyota is al meer dan 20 jaar wereldwijd marktleider met zelfopladende hybride modellen zonder stekker. Over de hele wereld rijden inmiddels meer dan 14 miljoen hybride modellen van Toyota Motor Corporation, inclusief 2,5 miljoen in Europa. Hiertoe behoort ook de eerste Yaris Hybrid, de eerste Full Hybrid in het B-segment, die Toyota in 2012 op de markt bracht. Inmiddels zijn in Nederland meer dan 28.000 exemplaren van de Yaris Hybrid verkocht waarmee de auto hier een succes mag worden genoemd. Driekwart van de Nederlandse Yaris verkopen komt dit jaar voor rekening van de hybride varianten.

Tot 80 procent van de tijd elektrisch
Toyota heeft de nieuwe generatie Yaris Hybrid in verschillende Europese stedelijke gebieden uitgebreid getest, zoals Rome, Parijs en Darmstadt. Hieruit blijkt dat de Yaris Hybrid in stedelijke gebieden tot 80 procent van de tijd elektrisch kan rijden. De aandrijflijn bestaat uit een nieuwe 1,5-liter driecilinder Atkinson-benzinemotor die afgeleid is van de grotere 2.0 en 2.5 Hybrid-aandrijflijnen uit respectievelijk de Toyota Corolla en Toyota RAV4. Hij profiteert van dezelfde modificaties om interne wrijving en mechanische verliezen tot een minimum te beperken en verbrandingsprestaties te optimaliseren. De benzinemotor heeft zelfs de hoogste verbrandingssnelheid ter wereld wat resulteert in een hoog koppel bij lage toerentallen en een verbeterde brandstofefficiency.

Ruim 20 procent zuiniger, 15 procent meer vermogen
De benzinemotor heeft een uitstekende, hoge thermische efficiency van 40 procent. Mede hierdoor is de nieuwe Yaris Hybrid meer dan 20 procent zuiniger dan zijn voorganger. Ook de CO2-uitstoot daalde met meer dan 20 procent. Tegelijkertijd nam het gecombineerde vermogen toe met circa 15 procent. De nieuwe lithium-ion-accu is compacter en lichter dan de nikkel-metaalhybride-accu die hij vervangt. Desondanks is hij krachtiger waardoor de Yaris Hybrid sneller accelereert. Op geselecteerde Europese markten is de nieuwe Toyota Yaris ook leverbaar met een 1.0 of 1.5 benzinemotor.

Veiligheid: Toyota Safety Sense 2
De nieuwe Toyota Yaris is ontworpen om een van de veiligste auto's in zijn klasse te zijn. Het actieve veiligheidspakket Toyota Safety Sense 2 is daarom standaard. Dat is gelijk aan dat van de Toyota Corolla en bestaat uit onder meer full-range Adaptive Cruise Control en Lane Trace Assist. Om te kunnen voldoen aan de komende strengere veiligheidseisen van Euro NCAP, is de Yaris verder uitgerust met een centrale zijairbag, een wereldprimeur voor een compacte auto. Meer details over de passieve en actieve veiligheidssystemen maakt Toyota in een later stadium bekend.

Toyota Yaris over de jaren heen
De Toyota Yaris is een Europees succesverhaal. Het eerste model werd in 1999 op de Europese markt geïntroduceerd, waarna het in 2000 de Europese 'Auto van het Jaar'-titel in de wacht sleepte alsook de 'Engine of the Year'-titel voor de geavanceerde prestaties van de 1.0 benzinemotor. De tweede generatie Toyota Yaris kwam in 2005 op de markt en was de eerste auto in het segment met de maximale veiligheidsscore van 5 sterren in het Euro NCAP testprogramma. Het was ook de eerste auto in het segment die met een knieairbag werd uitgerust. De derde generatie (2012) was de allereerste auto in zijn klasse met een zelfopladende hybride-aandrijflijn, waarmee het een nieuwe maatstaf neerzette voor lage verbruikscijfers en eveneens lage emissies. In 2017 besloot Toyota opnieuw actief te worden in de rallysport. De Toyota Yaris WRC (World Rally Championship) was de aanjager voor de op prestaties gerichte Toyota Yaris GRMN. Deze limited edition zorgt voor veel rijplezier op het scherpst van de snede. De nieuwe, vierde generatie zal weer worden gebouwd bij Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) te Valenciennes, waar de Yaris sinds 2001 geproduceerd wordt.

Leverbaar vanaf zomer 2020
De nieuwe Toyota Yaris zal naar verwachting vanaf de zomer van 2020 in Nederland leverbaar zijn.

Met de e-Golf E-DITION maakt Volkswagen elektrisch rijden aantrekkelijk voor nog meer Nederlanders. Met een nieuwe vanafprijs van € 34.295* is de speciale editie van de elektrische Golf € 6.710 lager geprijsd dan voorheen. De auto is volop uit voorraad leverbaar, waardoor zakelijke rijders dit jaar nog profiteren van 4% bijtelling. Ook voor particulieren is er goed nieuws! Zij kunnen de e-Golf E-DITION al rijden vanaf € 299** per maand via Volkswagen Private Lease.

De speciale editie van de e-Golf maakt elektrisch rijden bereikbaarder dan ooit. Hij is er voor zakelijke rijders al met een netto fiscale bijtelling vanaf slechts € 42*** per maand.

In het aantrekkelijke Private Lease-tarief van € 299** per maand voor particuliere rijders zijn ook het onderhoud, en de autoverzekering inbegrepen. Er hoeft alleen nog te worden bijbetaald voor het laden.

Bereikbaar en zorgeloos
De e-Golf behoort sinds zijn introductie in 2014 tot de meest verkochte elektrische auto's in Nederland. Aan de basis van het succes van de Volkswagen staat de combinatie van de elektrische aandrijving met alle geliefde eigenschappen van de Golf. Een ander sterk punt is de zeer complete standaarduitrusting. De e-Golf herken je vanbuiten aan de blauwe designaccenten en LED verlichting. Vanbinnen is de e-Golf standaard uitgerust met luxe opties, zoals een verwarmbare voorruit, spraakbediening en infotainmentsysteem 'Discover Media. De e-Golf heeft een 35,8 kWh sterke batterij en een elektromotor die 100 kW/136 pk levert. Op een volle accu heeft de elektrische Volkswagen een actieradius tot 230 kilometer****. In combinatie met een 40 kW-snellader is hij in 45 minuten voor 80 procent op te laden.

Volkswagen maakt elektrisch rijden niet alleen bereikbaar, maar ook zorgeloos. De Volkswagen-dealer kan een laadoplossing van A tot Z verzorgen, inclusief laadpunt, laadpas en mobiliteit van Shuttel.